|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
28.04.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"VIDAR"[1908-1916] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Aust-Agder |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Vidar" [1908]: |
|
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Innkjøpt for
rutetrafikken fra Karmøy til Haugesund og |
|
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
Tysvær. |
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
P-141 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1908-1916 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1869 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Oddernæs
Mekaniske Værksted a/s, Christiansand |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Oddernæs
Mekaniske Værksted a/s, Christiansand |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
|
1869-1934 |
JDMF |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
|
1933-1950 |
"Vidar" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
|
1869 |
Jacob Birch,
Christiansand |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
14 |
| 15 |
|
|
1869-1887 |
G. Møller,
Christiansand |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
15 |
| 16 |
|
|
1887-1903 |
Bundefjords
Dampskibsselskab a/s, Christiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
16 |
| 17 |
|
|
1903 |
Aktieselskapet
Bundefjord, Kristiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
17 |
| 18 |
|
|
1903-1908 |
Bundefjord-Helvig
a/s, Kristiania |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
18 |
| 19 |
|
|
1908-1913 |
Kopervik
Dampskibsselskab a/s, Kopervik |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
19 |
| 20 |
|
|
1913-1916 |
Koperviks Nye
Dampskibsselskab a/s, Kopervik |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
20 |
| 21 |
|
|
1916-1928 |
Den Norske
Stat v/ Tønsberg befestning, Tønsberg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
21 |
| 22 |
|
|
1928-1938 |
Arendal
Ophugnings-Compagni a/s, Arendal |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
22 |
| 23 |
Klassifisering |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
23 |
| 24 |
Lengde |
|
A |
|
1869-1887 |
21.49 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
2 |
1887-1938 |
21.64 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Bredde |
|
A |
|
1869-1887 |
4.02 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
2 |
1887-1938 |
3.93 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
27 |
| 28 |
Dybde |
|
A |
|
1869-1887 |
2.01 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
B |
2 |
1887-1938 |
2.47 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1869-1887 |
33 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
2 |
1887-1938 |
46 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
31 |
| 32 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1869-1887 |
15 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
B |
2 |
1887-1938 |
11 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Dødvekttonnasje |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
34 |
| 35 |
Maskin |
|
A |
1 |
1869-1884 |
1 x Compound
damp |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1998 |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
C |
|
1884-1938 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
36 |
| 37 |
Fart |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
37 |
| 38 |
Effekt |
|
AC |
|
1869-1938 |
15 netto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
38 |
| 39 |
Forbruk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
39 |
| 40 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1869-1884 |
Bergen
Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
C |
|
1884-1938 |
Christiansands
Mekaniske Værksted a/s, Christiansand |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
|
41 |
| 42 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1869-1938 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1869-1938 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Biler totalt |
|
A |
|
1869-1938 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Vogntog |
|
A |
|
1869-1938 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Passasjerer |
|
A |
|
1869-1887 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
46 |
| 47 |
|
B |
|
1887-1903 |
115 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
D |
|
1903-1938 |
140 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
48 |
| 49 |
Passasjerlugarer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
49 |
| 50 |
Mannskap |
|
A |
|
1869-1938 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
Mannskapslugarer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
51 |
| 52 |
Dekk |
|
A |
|
1869-1938 |
3 |
|
◄ |
HMI |
|
52 |
| 53 |
Tilleggsinformasjon |
|
-- |
Hadde ikke
passasjersalong. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
53 |
| 54 |
|
|
1 |
-- |
Bygget i 1863,
og ble hentet fra en annen rutebåt ved navn "Vidar", som ble |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
54 |
| 55 |
|
|
|
opphogget i
1869. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
55 |
| 56 |
|
|
2 |
-- |
Sannsynligvis
ikke målt før i 1903. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
56 |
| 57 |
|
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
|
|
59 |
| 60 |
|
1869 |
|
A |
|
Levert fra
Oddernæs Mekaniske Værksted a/s, Christiansand til Jacob Birch, Christiansand
som |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
60 |
| 61 |
|
|
|
- |
|
"Vidar".
Hjemmehavn: Christiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
61 |
| 62 |
|
1869 |
|
- |
|
Solgt til G.
Møller, Christiansand. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
62 |
| 63 |
|
1884 |
|
C |
|
Ombygget med
ny maskin ved Kristiansand Mekaniske Værksted a/s, Kristiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
63 |
| 64 |
|
02.1887 |
|
- |
|
Solgt til
Bundefjords Dampskibsselskab a/s, Christiania. Salgssum: 13.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
64 |
| 65 |
|
|
|
B |
|
Hjemmehavn:
Christiania. Ombygget til passasjerfartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiania-Næsset. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
- |
|
Drift
overført til Ed. W. Røer og kapt. Rud. Tilbakeført til Bundefjords
Dampskibsselskab a/s, |
|
◄ |
-- |
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
- |
|
Christiania
samme år. |
|
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
68 |
| 69 |
|
1890 |
|
- |
|
Ombygget med
nye kjele ved Kockums Mekaniske Werksted a/b, Malmö, Sverige. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
69 |
| 70 |
|
06.1903 |
|
- |
|
Drift og
eierskap overført til Aktieselskapet Bundefjord, Kristiania. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024+Y36 |
|
70 |
| 71 |
|
1903 |
|
BD |
|
Ommålt og
sertifikat endret. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
71 |
| 72 |
|
ca.06.1903 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
72 |
| 73 |
|
ca.08.1903 |
|
- |
|
Tilbakelevert.
I opplag. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
73 |
| 74 |
|
09.1903 |
|
- |
|
Drift og
eierskap overført til Bundefjord-Helvig a/s, Kristiania. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
74 |
| 75 |
|
ca.06.1904 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
|
◄ |
-- |
|
75 |
| 76 |
|
ca.08.1904 |
|
- |
|
Tilbakelevert.
I opplag. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
76 |
| 77 |
|
ca.06.1905 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
77 |
| 78 |
|
ca.08.1905 |
|
- |
|
Tilbakelevert.
I opplag. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
78 |
| 79 |
|
ca.06.1906 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
79 |
| 80 |
|
ca.08.1906 |
|
- |
|
Tilbakelevert.
I opplag. |
|
|
◄ |
-- |
|
80 |
| 81 |
|
ca.06.1907 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
|
◄ |
-- |
|
81 |
| 82 |
|
ca.08.1907 |
|
- |
|
Tilbakelevert.
I opplag. |
|
◄ |
-- |
|
82 |
| 83 |
|
ca.06.1908 |
|
- |
|
Utleid til
Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk Kristiania-Bygdø. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
83 |
| 84 |
|
08.1908 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
- |
|
Solgt til
Kopervik Dampskibsselskab a/s, Kopervik. Salgssum: 12.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
85 |
| 86 |
|
18.09.1908 |
|
- |
|
Ankom
Kopervik. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
86 |
| 87 |
|
03.10.1908 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kopervik-Haugesund. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
87 |
| 88 |
|
15.06.1909 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kopervik-Haugesund / Kopervik-Slåttevik. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 | [P] "Haugalendingen" 2009-2010 |
|
88 |
| 89 |
|
31.10.1913 |
|
- |
|
Grunnstøtte,
Ytre Kraaka. Forlatt av mannskapet og senere tauet inn til Stavanger for
reparasjon. |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1913 |
|
- |
|
I opplag. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
90 |
| 91 |
|
11.1913 |
|
- |
|
Drift og
eierskap overført til Koperviks Nye Dampskibsselskab a/s, Kopervik. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
91 |
| 92 |
|
10.12.1913 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kopervik-Haugesund / Kopervik-Slåttevik. |
|
|
◄ |
-- |
|
92 |
| 93 |
|
1914 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk Kopervik-Haugesund / Kopervik-Slåttevik. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
- |
|
Ombygget. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
94 |
| 95 |
|
18.06.1915 |
|
- |
|
Tvangsauksjon
tillyst i h.h.t. skadesløsbrev av 1911 på 2.400 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
95 |
| 96 |
|
05.1916 |
|
- |
|
Solgt til Den
Norske Stat v/ Tønsberg befestning, Tønsberg. Salgssum: 15.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
- |
|
I bruk som
forsyningsfartøy Tønsberg-Bolærne fort. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1990 |
|
|
97 |
| 98 |
|
1928 |
|
- |
|
Solgt til
Arendal Ophugnings-Compagni a/s, Arendal. Tatt i bruk som slepefartøy /
isbryter. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 | [P] "Skipet" 3/1989 |
|
98 |
| 99 |
|
24.10.1930 |
|
- |
|
Deltok i
redningsarbeidet ved d/s "Kong Ragnar"s forlis, Randesund. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
99 |
| 100 |
|
1938 |
|
- |
|
Opphogget,
Arendal. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2024 |
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
Avbildet som: |
"Vidar" |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
Hentet fra: |
soldekk.no |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|