|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Eira" [1896] - en av de tidlige rutebåtene i distriktet, |
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
og hadde sitt rute-område i østre Ryfylke. |
|
|
|
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Navn |
|
1 |
|
2 |
Fortegnelse nr. |
P-86 |
2 |
|
3 |
Inntredelsesår |
1896 |
3 |
|
4 |
Periode |
1896-1930 |
4 |
|
5 |
Oppdatert |
12.02.2024 |
5 |
|
6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
Havarert |
6 |
|
7 |
Kallesignal |
JRQS [1891-1934], LDPV [1934-1953] |
7 |
|
8 |
IMO-nummer |
- |
8 |
|
9 |
MMSI-nummer |
|
9 |
|
10 |
Byggeår |
1891 |
10 |
|
11 |
Byggenummer |
56 |
11 |
|
12 |
Skrog |
Trondheims Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
12 |
|
13 |
Utrustning |
Trondheims Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
13 |
|
14 |
Type |
Rigget som skonnert |
14 |
|
15 |
Materiale |
Stål |
15 |
|
16 |
Navn 1891-1953 |
"Eira" |
16 |
|
17 |
Eier 1891-1896 |
Romsdalens Dampskibsselskab a/s, Molde |
17 |
|
18 |
Eier 1896-1922 |
Sandnæs, Stavanger og Høgsfjord Dampskibsselskab
a/s, Sandnæs |
18 |
|
19 |
Eier 1922-1924 |
Sandnæs-Stavanger-Høgsfjord Dampskibsselskab a/s,
Sandnes |
19 |
|
20 |
Eier 1924-1925 |
Harald Eide, Fiskå |
20 |
|
21 |
Eier 1925-1928 |
Harald Eide og Kristen Warland, Fiskå |
21 |
|
22 |
Eier 1928-1931 |
Jøsenfjord a/s, Vadla |
22 |
|
23 |
Eier 1931-1944 |
Hjelme & Herlø Dampskibsselsab a/s, Bergen |
23 |
|
24 |
Eier 1944-1950 |
Øygardsbaatene L/L, Bergen |
24 |
|
25 |
Eier 1950-1952 |
Lasse Mundal og Sigurd Mjelde, Bergen |
25 |
|
26 |
Eier 1952 |
Stavanger Skipsopphugnings Co. a/s, Stavanger |
26 |
|
27 |
Eier 1952 |
Brødrene Bjørnevik a/s, Stavanger |
27 |
|
28 |
Eier 1952-1953 |
P/r Eira, Svolvær |
28 |
|
29 |
Klassifisering |
- |
29 |
|
30 |
|
30 |
|
31 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
31 |
|
32 |
1891 1) |
|
E |
|
22.01 meter |
|
4.54 meter |
|
2.19 meter |
|
89 brutto registertonn |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
32 |
|
33 |
1903 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
149 brutto registertonn |
|
117 netto registertonn |
|
|
33 |
|
34 |
1906 |
|
B |
|
26.55 meter |
|
4.42 meter |
|
2.16 meter |
|
187 brutto registertonn |
|
129 netto registertonn |
|
|
34 |
|
35 |
1934 |
|
C |
|
|
|
|
|
2.19 meter |
|
222 brutto registertonn |
|
167 netto registertonn |
|
|
35 |
|
36 |
1952 |
|
D |
|
|
|
4.45 meter |
|
2.38 meter |
|
217 brutto registertonn |
|
125 netto registertonn |
|
150 dødvekttonn |
36 |
|
37 |
|
37 |
|
38 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
38 |
|
39 |
1891 |
|
E |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
|
Ukjent |
|
133 indikerte h.k. |
|
Trondheims Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
39 |
|
40 |
1934 |
|
C |
|
1 x diesel |
|
|
|
Ukjent |
|
Ukjent |
40 |
|
41 |
1952 2) |
|
D |
|
1 x 4TEV MWM 6 syl. diesel |
|
|
|
270 brutto hestekrefter |
|
|
41 |
|
42 |
|
42 |
|
43 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
43 |
|
44 |
1891 |
|
E |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
44 |
|
45 |
|
45 |
|
46 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
46 |
|
47 |
1891 |
|
E |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
3 |
47 |
|
48 |
|
48 |
|
49 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
49 |
|
50 |
1891 |
|
E |
|
173 |
|
Ukjent |
|
Ja |
|
Ja |
|
|
50 |
|
51 |
1952 |
|
D |
|
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
51 |
|
52 |
|
52 |
|
53 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
53 |
|
54 |
|
|
1) Målt i 1903. |
|
[P] "Fjordabådane" |
54 |
|
55 |
|
|
2) Bygget i 1926. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
55 |
|
56 |
|
56 |
|
57 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
57 |
|
58 |
1891 |
|
E |
|
Levert fra Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondhjem til Romsdalens Dampskibsselskab a/s, Molde som "Eira". |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
58 |
|
59 |
|
|
|
|
Innført i Molde Skipsregister. Hjemmehavn: Molde.
Kallesignal: JRQS. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
59 |
|
60 |
05.1896 |
|
|
|
Solgt til Sandnæs, Stavanger og Høgsfjord
Dampskibsselskab a/s, Sandnæs. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
60 |
|
61 |
|
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Sandnes. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
61 |
|
62 |
|
|
|
|
Salgssum: 27.000 NOK. |
|
[A] Vestlandsposten 26.05.1896 |
62 |
|
63 |
13.06.1896 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Dirdal. |
|
[P] "Fjordabådane" |
63 |
|
64 |
27.01.1903 |
|
A |
|
Målt. |
|
[P] "Fjordabådane" |
64 |
|
65 |
06.10.1903 |
|
|
|
Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
65 |
|
66 |
11.06.1906 |
|
B |
|
Ombygget ved Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
66 |
|
67 |
16.06.1906 |
|
|
|
Hjemmehavn: Sandnes. |
|
[P] "Fjordabådane" |
67 |
|
68 |
03.1915 |
|
|
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. I bruk
som nøytralitetsvakt ved Odderøya Fort, Kristiansand. |
|
[P] "Fjordabådane" |
68 |
|
69 |
ca.04.1915 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
[P] "Fjordabådane" |
69 |
|
70 |
1922 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til
Sandnæs-Stavanger-Høgsfjord Dampskibsselskab a/s, Sandnes. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
70 |
|
71 |
09.11.1924 |
|
|
|
Solgt til Harald Eide, Fiskå. Salgssum: 20.000
NOK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
71 |
|
72 |
30.12.1924 |
|
|
|
Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
72 |
|
73 |
13.05.1925 |
|
|
|
Solgt til Harald Eide og Kristen Warland, Fiskå
[50/50]. |
|
[P] "Fjordabådane" |
73 |
|
74 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
|
[P] "Fjordvegen" |
74 |
|
75 |
08.10.1925 |
|
|
|
Sammenstøt med m/s "Fisterfjord", Årdal. |
|
[P] "Med båt og buss" |
75 |
|
76 |
01.08.1928 |
|
|
|
Solgt til Jøsenfjord a/s, Vadla. Salgssum: 25.000
NOK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
76 |
|
77 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
|
[P] "Fjordabådane" |
77 |
|
78 |
vår 1930 |
|
|
|
Utleid til Hjelme & Herlø Dampskibsselsab a/s,
Bergen. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
78 |
|
79 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Hernar. |
|
HMI |
79 |
|
80 |
13.01.1931 |
|
|
|
Solgt til Hjelme & Herlø Dampskibsselsab a/s,
Bergen. Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
|
[P] "Fjordabådane" |
80 |
|
81 |
|
|
|
|
Salgssum: 20.000 NOK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
81 |
|
82 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
82 |
|
83 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LDPB |
|
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/2015 |
83 |
|
84 |
18.06.1934 |
|
C |
|
Ombygget blant annet med ny maskin. |
|
[P] "Fjordabådane" |
84 |
|
85 |
15.05.1944 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Øygardsbaatene L/L,
Bergen. |
|
[P] "Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk
1898-1998" |
85 |
|
86 |
1945 |
|
|
|
Havarerte og vurdert kondemnert. Reparert igjen. |
|
[P] "Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk
1898-1998" |
86 |
|
87 |
30.03.1947 |
|
|
|
Gikk i fjellveggen i tett snødrev, Herdlafjorden.
Fikk stort hull i baugen. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
87 |
|
88 |
|
|
|
|
Landsatt og sank ved Blomvåg. Senere hevet av
bergingsfartøyet "Herkules". |
|
|
88 |
|
89 |
|
|
|
|
Reparert. Kostnad: 50.000 NOK. Satt i trafikk
igjen. |
|
[P] "Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk
1898-1998" |
89 |
|
90 |
10.1949 |
|
|
|
Lagt i opplag. |
|
[P] "Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk
1898-1998" |
90 |
|
91 |
1950 |
|
|
|
Solgt til Lasse Mundal og Sigurd Mjelde, Bergen. |
|
[P] "Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk
1898-1998" |
91 |
|
92 |
01.04.1952 |
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
92 |
|
93 |
29.05.1952 |
|
|
|
Solgt til Stavanger Skipsopphugnings Co. a/s,
Stavanger. Salgssum: 5.000 NOK. Maskinen tatt ut. |
|
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Stempelslag på sjø og land…" |
93 |
|
94 |
31.05.1952 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Bjørnevik a/s, Stavanger.
Salgssum: 9.000 NOK. |
|
[P] "Fjordabådane" |
94 |
|
95 |
12.09.1952 |
|
D |
|
Ombygget til lastefartøy ved Brødrene Bjørnevik
a/s, Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
95 |
|
96 |
|
|
|
|
Ny maskin installert. Maskinen var en tidligere
hjelpemotor på den tyske krysseren "Königsberg". |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
96 |
|
97 |
29.10.1952 |
|
|
|
Solgt til p/r Eira, Svolvær. |
|
[P] "Fjordabådane" |
97 |
|
98 |
|
|
|
|
Salgssum: 142.500 NOK. |
|
[P] "Skipet" 2/2002 |
98 |
|
99 |
08.12.1952 |
|
|
|
Fikk maskinhavari og strandet, Skjervøy. Var på
reise fra Måløy til Finnmark med sild. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
99 |
|
100 |
12.02.1953 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
[P] "Skipet" 2/1991 |
100 |
|
101 |
|
101 |
|
102 |
|
102 |
|
103 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
En liten representant for lokalrutetrafikken. |
103 |
|
104 |
|
|
|
|
|
|
104 |
|
105 |
|
|
|
|
|
|
105 |
|
106 |
|
|
|
|
|
|
106 |
|
107 |
|
|
|
|
|
|
107 |
|
108 |
|
|
|
|
|
|
108 |
|
109 |
|
|
|
|
|
|
109 |
|
110 |
|
|
|
|
|
|
110 |
|
111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
|
112 |
|
|
|
|
|
|
112 |
|
113 |
|
|
|
|
|
|
113 |
|
114 |
|
|
|
|
|
|
114 |
|
115 |
|
|
|
|
|
|
115 |
|
116 |
|
|
|
|
|
|
116 |
|
117 |
|
|
|
|
|
|
117 |
|
118 |
|
|
|
|
|
|
118 |
|
119 |
|
Avbildet
som: |
"Eira" |
|
|
119 |
|
120 |
|
Lokalisering: |
- |
|
|
120 |
|
121 |
|
Tidspunkt: |
- |
|
|
121 |
|
122 |
|
Rettighetshaver: |
Helge Andersen |
|
|
122 |
|
123 |
|
Hentet fra: |
home.no.net.helander |
|
|
123 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|