| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"KARMSUND"
1877 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Kristian Berge |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
31.08.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"KARMSUND" [1877 - 1904] "KARMØY" [1904 - 1914] "LYSEFJORD I" [1931 - 1941] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-93 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1877 - 1914 / 1931 - 1941 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1874 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
35 |
3 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Trondhjems Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
4 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Trondhjems Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
5 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Jern |
8 |
[P] "Skipet" 1/1989 |
|
| 9 |
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1874 - 1877 |
|
|
"Mandal" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 13 |
|
1877 - 1904 |
|
|
"Karmsund" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 14 |
|
1904 - 1914 |
|
|
"Karmøy" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 15 |
|
1914 - 1916 |
|
|
"Fryseri I" |
15 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 16 |
|
1916 - 1931 |
|
|
"Frost" |
16 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 17 |
|
1931 - 1941 |
|
|
"Lysefjord I" |
17 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
18 |
|
|
| 19 |
|
1874 - 1934 |
|
|
JFNL |
19 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 20 |
|
1934 - etter 1934 |
|
|
LDWR |
20 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 21 |
|
etter 1934 - 1941 |
|
|
LEKF |
21 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
| 24 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
|
|
|
-- |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
28 |
|
|
| 29 |
|
1874 - 1877 |
|
|
Mandal & Omegns Dampskibsselskab a/s, Mandal |
29 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 30 |
|
1877 - 1914 |
|
|
Haugesund Dampskibsselskab a/s, Haugesund |
30 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 31 |
|
1914 - 1916 |
|
|
Haugesund Frysekompagni a/s, Haugesund |
31 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 32 |
|
1916 - ca.1918 |
|
|
Bergens Brislingskompagni a/s, Bergen |
32 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 33 |
|
ca.1918 - 1931 |
|
|
Ludvig Fladmark Bjergningskompagni a/s, Aalesund |
33 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 34 |
|
1931 - 1937 |
|
|
Høgsfjord Ruteselskap a/s, Høle |
34 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 35 |
|
1937 - 1941 |
|
|
Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger |
35 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 36 |
|
|
36 |
|
|
| 37 |
|
▼ KLASSIFISERING |
37 |
|
|
| 38 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
-- |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
40 |
|
|
| 41 |
|
▼ MASKINERI |
41 |
|
|
| 42 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Trondhjems Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
43 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Produsert |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
|
1874 |
45 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Maskin |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
1 x Compound 14,6-31,5x21,5" 2 syl. damp |
47 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 48 |
|
1899 - 1941 |
|
D |
|
1 x røkrørkjele, 8,9 x 9,5 fot |
48 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Effekt |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
150 ihk |
50 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Fart |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
10.0 kn |
52 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
-- |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
55 |
|
|
| 56 |
|
▼ MÅL |
56 |
|
|
| 57 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
57 |
|
|
| 58 |
|
1874 - 1883 |
|
A |
|
26.43 m |
58 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 59 |
|
1883 - 1941 |
|
C |
|
32.24 m |
59 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Bredde |
60 |
|
|
| 61 |
|
1874 - 1883 |
|
A |
|
5.76 m |
61 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 62 |
|
1883 - 1941 |
|
C |
|
5.73 m |
62 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Dybde |
63 |
|
|
| 64 |
|
1874 - 1883 |
|
A |
|
2.50 m |
64 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 65 |
|
1883 - 1941 |
|
C |
|
2.44 m |
65 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
66 |
|
|
| 67 |
|
1874 - før 1877 |
|
A |
|
96 brt |
67 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 68 |
|
før 1877 - 1883 |
|
B |
|
154 brt |
68 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 69 |
|
1883 - 1899 |
|
C |
|
151 brt |
69 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 70 |
|
1899 - 1914 |
|
D |
|
154 brt |
70 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 71 |
|
1914 - 1925 |
|
E |
|
159 brt |
71 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 72 |
|
1925 - 1931 |
|
F |
|
149.54 brt |
72 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 73 |
|
1931 - 1941 |
|
G |
|
144.30 brt |
73 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
74 |
|
|
| 75 |
|
1874 - før 1877 |
|
A |
|
65.50 nrt |
75 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 76 |
|
før 1877 - 1883 |
|
B |
|
81 nrt |
76 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 77 |
|
1883 - 1814 |
|
C |
|
102 nrt |
77 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 78 |
|
1914 - 1925 |
|
E |
|
81 nrt |
78 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 79 |
|
1925 - 1931 |
|
F |
|
83.41 nrt |
79 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 80 |
|
1931 - 1941 |
|
G |
|
84.44 nrt |
80 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
-- |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ KAPASITET |
84 |
|
|
| 85 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
|
0 |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
Trailere |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
|
0 |
88 |
HMI |
|
| 89 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
89 |
|
|
| 90 |
|
1874 - 1914 |
|
A |
|
282 |
90 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 91 |
|
1914 - 1925 |
|
E |
|
0 |
91 |
HMI |
|
| 92 |
|
1925 - 1931 |
|
F |
|
Ja |
92 |
HMI |
|
| 93 |
|
1931 - 1941 |
|
G |
|
282 |
93 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
94 |
|
|
| 95 |
|
|
|
0 |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
96 |
|
|
| 97 |
|
|
|
|
|
Ja |
97 |
HMI |
|
| 98 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
98 |
|
|
| 99 |
|
pr.1941 |
|
|
6 |
99 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
|
0 |
101 |
HMI |
|
| 102 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
102 |
|
|
| 103 |
|
|
|
|
|
0 |
103 |
HMI |
|
| 104 |
|
|
104 |
|
|
| 105 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
105 |
|
|
| 106 |
|
Drektighet: 31.5 com. |
106 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 107 |
|
|
107 |
|
|
| 108 |
|
▼ HISTORIKK |
108 |
|
|
| 109 |
05.1874 |
|
A |
|
Levert fra Trondhjems Mekaniske Værksted a/s,
Trondheim til Mandal & Omegns Dampskibsselskab a/s, Mandal som
"Mandal". |
109 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 110 |
|
|
|
|
Innført i Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn:
Mandal. |
110 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 111 |
|
|
|
|
Kallesignal: JFNL. |
111 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 112 |
|
|
|
Satt i trafikk Mandal - Christiansand. |
112 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 113 |
25.07.1875 |
|
|
Satt i trafikk Mandal - Christiansand /
Frederikshavn, Danmark - Christiansand. |
113 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 114 |
► 1877 |
|
B |
|
Ombygget. Satt i trafikk Christiansand -
Christiania. |
114 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 115 |
09.10.1877 |
|
|
Solgt til Haugesund Dampskibsselskab a/s, Haugesund.
Omdøpt "Karmsund". Kjøpssum: 60 000 NOK. |
115 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 116 |
|
|
|
Overført til Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Haugesund. |
116 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 117 |
10.1877 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Haugesund -
Sunnhordland. |
117 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 118 |
1883 |
|
C |
|
Ombygget: Forlenget, modernisert og ny dampkjele
montert. |
118 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 119 |
1899 |
|
D |
|
Ombygget ved Bergen Mekaniske Verksted a/s, Bergen:
Modernisert og ny dampkjele montert. |
119 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 120 |
10.1904 |
|
|
Omdøpt "Karmøy". |
120 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 121 |
|
|
|
Lagt i opplag. |
121 |
|
|
| 122 |
06.1905 |
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Utsira / Haugesund -
Skjoldastraumen. |
122 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 123 |
10.1906 |
|
|
Tatt ut av trafikk Haugesund - Utsira / Haugesund -
Skjoldastraumen. |
123 |
HMI |
|
| 124 |
12.11.1908 |
|
|
Gikk prøvetur i den nye slusen, Skjoldastraumen. |
124 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 125 |
14.11.1908 |
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Utsira / Haugesund -
Skjold. |
125 |
[P] "Haugalendingen" 2009 - 2010 | [P]
"Skipet" 3/1989 |
|
| 126 |
1912 |
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Bergen. Tatt ut av ruten
samme år. |
126 |
[N] warsailors.com |
|
| 127 |
ca.06.1914 |
|
|
Utleid til Det Midthordlandske Dampskibsselskab a/s,
Os. Satt i trafikk Bergen - Tysnes. |
127 |
[N] warsailors.com |
|
| 128 |
ca.08.1914 |
|
|
Tilbakelevert. |
128 |
[N] warsailors.com |
|
| 129 |
1914 |
|
E |
|
Solgt til Haugesund Frysekompagni a/s, Haugesund.
Omdøpt "Fryseri I". Kjøpssum: 25 000 NOK. Ombygget til laste– og
kjølefartøy. |
129 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 130 |
1915 |
|
|
Drift overført til Harald Nielsen, Haugesund. |
130 |
[P] "Skipet" 1/1989 |
|
| 131 |
1916 |
|
|
Solgt til Bergens Brislingskompagni a/s, Bergen.
Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
131 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 132 |
|
|
|
|
Omdøpt "Frost". |
132 |
[P] "Skipet" 1/1989 |
|
| 133 |
15.01.1918 |
|
|
|
Grunnstøtte og sank i tett snødrev, Lepsøyrevet. |
133 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 134 |
01.1918 ► |
|
|
|
Solgt til Ludvig Fladmark Bjergningskompagni a/s,
Aalesund. |
134 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 135 |
|
|
|
|
Brakt flott. |
135 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 136 |
|
|
|
|
I opplag, Ålesund. |
136 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 137 |
16.03.1925 |
|
F |
|
Ombygget til passasjerfartøy ved Ludvig Fladmark
a/s, Ålesund. |
137 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 138 |
28.05.1925 |
|
|
|
Overført til Ålesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Ålesund. |
138 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 139 |
06.06.1931 |
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
139 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 140 |
12.06.1931 |
|
|
|
Solgt til Høgsfjord Ruteselskap a/s, Høle. Kjøpssum:
30 000 NOK. Til ombygging ved Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger. |
140 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
|
| 141 |
22.08.1931 |
|
|
|
Omdøpt "Lysefjord I". |
141 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 142 |
12.09.1931 |
|
G |
|
Ferdig ombygget ved Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
142 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 143 |
ca.10.1932 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
143 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 144 |
ca.03.1933 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
144 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 145 |
ca.10.1933 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
145 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 146 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LDWR. |
146 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1991 |
|
| 147 |
ca.03.1934 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
147 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 148 |
ca.10.1934 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
148 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 149 |
ca.03.1935 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
149 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 150 |
ca.10.1935 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
150 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 151 |
ca.03.1936 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
151 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 152 |
ca.10.1936 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
152 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 153 |
ca.03.1937 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
153 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 154 |
27.05.1937 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Høgsfjord Rutelag
a/s, Stavanger. |
154 |
-- | [P] "Fjordvegen" |
|
| 155 |
ca.10.1937 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
155 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 156 |
ca.03.1938 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
156 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 157 |
ca.10.1938 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
157 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 158 |
ca.03.1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
158 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 159 |
ca.10.1939 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
159 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 160 |
ca.03.1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
160 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 161 |
ca.10.1940 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
161 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 162 |
ca.03.1941 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
162 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 163 |
06.04.1941 |
|
|
|
Grunnstøtte og sank på 35 favners dyp ved Sørskår på
utleietur til Jøsenfjord Ruteselskap a/a, Stavanger. |
163 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 164 |
14.02.1953 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregisteret. |
164 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 165 |
1998 |
|
|
|
Vraket lokalisert av Leif Bruntveit, Sørskår. |
165 |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Karmsund" |
|
|
| |
|
I trafikk for Haugesund |
|
|
|
Lokalisering: |
Haugesund |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1902 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
nb.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Karmøy" |
|
|
| |
|
Med nytt navn for å frigi det |
|
|
|
Lokalisering: |
Haugesund |
|
|
| |
|
gamle til et nytt fartøy. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Steinar Norheim |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
skipshistorie.net |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lysefjord I" |
|
|
| |
|
Tilbake i Rogaland i sin |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
siste periode, nå for |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Høgsfjord Rutelag og med |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Kristian Berge |
|
|
| |
|
navn fra rederiets |
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
fartsområde. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
