| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"LINDHOLMEN"
1878 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Arendals Dampskibsselskab a/s |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
08.04.2021 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Brannskadet /
opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"LINDHOLMEN" [1878 - 1907] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-161 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1878 - 1907 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1878 |
2 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
4 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
5 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Jern |
8 |
[P] "Skipet" 1/1984 |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
|
|
|
"Lindholmen" |
12 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
|
|
|
HTVR |
14 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
-- |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
19 |
|
|
| 20 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
20 |
|
|
| 21 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
22 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 23 |
|
|
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ KLASSIFISERING |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
-- |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ MASKINERI |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
|
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
30 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 31 |
|
|
|
|
|
Produsert |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
|
1878 |
32 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Maskin |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
1 x Compound 18,0" - 39,0" x 23,4" 2
syl. damp |
34 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Effekt |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
75 nhk |
36 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Fart |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
11.0 kn |
38 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
-- |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
41 |
|
|
| 42 |
|
▼ MÅL |
42 |
|
|
| 43 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
|
45.78 m |
44 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Bredde |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
7.99 m |
46 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Dybde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
5.12 m |
48 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
49 |
|
|
| 50 |
|
1878 - 1895 |
|
A |
|
420 brt |
50 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 51 |
|
1895 - 1907 |
|
B |
|
419 brt |
51 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
52 |
|
|
| 53 |
|
1895 - 1907 |
|
B |
|
289 nrt |
53 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
-- |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
56 |
|
|
| 57 |
|
▼ KAPASITET |
57 |
|
|
| 58 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
0 |
59 |
HMI |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Trailere |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
0 |
61 |
HMI |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
225 [kystfart], 350 [lokalfart] |
63 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 1/2000 |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
Ja |
65 |
HMI |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Ja |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
|
Ja |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
|
0 |
71 |
HMI |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
0 |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
74 |
|
|
| 75 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
75 |
|
|
| 76 |
|
Lasteromskapasitet: 12 000 kubikkfot. |
76 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 77 |
|
|
|
|
77 |
|
|
| 78 |
|
▼ HISTORIKK |
78 |
|
|
| 79 |
04.1878 |
|
A |
|
Levert fra Lindholmen Werkstads a/b, Göteborg,
Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som
"Lindholmen". |
79 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 80 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Arendal. Byggekostnad: 223 000 NOK. |
80 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 81 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
81 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 82 |
1895 |
|
B |
|
Ombygget med ny kjele ved Bergens Mekaniske Verksted
a/s, Bergen. |
82 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 83 |
31.01.1905 |
|
|
|
Slet fortøyningene i krafting vind og drev inn i en
husrekke, Stavanger havn. |
83 |
[A] Stavanger Aftenblad 19.05.1978 |
|
| 84 |
03.01.1907 |
|
|
Kom i brann ved Lista. Landsatt på Haustranden.
Senere opphogget. |
84 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 85 |
|
|
|
1 av mannskapet og 3 passasjerer omkom. |
85 |
[P] "Skipet" 1/1984 |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lindholmen" |
|
|
| |
|
Rene linjer i kysttrafikken, |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
og med åpen bro som ikke |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
var uvanlig i samtiden |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Arendals Dampskibsselskab a/s |
|
|
| |
|
da mange redere ønsket |
|
|
|
Hentet fra: |
ads.no |
|
|
| |
|
at offiserene skulle stå |
|
|
|
|
|
|
| |
|
mest mulig ute i vær og vind |
|
|
|
|
|
|
| |
|
for å ha bedre oversikt over |
|
|
|
|
|
|
| |
|
navigasjonen. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
