| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"SKJOLD"
1870 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
06.04.2021 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"SKJOLD"
[1870 - 1912] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-119 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1870 - 1912 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1870 |
2 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
24 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Bergens Mekaniske Verksteder a/s, Bergen |
4 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Bergens Mekaniske Verksteder a/s, Bergen |
5 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
7 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1870 - 1912 |
|
|
"Skjold" |
12 |
[N] sdir.no |
|
| 13 |
|
1912 - 1966 |
|
|
"Morild" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
1966 |
|
|
"Heimnes" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
1870 - 1934 |
|
|
JWFN |
16 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 17 |
|
1934 - 1966 |
|
|
LEMD |
17 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/2011 |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
22 |
|
|
| 23 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
23 |
|
|
| 24 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
24 |
|
|
| 25 |
|
1870 - 1912 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
25 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 26 |
|
1912 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
26 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 27 |
|
1912 - 1913 |
|
|
C. Borgen, Hetland |
27 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 28 |
|
1913 - 1915 |
|
|
Morild a/s, Bergen |
28 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 29 |
|
1915 - 1920 |
|
|
Andreas Kvalevåg og Alfred Kvalevåg, Hammerfest |
29 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 30 |
|
1920 - 1922 |
|
|
Karl Lande og Nils Lande, Skarsvåg |
30 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 31 |
|
1922 - 1925 |
|
|
Norges Bank, Hammerfest |
31 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 32 |
|
1925 - 1926 |
|
|
Alex Andreassen & Sønner a/s, Tromsø |
32 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 33 |
|
1926 - 1928 |
|
|
Johannes Andreassen, Tromsø |
33 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 34 |
|
1928 - 1939 |
|
|
Nikolai Dahl, Trondheim |
34 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 35 |
|
1939 - 1954 |
|
|
Porsgrund Dampskibsselskab a/s, Porsgrunn |
35 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 36 |
|
1954 |
|
|
Grenland Mekaniske Verksted a/s, Porsgrunn |
36 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 37 |
|
1954 - 1966 |
|
|
Tellef Hansen, Borhaug |
37 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 38 |
|
1966 |
|
|
Berdines Hebnes, Hebnes |
38 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 39 |
|
|
|
|
39 |
|
|
| 40 |
|
▼ KLASSIFISERING |
40 |
|
|
| 41 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MASKINERI |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
45 |
|
|
| 46 |
|
1870 - 1939 |
|
A |
|
Bergens Mekaniske Verksteder a/s, Bergen |
46 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 47 |
|
1939 - 1966 |
|
F |
|
J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads AB,
Stockholm, Sverige |
47 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Produsert |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
A |
|
1870 |
49 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 50 |
|
|
|
F |
|
1939 |
50 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Maskin |
51 |
|
|
| 52 |
|
1870 - 1939 |
|
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
52 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 53 |
|
1939 - 1966 |
|
F |
|
1 x 2T RM 2 syl. diesel |
53 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Effekt |
54 |
|
|
| 55 |
|
1870 - 1939 |
|
A |
|
180 ihk |
55 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 56 |
|
1939 - 1966 |
|
F |
|
96 bhk |
56 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Fart |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
|
-- |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
-- |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
61 |
|
|
| 62 |
|
▼ MÅL |
62 |
|
|
| 63 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
27.46 m |
64 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Bredde |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
4.82 m |
66 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Dybde |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
2.13 m |
68 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
69 |
|
|
| 70 |
|
1870 - 1912 |
|
A |
|
84.54 brt |
70 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 71 |
|
1912 - 1926 |
|
C |
|
73.27 brt |
71 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 72 |
|
1926 - 1939 |
|
D |
|
75.20 brt |
72 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 73 |
|
1939 - 1946 |
|
F |
|
79.66 brt |
73 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 74 |
|
1946 - 1966 |
|
G |
|
86.30 brt |
74 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 75 |
|
1966 |
|
H |
|
87.17 brt |
75 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
76 |
|
|
| 77 |
|
1870 - 1894 |
|
A |
|
42 nrt |
77 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 78 |
|
1894 - 1915 |
|
B |
|
46.22 nrt |
78 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 79 |
|
1912 - 1926 |
|
C |
|
24 nrt |
79 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 80 |
|
1926 - 1939 |
|
D |
|
25.24 nrt |
80 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 81 |
|
1939 - 1946 |
|
F |
|
33.92 nrt |
81 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 82 |
|
1946 - 1966 |
|
G |
|
49.06 nrt |
82 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 83 |
|
1966 |
|
H |
|
48.47 nrt |
83 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 84 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
84 |
|
|
| 85 |
|
1870 - 1912 |
|
A |
|
40 dvt |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
86 |
|
|
| 87 |
|
▼ KAPASITET |
87 |
|
|
| 88 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
|
|
|
0 |
89 |
HMI |
|
| 90 |
|
|
|
|
|
Trailere |
90 |
|
|
| 91 |
|
|
|
0 |
91 |
HMI |
|
| 92 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
92 |
|
|
| 93 |
|
1870 - 1912 |
|
A |
|
174 |
93 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 94 |
|
1912 - 1966 |
|
C |
|
0 |
94 |
HMI |
|
| 95 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
95 |
|
|
| 96 |
|
|
|
-- |
96 |
HMI |
|
| 97 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
97 |
|
|
| 98 |
|
|
|
|
|
Ja |
98 |
HMI |
|
| 99 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
99 |
|
|
| 100 |
|
|
|
|
Ja |
100 |
HMI |
|
| 101 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
101 |
|
|
| 102 |
|
|
|
|
|
0 |
102 |
HMI |
|
| 103 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
103 |
|
|
| 104 |
|
|
|
|
|
0 |
104 |
HMI |
|
| 105 |
|
|
|
|
105 |
|
|
| 106 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
106 |
|
|
| 107 |
|
-- |
107 |
|
|
| 108 |
|
|
108 |
|
|
| 109 |
|
▼ HISTORIKK |
109 |
|
|
| 110 |
06.1870 |
|
A |
|
Levert fra Bergen Mekaniske Værksteder a/s, Bergen
til Det Stavangeske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som "Skjold". |
110 |
|
|
| 111 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
111 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 112 |
|
|
|
Byggekostnad: 8800 SPD. |
112 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 113 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skudeneshavn. |
113 |
|
|
| 114 |
08.08.1872 |
|
|
Grunnstøtte, Skjoldastraumen på prøvetur Stavanger -
Skjold. |
114 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 115 |
|
|
|
Grunnstøtte, Skjoldastraumen på prøvetur Stavanger -
Skjold. |
115 |
|
|
| 116 |
ca.1875 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skudeneshavn. |
116 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 117 |
1884 |
|
|
I bruk som suppleringsfartøy. |
117 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 118 |
21.06.1894 |
|
B |
|
Ommålt. Trolig ombygget med innelukket bro-parti. |
118 |
[P] "Fjordabådane" | HMI |
|
| 119 |
1896 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skjoldastraumen. |
119 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 120 |
ca.1897 |
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Skjoldastraumen. |
120 |
HMI |
|
| 121 |
05.04.1903 |
|
|
Dro barkskipet "Sir John Lawrence" av
grunn og inn til Stavanger sammen med d/s "Rogaland" etter
grunnstøting, Tungenes. |
121 |
[A] Stavanger Aftenblad 06.04.1903 |
|
| 122 |
vår 1909 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skjold / Stavanger -
Dirdal. |
122 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 123 |
1910 |
|
|
I opplag, Stavanger som reservefartøy. |
123 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 124 |
03.1912 |
|
|
Brakte flott d/s "Sigurd Jarl" sammen med
d/s "Robert" etter grunnstøting, Jæren. |
124 |
[N] wikipedia.org |
|
| 125 |
1912 |
|
|
Grunnstøtte, Småsjøsundet. Kom løs og gikk til
Jørstadvågen, og sank ved kai. |
125 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 126 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger samme år. |
126 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 127 |
|
|
|
Kondemnert. |
127 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 128 |
20.09.1912 |
|
|
Solgt til C. Borgen, Hetland. Omdøpt
"Morild". |
128 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 129 |
|
|
|
Salgssum: 8010 NOK. |
129 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 130 |
17.12.1912 |
|
C |
|
Ombygget i Stavanger til fraktefartøy. |
130 |
-- | [P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 131 |
22.02.1913 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Morild a/s, Bergen.
Verdifastsettelse: 30 000 NOK. |
131 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 132 |
23.10.1915 |
|
|
|
Solgt til Andreas Kvalevåg og Alfred Kvalevåg,
Hammerfest. Salgssum: 45 000 NOK. |
132 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 133 |
27.10.1915 |
|
|
|
Overført til Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Kopervik. |
133 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 134 |
12.04.1919 |
|
|
|
Overført til Hammerfest Skipsregister. Hjemmehavn:
Hammerfest. |
134 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 135 |
07.04.1920 |
|
|
|
Solgt til Karl Lande og Nils Lande, Skarsvåg.
Salgssum: 90 000 NOK. |
135 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 136 |
10.05.1922 |
|
|
|
Tvangsovertatt av Norges Bank, Hammerfest for 6 000
NOK. I opplag, Hammerfest. |
136 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 137 |
23.03.1925 |
|
|
|
Solgt til Alex Andreassen & Sønner a/s, Tromsø.
Salgssum: 6000 NOK. |
137 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 138 |
28.10.1925 |
|
|
|
Overført til Tromsø Skipsregister. Hjemmehavn:
Tromsø. |
138 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 139 |
27.03.1926 |
|
D |
|
Ommålt. |
139 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 140 |
06.12.1926 |
|
|
|
Solgt til Johannes Andreassen, Tromsø. Salgssum: 15
000 NOK. |
140 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 141 |
01.08.1928 |
|
|
|
Solgt til Nikolai Dahl, Trondheim. Overført til
Trondheim Skipsregister. Hjemmehavn: Trondheim. Salgssum: 10 500 NOK. |
141 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 142 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEMD. |
142 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/2011 |
|
| 143 |
06.01.1939 |
|
|
|
Solgt til Porsgrund Dampskibsselskab a/s, Porsgrunn.
Salgssum: 6000 NOK. |
143 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 144 |
17.02.1939 |
|
|
|
Overført til Porsgrunn Skipsregister. Hjemmehavn:
Porsgrunn. |
144 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 145 |
23.09.1939 |
|
F |
|
Ombygget, blant annet til motorfartøy. |
145 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 146 |
09.05.1941 |
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
146 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 147 |
01.1942 |
|
|
|
Sank, Hasselvika. 4 personer omkom. |
147 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 148 |
ca.1942 |
|
|
|
Hevet og reparert. |
148 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 149 |
17.04.1945 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
149 |
[P] "Skipet" 4/2011 |
|
| 150 |
15.11.1946 |
|
G |
|
Ombygget. |
150 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 151 |
28.05.1954 |
|
|
|
Solgt til Grenland Mekaniske Verksted a/s,
Porsgrunn. Salgssum: 20 000 NOK. |
151 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 152 |
06.10.1954 |
|
|
|
Solgt til Tellef Hansen, Borhaug. Salgssum: 76 000
NOK. |
152 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 153 |
02.11.1954 |
|
|
|
Overført til Farsund Skipsregister. Hjemmehavn:
Farsund. |
153 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 154 |
28.02.1966 |
|
|
|
Solgt til Berdines Hebnes, Hebnes. Salgssum: 91 000
NOK. |
154 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 155 |
03.05.1966 |
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
155 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 156 |
14.05.1966 |
|
|
|
Omdøpt "Heimnes". |
156 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 157 |
20.05.1966 |
|
H |
|
Ommålt. |
157 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 158 |
16.06.1966 |
|
|
Kantret og sank ved Salhus på reise Sandnes -
Hardanger med mursteinlast. |
158 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Skjold" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
|
| |
|
Her var broen åpen, for det |
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
var av og til noe som hang |
|
|
|
|
|
|
| |
|
igjen at rederiene mente |
|
|
|
|
|
|
| |
|
at offiserene var mer |
|
|
|
|
|
|
| |
|
oppmerksomme dersom |
|
|
|
|
|
|
| |
|
man stod ute og navigerte |
|
|
|
|
|
|
| |
|
fartøyet. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Skjold" |
|
|
| |
|
Her har også mannskapet |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
på "Skjold" omsider |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
fått lov til å styre inendørs |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
fra. |
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Morild" |
|
|
| |
|
Etter havari ble båten solgt |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
og ombygget til |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
fraktefartøy. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Alf Johan Kristiansen |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Skipsforlis Gjennom Tidene, fra Skudefjorden
til Bømlahuk" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
