| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"HØLE"
1950 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Per Oanes |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
01.05.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"HØLE"
[1950 - 1966] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-68 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1950 - 1966 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1912 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
157 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
4 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
5 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
7 |
|
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1912 - 1918 |
|
|
"Stubbekjøbing" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 13 |
|
1918 - 1940 |
|
|
"Lyngdal" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 14 |
|
1940 - 1941 |
|
|
"NK 08" |
14 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 15 |
|
1941 - 1944 |
|
|
"NK09 Ulan" |
15 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 16 |
|
1944 - 1945 |
|
|
"V5515 Ulan" |
16 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 17 |
|
1945 - 1950 |
|
|
"Lyngdal" |
17 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 18 |
|
1950 - 1967 |
|
|
"Høle" |
18 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
19 |
|
|
| 20 |
|
1918 - 1934 |
|
|
MSVG |
20 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 21 |
|
1934 - 1967 |
|
|
LEJW |
21 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1996 |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
| 24 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
|
|
|
-- |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
28 |
|
|
| 29 |
|
1912 - 1918 |
|
|
Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster,
Danmark |
29 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 30 |
|
1918 |
|
|
Tryggve Sagen, Kristiania |
30 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 31 |
|
1918 - 1927 |
|
|
Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal |
31 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 32 |
|
1927 - 1928 |
|
|
Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal |
32 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 33 |
|
1928 - 1945 |
|
|
D/s Lindesnæs a/s, Farsund |
33 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 34 |
|
1945 - 1946 |
|
|
P/r Lyngdal, Lyngdal |
34 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 35 |
|
1946 - 1948 |
|
|
Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand |
35 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 36 |
|
1948 - 1950 |
|
|
Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand |
36 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 37 |
|
1950 - 1966 |
|
|
Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger |
37 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 38 |
|
1966 - 1967 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
38 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 39 |
|
|
|
|
39 |
|
|
| 40 |
|
▼ KLASSIFISERING |
40 |
|
|
| 41 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MASKINERI |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
45 |
|
|
| 46 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
46 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 47 |
|
1950 [bygget 1943] - 1967 |
|
C |
|
Fairbanks, Morse & Co. Ltd., Beloit, USA |
47 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Produsert |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
A |
|
1912 |
49 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 50 |
|
|
|
C |
|
1943 |
50 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Maskin |
51 |
|
|
| 52 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
52 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 53 |
|
1950 [bygget 1943] - 1967 |
|
C |
|
1 x 2TEV DM 5 syl. diesel |
53 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Effekt |
54 |
|
|
| 55 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
34 nhk |
55 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 56 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
300 bhk |
56 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Fart |
57 |
|
|
| 58 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
10.0 kn |
58 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 59 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
13.0 kn |
59 |
[P] "Fjordvegen" |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
-- |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
62 |
|
|
| 63 |
|
▼ MÅL |
63 |
|
|
| 64 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
64 |
|
|
| 65 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
32.00 m |
65 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 66 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
32.16 m |
66 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Bredde |
67 |
|
|
| 68 |
|
1912 - 1919 |
|
A |
|
5.88 m |
68 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 69 |
|
1919 - 1967 |
|
B |
|
5.76 m |
69 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Dybde |
70 |
|
|
| 71 |
|
1912 - 1919 |
|
A |
|
2.62 m |
71 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 72 |
|
1919 - 1967 |
|
B |
|
2.41 m |
72 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
73 |
|
|
| 74 |
|
1912 - 1919 |
|
A |
|
149 brt |
74 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 75 |
|
1919 - 1950 |
|
B |
|
148.73 brt |
75 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 76 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
197.49 brt |
76 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
77 |
|
|
| 78 |
|
1912 - 1919 |
|
A |
|
58 nt |
78 |
|
|
| 79 |
|
1919 - 1950 |
|
B |
|
58.73 nt |
79 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 80 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
106.68 nrt |
80 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
-- |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ KAPASITET |
84 |
|
|
| 85 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
85 |
|
|
| 86 |
|
1912 - 1950 |
|
A |
|
0 |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
1950 - 1967 |
|
C |
|
3 |
87 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 88 |
|
|
|
|
|
Trailere |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
|
|
0 |
89 |
HMI |
|
| 90 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
90 |
|
|
| 91 |
|
1950 - 1966 |
|
C |
|
267 |
91 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 92 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
92 |
|
|
| 93 |
|
|
|
Ja |
93 |
HMI |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
94 |
|
|
| 95 |
|
|
|
|
|
Ja |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
96 |
|
|
| 97 |
|
|
|
|
Ja |
97 |
HMI |
|
| 98 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
98 |
|
|
| 99 |
|
|
|
|
|
-- |
99 |
|
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
|
-- |
101 |
|
|
| 102 |
|
|
|
|
102 |
|
|
| 103 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
103 |
|
|
| 104 |
|
Salonger: 3. |
104 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 105 |
|
|
105 |
|
|
| 106 |
|
▼ HISTORIKK |
106 |
|
|
| 107 |
1912 |
|
A |
|
Levert fra Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b,
Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark |
107 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 108 |
|
|
|
|
som "Stubbekjøbing". |
108 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 109 |
17.05.1918 |
|
|
Solgt til Tryggve Sagen, Kristiania. |
109 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 110 |
|
|
|
Salgssum: 250 000 NOK. |
110 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 111 |
|
|
|
Kallesignal: MSVG. |
111 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 112 |
23.11.1918 |
|
|
Solgt til Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal.
Omdøpt "Lyngdal". |
112 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 113 |
|
|
|
Salgssum: 265 000 NOK. Innført i Farsund
Skipsregister. Hjemmehavn: Farsund. |
113 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 114 |
11.1918 |
|
|
Satt i trafikk Farsund - Kristiansand. |
114 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 115 |
01.03.1919 |
|
B |
|
Ommålt. |
115 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 116 |
09.1927 |
|
|
Kolliderte med d/s "Lindesnæs" ved Snik.
Skadene senere taksert til 11 650 NOK. |
116 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 117 |
27.10.1927 |
|
|
Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank a/s,
Lyngdal. Salgssum: 50 000 NOK. I opplag. |
117 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 118 |
27.01.1928 |
|
|
Solgt til D/s Lindesnæs a/s, Farsund. |
118 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 119 |
|
|
|
Salgssum: 55 000 NOK. Satt i trafikk Farsund -
Kristiansand. |
119 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 120 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEJW. |
120 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1996 |
|
| 121 |
09.1939 |
|
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. |
121 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 122 |
|
|
|
I bruk som nøytralitetsvakt ved Kristiansand. |
122 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 123 |
08.04.1940 |
|
|
Deltok i redningsaksjon ved Lillesand etter
torpedering av "Rio de Janeiro" som fraktet tyske tropper. |
123 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 124 |
11.04.1940 |
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine
[Kustensicherungsverband Norwegen Westkuste]. |
124 |
[P] "Skipet" 2/1991 | -- |
|
| 125 |
22.04.1940 |
|
|
I bruk for Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud. |
125 |
|
|
| 126 |
07.09.1940 |
|
|
Omdøpt "NK 08". |
126 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 127 |
12.1940 |
|
|
|
I bruk som patruljefartøy for 55th
Vorpostenflotille. |
127 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 128 |
01.01.1941 |
|
|
Omdøpt "NK 09 Ulan". |
128 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 129 |
01.06.1944 |
|
|
Omdøpt "V 5515 Ulan". |
129 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 130 |
07.1945 |
|
|
|
Frigitt og deretter rekvirert av Den Kongelige
Norske Marine. Omdøpt "Lyngdal". |
130 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 131 |
08.1945 |
|
|
|
Lokalisert i Bergen og tilbakelevert. |
131 |
-- | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 132 |
30.08.1945 |
|
|
|
Solgt til p/r Lyngdal, Lyngdal. Salgssum: 33 000
NOK. |
132 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 133 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Farsund - Kristiansand. |
133 |
|
|
| 134 |
05.1946 |
|
|
|
Solgt til Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand. |
134 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 135 |
12.05.1948 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet
Patria a/s II, Kristiansand. |
135 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 136 |
04.06.1948 |
|
|
|
Overført til Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn:
Kristiansand. |
136 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 137 |
12.01.1950 |
|
|
|
Solgt til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger.
Salgssum: 35 000 NOK. |
137 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 138 |
23.03.1950 |
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
138 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 139 |
23.05.1950 |
|
|
|
Omdøpt "Høle". |
139 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 140 |
06.1950 |
|
C |
|
Ombygget ved Brødrene Lothe Flytedokken a/s,
Haugesund: ny maskin samt opprustet. |
140 |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Fjordvegen" |
|
| 141 |
02.07.1950 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. Kolliderte med
fjellveggen ved Refså. Enkelte passasjerer skadet. |
141 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 142 |
vinter 1956 |
|
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Muslandsvåg. |
142 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 143 |
vår 1957 |
|
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
143 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 144 |
høst 1964 |
|
|
|
I opplag med brukket veivaksling, Stavanger. |
144 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 145 |
31.08.1966 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. Salgssum: 19 000 NOK. |
145 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 146 |
1966 |
|
|
|
Styrehuset flyttet over på m/s
"Jøsenfjord". |
146 |
[P] "M/s Jøsenfjord. Teknisk-historisk
rapport" |
|
| 147 |
01.06.1967 |
|
|
|
Ferdig opphogget. |
147 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 148 |
22.06.1967 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
148 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lyngdal" |
|
|
| |
|
I tiden før den ble solgt |
|
|
|
Lokalisering: |
Kristiansand |
|
|
| |
|
til Rogaland. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1947 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
stavanger-aftenblad.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Høle" |
|
|
| |
|
Overtatt av |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Høgsfjord Rutelag og |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
ombygget til det nye |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Per Oanes |
|
|
| |
|
fartsområdet. |
|
|
|
Hentet fra: |
shipexplorer.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Høle" |
|
|
| |
|
Overtatt av Brødrene Anda |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
og klar til opphogging. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1966 |
|
|
| |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Fjordabåtene" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
