| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"RISKAFJORD"
1914 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Johannes Østvold |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
19.04.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Senket |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"RISKAFJORD" [1914 - 1931] "ASKØY" [1931 - 1934] "VIERVÅG I" [1934 - 1969] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-40 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1914 - 1969 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1912 |
2 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Ottesens Skibsbyggeri, Sagvåg |
4 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Ottesens Skibsbyggeri, Sagvåg |
5 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som kutter |
7 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Tre |
8 |
[A] Stavanger Aftenblad 03.08.1996 |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1913 |
|
|
"Ly" |
12 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 13 |
|
1913 - 1931 |
|
|
"Riskafjord" |
13 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 14 |
|
1931 - 1934 |
|
|
"Askøy" |
14 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 15 |
|
1934 - 1970 |
|
|
"Viervåg I" |
15 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
16 |
|
|
| 17 |
|
1913 - 1934 |
|
|
MJBC |
17 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 18 |
|
1934 - 1970 |
|
|
LFMO |
18 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
-- |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
25 |
|
|
| 26 |
|
1913 |
|
|
Ole G. Usken og Tobias Hogstad, Riska |
26 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 27 |
|
1913 - 1930 |
|
|
Riskafjord a/s, Hommersåk |
27 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 28 |
|
1930 - ca.1931 |
|
|
Knut Aske og Arne Aske, Askje |
28 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 29 |
|
ca.1931 - 1934 |
|
|
Arne Aske, Askje |
29 |
|
|
| 30 |
|
1934 - 1935 |
|
|
Knut Vier og Andreas Naustervik, Vier |
30 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 31 |
|
1935 - 1962 |
|
|
Knut Vier, Vier |
31 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 32 |
|
1962 - 1970 |
|
|
Sverre Haga |
32 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 33 |
|
|
|
|
33 |
|
|
| 34 |
|
▼ KLASSIFISERING |
34 |
|
|
| 35 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
-- |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
37 |
|
|
| 38 |
|
▼ MASKINERI |
38 |
|
|
| 39 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
39 |
|
|
| 40 |
|
1912 - 1931 |
|
A |
|
Lysekil Mekaniska Verkstad a/b, Lysekil, Sverige |
40 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 41 |
|
1931 - 1951 |
|
C |
|
Jönköpings Motorfabrik a/b, Jönköping, Sverige |
41 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Produsert |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
A |
|
1912 |
43 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 44 |
|
|
|
C |
|
1931 |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
E |
|
1951 |
45 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Maskin |
46 |
|
|
| 47 |
|
1912 - 1931 |
|
A |
|
1 x Lysekil diesel |
47 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 48 |
|
1931 - 1951 |
|
C |
|
1 x June Munktell RM 2 syl. diesel |
48 |
|
|
| 49 |
|
1951 - 1970 |
|
E |
|
1 x General Motors diesel |
49 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Effekt |
50 |
|
|
| 51 |
|
1912 - 1931 |
|
A |
|
25 bhk |
51 |
[P] "A.s. Riskafjord" |
|
| 52 |
|
1931 - 1951 |
|
C |
|
35 bhk |
52 |
|
|
| 53 |
|
1951 - 1970 |
|
E |
|
165 bhk |
53 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Fart |
54 |
|
|
| 55 |
|
1951 - 1970 |
|
E |
|
9.0 kn |
55 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
-- |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
58 |
|
|
| 59 |
|
▼ MÅL |
59 |
|
|
| 60 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
60 |
|
|
| 61 |
|
1912 - 1948 |
|
A |
|
16.55 m |
61 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 62 |
|
1948 - 1970 |
|
D |
|
19.78 m |
62 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Bredde |
63 |
|
|
| 64 |
|
1912 - 1948 |
|
A |
|
4.21 m |
64 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 65 |
|
1948 - 1970 |
|
D |
|
4.48 m |
65 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Dybde |
66 |
|
|
| 67 |
|
1912 - 1948 |
|
A |
|
2.18 m |
67 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 68 |
|
1948 - 1970 |
|
D |
|
2.04 m |
68 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
69 |
|
|
| 70 |
|
1912 - 1948 |
|
A |
|
28.11 brt |
70 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 71 |
|
1948 - 1970 |
|
D |
|
60.20 brt |
71 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
72 |
|
|
| 73 |
|
1912 - 1948 |
|
A |
|
16.80 nrt |
73 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 74 |
|
1948 - 1970 |
|
D |
|
47.83 nrt |
74 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
|
-- |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
|
77 |
|
|
| 78 |
|
▼ KAPASITET |
78 |
|
|
| 79 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
|
0 |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Trailere |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
0 |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
83 |
|
|
| 84 |
|
1913 - 1914 |
|
A |
|
0 |
84 |
HMI |
|
| 85 |
|
1914 - 1934 |
|
B |
|
77 |
85 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 86 |
|
1934 - 1948 |
|
F |
|
97 |
86 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 87 |
|
1948 - 1970 |
|
E |
|
137 |
87 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 88 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
|
0 |
89 |
HMI |
|
| 90 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
90 |
|
|
| 91 |
|
|
|
|
|
-- |
91 |
|
|
| 92 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
92 |
|
|
| 93 |
|
1914 - 1969 |
|
|
2 |
93 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
94 |
|
|
| 95 |
|
|
|
|
|
0 |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
96 |
|
|
| 97 |
|
|
|
|
|
0 |
97 |
HMI |
|
| 98 |
|
|
|
|
98 |
|
|
| 99 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
99 |
|
|
| 100 |
|
-- |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
101 |
|
|
| 102 |
|
▼ HISTORIKK |
102 |
|
|
| 103 |
1912 |
|
A |
|
Ferdigstilt. |
103 |
[N]
sagvaagen-kystlag.no |
|
| 104 |
04.01.1913 |
|
A |
|
Levert fra Ottesens Skibsbyggeri, Sagvåg til Ole G.
Usken og Tobias Hogstad, Riska som m/k "Ly". |
104 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 105 |
|
|
|
Kallesignal: MJBC. I bruk som føringsbåt, Stavanger. |
105 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 106 |
17.12.1913 |
|
|
Solgt til Riskafjord a/s, Hommersåk. Omdøpt
"Riskafjord". |
106 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 107 |
|
|
|
Salgssum: 11 000 NOK. |
107 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 108 |
22.12.1913 |
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
108 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 109 |
01.1914 |
|
B |
|
Opprustet til passasjerfartøy. Satt i trafikk
Stavanger - Hommersåk. |
109 |
[P] "A.s. Riskafjord" |
|
| 110 |
1915 |
|
|
Ombygget med nytt overbygg midtskips. |
110 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 111 |
03.11.1921 |
|
|
Grunnstøtte ved Hommersåk. Slept til Stavanger av
d/s "Hjelmeland" og slippsatt på Sølyst. |
111 |
[A] Stavanger Aftenblad 09.11.1921 |
|
| 112 |
11.1921 ► |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Hommersåk. |
112 |
HMI |
|
| 113 |
13.10.1930 |
|
|
Solgt til Knut Aske og Arne Aske, Askje. Satt i
trafikk Rennesøy - Stavanger. |
113 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 114 |
|
|
|
Salgssum: 6 300 NOK. |
114 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 115 |
19.01.1931 |
|
|
Omdøpt "Askøy". |
115 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 116 |
02.06.1931 |
|
C |
|
Ombygget med ny maskin. Satt i trafikk Askje -
Stavanger. |
116 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 117 |
1931 ► |
|
|
Drift og eierskap overført til Arne Aske, Askje. |
117 |
|
|
| 118 |
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LFMO. |
118 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 119 |
12.10.1934 |
|
|
Solgt til Knut Vier og Andreas Naustervik, Vier.
Omdøpt "Viervåg I". Salgssum: 10 000 NOK. |
119 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| 120 |
|
|
F |
|
Sertifikat endret. |
120 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 121 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Vier. |
121 |
[P] "A.s. Riskafjord" |
|
| 122 |
22.03.1935 |
|
|
Drift og eierskap overført til Knut Vier, Vier.
Verdifastsettelse: 4 285.71 NOK. |
122 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 123 |
ca.1947 |
|
|
Også utleid til Rosenberg Verft a/s, Stavanger for
personelltransport sentrum - Rosenberg Verft, Stavanger havn. |
123 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.03.1978 |
|
| 124 |
12.08.1948 |
|
D |
|
Ombygget ved Sigurd Sagens Båtbyggeri a/s,
Hommersåk: Forlenget. Sertifikat endret. |
124 |
[P] "Riskafjord kom seilande" |
|
| 125 |
1951 |
|
|
|
Utleieavtale med Rosenberg Verft a/s, Stavanger
avsluttet. |
125 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.03.1978 |
|
| 126 |
|
|
E |
|
Omybygget ved Sandnes Mekaniske Verksted a/s,
Sandnes: Ny maskin installert, styrehuset løftet og salong utvidet. |
126 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 127 |
1951 |
|
|
|
Assisterte m/s "Idsefjord I" etter
maskinhavari, Høgsfjorden og slepte denne til Vier. |
127 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 128 |
► 1960 |
|
|
|
Også utleid til Stavanger Turistforening, Stavanger
til turer på Gandsfjorden og byøyene. |
128 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 129 |
1962 |
|
|
|
Solgt til Sverre Haga. Salgssum: 60 000 NOK [sammen
med m/s "Idsefjord I"]. Samme trafikk. |
129 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 130 |
1967 |
|
|
|
I opplag. |
130 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 131 |
1969 |
|
|
|
Utleid til Norsk Sjøfartsmuseum, Stavanger. I bruk
som basefartøy ved utgravingen av "Staat Harlem", Kvitsøy.
Tilbakelevert samme år. |
131 |
|
|
| 132 |
|
10.1969 |
|
|
|
I opplag, Vier med ødelagt gir. |
132 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 133 |
10.1969 |
|
|
|
Slet seg fra fortøyningene i orkan og drev på land,
Vier. Totalhavarert. |
133 |
[K] Knut Gunnar Vier |
|
| 134 |
sommer 1970 |
|
|
|
Slept til Steinsøy av John Lunde's slepefartøy
"Jolu" og "Stilu". |
134 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 135 |
|
|
|
|
Senket på 200 favner. |
135 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/4 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Riskafjord" |
|
|
| |
|
Sannsynligvis i original |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
utgave. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jan Terje Jensen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Vedlegg til fredningssak m/s "Riskafjord
II" - Dokumentasjon |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/4 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Askøy" |
|
|
| |
|
Før forlengelsen, |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
sannsynligvis her |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
i Stavanger. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Knut Gunnar Vier |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
bredalsholmen.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/4 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Viervåg I" |
|
|
| |
|
Etter ombyggingene. |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
26. mai 1962 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Fjordabåtene" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/4 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Viervåg I" |
|
|
| |
|
Etter havariet i 1969 |
|
|
|
Lokalisering: |
Vier |
|
|
| |
|
Ble senket året etter. |
|
|
|
Tidspunkt: |
November 1969 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Fjordabåtene" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
