|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
08.03.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"GALTESUND"[1945-1947][1956-1958] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Nederland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Galtesund" [1945]: |
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Et flott skip
i Kystruten, men trafikkerte hovedsakelig |
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
mellom Sør- og
Østlandet. |
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
P-99 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1945-1947,
1956-1958 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1905 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
238 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Burmeister
& Wains Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Burmeister
& Wains Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
|
1919-1934 |
MTSB |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
10 |
| 11 |
|
|
1934-1958 |
LDYE |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
|
1905-1919 |
"Scandia" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
14 |
| 15 |
|
|
1919-1920 |
"Scandia
II" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
|
1920-e.1958 |
"Galtesund" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
16 |
| 17 |
Eier |
|
|
1905-1918 |
D/s Paa
Bornholm af 1866 a/s, Rønne, Danmark |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
1918 |
C.M. Engholm,
København, Danmark |
|
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" |
|
|
18 |
| 19 |
|
|
1918 |
Christiansholms
Fabriker a/s, København, Danmark |
|
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" |
|
|
19 |
| 20 |
|
|
1918-1919 |
Ukjent,
Tyskland |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
20 |
| 21 |
|
|
1919-1955 |
Arendals
Dampskibsselskab a/s, Arendal |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
21 |
| 22 |
|
|
1955-1958 |
Alfred I.
Thommesen, Arendal |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
22 |
| 23 |
|
|
1958-e.1958 |
NV Holland
Scheepswerf & Maschinehandel, Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
23 |
| 24 |
Klassifisering |
|
|
pr.1905 |
DNV1A1-K- m/
fribord |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
24 |
| 25 |
Lengde |
|
A |
|
1905-e.1958 |
51.86 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Bredde |
|
A |
|
1905-e.1958 |
8.41 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
26 |
| 27 |
Dybde |
|
A |
|
1905-e.1958 |
5.49 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
27 |
| 28 |
Brutto
tonnasje |
|
B |
|
1920-1948 |
187 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1994 |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
C |
|
1948-e.1958 |
222 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1994 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Netto tonnasje |
|
B |
|
1920-1948 |
133 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1994 |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
C |
|
1948-e.1958 |
167 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1994 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Dødvekttonnasje |
|
C |
|
1948-e.1958 |
220 dødvekttonn |
|
◄ |
-- |
|
|
32 |
| 33 |
Maskin |
|
A |
|
1905-e.1958 |
1 x Tripple
Expansion 14.5"-24.0"-40.0"x24.0" 3 syl. damp |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
33 |
| 34 |
|
|
|
1 kjele á
10.3' og 1 kjele á 9.8' |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
34 |
| 35 |
Fart |
|
A |
|
1905-e.1958 |
13 knop |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
35 |
| 36 |
Effekt |
|
A |
|
1905-e.1958 |
627 indikerte
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
36 |
| 37 |
Forbruk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
37 |
| 38 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1905-e.1958 |
Burmeister
& Wains Skibsværft a/s, København, Danmark |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
38 |
| 39 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1905-e.1958 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1905-e.1958 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Biler totalt |
|
A |
|
1905-e.1958 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Vogntog |
|
A |
|
1905-e.1958 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Passasjerer |
|
A |
|
1905-e.1958 |
Ja |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
43 |
| 44 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1905-e.1958 |
Dekk 2: 20 [13
med 2 køyer, 7 med 4 køyer og 1 med 8 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
44 |
| 45 |
Mannskap |
|
A |
|
1905-1958 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1905-1920 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
|
B |
|
1920-e.1958 |
Dekk 1: 6 [3
med 1 køye og 3 med 2 køyer] |
|
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
Dekk 2: 9 [6
med 1 køye, 1 med 2 køyer og 2 med 3 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
48 |
| 49 |
|
|
|
Dekk 3: 1
[postlugar] |
|
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
49 |
| 50 |
|
|
|
Dekk 4: 1 |
|
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
50 |
| 51 |
Dekk |
|
A |
|
1905-e.1958 |
4 |
|
◄ |
HMI |
|
51 |
| 52 |
Tilleggsinformasjon |
|
1884-1935 |
Lasterom: 1
stk. á 4500 kubikkfot og 1 stk. á 3860 kubikkfot. |
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
|
52 |
| 53 |
|
|
-- |
Lasteluker: 1
x 4'-0" x 6'-9" og 1 x 8'-6" x 7'-0". |
|
|
◄ |
[N]
lokalhistorie.wiki |
|
53 |
| 54 |
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
|
|
|
|
55 |
| 56 |
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
05.1905 |
|
A |
|
Levert fra
Burmeister & Wains Skibsværft a/s, Købehavn, Danmark til D/s Paa Bornholm
af 1866 a/s, |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
57 |
| 58 |
|
|
|
- |
|
Rønne, DK som
"Skandia". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Rønne-København, DK. |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
59 |
| 60 |
|
24.12.1917 |
|
- |
|
Grunnstøtte
etter å ha sneiet moloen i storm og tett snødrev, Rønne, DK. |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
60 |
| 61 |
|
28.02.1918 |
|
- |
|
Solgt til C.M.
Engholm, København, DK. |
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" |
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
|
Videresolgt
til Christiansholms Fabriker a/s, København, DK. |
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" |
|
|
62 |
| 63 |
|
11.06.1918 |
|
- |
|
Solgt til
Dampskibsselskabet af 1912, København, DK. |
|
|
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" |
|
|
63 |
| 64 |
|
|
|
- |
|
Videresolgt
til et tysk verft. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
64 |
| 65 |
|
03.07.1919 |
|
- |
|
Solgt til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal. Omdøpt "Skandia II". |
|
|
◄ |
[P] "Fra
sejl til diesel" | [P] "Skipet" 1/2000 |
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
- |
|
Innført i
Arendal Skipsregister. Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: MTSB. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
66 |
| 67 |
|
08.1919 |
|
- |
|
Til ombygging
ved Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrunn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
67 |
| 68 |
|
02.1920 |
|
B |
|
Ombygget ved
Porsgrunds Mekaniske Verksted a/s, Porsgrunn og omdøpt "Galtesund". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Kristiansand-Brevik. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
69 |
| 70 |
|
1932 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
70 |
| 71 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt
kallesignal: LDYE. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.net |
|
71 |
| 72 |
|
15.03.1942 |
|
- |
|
Beslaglagt av
Kompani Linge vest av Jøssingsfjord i ruten Oslo-Bergen. |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
72 |
| 73 |
|
17.03.1942 |
|
- |
|
Ankom
Aberdeen, Storbritannia. Innført i Nortraship for tjeneste i Skottland. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
73 |
| 74 |
|
17.03.1942 etter |
|
- |
|
Utleid til
Ministry of War. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
74 |
| 75 |
|
08.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Scrabster-Scapa Flow, GB. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
75 |
| 76 |
|
11.1942 |
|
- |
|
Stasjonert i
Birkenhead, GB som forsyningsfartøy til kanonplattformer i Irskesjøen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
76 |
| 77 |
|
06.1943 |
|
- |
|
Stasjonert i
Reykjavik, Island. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
77 |
| 78 |
|
08.1943 |
|
- |
|
Opprustet i
Liverpool, Storbritannia. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
78 |
| 79 |
|
11.1943 |
|
- |
|
Sterkt skadet
i uvær på krysning mellom Greenock, GB og Færøyene. Returnerte til Lock Ewe,
GB. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
- |
|
Til Ardrossan,
GB for reparasjon. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
80 |
| 81 |
|
01.1944 |
|
- |
|
Ferdig
reparert, Ardrossan, GB. Stasjonert i Clyde, GB. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
81 |
| 82 |
|
09.1944 |
|
- |
|
I opplag,
Greenock, GB. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
82 |
| 83 |
|
14.06.1945 |
|
- |
|
Satt i konvoi
med passasjerer for overfart til Kristiansand og Oslo. |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
83 |
| 84 |
|
19.06.1945 |
|
- |
|
Ankom Oslo for
tilbakelevering til rederiet. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
84 |
| 85 |
|
primo 07.1945 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
85 |
| 86 |
|
05.1947 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
86 |
| 87 |
|
ca.10.1947 |
|
- |
|
Til ombygging
ved Pusnes Mekaniske Verksted a/s, Arendal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
87 |
| 88 |
|
05.02.1948 |
|
C |
|
Ombygget ved
Pusnes Mekaniske Verksted a/s, Arendal. Bl.a. ombygget til oljefyring. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
89 |
| 90 |
|
ca.09.1948 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
90 |
| 91 |
|
05.1949 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
91 |
| 92 |
|
ca.09.1949 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
92 |
| 93 |
|
05.1950 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
93 |
| 94 |
|
ca.09.1950 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
94 |
| 95 |
|
05.1951 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
95 |
| 96 |
|
ca.09.1951 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
96 |
| 97 |
|
05.1952 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
97 |
| 98 |
|
ca.09.1952 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
98 |
| 99 |
|
05.1953 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
99 |
| 100 |
|
ca.09.1953 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
|
100 |
| 101 |
|
05.1954 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
101 |
| 102 |
|
ca.09.1954 |
|
- |
|
I opplag
[reservefartøy for Oslo-Kristiansand / Oslo-Bergen]. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
102 |
| 103 |
|
1955 |
|
- |
|
Solgt til
Alfred I. Thommesen, Arendal. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
103 |
| 104 |
|
|
|
- |
|
Utleid til
Arendal Dampskibsselskab a/s, Arendal på timebasis. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
104 |
| 105 |
|
05.1956 |
|
- |
|
Utleid til
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
105 |
| 106 |
|
11.06.1958 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
106 |
| 107 |
|
11.1958 |
|
- |
|
Solgt til NV
Holland Scheepswerf & Maschinehandel, Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland for
opphogging. |
◄ |
-- | [P]
"Skipet" 1/2000 |
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
Avbildet som: |
"Galtesund" |
|
|
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
Rettighetshaver: |
Lillesand Sjømannsforening |
|
|
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
|
|
|
|
|
|
152 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|