|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
NAVN OG
TILTREDELSESÅR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
► |
|
|
|
|
|
© Rettighetshaver |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
Dato for siste oppdatering. |
|
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Grønn betyr
fortsatt eksistens |
|
Blå betyr at fartøyet ikke eksisterer |
|
Grå betyr ukjent status for fartøyet |
Posisjon
på AIS: grønn=aktiv, blå=ikke aktiv, grå=ukjent |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fortegnelse
nr. |
|
|
|
NAVN [PERIODE] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
|
Periode aktiv i Rogaland |
1 |
|
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
|
Verdien "--" er satt dersom det ikke er
kjente opplysninger for dette feltet. Dersom det ikke reelt for fartøyet i
det hele tatt, er verdien vist som "0". |
2 |
|
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
|
-- |
3 |
|
|
4 |
|
Skrog |
|
|
|
-- |
4 |
|
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
|
-- |
5 |
|
|
6 |
|
Type |
|
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
-- |
7 |
|
|
8 |
|
Materiale |
|
|
|
-- |
8 |
|
|
9 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
-- |
12 |
|
|
13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
-- |
14 |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
15 |
|
|
16 |
|
|
|
|
|
-- |
16 |
|
|
17 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
20 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
20 |
|
|
21 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
21 |
|
|
22 |
|
|
|
|
|
-- |
22 |
|
|
23 |
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
24 |
|
▼ KLASSIFISERING |
24 |
|
|
25 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
25 |
|
|
26 |
|
|
|
|
|
Klassing etter salg til utlandet er vanskelig å
oppspore. Dette som en anmerkning til at det ofte ikke står noe etter siste
klassing i Norge. |
26 |
|
|
27 |
|
|
|
|
|
27 |
|
|
|
|
|
|
28 |
|
▼ MASKINERI |
28 |
|
|
29 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
29 |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
Her kan det herske uklarheter omkring de er
produsert på lisens i Norge, eller originalt på verksted i utlandet |
30 |
|
|
31 |
|
|
|
|
|
Produsert |
31 |
|
|
32 |
|
|
|
|
|
Her er det ofte tatt en vurdering i forhold til
ferdigstillelse av fartøyet |
32 |
|
|
33 |
|
|
|
|
|
Maskin |
33 |
|
|
34 |
|
|
|
|
|
-- |
34 |
|
|
35 |
|
|
|
|
|
Effekt |
35 |
|
|
36 |
|
|
|
|
|
Effekt er oppgitt i totalt antall hestekrefter for
maskin(e) samlet sett. |
36 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
Fart |
37 |
|
|
38 |
|
|
|
|
|
-- |
38 |
|
|
39 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
39 |
|
|
40 |
|
|
|
|
-- |
40 |
|
|
41 |
|
|
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
42 |
|
▼ MÅL |
42 |
|
|
43 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
43 |
|
|
44 |
|
|
|
|
|
-- |
44 |
|
|
45 |
|
|
|
|
|
Bredde |
45 |
|
|
46 |
|
|
|
|
|
-- |
46 |
|
|
47 |
|
|
|
|
|
Dybde |
47 |
|
|
48 |
|
|
|
|
|
Det er forskjellig måte å måle dybde for et fartøy.
Det kan derfor være avvik her i forhold til hverandre. |
48 |
|
|
49 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
49 |
|
|
50 |
|
|
|
A |
|
Bruttoregistertonn (brt)
representerer det totale indre volum av et skip, med unntak for enkelte
ikke-produktive saker som mannskapsfasiliteter. |
50 |
|
|
51 |
|
|
|
|
|
Målet ble brukt slik at det tok hensyn til lastens
beskaffenhet, slik at et bulklasterom ga mindre volum enn et pulverlasterom
for skip med |
51 |
|
|
52 |
|
|
|
|
|
samme ytre mål. Enheten er nå offisielt forlatt til
fordel for bruttotonn, men fortsatt i bruk i shippingbransjen. |
52 |
|
|
53 |
|
|
|
|
|
Etter at Skipsmålingskonvensjonen av 1969 ble gjort
gjeldende for nye skip fra 1986 og for alle skip fra 18. juli 1994, fikk man
en overgang fra |
53 |
|
|
54 |
|
|
|
|
|
bruttoregistertonn til bruttotonn. Bruttotonnasjen
gir grunnlag for bemanningsregler, sikkerhetsforskrifter og
registreringsavgift. |
54 |
|
|
55 |
|
|
|
|
|
Bruttotonnasje (bt) er skipets innelukkede områder. |
55 |
|
|
56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
57 |
|
|
|
B |
|
Nettoregistertonn (nrt)
representerer skipets totale lastekapasitet i volum (tilsvarer bruttotonn med
fratrekk for maskinrom, dekkshus, |
57 |
|
|
58 |
|
|
|
|
|
mannskapsavdeling med mere, men
dekker passasjerrom for passasjerskip. |
58 |
|
|
59 |
|
|
|
|
|
Etter at Skipsmålingskonvensjonen av 1969 ble gjort
gjeldende for nye skip fra 1986 og for alle skip fra 18. juli 1994, fikk man
en overgang fra |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
nettoregistertonn til nettotonn. |
60 |
|
|
61 |
|
|
|
|
|
Nettotonnasje er volumet av lasterommene. |
61 |
|
|
62 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
62 |
|
|
63 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn (dvt) er et
forskjellsmål for skipets vannfortrengning mellom
helt tomt skip og lastet skip, |
63 |
|
|
64 |
|
|
|
|
|
som uttrykker lastens vekt i tonn fortrengt vann. |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
66 |
|
▼ KAPASITET |
66 |
|
|
67 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
67 |
|
|
68 |
|
|
|
|
|
-- |
68 |
|
|
69 |
|
|
|
|
|
Trailere |
69 |
|
|
70 |
|
|
|
|
-- |
70 |
|
|
71 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
71 |
|
|
72 |
|
|
|
|
|
-- |
72 |
|
|
73 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
73 |
|
|
74 |
|
|
|
|
-- |
74 |
|
|
75 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
75 |
|
|
76 |
|
|
|
|
|
-- |
76 |
|
|
77 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
77 |
|
|
78 |
|
|
|
|
|
-- |
78 |
|
|
79 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
79 |
|
|
80 |
|
|
|
|
|
På fartøy som ikke nødvendigvis er bilferger, men
som kan laste biler, så er det i dette feltet ikke satt en verdi, men
"--" |
80 |
|
|
81 |
|
|
|
|
|
På fartøy som ikke kan laste biler, er verdien satt
til "0". |
81 |
|
|
82 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
82 |
|
|
83 |
|
|
|
|
|
På fartøy som ikke nødvendigvis er bilferger, men
som kan laste biler, så er det i dette feltet ikke satt en verdi, men
"--" |
83 |
|
|
84 |
|
|
|
|
|
På fartøy som ikke kan laste biler, er verdien satt
til "0". |
84 |
|
|
85 |
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
86 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
86 |
|
|
87 |
|
-- |
87 |
|
|
88 |
|
|
|
|
88 |
|
|
|
|
|
|
89 |
|
▼ HISTORIKK |
89 |
|
|
90 |
|
|
|
|
|
90 |
|
|
91 |
|
|
|
|
Gule felt angir aktiv periode i Rogaland |
91 |
|
|
92 |
|
|
A |
|
Referanse til originale mål / kapasiteter /
sertifikater dersom det senere foreligger endringer. |
92 |
|
|
93 |
|
|
B |
|
Referanse til endringer. |
93 |
|
|
94 |
|
|
|
|
|
94 |
|
|
95 |
|
|
|
|
|
95 |
|
|
96 |
|
|
|
|
|
96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
-- |
|
|
|
|
Bildepresentasjon ved |
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
forskjellige navn, |
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
eierskap og eventuelt |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
etter ombygginger, |
|
|
|
|
Hentet fra: |
-- |
|
|
|
|
hvis tilgjengelig. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FILM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Film 1/1 |
|
|
|
Presentasjon av film med lenke her, hvis tilgengelig |
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
|
|
Når i filmen fartøyet er vist |
|
Hentet fra: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|