|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-129
"Oslo" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
18.12.2024 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
"OSLO" [1929-1958] |
|
|
Status:
Brannskadet / opphogget i Hellas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"Oslo" [1929]: ett trofast skip i
Kystruten uten noen kosmetiske forandringer igjennom nesten |
|
|
|
1 |
2 |
|
tre ti-år. |
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
Grovskisse. 1929-1959, lengde: 57.33 meter
>> |
|
|
13 |
14 |
|
|
|
|
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
P-129 |
|
|
HMI |
17 |
18 |
|
Inntredelsesår |
|
1929 |
|
|
HMI |
18 |
19 |
|
Periode |
|
1929-1958 |
|
|
HMI |
19 |
20 |
|
Kallesignal |
|
LHPN |
|
1929-1934 |
[N] sjohistorie.no |
20 |
21 |
|
|
|
LEPD |
|
1934-1959 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
21 |
22 |
|
IMO-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
22 |
23 |
|
MMSI-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
23 |
24 |
|
Byggeår |
|
1929 |
|
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
24 |
25 |
|
Byggenummer |
|
294 |
|
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
25 |
26 |
|
Skrog |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
|
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
26 |
27 |
|
Utrustning |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
|
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
27 |
28 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
28 |
29 |
|
Type |
|
-- |
|
|
-- |
29 |
30 |
|
Materiale |
|
Stål |
|
|
[N] warsailors.com |
30 |
31 |
|
|
31 |
32 |
|
Navn |
|
"Oslo" |
|
1929-1959 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
32 |
33 |
|
|
|
"Aegesus" |
|
1959-1965 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
33 |
34 |
|
|
|
"Kefallinia" |
|
1965-1968 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
34 |
35 |
|
|
35 |
36 |
|
Eier |
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
|
1929-1959 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
36 |
37 |
|
|
|
Epirotiki Steamship Navigation Co., Piraeus,
Hellas |
|
1959-1960 |
[N] sjohistorie.no |
37 |
38 |
|
|
|
Ionian Steamship Navigation Co. Ltd.,
Piraeus, Hellas |
|
1960-1968 ► |
[N] sjohistorie.no |
38 |
39 |
|
|
|
Ukjent |
|
1968 ► |
-- |
39 |
40 |
|
|
40 |
41 |
|
Klasse |
|
DNV1A1-K m/fribord |
|
|
[N] sjohistorie.no |
41 |
42 |
|
|
42 |
43 |
|
Lengde |
A |
57.33 meter |
|
1929-1959 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
43 |
44 |
|
Bredde |
A |
9.63 meter |
|
1929-1959 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
44 |
45 |
|
Dybde |
A |
6.19 meter |
|
1929-1959 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
45 |
46 |
|
Brutto
tonnasje |
A |
892 brutto registertonn |
|
1929-1959 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
46 |
47 |
|
Netto
tonnasje |
A |
474 netto registertonn |
|
1929-1959 ► |
[P] "Skipet" 1/2000 |
47 |
48 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
Ukjent |
|
1929-1959 ► |
-- |
48 |
49 |
|
|
49 |
50 |
|
Maskin |
A |
1 x Lenz dobbel Compound 4 syl. 2 x 14.8”-2
x 31.5”, |
|
1929-1968 ► |
[N]
sjohistorie.no |
50 |
51 |
|
slag: 31.5” damp, maskinnummer 7 |
51 |
52 |
|
Fart |
A |
14.5 knop |
|
1929-1968 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
52 |
53 |
|
Effekt |
A |
980 indikerte hestekrefte |
|
1929-1968 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
53 |
54 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1929-1968 ► |
-- |
54 |
55 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
|
1929-1968 ► |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
55 |
56 |
|
|
56 |
57 |
|
Fri høyde
dekk 3 |
A |
Fri |
|
1929-1968 ► |
HMI |
57 |
58 |
|
Tillatt
akseltrykk dekk 3 |
A |
Ukjent |
|
1929-1968 ► |
HMI |
58 |
59 |
|
|
59 |
60 |
|
Biler dekk 3 |
A |
3 [fordekk] |
|
1929-1968 ► |
HMI |
60 |
61 |
|
Biler totalt |
A |
3 |
|
1929-1968 ► |
HMI |
61 |
62 |
|
Vogntog |
A |
0 |
|
1929-1968 ► |
HMI |
62 |
63 |
|
Passasjerer |
A |
600 |
|
1929-1959 ► |
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
63 |
64 |
|
Passasjerlugarer |
A |
104 [køyplasser 1.ste klasse] og 51
[køyplasser 2.dre plass] |
|
1929-1959 ► |
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
64 |
65 |
|
|
65 |
66 |
|
Mannskap |
A |
Ja |
|
1929-1968 ► |
HMI |
66 |
67 |
|
Mannskapslugarer |
A |
Ja |
|
1929-1968 ► |
HMI |
67 |
68 |
|
|
68 |
69 |
|
Dekk |
A |
5 |
|
1929-1968 ► |
HMI |
69 |
70 |
|
|
70 |
71 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Lasteluker: 2. Bommer: 4. Vinsjer: 4. |
[N] sjohistorie.no |
71 |
72 |
|
|
72 |
73 |
|
|
73 |
74 |
|
|
74 |
75 |
|
05.06.1929 |
|
A |
|
Sjøsatt ved Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
75 |
76 |
|
22.10.1929 |
|
- |
|
Levert fra Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Oslo". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
76 |
77 |
|
|
|
- |
|
Innført i Arendal Skipsreister. Hjemmehavn:
Arendal. Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
77 |
78 |
|
|
|
- |
|
Kallesignal: LHPN. |
|
[N] sjohistorie.no |
78 |
79 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LEPD. |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
79 |
80 |
|
1934 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Egersund. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
80 |
81 |
|
11.1938 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
81 |
82 |
|
sommer 1939 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
82 |
83 |
|
04.1945 |
|
- |
|
I opplag p.g.a. kullmangel. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
83 |
84 |
|
ca.30.06.1945 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
84 |
85 |
|
03.01.1946 |
|
- |
|
Tok opp passasjerer fra d/s
"Kristiansand" etter grunnstøting, Fuglehuk. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
85 |
86 |
|
01.1948 |
|
- |
|
Utleid til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab a/s,
Trondheim. Satt i trafikk Bergen-Kirkenes. |
|
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
86 |
87 |
|
06.1948 |
|
- |
|
Tilbakelevet. Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
87 |
88 |
|
12.1949 |
|
- |
|
Til Drammens Slip & Verksted a/s, Drammen for
ombygging. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
88 |
89 |
|
04.1950 |
|
- |
|
Ombygget til oljefyring ved Drammens Slip &
Verksted a/s, Drammen. Også modernisert. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
89 |
90 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
90 |
91 |
|
06.1957 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
91 |
92 |
|
ca.09.1957 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
92 |
93 |
|
06.1958 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
93 |
94 |
|
medio 08.1958 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
94 |
95 |
|
høst 1958 |
|
- |
|
I opplag. |
|
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
95 |
96 |
|
05.1959 |
|
- |
|
Solgt til Epirotiki Steamship Navigation Co. George
Potamianos SA, Piraeus, Hellas. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
96 |
97 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 420.000 NOK. Omdøpt "Aegeus". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
97 |
98 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Pireus-Egeerhavet, GR. |
|
[N] hurtigrutene.stormposten.no |
98 |
99 |
|
1960 |
|
- |
|
Solgt til Ionian Steamship Navigation Co. Ltd.,
Piraeus, Hellas. |
|
[N] sjohistorie.no |
99 |
100 |
|
1965 |
|
- |
|
Solgt og omdøpt "Kefallinia". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
100 |
101 |
|
15.05.1968 |
|
- |
|
Brannskadet under opplag, Ambelakia, GR. Ble
liggende utbrent og kantret. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
101 |
102 |
|
15.05.1968 ► |
|
- |
|
Hevet og solgt til opphogging, GR. |
|
[N] greekshippingmiracle.org |
102 |
103 |
|
|
103 |
104 |
|
|
104 |
105 |
|
|
105 |
106 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/2 |
|
|
|
106 |
107 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Oslo" |
|
107 |
108 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Salhus |
|
108 |
109 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
109 |
110 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
NSS, Jessen-samlingen |
|
110 |
111 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
skipsmagasinet.no |
|
111 |
112 |
|
|
|
|
|
112 |
113 |
|
|
|
|
|
I trafikk gjennom Karmsundet i Kystruten. |
|
113 |
114 |
|
|
|
|
|
|
|
114 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
116 |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
118 |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
119 |
|
|
|
|
|
|
|
119 |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
120 |
121 |
|
|
|
|
|
|
|
121 |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
122 |
123 |
|
|
123 |
124 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 2/2 |
|
|
124 |
125 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Aegeus" |
|
Rutekart |
125 |
126 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Hellas |
|
|
126 |
127 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
127 |
128 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Aris Bilalis |
|
|
|
128 |
129 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
greekshippingmiracle.org |
|
|
|
129 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
130 |
131 |
|
|
|
|
|
Solgt for trafikk i gresk farvann, og uten de |
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
synlige forandringer. |
|
132 |
133 |
|
|
|
|
|
|
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
|
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
|
|
135 |
136 |
|
|
|
|
|
|
|
136 |
137 |
|
|
|
|
|
|
|
137 |
138 |
|
|
|
|
|
|
|
138 |
139 |
|
|
|
|
|
|
|
139 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|