| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"STRAND"
1894 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
17.01.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"STRAND"
[1894 - 1923]
"HØLEFJORD" [1923 -
1937] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-45 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1894 - 1937 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1891 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Arendal Mekaniske Verksted a/s, Kolbjørnsvik |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Arendal Mekaniske Verksted a/s, Kolbjørnsvik |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1891 - 1894 |
|
|
"Visedølen" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 13 |
|
1894 - 1923 |
|
|
"Strand" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
1923 - 1942 |
|
|
"Hølefjord" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 15 |
|
1942 |
|
|
"Vrengen" |
15 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 16 |
|
1942 - 1959 |
|
|
"Østover" |
16 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
17 |
|
|
| 18 |
|
1891 - 1934 |
|
|
HSFB |
18 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 19 |
|
1934 - 1959 |
|
|
LEDV |
19 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/2015 |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
| 24 |
|
|
|
|
24 |
|
|
| 25 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
25 |
|
|
| 26 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
26 |
|
|
| 27 |
|
1891 - 1894 |
|
|
I/s Visedølen, Risør |
27 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 28 |
|
1894 - 1909 |
|
|
Strand & Hommersand Dampskibsselskab a/s |
28 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 29 |
|
1909 - 1917 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
29 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 30 |
|
1917 - 1921 |
|
|
Stavanger kommune, Stavanger |
30 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 31 |
|
1921 - 1922 |
|
|
Harald Bjerklund a/s, Stavanger |
31 |
|
|
| 32 |
|
1922 |
|
|
Johannes Bergsaker, Georg Horve og Ivar Fossan,
Forsand |
32 |
|
|
| 33 |
|
1922 - 1937 |
|
|
Høle & Forsand Dampskibsselskab a/s, Høle |
33 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 34 |
|
1937 - 1938 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
34 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 35 |
|
1938 - 1939 |
|
|
Ingvald I. Ingvaldsen, Onarheim |
35 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 36 |
|
1939 - 1941 |
|
|
Johan Åsen, Haugesund |
36 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 37 |
|
1941 - 1942 |
|
|
Per Holm-Johannessen a/s, Oslo |
37 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 38 |
|
1942 - 1944 |
|
|
Scandia Lloyd a/s, Asker |
38 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 39 |
|
1944 - 1951 |
|
|
P/r Brødrene Økland, Håkonshella |
39 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 40 |
|
1951 - 1952 |
|
|
Ferdinand Pedersen, Haugesund |
40 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 41 |
|
1952 - 1959 |
|
|
P/r Knut Leite & Tor Tangen Vestbø, Sandeid |
41 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 42 |
|
|
|
|
42 |
|
|
| 43 |
|
▼ KLASSIFISERING |
43 |
|
|
| 44 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
-- |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
46 |
|
|
| 47 |
|
▼ MASKINERI |
47 |
|
|
| 48 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
48 |
|
|
| 49 |
|
1891 - 1937 |
|
A |
|
Arendal Mekaniske Verksted a/s, Kolbjørnsvik |
49 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 50 |
|
1939 - 1945 |
|
E |
|
Lysekil Mekaniska Verkstad a/b, Lysekil, Sverige |
50 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 51 |
|
1945 - 1959 |
|
G |
|
NV Kromhuit, Amsterdam, Nederland |
51 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Produsert |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
A |
|
1891 |
53 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 54 |
|
|
|
E |
|
1939 |
54 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 55 |
|
|
|
G |
|
1945 |
55 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Maskin |
56 |
|
|
| 57 |
|
1891 - 1937 |
|
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
57 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 58 |
|
1939 - 1945 |
|
E |
|
1 x 2TEV Skandia 1 syl. diesel |
58 |
[N] wikipedia.org |
|
| 59 |
|
1945 - 1959 |
|
G |
|
1 x 2TEV Kromhout 2 syl. diesel |
59 |
[N] wikipedia.org |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Effekt |
60 |
|
|
| 61 |
|
1891 - 1937 |
|
A |
|
70 ihk |
61 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 62 |
|
1939 - 1945 |
|
E |
|
30 bhk |
62 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 63 |
|
1945 - 1959 |
|
G |
|
100 bhk |
63 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Fart |
64 |
|
|
| 65 |
|
1945 - 1959 |
|
G |
|
9.0 kn |
65 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
-- |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
68 |
|
|
| 69 |
|
▼ MÅL |
69 |
|
|
| 70 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
70 |
|
|
| 71 |
|
1891 - 1896 |
|
A |
|
19.02 m |
71 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Bredde |
72 |
|
|
| 73 |
|
1891 - 1896 |
|
A |
|
3.90 m |
73 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Dybde |
74 |
|
|
| 75 |
|
1891 - 1896 |
|
A |
|
2.65 m |
75 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
76 |
|
|
| 77 |
|
1891 - 1896 |
|
A |
|
47.52 brt |
77 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 78 |
|
1896 - 1918 |
|
B |
|
47.56 brt |
78 |
[N] wikipedia.org |
|
| 79 |
|
1918 [målt 1923] - 1939 |
|
C |
|
47.84 brt |
79 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 80 |
|
1939 [målt 1942] - 1943 |
|
E |
|
51.96 brt |
80 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 81 |
|
1943 - 1945 |
|
F |
|
49.98 brt |
81 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 82 |
|
1945 - 1959 |
|
G |
|
49.60 brt |
82 |
[N] wikipedia.org |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
83 |
|
|
| 84 |
|
1891 - 1918 |
|
A |
|
25.01 nrt |
84 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 85 |
|
1918 [målt 1923] - 1939 |
|
C |
|
17.18 nrt |
85 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 86 |
|
1939 [målt 1942] - 1943 |
|
E |
|
18.52 nrt |
86 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 87 |
|
1943 - 1959 |
|
F |
|
19.19 nrt |
87 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 88 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
|
|
|
-- |
89 |
|
|
| 90 |
|
|
|
|
90 |
|
|
| 91 |
|
▼ KAPASITET |
91 |
|
|
| 92 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
92 |
|
|
| 93 |
|
|
|
|
|
0 |
93 |
HMI |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Trailere |
94 |
|
|
| 95 |
|
|
|
0 |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
96 |
|
|
| 97 |
|
1891 - 1937 |
|
A |
|
106 |
97 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 98 |
|
1937 - 1959 |
|
D |
|
0 |
98 |
HMI |
|
| 99 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
99 |
|
|
| 100 |
|
|
|
0 |
100 |
HMI |
|
| 101 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
101 |
|
|
| 102 |
|
|
|
|
|
-- |
102 |
|
|
| 103 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
103 |
|
|
| 104 |
|
|
|
|
Ja |
104 |
HMI |
|
| 105 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
105 |
|
|
| 106 |
|
|
|
|
|
0 |
106 |
HMI |
|
| 107 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
107 |
|
|
| 108 |
|
|
|
|
|
0 |
108 |
HMI |
|
| 109 |
|
|
|
|
109 |
|
|
| 110 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
110 |
|
|
| 111 |
|
-- |
111 |
|
|
| 112 |
|
|
112 |
|
|
| 113 |
|
▼ HISTORIKK |
113 |
|
|
| 114 |
04.1891 |
|
A |
|
Levert fra Arendal Mekaniske Verksted a/s,
Kolbjørnsvik til I/s Visedølen, Risør som "Visedølen". |
114 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 115 |
|
|
|
|
Innført i Arendal Skipsregister. Hjemmehavn: Risør.
Satt i trafikk Risør - Barmen. |
115 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 116 |
|
|
|
|
Kallesignal: HSFB. |
116 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 117 |
06.1894 |
|
|
Solgt til Strand & Hommersand Dampskibsselskab
a/s. Omdøpt "Strand". Overført til Stavanger Skipsregister.
Hjemmehavn: Stavanger. |
117 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 118 |
|
|
|
Salgssum: 12 000 NOK. |
118 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 119 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Jørpeland / Stavanger -
Høgsfjorden. |
119 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 120 |
ca.06.1894 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Jørpeland / Stavanger -
Tau / Stavanger - Rott / Stavanger - Oltesvik. |
120 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 121 |
08.1894 |
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Rott / Stavanger -
Oltesvik. |
121 |
|
|
| 122 |
01.1896 |
|
|
Til Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger for
ombygging. |
122 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 123 |
28.03.1896 |
|
B |
|
Ombygget ved Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger: Forlenget og gjort bredere. |
123 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 124 |
01.05.1909 |
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Samme trafikk. |
124 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 125 |
|
|
|
Salgssum: 7 500 NOK. |
125 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 126 |
pr.08.1909 |
|
|
I trafikk Stavanger - Jørpeland / Stavanger -
Dirdal. |
126 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Høst-Postruter
1909" |
|
| 127 |
pr.08.1909 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Tau / Stavanger -
Jørpeland / Stavanger - Dirdal. |
127 |
[P] Det Stavangerske D/s -
""Vinter-Postruter 1909-1910" |
|
| 128 |
1910 |
|
|
Ombygget med ny kjele ved Rosenberg Mekaniske
Verksted a/s, Stavanger. |
128 |
[N] wikipedia.org |
|
| 129 |
1917 |
|
|
Solgt til Stavanger kommune, Stavanger. Salgssum: 35
000 NOK. |
129 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 130 |
► 07.1918 |
|
C |
|
Opprustet. |
130 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 131 |
01.07.1918 |
|
|
Satt i trafikk sentrum - Buøy, Stavanger havn. |
131 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 132 |
31.12.1920 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
132 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 133 |
► 09.1921 |
|
|
Solgt til Harald Harald Bjerklund a/s, Stavanger.
Satt i trafikk sentrum - Buøy, Stavanger havn. |
133 |
|
|
| 134 |
09.1921 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
134 |
|
|
| 135 |
06.1922 |
|
|
Solgt til Johannes Bergsaker, Georg Horve og Ivar
Fossan, Forsand. |
135 |
|
|
| 136 |
10.07.1922 |
|
|
Drift og eierskap overført til Høle & Forsand
Dampskibsselskab a/s, Høle. |
136 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 137 |
|
|
|
Salgssum: 14 800 NOK. |
137 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 138 |
04.09.1922 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergevik. |
138 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 139 |
17.04.1923 |
|
|
|
Omdøpt "Hølefjord". |
139 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 140 |
11.05.1923 |
|
C |
|
Ommålt. |
140 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 141 |
24.05.1930 |
|
|
|
I opplag som supplerings- [sommer] og reservefartøy. |
141 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 142 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEDV. |
142 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/2015 |
|
| 143 |
28.04.1937 |
|
D |
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger. Salgssum: 3
600 NOK. Nedrigget med demontert kjele og maskin. Sertifikat endret. |
143 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 144 |
11.12.1938 |
|
|
|
Solgt til Ingvald I. Ingvaldsen, Onarheim. Salgssum:
2 000 NOK. |
144 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 145 |
1939 |
|
E |
|
Ombygget til fraktefartøy og motorskip. |
145 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 146 |
|
|
|
|
Satt i kystfrakttrafikk. |
146 |
[N] wikipedia.org |
|
| 147 |
14.10.1939 |
|
|
|
Solgt til Johan Åsen, Haugesund. Salgssum: 4 700
NOK. |
147 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 148 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
148 |
[N] wikipedia.org |
|
| 149 |
01.07.1941 |
|
|
|
Solgt til Lars Hauge, Haugesund. Salgssum: 7 000
NOK. |
149 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 150 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
150 |
[N] wikipedia.org |
|
| 151 |
31.07.1941 |
|
|
|
Solgt til Per Holm-Johannessen a/s, Oslo. Salgssum:
16 500 NOK. |
151 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 152 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
152 |
[N] wikipedia.org |
|
| 153 |
22.11.1941 |
|
|
|
Overført til Oslo Skipsregister. Hjemmehavn: Oslo. |
153 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 154 |
24.08.1942 |
|
|
|
Omdøpt "Vrengen". |
154 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 155 |
10.09.1942 |
|
|
|
Solgt til Scandia Lloyd a/s, Asker. |
155 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 156 |
12.09.1942 |
|
|
|
Omdøpt "Østover". |
156 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 157 |
09.1942 |
|
E |
|
Ommålt. |
157 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 158 |
28.07.1943 |
|
F |
|
Ommålt. |
158 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 159 |
27.07.1944 |
|
|
|
Kom i brann og sank, Laksevåg. |
159 |
[N] wikipedia.org |
|
| 160 |
høst 1944 |
|
|
|
Solgt som vrak til P/r Brødrene Økland, Håkonshella.
Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. Salgssum: Ca. 5 500
NOK. |
160 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 161 |
|
|
|
|
Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn:
Bergen. |
161 |
|
|
| 162 |
1945 |
|
G |
|
Hevet og totalt ombygget ved P/r Brødrene Økland,
Håkonshella, bl.a. med ny maskin. Satt i kystfrakttrafikk. |
162 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 163 |
ca.1948 |
|
|
|
Inspirasjon til sangen "Hildringstimen" da
Erik Bye haiket med fartøyet fra Svolvær til Bergen. |
163 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 164 |
1951 |
|
|
|
Solgt til Ferdinand Pedersen, Haugesund. Salgssum:
38 000 NOK. |
164 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 165 |
|
|
|
Overført til Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Haugesund. |
165 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 166 |
|
|
|
|
I bruk til sildeføring og lokal sandfrakttrafikk. |
166 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 167 |
29.03.1952 |
|
|
|
Solgt til P/r Knut Leite & Tor Tangen Vestbø,
Sandeid. Satt i lokal sandfrakttrafikk. |
167 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 168 |
30.09.1959 |
|
|
|
Sprang lekk og sank ved Vormestrand. |
168 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 169 |
|
|
|
|
Ble liggende på 300 meters dyp. |
169 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 170 |
1976 |
|
|
|
Slettet fra Haugesund Skipsregister. |
170 |
[N] wikipedia.org |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Strand" |
|
|
| |
|
I trafikk for |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Hølefjord" |
|
|
| |
|
Overtatt av Høle & |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Forsand |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab og |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jon Bergsåker |
|
|
| |
|
med nytt navn. |
|
|
|
Hentet fra: |
"Båten og bygda" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
