|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
03.09.2023 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"NORDCAP"[1841-1846] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status:
Forlist i Mexico |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Nordcap" [1841]: |
|
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Sannsynligvis
det første fartøyet i kommersiell rutetrafikk |
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
mellom sør- og
nord-Norge. |
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
P-176 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1841-1846 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1840 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
4 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Karljohansverns
Værft a/s, Horten |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Karljohansverns
Værft a/s, Horten |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
1840-1870 |
Konvensjonelt
krigsskip, hjuldamper rigget som skonnert |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
7 |
| 8 |
|
|
1870-1877 |
Konvensjonelt,
rigget som bark |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
8 |
| 9 |
Typebetegnelse |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
Materiale |
|
|
-- |
Eik |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
10 |
| 11 |
Kallesignal |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
|
1840-1877 |
"Nordcap" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
|
1840-1870 |
Den Kongelige
Norske Marine |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
1870-1877 |
I. H.
Christiansen, Tønsberg |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
16 |
| 17 |
Klassifisering |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
17 |
| 18 |
Lengde |
|
A |
|
1840-1877 |
42.06 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
18 |
| 19 |
Bredde |
|
A |
|
1840-1877 |
7.16 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
19 |
| 20 |
Dybde |
|
A |
|
1840-1877 |
3.10 meter |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
|
20 |
| 21 |
Brutto
tonnasje |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
21 |
| 22 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1840-1877 |
127
kommerselester |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
22 |
| 23 |
Dødvekttonnasje |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
23 |
| 24 |
Maskin |
|
A |
|
1840-1870 |
2 x OSC2 damp |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
|
1870-1877 |
Nei |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Fart |
|
A |
|
1840-1870 |
8.7 knop |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
|
1870-1877 |
0 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
27 |
| 28 |
Effekt |
|
A |
|
1840-1870 |
120
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
B |
|
1870-1877 |
0 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Forbruk |
|
A |
|
1840-1870 |
1 tønne
kull/time |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
1870-1877 |
0 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
31 |
| 32 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1840-1870 |
Miller &
Ravenshill, London, Storbritannia |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
32 |
| 33 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1840-1877 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
33 |
| 34 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1840-1877 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
34 |
| 35 |
Biler totalt |
|
A |
|
1840-1877 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
35 |
| 36 |
Vogntog |
|
A |
|
1840-1877 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Passasjerer |
|
A |
|
1840-1877 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
37 |
| 38 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1840-1877 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Mannskap |
|
A |
|
1840-1870 |
74 |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
39 |
| 40 |
|
B |
|
1870-1877 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1840-1877 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Dekk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
42 |
| 43 |
Tilleggsinformasjon |
|
-- |
Fremdrift:
Skovlhjul. Ustyrt med seil. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
43 |
| 44 |
|
|
1840-1870 |
Bestykning: 2
x 60 punds bombekanoner. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
44 |
| 45 |
|
|
-- |
Deplasement:
484 tonn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
45 |
| 46 |
|
|
-- |
Første
dampskip bygget i Norge. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
46 |
| 47 |
|
|
|
|
|
47 |
| 48 |
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
|
|
|
|
49 |
| 50 |
|
25.04.1840 |
|
A |
|
Levert fra
Karljohansverns verft a/s, Horten til Den Kongelige Norske Marine som
"Nordcap". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
50 |
| 51 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn:
Horten. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
51 |
| 52 |
|
13.06.1840 |
|
- |
|
Forlot
verftet med seilføring mot Miller & Ravenshill, London, Storbritannia for
installasjon av |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1984 | [P] "Skipet" 1/2023 |
|
52 |
| 53 |
|
|
|
- |
|
maskin, samt
innredning for passasjerer. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1984 | [P] "Skipet" 1/2023 |
|
53 |
| 54 |
|
29.07.1940 |
|
- |
|
Ankom Miller
& Ravenshill, London GB. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
|
54 |
| 55 |
|
17.10.1840 |
|
- |
|
Forlot
Storbritannia med kurs for Norge. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1984 |
|
|
55 |
| 56 |
|
03.11.1840 |
|
- |
|
Ankom
Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
56 |
| 57 |
|
03.04.1841 |
|
- |
|
Satt i
trafikk Christiansand-Trondheim. Drift: Den Norske Stat v/ Postvæsenet,
Christiania. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
57 |
| 58 |
|
09.1841 |
|
- |
|
Ut-testing i
marinen. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
58 |
| 59 |
|
vår 1842 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiansand-Trondheim. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
59 |
| 60 |
|
13.09.1842 |
|
- |
|
Reddet 152
personer da d/s "Ingermanland" forliste ved Mandal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1984 |
|
60 |
| 61 |
|
ultimo 10.1842 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
61 |
| 62 |
|
medio 04.1843 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiansand-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
62 |
| 63 |
|
ultimo 10.1843 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
63 |
| 64 |
|
medio 04.1844 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiansand-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
64 |
| 65 |
|
ultimo 10.1844 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
65 |
| 66 |
|
medio 04.1845 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiansand-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
66 |
| 67 |
|
ultimo 10.1845 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
67 |
| 68 |
|
medio 04.1846 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Christiansand-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
68 |
| 69 |
|
ultimo 10.1846 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
69 |
| 70 |
|
medio 04.1847 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kiel, Tyskland-Christiania. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
70 |
| 71 |
|
ultimo 10.1847 |
|
- |
|
I opplag,
Horten. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
71 |
| 72 |
|
medio 04.1848 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kiel, Tyskland-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 | [P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
72 |
| 73 |
|
06.1848 |
|
- |
|
Tilbakelevert
til Den Kongelige Norske Marine. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 | [P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
73 |
| 74 |
|
|
|
- |
|
Brukt til
troppetransport Skåne, Sverige-Christiania. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
74 |
| 75 |
|
1849 |
|
- |
|
Satt i
trafikk København, Danmark-Christiania. Drift: Den Norske Stat v/
Postvæsenet, Christiania. |
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 | [P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
75 |
| 76 |
|
ultimo 10.1849 |
|
- |
|
I opplag,
Horten. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
76 |
| 77 |
|
medio 04.1850 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 | [P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
77 |
| 78 |
|
ultimo 10.1850 |
|
- |
|
I opplag,
Horten. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
78 |
| 79 |
|
04.1851 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
|
79 |
| 80 |
|
10.1851 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
|
80 |
| 81 |
|
04.1852 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
81 |
| 82 |
|
10.1852 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
82 |
| 83 |
|
04.1853 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
|
83 |
| 84 |
|
10.1853 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
|
84 |
| 85 |
|
04.1854 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
85 |
| 86 |
|
10.1854 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
86 |
| 87 |
|
04.1855 |
|
- |
|
Satt i trafikk
København, DK-Christiania. |
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
87 |
| 88 |
|
ca.09.1853 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk København, DK-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Rutebåter til kontinentet" |
|
88 |
| 89 |
|
1856 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Nordland. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
89 |
| 90 |
|
1864 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Hammerfest-Vadsø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
90 |
| 91 |
|
høst 1864 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
91 |
| 92 |
|
vår 1865 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Hammerfest-Vadsø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
|
92 |
| 93 |
|
høst 1865 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
93 |
| 94 |
|
vår 1866 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Hammerfest-Vadsø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
94 |
| 95 |
|
høst 1866 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
95 |
| 96 |
|
vår 1867 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Hammerfest-Vadsø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
96 |
| 97 |
|
høst 1867 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
97 |
| 98 |
|
vår 1868 |
|
- |
|
Satt i trafikk
i Hammerfest-Vadsø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | HMI |
|
98 |
| 99 |
|
vinter 1868 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
99 |
| 100 |
|
07.04.1870 |
|
B |
|
Solgt til
konsul I. H. Christiansen, Tønsberg. Maskin tatt ut og omrigget til
seilfartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
|
100 |
| 101 |
|
03.1877 |
|
- |
|
Forliste,
Tunala, Mexico. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2023 |
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
Avbildet som: |
"Nordcap" |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
Rettighetshaver: |
Knud Baade |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
|
|
|
|
|
146 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|