| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"CASTOR" 1909 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
26.09.2023 |
Periode i Rogaland: |
1909 - 1910 |
Status på fartøyet: |
Senket i krig |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© H. Larsson-Fedde |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"CASTOR" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-208 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Byggeår |
|
|
1909 |
1 |
[N] wikipedia.org |
|
| 2 |
|
Byggenummer |
|
|
70 |
2 |
[N] wikipedia.org |
|
| 3 |
|
Skrog |
|
|
FEVIGS JERNSKIBSGYGGERI A/S, Fevik |
3 |
[N] wikipedia.org |
|
| 4 |
|
Utrustning |
|
|
FEVIGS JERNSKIBSGYGGERI A/S, Fevik |
4 |
[N] wikipedia.org |
|
| 5 |
|
Type |
|
|
-- |
5 |
|
|
| 6 |
|
Skrogutforming |
|
|
KONVENSJONELT |
6 |
HMI |
|
| 7 |
|
Materiale |
|
|
-- |
7 |
|
|
| 8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
| 9 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
9 |
|
|
| 10 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
10 |
|
|
| 11 |
|
|
|
|
"CASTOR" |
11 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 12 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
12 |
|
|
| 13 |
|
|
|
|
MFNV |
13 |
[N] wikipedia.org |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
14 |
|
|
| 15 |
|
|
|
|
-- |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
18 |
|
|
| 19 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
19 |
|
|
| 20 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
20 |
|
|
| 21 |
|
1909 |
|
|
GERHARD HOLM |
21 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 22 |
|
1909 - 1915 |
|
|
DET BERGENSKE DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Bergen |
22 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 23 |
|
|
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ KLASSIFISERING |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
-- |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ MASKINERI |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
RICHARDSONS, WESTGARTH & CO, Middlesborough,
Storbritannia |
30 |
[N] wikipedia.org |
|
| 31 |
|
|
|
|
|
Produsert |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
-- |
32 |
|
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Maskin |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
1 x TRIPPLE EXPANSION 3 SYL. damp |
34 |
[N] wikipedia.org |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Effekt |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
153 netto hestekrefter |
36 |
[N] wikipedia.org |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Fart |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
11.0 knop |
38 |
[N] wikipedia.org |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
-- |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
41 |
|
|
| 42 |
|
▼ MÅL |
42 |
|
|
| 43 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
71.63 meter |
44 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Bredde |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
10.39 meter |
46 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Dybde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
4.39 meter |
48 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
49 |
|
|
| 50 |
|
1909 - 1912 |
|
A |
|
1331 brutto registertonn |
50 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 51 |
|
1912 - 1915 |
|
B |
|
1313 brutto registertonn |
51 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
788 netto registertonn |
53 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Dødvekt tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
1678 dødvekttonn |
55 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 56 |
|
|
|
|
56 |
|
|
| 57 |
|
▼ KAPASITET |
57 |
|
|
| 58 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
0 |
59 |
HMI |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Trailere |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
0 |
61 |
HMI |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
50 [Nordsjøfart] |
63 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
64 |
|
|
| 65 |
|
1909 - 1912 |
|
A |
|
20 [køyplasser 1.ste plass] - 16 [køyplasser 3.dje
plass] |
65 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 66 |
|
1912 - 1915 |
|
B |
|
16 [køyplasser 1.ste plass] - 16 [køyplasser 3.dje
plass] |
66 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Ja |
68 |
HMI |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
Ja |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
0 |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
|
|
|
75 |
|
|
| 76 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
76 |
|
|
| 77 |
|
Lasterom: 3. |
77 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 78 |
|
Totalvolum lasterom: 2261 kubikkmeter. |
78 |
[N] wikipedia.org |
|
| 79 |
|
|
|
|
79 |
|
|
| 80 |
|
▼ HISTORIKK |
80 |
|
|
| 81 |
30.01.1909 |
|
|
|
Sjøsatt ved Fevig Jernskibsbyggeri a/s, Fevik og
døpt "Castor". |
81 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 82 |
04.1909 |
|
|
|
Klargjort for slep til Storbritannia, men utsatt
p.g.a. konkurs ved verftet. |
82 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 83 |
primo 05.1909 |
|
|
|
Skroget solgt på konkursboauksjon til advokat
Gerhard Holm. Salgssum: 192 000 NOK. |
83 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 84 |
|
|
|
|
Videresolgt til Det Bergenske Dampskibsselskab a/s,
Bergen. Salgssum: 192 000 NOK. |
84 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 85 |
|
|
|
|
Slept til Richardsons, Westgarth & Co.,
Middlesborough, Storbritannia for installering av maskin og kjele. |
85 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 86 |
ultimo 06.1909 |
|
A |
|
Maskin og kjele ferdig installert ved Richardsons,
Westgarth & Co., Middlesborough, GB. Totalkostnad for skipet: 309 758
NOK. |
86 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 87 |
05.07.1909 |
|
|
|
Ankom Bergen. |
87 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 88 |
13.07.1909 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Kristiania - Finnmark. |
88 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 89 |
1910 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Hamburg, Tyskland - Trondheim. |
89 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 90 |
ultimo 05.1911 |
|
|
|
Tatt ut av frakttrafikk Hamburg, D - Trondheim. |
90 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 91 |
29.06.1911 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Hamburg, Tyskland - Trondheim. |
91 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 92 |
01.1912 |
|
B |
|
Ombygget ved
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen: |
92 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 93 |
|
|
|
|
Passasjerbekvemmelighetene ominnredet, lasterom
delvis isolert og kjøle-/frysemaskineri installert. |
93 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 94 |
22.12.1913 |
|
|
|
Grunnstøtte, Lestholmen. Årsak: Feilnavigering av
losen. Kom løs, men måtte returnere til Måløy p.g.a. vanninntrenging i hull i
baugen. |
94 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 95 |
medio 08.1914 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Hamburg, Tyskland - Vadsø. |
95 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 96 |
medio 10.1914 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Hamburg, Tyskland - Trondheim. |
96 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 97 |
10.01.1915 |
|
|
|
Minesprengt ved Lister Tief, D. Posisjon: 56' 36''
N, 7' 47'' Ø. Årsak: Feil fra den tyske minelosen. |
97 |
[P] "Skipet" 2/2023 |
|
| 98 |
|
|
|
|
1 av mannskapet omkom, resten ble tatt opp av den
tyske torpedobåten "SMS V 28" og før til Wilhelmshaven, D. |
98 |
[P] "Skipet" 1/1986 |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Castor" |
|
|
| |
|
Laste- og passasjerskip for |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
DBS. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|