HMI     SKIPSARKIV ROGALAND      
      - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND            
  PASSASJERFARTØY     © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau            
                 
                 
  Oppdatert     "MOTALA"[1886-1896]            
  08.03.2025       Status: Opphogget i Aust-Agder            
            Kort oppsummert      
        Posisjon på AIS     Ett av de første skipene i Kystruten mellom Bergen    
            og hovedstaden.    
    ●   Forside
         
    ●   Kontakt          
    ●   Kilder          
    ●   Passasjerfartøy          
    ●   Hurtigbåter          
    ●   Bilferger            
               
               
               
               
               
1 Fortegnelsesnummer --   -- P-160   ◄ HMI   1
2 Periode   --   -- 1868-1896   ◄ HMI   2
3 Byggeår   --   -- 1868   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   3
4 Byggenummer   --   -- 180   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   4
5 Skrog   --   -- Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   5
6 Utrustning   --   -- Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   6
7 Skrogutforming   --   -- Konvensjonelt   ◄ HMI   7
8 Typebetegnelse   --   -- --   ◄ --   8
9 Materiale   --   -- --   ◄ --   9
10 Kallesignal   --   1868-e.1868 HTOJ   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   10
11   --   e.1868-1934 MBPK   ◄ [N] sjohistorie.no   11
12   --   1934-1938 LDAS   ◄ [N] sjohistorie.no   12
13 IMO-nummer   --   -- --   ◄ --   13
14 MMSI-nummer   --   -- --   ◄ --   14
15 Navn   --   1868-1912 "Motala"     ◄ [P] "Skipet" 1/2000     15
16   --   1912-1938 "Brevik"   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     16
17 Eier   --   1868-1938 Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     17
18   --   1938 Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad   ◄ [P] "Skipet" 3/1977   18
19 Klassifisering   --   1868-1912 DnV 3A2-K   ◄ [N] sjohistorie.no   19
20   --   1912-1938 Dnv 2A2-K m/ fribord   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   20
21 Lengde   A   1868-1912 41.45 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       21
22   C   1912-1938 41.27 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       22
23 Bredde   A   1868-1912  7.56 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       23
24   C   1912-1938  7.80 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       24
25 Dybde   A   1868-1912  3.08 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       25
26   C   1912-1938  5.12 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       26
27 Brutto tonnasje   A   1868-1912 335 brutto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       27
28   C   1912-1938 394 brutto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       28
29 Netto tonnasje   A   1868-1912 190 netto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       29
30   C   1912-1938 215 netto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       30
31 Dødvekttonnasje   --   -- --   ◄ --   31
32 Maskin   A   1868-1883 1 x Compound 2 syl. lavtrykks damp   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       32
33   B 1 1883-1938 1 x Compound 20.6” - 37.3” x 21.6” 2 syl. damp   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       33
34 Fart   A   1868-1883 11.0 knop   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       34
35   B   1883-1938 10.5 knop   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       35
36 Effekt   A   1868-1883 240 indikerte hestekrefter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       36
37   B   1883-1938  59 brutto hestekrefter   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       37
38 Forbruk   --   -- --   ◄ --   38
39 Maskinfabrikant   A   1868-1883 Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     39
40   B   1883-1938 Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania   ◄ [P] "Skipet" 3/1977     40
41 Fri høyde bildekk   A   1868-1938 0   ◄ HMI   41
42 Tillatt akseltrykk A   1868-1938 0   ◄ HMI   42
43 Biler totalt   A   1868-1938 0   ◄ HMI   43
44 Vogntog   A   1868-1938 0   ◄ HMI   44
45 Passasjerer   A   1868-1938 Ja     ◄ HMI       45
46 Passasjerlugarer   A   1868-1912 1.ste plass: 40 køyer   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   46
47         2.dre plass: 12 køyer   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   47
48   C   1912-1938 Hoveddekk: 19 [10 med 2 køyer og 9 med 4 køyer]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   48
49 Mannskap   A   1868-1938 Ja     ◄ HMI   49
50 Mannskapslugarer   C   pr.1912 Banjerdekk: 4 [2 med 1 køye og 2 med 2 køyer]     ◄ [N] lokalhistorie.wiki   50
51         Hoveddekk:  7 [5 med 1 køye og 2 med 2 køyer]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   51
52         Stormdekk:  1 [postlugar]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   52
53         Brodekk:    1       ◄ [N] lokalhistorie.wiki   53
54 Tilleggsinformasjon -- 1 -- Kjele bygget ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger:   ◄ [N] lokalhistorie.wiki     54
55   --   -- 11'-1'' x 9'-3'', 80 lbs/kvadrattomme   ◄ [N] lokalhistorie.wiki     55
56   --   -- Sitteplasser i restaurant: 50.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   56
57   --   -- Is-forsterket skrog. Lasteromskapasitet: 5000 kubikkfot.   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   57
58   --   pr.1912 Lasteluker: 1 x 4'-6" x 4'-2" og 1 x 9'-0" x 7'-2".   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   58
59   --   -- Drektighet: 127 kommerselester.   ◄ [N] sjohistorie.no   59
60             60
61             61
62             62
63   10.1868   A   Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b, Göteborg, Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s,   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   63
64       --   Arendal som "Motala". Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: HTOJ. Byggekostnad: 35.000 spd.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   64
65       --   Satt i trafikk Christiania-Bergen.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     65
66   1868 etter   --   Nytt kallesignal: MBPK.     ◄ [N] sjohistorie.no   66
67   07.1882   --   Tatt ut av trafikk Christiania-Bergen.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   67
68   1883   B   Ombygget med ny maskin ved Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania.     ◄ [P] "Skipet" 3/1977       68
69       --   Satt i trafikk Christiania-Egersund.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     69
70   sommer 1884   --   Satt i trafikk Christiania-Bergen.     ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   70
71   01.04.1896   --   Satt i trafikk Kristiansand-Skien.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   71
72   1908   --   Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     72
73   høst 1911   --   Til Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal for ombygging.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   73
74   1912   C   Ombygget ved Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal. Kostnad: 100.000 NOK.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     74
75       --   Omdøpt "Brevik". Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     75
76   01.01.1934   --   Nytt kallesignal: LDAS.       ◄ [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no   76
77   01.05.1934   --   Satt i trafikk Kristiansand-Kragerø.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   77
78   09.11.1935   --   I opplag.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     78
79   09.12.1935   --   Satt i trafikk Arendal-Oslo.       ◄ [P] "Skipet" 1/2000   79
80   08.1936   --   I opplag.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   80
81   08.1938   --   Solgt til Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad for opphogging.   ◄ [P] "Skipet" 3/1977   81
82             82
83             83
84           84
85
 
          85
86           86
87           87
88           88
89           89
90           90
91           91
92           92
93           93
94           94
95           95
96           96
97           97
98           98
99           99
100           100
101           101
102           102
103           103
104           104
105
 
     
 
      105
106           106
107           107
108           108
109           109
110           110
111           111
112           112
113           113
114           114
115           115
116           116
117           117
118           118
119           119
120 Bilde 1/2: En illustrasjon fra rutefarten. Bilde 2/2: Ombygget og omdøpt for sitt nye ruteområde.     120
121 Avbildet som: "Motala"   Avbildet som: "Brevik"       121
122 Lokalisering: --   Lokalisering: --       122
123 Tidspunkt: --   Tidspunkt: --       123
124 Rettighetshaver: Arendals Dampskibsselskab a/s   Rettighetshaver: Steinar Norheim       124
125 Hentet fra: ads.no   Hentet fra: skipshistorie.net       125
             
             
             
  © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
             
             
                 
             
        x