P-32 "Kong Olaf"   
       
       
       
    HMI   SKIPSARKIV ROGALAND  
       
     - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND   ●  Forside   ●  Kontakt   ●  Kilder  
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau        
    Denne siden er oppdatert: 08.06.2022   ●  Passasjerfartøy   ●  Hurtigbåter   ●
 Bilferger
 
       
     "KONG OLAF" [1887-1888, 1890-1917, 1919-1940]      Status: Senket i krig i Hordaland  
       
   
 
 
1    "Kong Olaf" [1887]: startet opp i postruten mellom Sørlandet og Danmark.        1
2    Kom etter hvert inn i Kystruten mellom Øst- og Vestlandet.      2
3    Ble rett etter utbruddet av 2.dre verdenskrig rekvirert av okkupasjosnmakten og gitt nytt navn.      3
4    Tyskland tillot ikke å ha kongelige navn på de norske fartøyene.      4
5         5
6         6
7         7
8         8
9         9
10         10
11         11
12         12
13    1883-1888, lengde: 46.11 meter >>      13
14         14
15     15
16     16
17    Fortegnelsesnummer    P-32      HMI 17
18    Inntredelsesår    1887      HMI 18
19    Periode    1887-1888, 1890-1917, 1919-1940      HMI 19
20    Kallesignal    JWNS    1883-1934  [P] "Stavanger Støberi & Dok" 20
21        LEGW    1934-1944  [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Stavanger Støberi..." 21
22    IMO-nummer    --      -- 22
23    MMSI-nummer    --      -- 23
24    Byggeår    1883      [P] "Skipet" 3/2015 24
25    Byggenummer    5      [P] "Skipet" 3/2015 25
26    Skrog    Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger      [P] "Skipet" 3/2015 26
27    Utrustning    Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger      [P] "Skipet" 3/2015 27
28    Skrogutforming    Konvensjonelt      HMI 28
29    Type    --      -- 29
30    Materiale    Jern      [P] "Skipet" 2/1976 30
31     31
32    Navn    "Kong Olaf"    1883-1940  [P] "Skipet" 3/2015 32
33        "Karmøy"    1940-1941  [P] "Skipet" 3/2015 33
34        "Karmøy NS 35"    1941-1942  [P] "Skipet" 3/2015 34
35        "NS 11"    1942-1944  [P] "Skipet" 3/2015 35
36        "V5107"    1944  [P] "Skipet" 3/2015 36
37     37
38    Eier    Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger    1883-1944  [P] "Stavanger Støberi & Dok" 38
39     39
40    Klasse    Ukjent    1883-1944  -- 40
41     41
42    Lengde A  46.11 meter    1883-1888  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 42
43     B  52.43 meter    1888-1944  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 43
44    Bredde A   7.16 meter    1888-1944  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 44
45    Dybde A   3.44 meter    1888-1944  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 45
46    Brutto tonnasje A  473 brutto registertonn    1883-1888  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 46
47     B  556 brutto registertonn    1888-1905  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 47
48     D  562 brutto registertonn    1905-1944  [P] "Skipet" 3/2015 48
49    Netto tonnasje A  332 netto registertonn    1883-1888  [P] "Skipet" 3/2015 49
50     B  411 netto registertonn    1888-1905  [P] "Skipet" 3/2015 50
51     D  298 netto registertonn    1905-1944  [P] "Skipet" 3/2015 51
52    Dødvekttonnasje A  Ukjent    1888-1944  -- 52
53     53
54    Maskin A  1 x Compound 2 syl. damp    1883-1893  [P] "Skipet" 3/2015 54
55     C  1 x Tripple Expansion damp    1893-1905  [P] "Skipet" 3/2015 55
56     D  1 x Tripple Expansion damp    1905-1944  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 56
57    Fart A  11.9 knop    1883-1893  [P] "Stavanger Støberi & Dok" 57
58     C  Ukjent    1893-1905  -- 58
59     D  12.0 knop    1905-1944  [P] "Stavanger Støberi & Dok" 59
60    Effekt A  650 indikerte hestekrefter    1883-1893  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 60
61     C  Ukjent    1893-1905  -- 61
62     D  680 indikerte hestekrefter    1905-1944  [P] "Skipet" 3/2015 62
63    Forbruk A  Ukjent    1888-1944  -- 63
64    Maskinfabrikant A  Nylands Verksted a/s, Oslo    1883-1905  [P] "Skipet" 3/2015 64
65     D  Laxevaag Maskin– og Jernskibsbyggeri a/s, Bergen    1905-1944  [P] "Skipet" 3/2015 65
66     66
67    Fri høyde A  0    1888-1944  HMI 67
68    Tillatt akseltrykk A  0    1888-1944  HMI 68
69     69
70    Biler totalt A  0    1888-1944  HMI 70
71    Vogntog A  0    1888-1944  HMI 71
72    Passasjerer A  300    1888-1944  [P] "Skipet" 3/2015 72
73    Passasjerlugarer A  30 [køyplasser på 1.ste klasse]    1888-1944  [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 73
74     74
75    Mannskap A  Ja    1888-1944  HMI 75
76    Mannskapslugarer A  Ja    1888-1944  HMI 76
77     77
78    Dekk A  4    1888-1944  HMI 78
79     79
80    Tilleggsinformasjon/noter    --  -- 80
81     81
82     82
83     83
84   09.1883   A   Levert fra Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger   [P] "Skipet" 3/2015 84
85       -   som "Kong Olaf". Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger.   [P] "Skipet" 3/2015 85
86       -   Kallesignal: JWNS. Byggekostnad: 200.000 NOK.   [P] "Stavanger Støberi & Dok" 86
87   04.09.1883   -   Satt i trafikk Frederikshavn, Danmark-Christiansand.   -- | [P] "Skipet" 1/1991 87
88   30.06.1887   -   Tatt ut av trafikk Frederikshavn, DK-Christiansand.   [P] "Stavanger Støberi & Dok" 88
89   ultimo 07.1887   -   Satt i trafikk Leith, Storbritannia-Stavanger/Bergen.   [P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" 89
90   høst 1887   -   Satt i trafikk Kristiania-Bergen.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 90
91   29.03.1888   -   Grunnstøtte og forliste ved Torungene i mørke og tett snødrev.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 91
92       -   Det brøt også ut brann i herresalongen da parafinlampene og kullkaminen veltet. Brannet slukket.   [P] "Stavanger Støberi & Dok" 92
93   sommer 1888   -   Vraket hevet og slept til Stavanger.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P] "Skipet" 2/1990 93
94       B   Reparert og ombygget Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger: forlenget. Kostnad: 55.000 NOK.   [P] "Skipet" 1/1991 94
95       -   Satt i trafikk Leith, Storbritannia-Stavanger/Bergen.   [P] "Skipet" 1/1991 95
96   sommer 1890   -   Tatt ut av trafikk Leith, GB-Stavanger/Bergen.   [A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007 96
97       -   Satt i trafikk Kristiania-Bergen.   [P] "Skipet" 1/1991 97
98   1891   -   Tatt ut av trafikk Kristiania-Bergen.   -- 98
99   1893   C   Maskinen ombygget.   [P] "Skipet" 2/1990 99
100   1904   -   Satt i trafikk Sandnes-Kristiania.   [A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007 100
101   1905   -   Opprustet og ombygget ved Laxevaag Maskin– og Jernskibsbyggeri a/s, Bergen:   [P] "Skipet" 2/1990 | HMI 101
102       D   bl.a. ny maskin og bro trolig innebygget.   [P] "Skipet" 2/1990 | HMI 102
103   01.1917   -   Grunnstøtte ved Rakkeboene.   [P] "Skipet" 2/1990 | [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 103
104       -   I opplag.   [P] "Skipet" 1/1991 104
105   1919   -   Reparert.   [K] Jens Christian Egenæs 105
106       -   Satt i trafikk Sandnes-Kristiania.   HMI 106
107   1919 ►   -   Truffet av kraftig sjø ved Lindesnes. Flere meter skansekledning og jernstendere revet av.   -- 107
108   07.1921   -   Kolliderte med d/s "Arendal", Gamle Hellesund. Fikk store skader i styrbord baug.   [K] Jens Christian Egenæs 108
109   1921   -   Reparert ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger.   [K] Jens Christian Egenæs 109
110   01.01.1934   -   Nytt kallesignal: LEGW.   [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Stavanger Støberi..." 110
111   12.04.1940   -   Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt "Karmøy".   [P] "Stavanger Støberi & Dok" 111
112       -   Omgjort til eskortefartøy.   [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" 112
113   03.1941   -   Ferdig ombygget til minelegger. Overført til Hafenschutzflotille, Stavanger.   [P] "Skipet" 2/1999 113
114   28.02.1942   -   Omdøpt "NS 11".   [P] "Skipet" 3/2015 114
115   01.06.1944   -   Overført til 51. Vorpostenflotille. Omdøpt "V 5107".   [P] "Skipet" 2/1999 115
116   15.11.1944   -   Senket av tysk artilleri ved Røttingen Kystfort, Korsfjorden, ved en feiltakelse. Minst 10 tyskere omkom.   [P] "Skipet" 3/1996 | [P] "Skipet" 3/2015 116
117   1944 ►   -   Vraket funnet i nordre utløp av Langenuen på ca. 140 meters dybde.   [P] "Skipet" 2/1999 117
118     118
119     119
120     120
121  
 
          << Bilde 1/3  
 
  121
122           Avbildet som: "Kong Olaf"   122
123           Lokalisering: --   123
124           Tidspunkt: --   124
125           Rettighetshaver: Morten Bjørndalen   125
126           Hentet fra: lardex.net   126
127           127
128           Sannsynligvis etter forlengelsen, og med sitt   128
129           opprinnelige hvite skrog.   129
130               130
131               131
132               132
133               133
134               134
135               135
136               136
137     137
138     138
139  
 
          << Bilde 2/3     139
140           Avbildet som: "Kong Olaf"   Rutekart 140
141           Lokalisering: --   141
142           Tidspunkt: --   142
143           Rettighetshaver: --   143
144           Hentet fra: stavangerguiden.com   144
145                 145
146           Med svartmalt skrog, og fortsatt med åpen bro som   146
147           mange rederier krevde for at mannskapet skulle ha et   147
148           mest mulig årvåkent blikk for navigeringen.   148
149               149
150               150
151               151
152               152
153               153
154               154
155               155
156               156
157               157
158     158
159     159
160  
 
          << Bilde 3/3   160
161           Avbildet som: "Kong Olaf"   161
162           Lokalisering: Stavanger   162
163           Tidspunkt: 1921   163
164           Rettighetshaver: Oscar Gulliksen   164
165           Hentet fra: stavangerbyarkiv.no   165
166           166
167           Til reparasjon etter kollisjonen i 1921.   167
168           Her har broen blitt innebygget, trolig i 1905.   168
169               169
170               170
171               171
172               172
173               173
174               174
175               175
176               176
177               177
178     178
       
       
       
       
       
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau