| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
HURTIGBÅTER |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"TYRVING"[1972-1979] |
|
|
|
|
|
|
| |
04.03.2023 |
|
|
|
Status:
Opphogget i Argentina |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Den tredje -
og det som skulle bli den siste - hydrofoilen |
|
| |
|
|
|
|
|
levert til
Flaggruten. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Fikk bare 7 år
i tjeneste i Rogaland før den gikk til |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
tjeneste i
Sør-Amerika. |
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
H-47 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1972-1979 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1972 |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
153 |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Cantieri
Navali e Officine Ferroivare "Leopoldo Rodriquez", Messina, Italia |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Cantieri
Navali e Officine Ferroivare "Leopoldo Rodriquez", Messina, Italia |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Hydrofoil |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
RSH-140 |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Aluminium |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1972-1979 |
LCFE |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1979 |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1979-e.1999 |
CXKQ |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
1996-e.1999 |
7208778 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1972-e.1999 |
"Tyrving" |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
-- |
|
1972-1974 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1974-1979 |
P/r Flaggruten
ANS, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1979-1999 |
Aliscafos Belt
S.A., Montevideo, Uruguay |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 8/2003 |
|
17 |
| 18 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
18 |
| 19 |
Lengde |
|
A |
|
1972-e.1999 |
28.83 meter |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
19 |
| 20 |
Bredde |
|
A |
1 |
1972-e.1999 |
5.85 meter |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
20 |
| 21 |
Dybde |
|
A |
|
1972-e.1999 |
3.38 meter |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
21 |
| 22 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1972-e.1999 |
114 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
22 |
| 23 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1972-e.1999 |
37 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
23 |
| 24 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
24 |
| 25 |
Maskin |
|
A |
|
1972-e.1999 |
2 x 4TEV MTU
DM 12 syl. diesel |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
25 |
| 26 |
Fart |
|
A |
|
1972-e.1999 |
37 knop |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
26 |
| 27 |
Effekt |
|
A |
|
1972-e.1999 |
3500 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
27 |
| 28 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
28 |
| 29 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1972-e.1999 |
Motoren- und
Turbinen-Union, Friedrichshafen, Vest-Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
29 |
| 30 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
30 |
| 31 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
31 |
| 32 |
Biler totalt |
|
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
32 |
| 33 |
Vogntog |
|
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
33 |
| 34 |
Passasjerer |
|
A |
|
1972-e.1999 |
115 |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
34 |
| 35 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
35 |
| 36 |
Mannskap |
|
A |
|
1972-e.1999 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1972-e.1999 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
37 |
| 38 |
Dekk |
|
A |
|
1972-e.1999 |
3 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
1 |
-- |
Bredde på
skroget. Vingene kom i tillegg. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
39 |
| 40 |
|
|
|
|
|
|
40 |
| 41 |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
14.03.1972 |
|
A |
|
Levert fra
Cantieri Navali e Officine Ferroivare "Leopoldo Rodriquez",
Messina, Italia til |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
43 |
| 44 |
|
|
|
-- |
|
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger og Sandnes Dampskibsselskab a/s,
Sandnes som |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
44 |
| 45 |
|
|
|
-- |
|
"Tyrving".
Byggekostnad: 5.1 mill NOK. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
45 |
| 46 |
|
|
|
-- |
|
Døpt av
Birgitt Asserson, Messina I. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
46 |
| 47 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
LCFE. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1979 |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
|
15.04.1972 |
|
-- |
|
Ankom
Stavanger. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 17.04.1972 |
|
49 |
| 50 |
|
19.04.1972 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Bergen. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 19.04.1972 |
|
50 |
| 51 |
|
21.02.1974 |
|
-- |
|
Eierskap
overført til p/r Flaggruten ANS, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
51 |
| 52 |
|
04.01.1976 |
|
-- |
|
Deltok i
redningsarbeidet etter at "Sleipner" grunnstøtte, Sletta. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 05.01.1976 |
|
52 |
| 53 |
|
30.04.1977 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger [reservefartøy]. |
|
◄ |
[P] Skipet
1/1991 | [P] "Fjordabåtene" |
|
53 |
| 54 |
|
01.01.1979 |
|
-- |
|
Utleid til
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk
Stavanger-Sandeid. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
54 |
| 55 |
|
sommer 1979 |
|
-- |
|
Ombygget med
ny maskin. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 10.10.1979 |
|
55 |
| 56 |
|
15.07.1979 |
|
-- |
|
Reddet ni
personer etter at skyssbåt tok fyr og sank ved Halsnøy. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.07.1979 |
|
56 |
| 57 |
|
10.10.1979 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.10.1979 |
|
57 |
| 58 |
|
10.1979 |
|
-- |
|
Solgt til
Aliscafos Belt S.A., Montevideo, Uruguay. |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 8/2003 |
|
58 |
| 59 |
|
|
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. Nytt kallesignal: CXKQ. Hjemmehavn: Colonia, ROU. |
|
◄ |
-- |
|
59 |
| 60 |
|
01.11.1979 |
|
-- |
|
Tatt om bord
som dekkslast på m/s "Rosario". |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 02.11.1979 |
|
60 |
| 61 |
|
03.11.1979 |
|
-- |
|
Forlot
Stavanger med kurs for Sør-Amerika. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
61 |
| 62 |
|
03.11.1979 etter |
|
-- |
|
Ombygget med
større salong. |
|
◄ |
-- |
|
62 |
| 63 |
|
01.12.1979 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Colonia, ROU-Buenos Aires, Argentina. |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
63 |
| 64 |
|
1984 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Alimar-Belt, ROU. |
|
◄ |
-- |
|
64 |
| 65 |
|
01.01.1996 |
|
-- |
|
IMO-nummer
tildelt: 7208778. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
65 |
| 66 |
|
ultimo 1996 |
|
-- |
|
I opplag,
Buenos Aires, Argentina. |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
66 |
| 67 |
|
ultimo 1999 |
|
-- |
|
Solgt til
opphogging, Buenos Aires, RA. |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
67 |
| 68 |
|
12.1999 |
|
-- |
|
Observert
halvt nedsenket, Buenos Aires, RA. |
|
◄ |
[P]
"Classic Fast Ferries" 3/2001 |
|
68 |
| 69 |
|
11.05.2006 |
|
-- |
|
Observert med
demontert hekk, Buenos Aires, RA. |
|
◄ |
[N]
histarmar.com.ar |
|
69 |
| 70 |
|
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
Bilde 1/3: I flott driv inn fra Sletta. |
Bilde 2/3: Behold navnet også i Latin-Amerika. |
Bilde 3/3: Må kunne antas å nærme seg et endelikt. |
109 |
| 110 |
Avbildet som: |
"Tyrving" |
|
Avbildet som: |
"Tyrving" |
|
Avbildet som: |
"Tyrving" |
110 |
| 111 |
Lokalisering: |
Haugesund |
|
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Buenos Aires, Brasil |
111 |
| 112 |
Tidspunkt: |
09. juni 1976 |
|
Tidspunkt: |
Februar 1996 |
|
Tidspunkt: |
11. mai 2006 |
112 |
| 113 |
Rettighetshaver: |
Helge Sunde |
|
Rettighetshaver: |
Guillermo Berger |
|
Rettighetshaver: |
Carlos Mey |
113 |
| 114 |
Hentet fra: |
samfoto.no |
|
Hentet fra: |
marinamercanteuruguaya.blogspot.no |
|
Hentet fra: |
histarmar.com.ar |
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
Film 1/2 |
|
|
● |
|
"Tyrving"
i Leirvik |
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
Sekvens: |
|
01:02-02:08 |
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
Film 2/2 |
|
|
● |
|
"Ekspressen"
i Saudafjorden 1967 |
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
Sekvens: |
|
Hele klippet |
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
126 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|