|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"LILLEGUT"
1900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© Erik H. Torjusen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
11.05.2021 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Ukjent |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"LILLEGUT" [1900 - 1923] |
|
|
|
Fortegnelse
nr. P-127 |
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1900 - 1923 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1880 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
2 |
3 |
[P] "Skipet" 3/1984 |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrund |
4 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrund |
5 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
Jern |
8 |
[N] bjerkreim.info |
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
"Lillegut" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
14 |
|
|
|
|
-- |
14 |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
15 |
|
|
16 |
|
|
|
|
-- |
16 |
|
|
17 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
19 |
|
|
20 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
20 |
|
|
21 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
21 |
|
|
22 |
|
1880 - ca.1887 |
|
|
Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrund |
22 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
23 |
|
ca.1887 - 1894 |
|
|
Gerhard Molvig, Fredrikstad |
23 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
24 |
|
1894 - 1895 |
|
|
M.S. Sørensen, Fredrikstad |
24 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
25 |
|
1900 - 1923 |
|
|
Bjerkreim og Ørsdalsvand Dampskibsaktieselskab,
Bjerkreim |
25 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
26 |
|
1923 - etter 1923 |
|
|
Johan Slettebø |
26 |
[N] bjerkreim.info |
|
27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
30 |
|
|
|
|
-- |
30 |
|
|
31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
34 |
|
|
|
|
|
-- |
34 |
|
|
35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
36 |
|
|
|
|
|
-- |
36 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
38 |
|
1880 - ca.1910 |
|
A |
|
1 x damp |
38 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
39 |
|
ca.1910 - |
|
B |
|
1 x parafin |
39 |
[P] Bjerkreim Bygdeblad, oktober 1980 |
|
40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
41 |
|
1880 - ca.1910 |
|
A |
|
6 nom. hk |
41 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
42 |
|
|
|
|
|
Fart |
42 |
|
|
43 |
|
|
|
|
|
-- |
43 |
|
|
44 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
44 |
|
|
45 |
|
|
|
-- |
45 |
|
|
46 |
|
|
|
|
46 |
|
|
47 |
|
▼ MÅL |
47 |
|
|
48 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
48 |
|
|
49 |
|
|
|
|
|
12.44 m |
49 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
51 |
|
|
|
|
|
2.59 m |
51 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
52 |
|
|
|
|
|
Dybde |
52 |
|
|
53 |
|
|
|
|
|
1.31 m |
53 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
54 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
54 |
|
|
55 |
|
|
|
|
|
10.07 brt |
55 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
57 |
|
|
|
|
|
3.96 nrt |
57 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
58 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
58 |
|
|
59 |
|
|
|
|
|
-- |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
60 |
|
|
61 |
|
▼ KAPASITET |
61 |
|
|
62 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
62 |
|
|
63 |
|
|
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
64 |
|
|
|
|
|
Trailere |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
66 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
66 |
|
|
67 |
|
|
|
|
|
50 |
67 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
68 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
68 |
|
|
69 |
|
|
|
0 |
69 |
HMI |
|
70 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
70 |
|
|
71 |
|
|
|
|
|
-- |
71 |
|
|
72 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
72 |
|
|
73 |
|
|
|
|
2 |
73 |
[N] bjerkreim.info |
|
74 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
74 |
|
|
75 |
|
|
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
76 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
76 |
|
|
77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
78 |
|
|
|
|
78 |
|
|
79 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
79 |
|
|
80 |
|
-- |
80 |
|
|
81 |
|
|
81 |
|
|
82 |
|
▼ HISTORIKK |
82 |
|
|
83 |
1880 |
|
A |
|
Levert fra Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s,
Porsgrund til Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrund som
"Lillegut". |
83 |
[P] "Skipet" 3/1984 |
|
84 |
|
|
|
Kombinert slepe– og passasjerfartøy. |
84 |
[N] bjerkreim.info |
|
85 |
ca.1887 |
|
|
Solgt til Gerhard Molvig, Fredrikstad. |
85 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
86 |
1894 |
|
|
Solgt til M.S. Sørensen, Fredrikstad. |
86 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
87 |
1895 |
|
|
Solgt. |
87 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
88 |
vår 1900 |
|
|
Solgt til Bjerkreim og Ørsdalsvand
Dampskibsaktieselskab, Bjerkreim. Salgssum: 8500 NOK. |
88 |
[N] bjerkreim.info | [P] "Skipet" 2/1984 |
|
89 |
07.1900 |
|
|
Satt i trafikk Vassbø - Odlandsstø. |
89 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
90 |
ca.1910 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin. |
90 |
[P] Bjerkreim Bygdeblad, oktober 1980 |
|
91 |
1923 |
|
|
Utrangert. Solgt til Johan Slettebø. Salgssum: 100
NOK. |
91 |
[N] bjerkreim.info |
|
92 |
1923 ► |
|
|
Solgt til Ølen. Salgssum: 1 500 NOK. I bruk til
transport av poteter og hester. |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lillegut" |
|
|
|
|
Enkel standard i sine |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
første år. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lillegut" |
|
|
|
|
På plass på
Ørsdalsvannet |
|
|
|
Lokalisering: |
Vassbø |
|
|
|
|
med styrehus påbygget. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Erik H. Torjusen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
bjerkreim.info |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|