|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"ULLENSVANG"
1915 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
02.09.2020 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ULLENSVANG" [1915 - 1917 / 1919 - 1920] |
|
|
|
Fortegnelse nr. P-63 |
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1915 - 1917 / 1919 - 1920 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1907 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
129 |
3 |
[N] wikipedia.org |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
4 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
5 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] warsailors.com |
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
1907 - 1952 |
|
|
"Ullensvang" |
12 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
13 |
|
1952 |
|
|
"Ullensvang II" |
13 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
15 |
|
1907 - 1934 |
|
|
MDRJ |
15 |
[N] sjohistorie.no |
|
16 |
|
1934 - 1952 |
|
|
LFEL |
16 |
[N] sjohistorie.no | [P] "Over fjord og
fjell" |
|
17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
24 |
|
1907 - 1930 |
|
|
Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
24 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
25 |
|
1930 - 1952 |
|
|
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
25 |
[N] warsailors.com |
|
26 |
|
1952 |
|
|
van Heugen Freres, Brugge, Belgia |
26 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
30 |
|
|
|
|
DNV 1A1-K |
30 |
[N] sjohistorie.no |
|
31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
34 |
|
|
|
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
34 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
36 |
|
|
|
|
|
1907 |
36 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
38 |
|
|
|
|
|
1 x Expansion 3 syl. damp |
38 |
|
|
39 |
|
|
|
|
|
Effekt |
39 |
|
|
40 |
|
|
|
|
|
620 ihk |
40 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
41 |
|
|
|
|
|
Fart |
41 |
|
|
42 |
|
|
|
|
|
12.5 kn |
42 |
[P] "HSD-båtane" |
|
43 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
43 |
|
|
44 |
|
|
|
10 t kull / d |
44 |
[P] "HSD-båtane" |
|
45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
46 |
|
▼ MÅL |
46 |
|
|
47 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
47 |
|
|
48 |
|
|
|
|
|
48.60 m |
48 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
49 |
|
|
|
|
|
Bredde |
49 |
|
|
50 |
|
|
|
|
|
7.10 m |
50 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
51 |
|
|
|
|
|
Dybde |
51 |
|
|
52 |
|
|
|
|
|
3.60 m |
52 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
53 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
53 |
|
|
54 |
|
1907 - 1928 |
|
A |
|
469 brt |
54 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
55 |
|
1928 - 1952 |
|
B |
|
516 brt |
55 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
57 |
|
1907 - 1928 |
|
A |
|
270 nrt |
57 |
[N] wikipedia.org |
|
58 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
58 |
|
|
59 |
|
|
|
|
|
-- |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
60 |
|
|
61 |
|
▼ KAPASITET |
61 |
|
|
62 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
62 |
|
|
63 |
|
|
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
64 |
|
|
|
|
|
Trailere |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
66 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
66 |
|
|
67 |
|
|
|
|
|
294 |
67 |
[P] "HSD-båtane" |
|
68 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
68 |
|
|
69 |
|
|
|
Ja |
69 |
HMI |
|
70 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
70 |
|
|
71 |
|
|
|
|
|
Ja |
71 |
HMI |
|
72 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
72 |
|
|
73 |
|
|
|
|
22 |
73 |
[P] "HSD-båtane" |
|
74 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
74 |
|
|
75 |
|
|
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
76 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
76 |
|
|
77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
78 |
|
|
|
|
78 |
|
|
79 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
79 |
|
|
80 |
|
-- |
80 |
|
|
81 |
|
|
|
|
81 |
|
|
82 |
|
▼ HISTORIKK |
82 |
|
|
83 |
02.1907 |
|
|
|
Kjølstrukket. |
83 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
84 |
12.09.1907 |
|
|
|
Sjøsatt ved Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim. |
84 |
[P] "HSD-båtane" |
|
85 |
11.1907 |
|
A |
|
Levert fra Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
85 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
86 |
|
|
|
|
som "Ullensvang". Innført i Bergen
Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. Byggekostnad: 240 000 NOK. Kallesignal:
MDRJ |
86 |
[P] "Over fjord og fjell" | [N]
sjohistorie.no |
|
87 |
13.11.1907 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Odda. |
87 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
88 |
1915 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Stavanger. |
88 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
89 |
01.02.1917 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Stavanger. |
89 |
-- | [P] "I rute" |
|
90 |
1917 |
|
|
|
Dampstyremaskin montert. |
90 |
[P] "HSD-båtane" |
|
91 |
01.07.1919 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Stavanger. |
91 |
-- | [P] "I rute" |
|
92 |
24.01.1920 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Stavanger. |
92 |
|
|
93 |
høst 1927 |
|
|
|
Til ombygging ved Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen. |
93 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
94 |
vinter 1928 |
|
B |
|
Ombygget ved Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen:
Brønn innebygget, ny kjel montert og innreding modernisert. |
94 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
95 |
15.06.1928 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Skånevik. |
95 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
96 |
1930 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bergen - Skånevik. |
96 |
[P] "Skipet" 2/1981 |
|
97 |
10.1930 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
97 |
[N] warsailors.com |
|
98 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LFEL. |
98 |
[N] sjohistorie.no | [P] "Over fjord og
fjell" |
|
99 |
12.1942 |
|
|
|
Rente i senk et mørklagt fartøy i minefeltet sør av
Bergen. Førereren av dette fartøyet omkom. |
99 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
100 |
20.04.1944 |
|
|
|
Bropartiet sterkt skadet, Bergen etter en eksplosjon
om bord på tråleren m/s "Vorbode". |
100 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
101 |
|
|
|
|
Tok sammen med d/s "Stord" d/s
"Aalvik" på slep bort fra brannene på kaien. |
101 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
102 |
høst 1944 |
|
|
|
Rekvirert av Hierdmarinen i forbindelse med
evakueringen av Finnmark. |
102 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
103 |
01.01.1945 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
103 |
[P] "Bergenske fjordabåter" |
|
104 |
27.09.1950 |
|
|
|
Kolliderte med m/s "Bruvik". |
104 |
[A] Sunnhordland 29.09.1950 |
|
105 |
02.1952 |
|
|
|
Omdøpt "Ullensvang II". Solgt til van
Huygens Freres, Gent, Belgia for opphogging. |
105 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
106 |
22.02.1952 |
|
|
Forlot Bergen. |
106 |
[P] "HSD-båtane" |
|
107 |
26.02.1952 |
|
|
Ankom Gent, Belgia. |
107 |
[P] "HSD-båtane" |
|
108 |
3.kv. 1952 |
|
|
Ferdig opphogget, Gent, B. |
108 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ullensvang" |
|
|
|
|
I trafikk, trolig i |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
Hardanger. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|