| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"EXCELLENCEN" 1885 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
30.07.2023 |
Periode i Rogaland: |
1885 - 1904 / 1907 - 1911 |
Status på fartøyet: |
Opphogget |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Anders Beer Wilse |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"EXCELLENCEN" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-133 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Byggeår |
|
|
1859 |
1 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 2 |
|
Byggenummer |
|
|
81 |
2 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 3 |
|
Skrog |
|
|
MOTALA VARV A/B, Norrköping, Sverige |
3 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 4 |
|
Utrustning |
|
|
MOTALA VARV A/B, Norrköping, Sverige |
4 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 5 |
|
Type |
|
|
-- |
5 |
|
|
| 6 |
|
Skrogutforming |
|
|
KONVENSJONELT |
6 |
HMI |
|
| 7 |
|
Materiale |
|
|
JERN |
7 |
[P] "Skipet" 1/1979 |
|
| 8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
| 9 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
9 |
|
|
| 10 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
10 |
|
|
| 11 |
|
1859 |
|
|
"YSTAD" |
11 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 12 |
|
1859 - 1873 |
|
|
"EXCELLENCEN TOLL" |
12 |
HMI | [P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
| 13 |
|
1873 - 1935 |
|
|
"EXCELLENCEN" |
13 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
1865 - 1934 |
|
|
JCPG |
15 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 16 |
|
1934 - 1935 |
|
|
LDUP |
16 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
| 22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
| 24 |
|
1859 - 1873 |
|
|
MALMÖ ÅNGBÅTSBOLAG, Malmö, Sverige |
24 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 25 |
|
1873 - 1875 |
|
|
DAMPSKIBSSELSKABET EXCELLENCEN REDERI A/B,
Christiansand |
25 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 26 |
|
1875 |
|
|
J.W. PREBENSEN, Christiansand |
26 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 27 |
|
1875 - 1879 |
|
|
NILS CHRISTENSEN |
27 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 28 |
|
1879 - 1899 |
|
|
J.W. PREBENSEN, Christiansand |
28 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 29 |
|
1899 - 1936 |
|
|
ARENDALS DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Arendal |
29 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 30 |
|
1935 |
|
|
STAVANGER SKIBS-OPHUGNINGS CO. A/S, Stavanger |
30 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ KLASSIFISERING |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
-- |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
35 |
|
|
| 36 |
|
▼ MASKINERI |
36 |
|
|
| 37 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
37 |
|
|
| 38 |
|
1859 - 1876 |
|
A |
|
MOTALA VARV A/B, Norrköping, Sverige |
38 |
|
|
| 39 |
|
1876 - 1935 |
|
B |
|
MOTALA VARV A/B, Norrköping, Sverige |
39 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Produsert |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
A |
|
1859 |
41 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 42 |
|
|
|
B |
|
1876 |
42 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Maskin |
43 |
|
|
| 44 |
|
1859 - 1876 |
|
A |
|
1 x COMPOUND 2 SYL. damp |
44 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 45 |
|
1876 - 1935 |
|
B |
|
1 x COMPOUND 33.1" - 57.7" x 23.3" 2
SYL. damp |
45 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Effekt |
46 |
|
|
| 47 |
|
1876 - 1935 |
|
B |
|
365 indirekte hestekrefter |
47 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Fart |
48 |
|
|
| 49 |
|
1876 - 1935 |
|
B |
|
14.0 knop |
49 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
-- |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
52 |
|
|
| 53 |
|
▼ MÅL |
53 |
|
|
| 54 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
48.52 meter |
55 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Bredde |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
7.04 meter |
57 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Dybde |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
5.03 meter |
59 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
60 |
|
|
| 61 |
|
1859 - 1901 |
|
A |
|
393 brutto registertonn |
61 |
[P] "Skipet" 1/1979 |
|
| 62 |
|
1901 - 1935 |
|
C |
|
421 brutto registertonn |
62 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
241 netto registertonn |
64 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonnasje |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
-- |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
67 |
|
|
| 68 |
|
▼ KAPASITET |
68 |
|
|
| 69 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
0 |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Trailere |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
200 [kysttrafikk] |
74 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
Ja |
76 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Ja |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
Ja |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
0 |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
83 |
|
|
| 84 |
|
|
|
|
|
0 |
84 |
HMI |
|
| 85 |
|
|
|
|
85 |
|
|
| 86 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
86 |
|
|
| 87 |
|
-- |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
88 |
|
|
| 89 |
|
▼ HISTORIKK |
89 |
|
|
| 90 |
1859 |
|
A |
|
Levert fra Motala Varv a/b, Norrköping, Sverige til
Malmö Ångbåtsbolag, Malmö, S som hjuldamper "Ystad". Hjemmehavn:
Malmö. S. |
90 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 91 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Stettin, Polen - Christiania. |
91 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 92 |
1859 |
|
|
|
Omdøpt "Excellencen Toll". Satt i trafikk
Malmö, Sverige - Christiania. |
92 |
[P] "Rutebåter til kontinentet" | HMI |
[P] "Rutebåter til kontinentet" |
|
| 93 |
ca.1865 |
|
|
|
Ombygget til propelldamper. |
93 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 94 |
11.1873 |
|
|
|
Solgt til Dampskibsselskabet Excellensens Rederi
a/s, Christiansand. Omdøpt "Excellencen". Salgssum: 32 500 spd. |
94 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 95 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Christiansand. Nytt kallesigal: JCPG. |
95 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 96 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Christiania - Kristiansand. |
96 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 97 |
1875 |
|
|
|
Drift og eierskap overført J.W. Prebensen,
Christiansand. Videre overført til Nils Christensen samme år. |
97 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 98 |
1876 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin ved Motala Varv a/b,
Norrköping, S. |
98 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 99 |
01.1879 |
|
|
|
Solgt på tvangsauksjon til J.W. Prebensen,
Kristiansand. Salgssum: 25 000 NOK. |
99 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 100 |
1882 |
|
|
|
Hjemmehavn: Kristiania. |
100 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 101 |
1882 |
|
|
|
Overført til Arendal Skipsregister. Hjemmehavn:
Risør. |
101 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 102 |
1884 |
|
|
|
Ombygget med ny kjele ved Akers Mekaniske Verksted
a/s, Christiania. |
102 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 103 |
1885 |
|
|
|
Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
103 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 104 |
11.1899 |
|
|
|
Solgt til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal.
Samme trafikk. |
104 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 105 |
1901 |
|
C |
|
Opprustet. |
105 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 106 |
15.06.1904 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiania - Bergen. |
106 |
[A] Stavanger Aftenblad 14.06.1904 |
|
| 107 |
1904 |
|
|
|
Satt i trafikk Arendal - Kristiania. |
107 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 108 |
01.1907 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
108 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 109 |
pr.1910 |
|
|
|
Reservefartøy for Kristiania - Bergen. |
109 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 110 |
høst 1911 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Brevik. |
110 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 111 |
vår 1912 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
111 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 112 |
høst 1912 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
112 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 113 |
sommer 1913 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
113 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 114 |
høst 1913 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
114 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 115 |
ca. 02.03.1914 |
|
|
|
Grunnstøtte, Høievarde. Til reparasjon. |
115 |
[P] "Skipet" 2/2023 | [P]
"Skipet" 1/2000 |
|
| 116 |
02.03.1914 |
|
|
|
Forsøkt brakt flott av d/s "Hercules", men
slepet røyk. |
116 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 117 |
sommer 1914 |
|
|
|
Ferdig reparert. Satt i trafikk Kristiansand -
Kristiania. |
117 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 118 |
høst 1914 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
118 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 119 |
vår 1915 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
119 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 120 |
høst 1915 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
120 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 121 |
vår 1916 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
121 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 122 |
høst 1916 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
122 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 123 |
vår 1917 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
123 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 124 |
høst 1917 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
124 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 125 |
vår 1918 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
125 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 126 |
høst 1918 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
126 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 127 |
vår 1919 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
127 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 128 |
høst 1919 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
128 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 129 |
vår 1920 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
129 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 130 |
høst 1920 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
130 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 131 |
vår 1921 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
131 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 132 |
høst 1921 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
132 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 133 |
vår 1922 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
133 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 134 |
høst 1922 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiansand - Kristiania. |
134 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 135 |
vår 1923 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kristiania. |
135 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 136 |
1927 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Brevik. |
136 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 137 |
1928 |
|
|
|
Også reservefartøy for Kristiania - Bergen. |
137 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 138 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesigal: LDUP. |
138 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 139 |
01.05.1934 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Kragerø. |
139 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 140 |
07.1935 |
|
|
|
Solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. a/s,
Stavanger for opphogging. |
140 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Excellencen" |
|
|
| |
|
I trafikk langs norskekysten. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|