| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"FOLGEFONDEN"
1876 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
03.09.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Havarert /
opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"FOLGEFONDEN" [1876 - 1900] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-35 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1876 - 1900 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1875 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
324 |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
C. Mitchell & Co., Newcastle, Storbritannia |
4 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
C. Mitchell & Co., Newcastle, Storbritannia |
5 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
|
|
|
"Folgefonden" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
|
|
|
JQMH |
14 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
-- |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
19 |
|
|
| 20 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
20 |
|
|
| 21 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
21 |
|
|
| 22 |
|
1875 - 1878 |
|
|
I/s for dampskibet Folgefonden, Bergen |
22 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 23 |
|
1878 - 1883 |
|
|
Det Vestlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
23 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 24 |
|
1883 - 1908 |
|
|
Hardanger-Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
24 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 25 |
|
|
|
|
25 |
|
|
| 26 |
|
▼ KLASSIFISERING |
26 |
|
|
| 27 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
27 |
|
|
| 28 |
|
|
|
|
-- |
28 |
|
|
| 29 |
|
|
|
|
29 |
|
|
| 30 |
|
▼ MASKINERI |
30 |
|
|
| 31 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
|
Thompson, Boyd & Co., Newcastle, Storbritannia |
32 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Produsert |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
1875 |
34 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Maskin |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1 x Compound 2 syl. damp |
36 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Effekt |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
215 ihk |
38 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Fart |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
10.5 kn |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
2 tønner kull/t
v/ 10.5 kn |
42 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MÅL |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
36.73 m |
46 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Bredde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
5.82 m |
48 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Dybde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
2.90 m |
50 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
51 |
|
|
| 52 |
|
1875 - 1898 |
|
A |
|
196 brt |
52 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 53 |
|
1898 - 1908 |
|
B |
|
206 brt |
53 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
-- |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
-- |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
58 |
|
|
| 59 |
|
▼ KAPASITET |
59 |
|
|
| 60 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
|
0 |
61 |
HMI |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Trailere |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
|
|
200 |
65 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
31 [køyer, 1.ste plass] |
67 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
|
Ja |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
Ja |
71 |
HMI |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
0 |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
76 |
|
|
| 77 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
77 |
|
|
| 78 |
|
-- |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
79 |
|
|
| 80 |
|
▼ HISTORIKK |
80 |
|
|
| 81 |
11.1875 |
|
A |
|
Levert fra C. Mitchell & Co., Newcastle,
Storbritannia til i/s for dampskibet Folgefonden, Bergen som
"Folgefonden". |
81 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 82 |
|
|
|
|
Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
82 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 83 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 140 000 NOK. |
83 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 84 |
27.12.1875 |
|
|
|
Ankom Bergen fra verftet. |
84 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 85 |
01.01.1876 |
|
|
|
Satt i trafikk Hardanger - Stavanger. |
85 |
[P] "Over fjord og fjell" | [P] "I
rute" |
|
| 86 |
1877 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Stavanger / |
86 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 87 |
|
|
|
|
Bergen - Hardanger. |
87 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 88 |
03.1878 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Det Vestlandske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. Samme trafikk. |
88 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 89 |
01.05.1883 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til
Hardanger-Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. I trafikk Hardanger -
Stavanger. |
89 |
[P] "I
rute" |
|
| 90 |
vinter 1898 |
|
B |
|
Ombygget: Fast dekk og lugarer i akterbrønnen samt
nye dekkshus på stormdekket. |
90 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 91 |
ca.06.1900 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Hardanger - Stavanger. |
91 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 92 |
1903 |
|
|
|
Ombygget med ny kjele. |
92 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 93 |
22.08.1908 |
|
|
|
Grunnstøtte på Trønskenesflua ved Skånevik og sank
på 45 meters dyp. 23 passasjerer og 3 av mannskapet omkom. |
93 |
[P] "Skipet" 2/1984 |
|
| 94 |
høst 1908 |
|
|
|
Hevet, og tauet til land. Videre sprengt. Maskin og
kjele flyttet over til d/s "Hordaland". |
94 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Folgefonden" |
|
|
| |
|
Sannsynligvis før |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
ombyggingen i 1898. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
nb.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|