|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-161
"Lindholmen" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
08.04.2021 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
"LINDHOLMEN" [1878-1907] |
|
|
Status:
Brannskadet i Vest-Agder. Senere opphogget. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"Lindholmen" [1878]: ett av de
tidlige skipene i Kystruten mellom Bergen og hovedstaden. |
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
Grovskisse. 1878-1907, lengde: 45.78 meter
>> |
|
|
13 |
14 |
|
|
|
|
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
P-161 |
|
|
HMI |
17 |
18 |
|
Inntredelsesår |
|
1878 |
|
|
HMI |
18 |
19 |
|
Periode |
|
1878-1907 |
|
|
HMI |
19 |
20 |
|
Kallesignal |
|
HTVR |
|
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
20 |
21 |
|
IMO-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
21 |
22 |
|
MMSI-nummer |
|
-- |
|
|
-- |
22 |
23 |
|
Byggeår |
|
1878 |
|
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
23 |
24 |
|
Byggenummer |
|
-- |
|
|
-- |
24 |
25 |
|
Skrog |
|
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
|
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
25 |
26 |
|
Utrustning |
|
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
|
|
[P] "Skipet" 3/1977 |
26 |
27 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
27 |
28 |
|
Type |
|
-- |
|
|
-- |
28 |
29 |
|
Materiale |
|
Jern |
|
|
[P] "Skipet" 1/1984 |
29 |
30 |
|
|
30 |
31 |
|
Navn |
|
"Lindholmen" |
|
1878-1907 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
31 |
32 |
|
|
32 |
33 |
|
Eier |
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
|
1878-1907 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
33 |
34 |
|
|
34 |
35 |
|
Klasse |
|
-- |
|
|
-- |
35 |
36 |
|
|
36 |
37 |
|
Lengde |
A |
48.78 meter |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
37 |
38 |
|
Bredde |
A |
7.99 meter |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
38 |
39 |
|
Dybde |
A |
5.12 meter |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
39 |
40 |
|
Brutto
tonnasje |
A |
420 brutto registertonn |
|
1878-1895 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
40 |
41 |
|
|
B |
419 brutto registertonn |
|
1895-1907 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
41 |
42 |
|
Netto
tonnasje |
A |
289 netto registertonn |
|
1878-1907 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
42 |
43 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
Ukjent |
|
1878-1907 |
-- |
43 |
44 |
|
|
44 |
45 |
|
Maskin |
A |
1 x Compound 18,0" - 39,0" x
23,4" 2 syl. damp |
|
1878-1907 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
45 |
46 |
|
Fart |
A |
11.0 knop |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
46 |
47 |
|
Effekt |
A |
75 netto hestekrefter |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
47 |
48 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1878-1907 |
-- |
48 |
49 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Lindholmens Werkstads a/b, Göteborg, Sverige |
|
1878-1907 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
49 |
50 |
|
|
50 |
51 |
|
Fri høyde |
A |
0 |
|
1878-1907 |
HMI |
51 |
52 |
|
Tillatt
akseltrykk |
A |
0 |
|
1878-1907 |
HMI |
52 |
53 |
|
|
53 |
54 |
|
Biler totalt |
A |
0 |
|
1878-1907 |
HMI |
54 |
55 |
|
Vogntog |
A |
0 |
|
1878-1907 |
HMI |
55 |
56 |
|
Passasjerer |
A |
225 [kystfart], 350 [lokalfart] |
|
1878-1907 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"
| [P] "Skipet" 1/2000 |
56 |
57 |
|
Passasjerlugarer |
A |
Ja |
|
1878-1907 |
HMI |
57 |
58 |
|
|
58 |
59 |
|
Mannskap |
A |
Ja |
|
1878-1907 |
HMI |
59 |
60 |
|
Mannskapslugarer |
A |
Ja |
|
1878-1907 |
HMI |
60 |
61 |
|
|
61 |
62 |
|
Dekk |
A |
3 |
|
1878-1907 |
HMI |
62 |
63 |
|
|
63 |
64 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Lasteromskapasitet: 12 000 kubikkfot. |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
64 |
65 |
|
|
65 |
66 |
|
|
66 |
67 |
|
|
67 |
68 |
|
04.1878 |
|
A |
|
Levert fra Lindholmen Werkstads a/b, Göteborg,
Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
68 |
69 |
|
|
|
- |
|
"Lindholmen". Hjemmehavn: Arendal.
Byggekostnad: 223.000 NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
69 |
70 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
70 |
71 |
|
1895 |
|
B |
|
Ombygget med ny kjele ved Bergens Mekaniske
Verksted a/s, Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
71 |
72 |
|
31.01.1905 |
|
- |
|
Slet fortøyningene i krafting vind og drev inn i en
husrekke, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 19.05.1978 |
72 |
73 |
|
03.01.1907 |
|
- |
|
Kom i brann ved Lista. Landsatt på Haustranden.
Senere opphogget. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
73 |
74 |
|
|
|
- |
|
1 av mannskapet og 3 passasjerer omkom. |
|
[P] "Skipet" 1/1984 |
74 |
75 |
|
|
75 |
76 |
|
|
76 |
77 |
|
|
77 |
78 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/1 |
|
|
|
78 |
79 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lindholmen" |
|
79 |
80 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
80 |
81 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
81 |
82 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Arendals Dampskibsselskab a/s |
|
82 |
83 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
ads.no |
|
83 |
84 |
|
|
|
|
|
84 |
85 |
|
|
|
|
|
Rene linjer i kysttrafikken. |
|
85 |
86 |
|
|
|
|
|
|
|
86 |
87 |
|
|
|
|
|
|
|
87 |
88 |
|
|
|
|
|
|
|
88 |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
89 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
90 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
91 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
92 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
93 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
|
95 |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rutekart |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|