| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"DRONNINGEN"
1894 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Anders Beer Wilse |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
30.08.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"DRONNINGEN" [1894 - 1940] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-126 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1894 - 1940 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1894 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
12 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Fevigs Jernskibsbyggeri a/s, Fevig |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Fevigs Jernskibsbyggeri a/s, Fevig |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] wikipedia.org |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1894 - 1948 |
|
|
"Dronningen" |
12 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 13 |
|
1948 - 1963 |
|
|
"Ionion" |
13 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
1894 - 1934 |
|
|
JVPQ |
15 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 16 |
|
1934 - 1948 |
|
|
LDGY |
16 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
| 22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
| 24 |
|
1894 - 1940 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
24 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 25 |
|
1940 - 1947 |
|
|
Det Helgelandske Dampskibsselskab a/s, Sandnessjøen |
25 |
[N] warsailors.com |
|
| 26 |
|
1947 - 1948 |
|
|
Ole T. Flakke, Kristiansund |
26 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 27 |
|
1948 - 1963 |
|
|
Haralambos Typaldos, Pireus, Hellas |
27 |
[N] wikipedia.org |
|
| 28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ KLASSIFISERING |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
DNV1A1 |
31 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 32 |
|
|
|
|
32 |
|
|
| 33 |
|
▼ MASKINERI |
33 |
|
|
| 34 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
35 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Produsert |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
1894 |
37 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
Maskin |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion 3 syl. 16.5 - 26,5 - 43.0 x
30.0" damp |
39 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
750 ihk |
41 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Fart |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
12.0 kn |
43 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
-- |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
46 |
|
|
| 47 |
|
▼ MÅL |
47 |
|
|
| 48 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
56.88 m |
49 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
8.23 m |
51 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Dybde |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
6.13 m |
53 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
1894 - 1940 |
|
A |
|
661.50 brt |
55 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 56 |
|
1940 - 1948 |
|
B |
|
672 brt |
56 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
57 |
|
|
| 58 |
|
1894 - 1940 |
|
A |
|
400.12 nrt |
58 |
[N] wikipedia.org |
|
| 59 |
|
1940 - 1948 |
|
B |
|
381 nrt |
59 |
[P] "Skipet" 1/2019 |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
|
-- |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
62 |
|
|
| 63 |
|
▼ KAPASITET |
63 |
|
|
| 64 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Trailere |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
0 |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
68 |
|
|
| 69 |
|
1894 - 1907 |
|
A |
|
250 [kystfart] - 350 [lokalfart] |
69 |
[P] "Skipet" 1/2019 |
|
| 70 |
|
1907 - 1948 |
|
C |
|
250 [kystfart] - 423 [lokalfart] |
70 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
Ja |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Ja |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
75 |
|
|
| 76 |
|
1907 - 1940 |
|
|
1 kaptein, 4 offiserer, 14 dekks-/maskinfolk, 7
forpleining |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
1940 - 1948 |
|
|
Kaptein, 2 styrmenn, 2 maskinister, 2 loser, 1
båtsmann, 3 matroser, 2 lettmatroser,
2 dekksgutter, 1 donkeymann, 1 smører, 3 fyrbøtere, |
77 |
[P] "Skipet" 1/2019 |
|
| 78 |
|
1940 - 1948 |
|
|
1 kokk, 1 kokkelærling, 3 piker |
78 |
[P] "Skipet" 1/2019 |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
|
0 |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
0 |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
84 |
|
|
| 85 |
|
-- |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
86 |
|
|
| 87 |
|
▼ HISTORIKK |
87 |
|
|
| 88 |
1893 |
|
|
|
Sjøsatt. |
88 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 89 |
06.1894 |
|
A |
|
Levert fra Fevigs Jernskibsbyggeri a/s, Fevig til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Dronningen". |
89 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 90 |
|
|
|
|
Innført i Arendal Skipsregister. Hjemmehavn:
Arendal. |
90 |
HMI |
|
| 91 |
|
|
|
|
Kallesignal: JVPQ. |
91 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 92 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 284 000 NOK. |
92 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 93 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
93 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 94 |
1907 |
|
|
|
Ombygget med ny kjele ved Nylands Mekaniske Verksted
a/s, Kristiania. |
94 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 95 |
|
|
C |
|
Sertifikat endret. |
95 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 96 |
12.08.1921 |
|
|
|
Grunnstøtte, Wittingskjær. Trukket av grunnen av d/s
"Neptun". |
96 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 97 |
20.12.1932 |
|
|
|
Grunnstøtte, Villingskjærene. |
97 |
[N] warsailors.com |
|
| 98 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LDGY. |
98 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 99 |
16.11.1940 |
|
|
|
Solgt til Det Helgelandske Dampskibsselskab a/s,
Sandnessjøen. |
99 |
[N] warsailors.com |
|
| 100 |
|
|
|
|
Salgssum: 467 000 NOK. |
100 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 101 |
medio 12.1940 |
|
B |
|
Ombygget ved Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted
a/s, Arendal. |
101 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 102 |
01.1941 |
|
|
|
Satt i trafikk Trondheim - Harstad. |
102 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 103 |
05.1942 |
|
|
|
Ombygget ved Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim: Bl.a. ny innredning. |
103 |
[N] warsailors.com |
|
| 104 |
24.03.1943 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Lille Molla. Ca. 5m av kjølen
skadet. |
104 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 105 |
ultimo 1943 |
|
|
|
Endelig reparert ved Trondhjems Mekaniske Verksted
a/s, Trondheim. |
105 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 106 |
03.02.1945 |
|
|
|
I opplag, Meisfjorden. |
106 |
[N] warsailors.com |
|
| 107 |
05.1945 |
|
|
|
Til Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim for
klassifisering og sertifikatfornyelse. |
107 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 108 |
09.1945 |
|
|
|
Ferdig ved Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim. |
108 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 109 |
25.11.1945 |
|
|
|
Utleid til Vesteraalens Dampskibsselskab
a/s,Sortland. Satt i trafikk Trondheim - Tromsø. |
109 |
[N] wikipedia.org |
|
| 110 |
12.1946 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
110 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 111 |
15.01.1947 |
|
|
|
Båtsmannen falt over bord og druknet, Trondheim. |
111 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 112 |
01.1947 |
|
|
|
I opplag, Meisfjorden. |
112 |
[N] wikipedia.org |
|
| 113 |
10.1947 |
|
|
|
Solgt til Ole T. Flakke, Kristiansund. |
113 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 114 |
01.1948 |
|
|
|
Solgt til Haralambos Typaldos, Pireus, Hellas.
Salgssum: £ 12.800. Omdøpt "Ionion". |
114 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 115 |
09.01.1948 |
|
|
|
Forlot Trondheim. |
115 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 116 |
09.01.1948 ► |
|
|
|
Ombygget: Ny utsiktssalong forrest på båtdekket og
broparti flyttet ett dekk opp. |
116 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 117 |
|
|
|
|
Satt i trafikk, Egeerhavet. |
117 |
[P] "Skipet" 2/2019 |
|
| 118 |
1962 |
|
|
|
Strøket fra registrene. |
118 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 119 |
1963 |
|
|
|
Opphogget, Pireus, GR. |
119 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Dronningen" |
|
|
| |
|
I trafikk i Kystruten. |
|
|
|
Lokalisering: |
Kragerø |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
22. februar 1919 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ionion" |
|
|
| |
|
Solgt til Hellas og ombygget |
|
|
|
Lokalisering: |
Hellas |
|
|
| |
|
med ny salong. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
skipshistorie.net |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
