A A
  H    
 
   
  M     SKIPSARKIV ROGALAND    
  I     - en teknisk og historisk presentasjon av sjøverts rutetrafikk i Rogaland    
                   
               
   
  Hjem        
  Kontakt        
  Kilder        
  Forklaring        
  Passasjerfartøy      
  Hurtigbåter        
  Bilferger          
       
       
       
       
       
       
       
  D/s "NORDCAP" 1841 - 1847    
       
  Fortegnelse nr.:   P176          
  Oppdatert:   08.08.2020          
  Periode:   1841 - 1847          
  Fotografi:            
  Status:   Forlist          
       
       
1  Byggeår    1840   1  [N] wikipedia.no    
2  Byggenummer    4   2  [N] wikipedia.no    
3  Skrog    Karljohansverns verft, Horten   3  [N] wikipedia.no    
4  Utrustning    Karljohansverns verft, Horten   4  [N] wikipedia.no    
         
5  Kjenningssignal    -   5  -   5  -    
                 
6  IMO-nummer    -   6  -   6  -    
                 
7  MMSI-nummer    -   7  -   7  -    
                 
8  Navn    "Nordcap"   8  -   8  [N] lokalhistoriewiki.no    
                 
9  Rederi / eierforhold    Den Kongelige Norske Marine   9  1840 - 1870   9  [N] wikipedia.no    
10      I. H. Christiansen, Tønsberg   10  1870 - 1877     10  [N] wikipedia.no    
                 
11  Type    -   11  -   11  -    
                 
12  Skrogutforming    Konvensjonelt krigsskip, rigget som skonnert   12  -   12  [N] lokalhistoriewiki.no    
                 
13  Klasse    -   13  -   13  -    
                 
14  Materiale    Eik   14  -   14  [N] wikipedia.no    
                 
15  Maskinfabrikant    Miller & Ravenshill, London, Storbritannia   15  -   15  [N] wikipedia.no    
                 
16  Maskin produsert    -   16  -   16  -    
                 
17  Maskin    1 x Compound 2 syl. damp   17  -   17  [N] wikipedia.no    
                 
18  Effekt    300 ihk v/ 20-25 o/min   18  -   18  [N] wikipedia.no    
                 
19  Fart    9.2 kn   19  -   19  [N] wikipedia.no    
                 
20  Forbruk    1 t kull / t   20  -   20  [N] wikipedia.no    
                 
21  Lengde    40.50 m   21  -   21  [N] wikipedia.no    
                 
22  Bredde    7.50 m   22  -   22  [N] wikipedia.no    
                 
23  Dyptgående    3.10 m   23  -   23  [N] wikipedia.no    
                 
24  Brutto registertonn    -   24  -   24  -    
                 
25  Netto registertonn    -   25  -   25  -    
                 
26  Dødvekttonn    -   26  -   26  -    
                 
27  Bilkapasitet    0   27  -   27  HMI    
                 
28  Trailerkapasitet    0   28  -   28  HMI    
                 
29  Passasjersertifikat    Ja   29  -   29  [P] "Skipet" 2/1984    
                 
30  Mannskap    74   30  1840 - 1870   30  [N] wikipedia.org    
                 
31  Passasjerlugarer    Ja   31  -   31  HMI    
                 
32  Mannskapslugarer    Ja   32  -   32  HMI    
                 
33  Dekkshøyde    0   33  -   33  HMI    
                 
34  Tillatt akseltrykk    0   34  -   34  HMI    
                 
35  Tilleggsinformasjon    Fremdrift: Skovlhjul. Deplasement: 500 t. Ustyrt med seil   35  -   35  [N] wikipedia.org    
36      Bestykning: 2 x 60 punds bombekanoner   36  1840 - 1870   36  [N] wikipedia.org    
       
       
37   25.04.1840   Sjøsatt og døpt "Norcap". 37 [P] "Skipet" 2/1984    
38   13.06.1840   Forlot verftet med seilføring mot Storbritannia for installering av maskin. 38 [P] "Skipet" 2/1984    
39   17.10.1840   Forlot Storbritannia med kurs for Norge. 39 [P] "Skipet" 2/1984    
40   1840   Levert fra Karljohansverns verft, Horten til Den Kongelige Norske Marine. 40 [N] lokalhistoriewiki.no    
41       Hjemmehavn: Horten. 41 [N] wikipedia.no    
42   06.05.1841   Utleid til Det Norske Postvesen. Satt i trafikk Christiansand - Trondheim. 42 [P] "Skipet" 2/1984 / [P] "Over fjord og fjell"    
43   09.1841   Tilbakelevert for uttesting i marinen. 43 [N] wikipedia.no    
44   11.1841   Utleid til Det Norske Postvesen. Satt i trafikk Christiansand - Trondheim. 44 [N] wikipedia.no    
45   13.09.1842   Reddet 152 personer da d/s "Ingermanland" forliste ved Mandal. 45 [P] "Skipet" 2/1984    
46   1847   Satt i trafikk Kiel, Tyskland - Christiania. 46 [N] lokalhistoriewiki.no    
47   sommer 1848   Tilbakelevert og brukt til troppetransport Skåne, Sverige - Christiania. 47 [N] wikipedia.no    
48   09.1848   Utleid til det norske postvesent. Satt i trafikk Kiel, Tyskland - Christiania. 48 [N] wikipedia.no / [N] lokalhistoriewiki.no    
49   1853   Tatt ut av trafikk Kiel, D - Christiania. 49 [P] "Skipet" 2/1984    
50   1856   Satt i trafikk i Nordland. 50 [N] wikipedia.no    
51   1864   Satt i trafikk i øst-Finnmark. 51 [N] wikipedia.no    
52   1868   Tatt ut av trafikk. 52 [N] wikipedia.no    
53   07.04.1870   Solgt til konsul I. H. Christiansen, Tønsberg. Omrigget til barkskip. 53 [N] wikipedia.no    
54   vår 1877   Forliste, Tunala, Mexico. 54 [N] wikipedia.no    
       
       
     
  ©  HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau