|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Buøy I" [1940] - ett av mange små fartøy som har trafikkert
på |
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
Stavanger havn ut fra sentrum til by-øyene, før Bybrua kom på |
|
|
|
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
slutten av 70-tallet. |
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Navn |
|
1 |
|
2 |
Fortegnelse nr. |
P-16 |
2 |
|
3 |
Inntredelsesår |
1940 |
3 |
|
4 |
Periode |
1940-ca.1951 |
4 |
|
5 |
Oppdatert |
15.02.2016 |
5 |
|
6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
Senket |
6 |
|
7 |
Kallesignal |
- |
7 |
|
8 |
IMO-nummer |
|
8 |
|
9 |
MMSI-nummer |
- |
9 |
|
10 |
Byggeår |
- |
10 |
|
11 |
Byggenummer |
- |
11 |
|
12 |
Skrog |
- |
12 |
|
13 |
Utrustning |
- |
13 |
|
14 |
Type |
- |
14 |
|
15 |
Materiale |
- |
15 |
|
16 |
Navn pr.1951 |
"Buøy I" |
16 |
|
17 |
Eier pr.1951 |
Knudsen, Stavanger |
17 |
|
18 |
Klassifisering |
- |
18 |
|
19 |
|
19 |
|
20 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
20 |
|
21 |
pr.1940 |
|
A |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
|
Ukjent |
21 |
|
22 |
|
22 |
|
23 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
23 |
|
24 |
pr.1940 |
|
A |
|
1 x Deutz 2 syl. diesel |
|
Ukjent |
|
60 brutto hestekrefter |
|
Ukjent |
24 |
|
25 |
|
25 |
|
26 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
26 |
|
27 |
pr.1940 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
27 |
|
28 |
|
28 |
|
29 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
29 |
|
30 |
pr.1940 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
2 |
30 |
|
31 |
|
31 |
|
32 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
32 |
|
33 |
pr.1940 |
|
A |
|
Ja |
|
0 |
|
Ja |
|
0 |
|
|
33 |
|
34 |
|
34 |
|
35 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
35 |
|
36 |
|
|
- |
|
|
36 |
|
37 |
|
37 |
|
38 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
38 |
|
39 |
ca.1940 |
|
A |
|
Satt i trafikk Strandkaien-Nyhavn, Stavanger havn. |
|
-- | [A] Stavanger Aftenblad 11.01.2007 |
39 |
|
40 |
ca.1951 |
|
|
|
Utrangert. Senket ved Steinsøy, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 11.01.2007 |
40 |
|
41 |
|
41 |
|
42 |
|
42 |
|
43 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
I trafikk på Stavanger havn. |
43 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
|
45 |
|
|
|
|
|
|
45 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
46 |
|
47 |
|
|
|
|
|
|
47 |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
48 |
|
49 |
|
|
|
|
|
|
49 |
|
50 |
|
|
|
|
|
|
50 |
|
51 |
|
|
|
|
|
|
51 |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
52 |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
53 |
|
54 |
|
|
|
|
|
|
54 |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
55 |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
56 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
57 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
58 |
|
59 |
|
Avbildet
som: |
"Buøy I" |
|
|
59 |
|
60 |
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
60 |
|
61 |
|
Tidspunkt: |
- |
|
|
61 |
|
62 |
|
Rettighetshaver: |
Olaf A. Ellingsen, Statsarkivet i Stavanger, |
|
|
62 |
|
63 |
|
|
Pa-405, 1981/07:39872; |
|
|
63 |
|
64 |
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|