| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"RYFYLKE"
1891 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
01.09.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"RYFYLKE"
[1891 - 1931]
"FINNØY" [1931 -
1934] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-127 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1891 - 1934 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1891 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1979 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Kockums Mekaniska Verkstads a/b, Malmö, Sverige |
4 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Kockums Mekaniska Verkstads a/b, Malmö, Sverige |
5 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som skonnet - hel stormdekker
[1894 - 1960] |
7 |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1891 - 1931 |
|
|
"Ryfylke" |
12 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 13 |
|
1931 - 1960 |
|
|
"Finnøy" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
1891 - 1934 |
|
|
JWQT |
15 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
| 21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
| 22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
| 23 |
|
1891 - 1934 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
23 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 24 |
|
1934 - 1935 |
|
|
Stavanger Skipsophugnings Co. a/s, Stavanger |
24 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 25 |
|
1935 - 1950 |
|
|
T. Skretting a/s, Stavanger |
25 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 26 |
|
1950 - 1960 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
26 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
DNV1A1-K |
30 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
Kockums Mekaniska Verkstads a/b, Malmö, Sverige |
34 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1891 |
36 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
38 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Effekt |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
500 ihk |
40 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Fart |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
-- |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
| 46 |
|
▼ MÅL |
46 |
|
|
| 47 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
47 |
|
|
| 48 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
40.69 m |
48 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 49 |
|
1894 - 1960 |
|
B |
|
47.73 m |
49 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
| 51 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
7.07 m |
51 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 52 |
|
1894 - 1960 |
|
B |
|
7.04 m |
52 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Dybde |
53 |
|
|
| 54 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
4.12 m |
54 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 55 |
|
1894 - 1932 |
|
B |
|
3.54 m |
55 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 56 |
|
1932 - 1935 |
|
C |
|
5.76 m |
56 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
57 |
|
|
| 58 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
240 brt |
58 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 59 |
|
1894 - 1932 |
|
B |
|
527.27 brt |
59 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 60 |
|
1932 - 1935 |
|
C |
|
527.64 brt |
60 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
61 |
|
|
| 62 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
227 nrt |
62 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 63 |
|
1894 - 1932 |
|
B |
|
318.81 nrt |
63 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 64 |
|
1932 - 1935 |
|
C |
|
293.16 nrt |
64 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
-- |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
67 |
|
|
| 68 |
|
▼ KAPASITET |
68 |
|
|
| 69 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
0 |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Trailere |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
73 |
|
|
| 74 |
|
1891 - 1894 |
|
A |
|
Ja |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
1894 - 1934 |
|
B |
|
300 [kystfart] |
75 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
Ja |
77 |
HMI |
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
|
|
Ja |
79 |
HMI |
|
| 80 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
80 |
|
|
| 81 |
|
|
|
|
Ja |
81 |
HMI |
|
| 82 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
|
|
|
0 |
83 |
HMI |
|
| 84 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
84 |
|
|
| 85 |
|
|
|
0 |
85 |
HMI |
|
| 86 |
|
|
|
|
86 |
|
|
| 87 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
87 |
|
|
| 88 |
|
-- |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
89 |
|
|
| 90 |
|
▼ HISTORIKK |
90 |
|
|
| 91 |
07.1891 |
|
A |
|
Levert fra Kockums Mekaniska Verkstads a/b, Malmø,
Sverige til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som
"Ryfylke". |
91 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 92 |
|
|
|
Byggekostnad: 154 000 NOK. Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger.. |
92 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 93 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Sauda / Stavanger -
Sandeid / Stavanger - Bergen. |
93 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 94 |
høst 1892 |
|
|
Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
94 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 95 |
28.07.1894 |
|
B |
|
Totalt ombygget ved Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger som byggnr. 28: Forlenget. Sertifikat endret. |
95 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" | [P]
"Skipet" 2/1976 |
|
| 96 |
|
|
|
|
Fartøyet fikk også elektrisk belysning. |
96 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" | [P]
"Skipet" 2/1976 |
|
| 97 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
97 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 98 |
sommer 1927 |
|
|
Reservefartøy for Kristiania - Bergen. |
98 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 99 |
26.11.1931 |
|
|
Omdøpt "Finnøy". |
99 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 100 |
1931 ► |
|
|
I opplag, Stavanger. |
100 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 101 |
18.02.1932 |
|
C |
|
Ommålt. |
101 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 102 |
1934 |
|
|
Solgt til Stavanger Skipsophugnings Co. a/s,
Stavanger. Salgssum: 14 000 NOK. |
102 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 103 |
04.11.1935 |
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
103 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 104 |
1935 |
|
|
Solgt til T. Skretting a/s, Stavanger. |
104 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 105 |
|
|
|
Nedrigget til lekter. |
105 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 106 |
|
|
|
Brukt i frakttrafikk Kvalaberget - Hommersand, samt
som kornlager. |
106 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 107 |
13.10.1950 |
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. |
107 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 108 |
1960 |
|
|
Ferdig opphogget. |
108 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|