| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"SANDNÆS"
1914 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Johannes Østvold |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
14.07.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"SANDNÆS"
[1914 -1940 / 1945 - 1950]
"SOMA" [1950 - 1965] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-53 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1914 - 1940 / 1945 - 1965 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1914 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
70 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
4 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
5 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 9 |
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1914 - 1950 |
|
|
"Sandnæs" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 13 |
|
1950 - 1967 |
|
|
"Soma" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 14 |
|
1967 - 1972 |
|
|
"Hustel" |
14 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
1914 - 1934 |
|
|
MKNG |
16 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 17 |
|
1934 - 1972 |
|
|
LETQ |
17 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/1991 |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
22 |
|
|
| 23 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
23 |
|
|
| 24 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
24 |
|
|
| 25 |
|
1914 - 1950 |
|
|
Sandnæs Dampskibs a/s, Sandnes |
25 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 26 |
|
1950 - 1965 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
26 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 27 |
|
1965 - 1967 |
|
|
Husø Verft & Mekaniske Verksted a/s, Tønsberg |
27 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 28 |
|
1967 - 1972 |
|
|
Skips a/s Kes, Tønsberg |
28 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 29 |
|
|
29 |
|
|
| 30 |
|
▼ KLASSIFISERING |
30 |
|
|
| 31 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
-- |
32 |
|
|
| 33 |
|
|
33 |
|
|
| 34 |
|
▼ MASKINERI |
34 |
|
|
| 35 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
36 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Produsert |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
1914 |
38 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Maskin |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
40 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Effekt |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
148 nhk |
42 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Fart |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
|
13.0 kn |
44 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
-- |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
47 |
|
|
| 48 |
|
▼ MÅL |
48 |
|
|
| 49 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
50.93 m |
50 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Bredde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
8.26 m |
52 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Dybde |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
3.57 m |
54 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 55 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
55 |
|
|
| 56 |
|
1914 - 1952 |
|
A |
|
578 brt |
56 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 57 |
|
1952 - 1973 |
|
B |
|
672 brt |
57 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
58 |
|
|
| 59 |
|
1914 - 1952 |
|
A |
|
284 nrt |
59 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 60 |
|
1952 - 1973 |
|
B |
|
346 nrt |
60 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
|
190 dvt |
62 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 63 |
|
|
63 |
|
|
| 64 |
|
▼ KAPASITET |
64 |
|
|
| 65 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
0 |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Trailere |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
0 |
68 |
HMI |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
400 |
70 |
[A] Stavanger Aftenblad 12.01.1973 |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
80
[køyplasser 1.ste klasse] - 60 [køyplasser 2.dre klasse] |
72 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Ja |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
Ja |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
0 |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
|
0 |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
81 |
|
|
| 82 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
82 |
|
|
| 83 |
|
-- |
83 |
|
|
| 84 |
|
|
84 |
|
|
| 85 |
|
▼ HISTORIKK |
85 |
|
|
| 86 |
06.1914 |
|
A |
|
Levert fra Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger til Sandnæs Dampskibs a/s, Sandnes som "Sandnæs". |
86 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 87 |
|
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Sandnes. Kallesignal: MKNG. |
87 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 88 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 400 000 NOK. Satt i trafikk Sandnes -
Bergen. |
88 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 89 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LETQ. |
89 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/1991 |
|
| 90 |
04.1940 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. I bruk som
losji-skip i Nord-Norge. |
90 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 91 |
05.1945 |
|
|
|
Tilbakelevert i veldig dårlig forfatning, Narvik.
Blant annet var aktermasten brukket. |
91 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 92 |
11.1945 |
|
|
|
Opprustet. Satt i trafikk Sandnes - Bergen. |
92 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 93 |
03.1950 |
|
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Omdøpt "Soma". |
93 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 94 |
sommer 1951 |
|
|
|
Utleid til Kristiansand kommune, Kristiansand. I
bruk som losji-skip. |
94 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 95 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. I opplag som reservefartøy. |
95 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 96 |
vår 1952 |
|
B |
|
Ombygget og opprustet. Brønn innebygget. |
96 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" | HMI |
|
| 97 |
sommer 1952 |
|
|
|
Utleid til et reisebyrå, Oslo. I bruk som losji-skip
under De Olympiske Sommerleker, Helsingfors, Finland. |
97 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" | [P]
"Fjordabåtene" |
|
| 98 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. I opplag som reservefartøy. |
98 |
HMI |
|
| 99 |
ca.23.05.1954 |
|
|
|
Utleid til Haugesund kommune, Haugesund. I bruk som
losji-skip. |
99 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1950-tallet" |
|
| 100 |
ca.19.09.1954 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
100 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1950-tallet" |
|
| 101 |
|
|
|
|
I opplag som reservefartøy. |
101 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 102 |
1955 |
|
|
|
Utleid til Festspillene i Bergen. I bruk som
losji-skip. |
102 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 103 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. I opplag som reservefartøy. |
103 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 104 |
1956 |
|
|
|
Utleid til Festspillene i Bergen. I bruk som
losji-skip. |
104 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 105 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. I opplag som reservefartøy. |
105 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 106 |
1957 |
|
|
|
Utleid til Metro-Goldwyn-Mayer Pictures,
Minneapolis, USA. I bruk som losji-skip under innspillingen av "The
Vikings", Maurangerfjorden. |
106 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 107 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. I opplag som reservefartøy. |
107 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 108 |
1960 |
|
|
|
Tatt ut som reservefartøy. Fortsatt i opplag. |
108 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 109 |
04.02.1965 |
|
|
|
Solgt til Husø Verft & Mekaniske Verksted a/s,
Tønsberg. Salgssum: 200 000 NOK. |
109 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 110 |
|
|
|
|
Overført til Tønsberg Skipsregister. Hjemmehavn:
Tønsberg. |
110 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 111 |
pr.10.1966 |
|
|
|
Utleid som losjiskip, Avaldsnes for bygging av Alnor
Aluminiumsverk. |
111 |
[P] "Skipet" 1/2019 |
|
| 112 |
1967 |
|
|
|
Solgt til Skips a/s Kes, Tønsberg. Omdøpt
"Hustel". |
112 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 113 |
|
|
|
|
I bruk som losji-skip under byggingen av
Ekofisk-tanken, Stavanger. |
113 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 114 |
1972 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
114 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 115 |
primo 1973 |
|
|
|
Deler av innredningen demontert ved Moss Rosenberg
Verft a/s, Stavanger, og plassert ved Norsk Sjøfartsmuseum, Bygdø. |
115 |
[A] Stavanger Aftenblad 12.01.1973 |
|
| 116 |
1973 |
|
|
|
Solgt til Tyskland for opphogging. Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
116 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| |
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sandnæs" |
|
|
| |
|
I passasjertrafikk. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Soma" |
|
|
| |
|
Overtatt av |
|
|
|
Lokalisering: |
Sandnes |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab, men |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
fortsatt med sitt originale |
|
|
|
Hentet fra: |
stavanger-aftenblad.no |
|
|
| |
|
skorsteinsmerke. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Det er uvisst om fartøyet |
|
|
|
|
|
|
| |
|
faktisk fikk DSD-skorstein. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Hustel" |
|
|
| |
|
Solgt til Tønsberg og her i |
|
|
|
Lokalisering: |
Oslo |
|
|
| |
|
bruk som losji-skip ved |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Nylands Mekaniske |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Carl Frederik Thorsager |
|
|
| |
|
Verksted. |
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
