|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"CHRISTIANIA"
1895 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© Anders Beer Wilse |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
27.03.2022 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"CHRISTIANIA" [1895 - 1926 / 1928 - 1952] |
|
|
|
Fortegnelse nr. P-147 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1895 - 1926 / 1928 - 1952 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1895 |
2 |
[P] "Skipet" 1/1976 |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
54 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] wikipedia.org |
|
9 |
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
"Christiania" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
14 |
|
1895 - 1934 |
|
|
HKJS |
14 |
[N] wikipedia.org |
|
15 |
|
1934 - 1952 |
|
|
LDCQ |
15 |
[N] wikipedia.org |
|
16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
20 |
|
|
20 |
|
|
21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
23 |
|
1895 - 1899 |
|
|
Christiania Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania |
23 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
24 |
|
1899 - 1952 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
24 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
25 |
|
1952 - 1953 |
|
|
Michael Brecken & Company, Granton,
Storbritannia |
25 |
|
|
26 |
|
|
26 |
|
|
27 |
|
▼ KLASSIFISERING |
27 |
|
|
28 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
28 |
|
|
29 |
|
|
|
|
|
-- |
29 |
|
|
30 |
|
|
30 |
|
|
31 |
|
▼ MASKINERI |
31 |
|
|
32 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
32 |
|
|
33 |
|
|
|
|
|
Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark |
33 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
34 |
|
|
|
|
|
Produsert |
34 |
|
|
35 |
|
|
|
|
|
1895 |
35 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
36 |
|
|
|
|
|
Maskin |
36 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
37 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
38 |
|
|
|
|
|
Effekt |
38 |
|
|
39 |
|
|
|
|
|
1100 ihk |
39 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
40 |
|
|
|
|
|
Fart |
40 |
|
|
41 |
|
|
|
|
|
13.0 kn |
41 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
42 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
42 |
|
|
43 |
|
|
|
|
|
-- |
43 |
|
|
44 |
|
|
44 |
|
|
45 |
|
▼ MÅL |
45 |
|
|
46 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
46 |
|
|
47 |
|
|
|
|
|
54.96 m |
47 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
48 |
|
|
|
|
|
Bredde |
48 |
|
|
49 |
|
|
|
|
|
8.32 m |
49 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
50 |
|
|
|
|
|
Dybde |
50 |
|
|
51 |
|
|
|
|
|
3.87 m |
51 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
52 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
52 |
|
|
53 |
|
1895 - 1899 |
|
A |
|
646 brt |
53 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
54 |
|
1899 - 1928 |
|
B |
|
656.5 brt |
54 |
[N] wikipedia.org |
|
55 |
|
1928 - 1953 |
|
C |
|
727 brt |
55 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
57 |
|
1895 - 1899 |
|
A |
|
371 nrt |
57 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
58 |
|
1899 - 1928 |
|
B |
|
353.58 nrt |
58 |
[N] wikipedia.org |
|
59 |
|
1928 - 1953 |
|
C |
|
375 nrt |
59 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
60 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
60 |
|
|
61 |
|
|
|
|
|
-- |
61 |
|
|
62 |
|
|
62 |
|
|
63 |
|
▼ KAPASITET |
63 |
|
|
64 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
64 |
|
|
65 |
|
|
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
66 |
|
|
|
|
|
Trailere |
66 |
|
|
67 |
|
|
|
0 |
67 |
HMI |
|
68 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
68 |
|
|
69 |
|
pr.1907 |
|
|
|
250 [kystfart] - 350 [lokalfart] |
69 |
[N] wikipedia.org |
|
70 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
70 |
|
|
71 |
|
|
|
Ja |
71 |
HMI |
|
72 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
72 |
|
|
73 |
|
|
|
|
|
Ja |
73 |
HMI |
|
74 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
74 |
|
|
75 |
|
pr.1907 |
|
|
27 |
75 |
[N] wikipedia.org |
|
76 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
76 |
|
|
77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
78 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
78 |
|
|
79 |
|
|
|
|
|
0 |
79 |
HMI |
|
80 |
|
|
80 |
|
|
81 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
81 |
|
|
82 |
|
-- |
82 |
|
|
83 |
|
|
83 |
|
|
84 |
|
▼ HISTORIKK |
84 |
|
|
85 |
07.1895 |
|
A |
|
Levert fra Helsingørs Jernskibs– og Maskinbyggeri,
Helsingør, Danmark til Christiania Kystdampskibsselskab a/s, Kristiania som |
85 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
86 |
|
|
|
|
"Christiania". Hjemmehavn: Kristiania. |
86 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
87 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
87 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
88 |
28.08.1898 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Åna-Sira.Tok seg inn og ble landsatt
i Åna-Sira med store bunnskader. |
88 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
89 |
13.09.1898 |
|
|
|
Ankom Nylands Mekaniske Verksted a/s, Kristiania for egen maskin. |
89 |
[P] "Skipet" 1/2022 |
|
90 |
13.09.1898 ► |
|
|
|
Kondemnert og overtatt av forsikringsselskapet
Meinichs. |
90 |
[N] sjohistorie.no |
|
91 |
1899 |
|
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. |
91 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
92 |
|
|
B |
|
Reparert og ombygget ved Nylands Mekaniske Værksted
a/s, Kristiania: Én av to skorsteiner fjernet. |
92 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
93 |
|
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
93 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
94 |
|
|
|
|
Salgssum: 280 000 NOK for samme tilstand som før
forliset. |
94 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
95 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
95 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
96 |
10.06.1912 |
|
|
Militær kommando heist, Bergen p.g.a.
maskiniststreik. |
96 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
97 |
25.06.1912 |
|
|
|
Militær kommando strøket, Bergen. |
97 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
98 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
98 |
HMI |
|
99 |
1917 |
|
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. I opplag,
Stavanger som stationsskib [radiostasjon]. |
99 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
100 |
05.01.1918 |
|
|
Permanenttegn VFK og permanentnummer 3.0.6 tildelt. |
100 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
101 |
11.10.1918 |
|
|
Radiosignatur H.2 tildelt. |
101 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
102 |
1918 |
|
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
102 |
HMI |
|
103 |
16.02.1926 |
|
|
Grunnstøtte og sank ved Jomfruland. Donkeymannen
omkom. |
103 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
104 |
sommer 1926 |
|
|
Hevet av Norsk Bjergningskompagni a/s, Bergen. |
104 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 1/2022 |
|
105 |
08.1927 |
|
|
Slept til Oslo. |
105 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
106 |
1928 |
|
C |
|
Reparert og opprustet med helt nytt inventar ved Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
106 |
-- | [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
107 |
09.04.1940 |
|
|
I opplag, Oslo. |
107 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
108 |
ulitmo 05.1940 |
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
108 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
109 |
21.02.1941 |
|
|
Angrepet av allierte bombefly ved Egersund. Kun
mindre skader. |
109 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
110 |
20.04.1944 |
|
|
Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
110 |
-- | [N] warsailors.com |
|
111 |
19.10.1944 |
|
|
Gikk på en magnetisk mine, Åramsundet. |
111 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
112 |
|
|
|
Lagt i opplag, Bjørke. |
112 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
113 |
05.1945 ► |
|
|
Reparert og satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
113 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
114 |
11.08.1945 |
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
114 |
[P] "Skipet" 1/2022 |
|
115 |
11.11.1947 |
|
|
Utleid til Nordenfjeldske Dampskibsselskab a/s,
Trondheim. Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
115 |
|
|
116 |
24.03.1948 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
116 |
|
|
117 |
24.03.1948 ► |
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
117 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
118 |
08.1952 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
118 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
119 |
11.1952 |
|
|
Solgt til Michael Brecken & Company, Granton,
England for opphogging. |
119 |
[P] "Skipet" 1/2022 |
|
120 |
05.1953 |
|
|
Ferdig opphogget. |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Christiania" |
|
|
|
|
Etter grunnstøtingen ved |
|
|
|
Lokalisering: |
Åna Sira |
|
|
|
|
Åna Sira. Skipet hadde |
|
|
|
Tidspunkt: |
28. august 1898 |
|
|
|
|
opprinnelig to skorsteiner. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Hangård |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Skipet" 1/2022 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Christiania" |
|
|
|
|
Overtatt av Det |
|
|
|
Lokalisering: |
Kragerø |
|
|
|
|
Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
1906 |
|
|
|
|
Dampskibsselskab og |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
|
|
reparert / ombygget for |
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
|
|
samme trafikk som før |
|
|
|
|
|
|
|
|
havariet. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|