HMI      
         
    SKIPSARKIV ROGALAND   ● Forside   ● Kontakt   ● Kilder    
     - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND              
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau   ● Passasjerfartøy   ● Hurtigbåter   ● Bilferger    
         
    "MOTALA" [1868-1896] ●  Status: Opphogget    
         
         
1   Fortegnelsesnr.
P-160
      1  
2   Oppdatert 24.04.2022     2  
3   Inntredelsesår 1868     3  
4   Periode 1868-1896     4  
5   Kallesignal HTOJ [1868-etter 1868], MBPK [etter 1868-1934], LDAS [1934-1938]   5  
6   IMO-nummer -   6  
7   MMSI-nummer -   7  
8   Byggeår 1868   8  
9   Byggenummer 180   9  
10   Skrog Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   10  
11   Utrustning Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   11  
12   Skrogutforming Konvensjonelt   12  
13   Type -   13  
14   Materiale - 1868-1912, lengde: 41.45 meter. Kun en grovskisse. 14  
15       © HMI v/ Sølve Hatteland 15  
16         16  
17   Kort oppsummert: "Motala" [1868]: ett av de første skipene i Kystruten mellom Bergen og hovedstaden. 17  
18     18  
19     19  
20   Navn:   1868-1912 "Motala" 20  
21       1912-1938 "Brevik" 21  
22   Eier:   1868-1938 Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal 22  
23       1938 Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad 23  
24   Klasse:   pr.1868 DnV 3A2-K 24  
25   Lengde: A: 1868-1912 41.45 meter 25  
26     C: 1912-1938 41.27 meter 26  
27   Bredde: A: 1868-1912 7.56 meter 27  
28     C: 1912-1938 7.8 meter 28  
29   Dybde: A: 1868-1912 3.08 meter 29  
30     C: 1912-1938 5.12 meter 30  
31   Brutto tonnasje: A: 1868-1912 335 brutto registertonn 31  
32     C: 1912-1938 394 brutto registertonn 32  
33   Netto tonnasje: A: 1868-1912 190 netto registertonn 33  
34     C: 1912-1938 215 netto registertonn 34  
35   Dødvekttonnasje: A: 1868-1938 Ukjent 35  
36   Maskin: A: 1868-1883 1 x Compound 2 syl. lavtrykks damp 36  
37     B: 1883-1938 1 x Compound 20.6” - 37.3” x 21.6” 2 syl. Damp 37  
38   Fart: A: 1868-1883 11 knop 38  
39     B: 1883-1938 10.5 knop 39  
40   Effekt: A: 1868-1883 240 indikerte hestekrefte 40  
41     B: 1883-1938 59 brutto hestekrefter 41  
42   Forbruk: A: 1868-1938 Ukjent 42  
43   Maskinfabrikant: A: 1868-1883 Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige 43  
44     B: 1883-1938 Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania 44  
45   Biler totalt: A: 1868-1938 0 45  
46   Vogntog: A: 1868-1938 0 46  
47   Passasjerer: A: 1868-1938 Ja 47  
48   Passasjerlugarer: A: 1868-1938 40 [køyplasser 1.ste plass], 12 [køyplasser 2.dre plass] 48  
49   Mannskap: A: 1868-1938 Ja 49  
50   Mannskapslugarer: A: 1868-1938 Ja 50  
51   Dekk: A: 1868-1938 Ukjent KILDEHENVISNINGER 51  
52   Tilleggsinformasjon/noter: Sitteplasser i restaurant: 50.   [P] "Skipet" 1/2000 52  
53     Is-forsterket skrog. Lasteromskapasitet: 5000 kubikkfot.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 53  
54     Drektighet: 127 kommerselester.   [N] sjohistorie.no 54  
55     55  
56     56  
57     57  
58   10.1868   A   Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b, Göteborg, Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal   [P] "Skipet" 1/2000 58  
59           som "Motala". Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: HTOJ. Byggekostnad: 35.000 spd.   [P] "Skipet" 1/2000 59  
60         Satt i trafikk Christiania-Bergen.   [P] "Skipet" 1/2000 60  
61   1868 ►     Nytt kallesignal: MBPK.   [N] sjohistorie.no 61  
62   07.1882       Tatt ut av trafikk Christiania-Bergen.   [P] "Skipet" 1/2000 62  
63   1883   B   Ombygget med ny maskin ved Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania.   [P] "Skipet" 3/1977 63  
64         Satt i trafikk Christiania-Egersund.   [P] "Skipet" 1/2000 64  
65   sommer 1884     Satt i trafikk Christiania-Bergen.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 65  
66   01.04.1896       Satt i trafikk Kristiansand-Skien.   [P] "Skipet" 1/2000 66  
67   1908       Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   [P] "Skipet" 1/2000 67  
68   høst 1911       Til Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal for ombygging.   [P] "Skipet" 1/2000 68  
69   1912   C   Ombygget ved Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal. Kostnad: 100.000 NOK. Omdøpt "Brevik".   [P] "Skipet" 1/2000 69  
70           Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   [P] "Skipet" 1/2000 70  
71   01.01.1934       Nytt kallesignal: LDAS.   [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no 71  
72   01.05.1934       Satt i trafikk Kristiansand-Kragerø.   [P] "Skipet" 1/2000 72  
73   09.11.1935       I opplag.   [P] "Skipet" 1/2000 73  
74   09.12.1935       Satt i trafikk Arendal-Oslo.   [P] "Skipet" 1/2000 74  
75   08.1936       I opplag.   [P] "Skipet" 1/2000 75  
76   08.1938       Solgt til Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad for opphogging.   [P] "Skipet" 3/1977 76  
77     77  
78     78  
79     79  
80  
 
          < Bilde 1/2  
 
  80  
81           Avbildet som "Motala"   81  
82           Lokalisering -   82  
83           Tidspunkt -   83  
84           Rettighetshaver Arendals Dampskibsselskab a/s   84  
85           Hentet fra ads.no   85  
86           86  
87           Enkelt skip for kystrutetrafikken, med navn fra   87  
88           verftet hun ble bygget ved.   88  
89               89  
90               90  
91               91  
92               92  
93               93  
94               94  
95               95  
96               96  
97     97  
98  
 
          < Bilde 2/2     98  
99           Avbildet som "Brevik"   Oversiktskart 99  
100           Lokalisering -     100  
101           Tidspunkt -       101  
102           Rettighetshaver Steinar Norheim       102  
103           Hentet fra skipshistorie.net       103  
104               104  
105           Ombygget, og gitt nytt navn for trafikken på   105  
106           østlands-kysten.   106  
107               107  
108               108  
109               109  
110               110  
111               111  
112               112  
113               113  
         
         
         
         
         
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau