|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Bergen" [1868] - en av de første kommersielle hjuldamperene |
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
langs kysten. |
|
|
|
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Navn |
|
1 |
|
2 |
Fortegnelse nr. |
P-186 |
2 |
|
3 |
Inntredelsesår |
1868 |
3 |
|
4 |
Periode |
1868-1871 |
4 |
|
5 |
Oppdatert |
29.06.2022 |
5 |
|
6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
Forlist |
6 |
|
7 |
Kallesignal |
JPHQ |
7 |
|
8 |
IMO-nummer |
|
8 |
|
9 |
MMSI-nummer |
- |
9 |
|
10 |
Byggeår |
1852 |
10 |
|
11 |
Byggenummer |
- |
11 |
|
12 |
Skrog |
Thomas Toward, Newcastle, Storbritannia |
12 |
|
13 |
Utrustning |
Thomas Toward, Newcastle, Storbritannia |
13 |
|
14 |
Type |
- |
14 |
|
15 |
Materiale |
Jern |
15 |
|
16 |
Navn 1852-1871 |
"Bergen" |
16 |
|
17 |
Eier 1852-1871 |
Det Bergenske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
17 |
|
18 |
Klassifisering |
- |
18 |
|
19 |
|
19 |
|
20 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
20 |
|
21 |
1852 |
|
A |
|
56.69 meter |
|
7.07 meter |
|
4.54 meter |
|
476 brutto registertonn |
|
380 netto registertonn |
|
Ukjent |
21 |
|
22 |
|
22 |
|
23 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
23 |
|
24 |
1852 |
|
A |
|
1 x oscillerende damp |
|
13 knop |
|
70 netto hestekrefter |
|
Ukjent |
24 |
|
25 |
|
25 |
|
26 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
26 |
|
27 |
1852 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
27 |
|
28 |
|
28 |
|
29 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
29 |
|
30 |
1852 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Ukjent |
30 |
|
31 |
|
31 |
|
32 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
32 |
|
33 |
1852 |
|
A |
|
40 [1.ste plass] |
|
Ja 1) |
|
Ja |
|
Ja |
|
|
33 |
|
34 |
|
34 |
|
35 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
35 |
|
36 |
|
|
Fremdrift: Skovlhjul. Drektighet: 147
kommerselester. Lasteromskapasitet: 14.000 kubikkfot. |
|
[N] sjohistorie.no |
36 |
|
37 |
|
|
Hjuldimensjoner: Bredde = 9'. Diameter = 19'. |
|
[N] sjohistorie.no |
37 |
|
38 |
|
|
1) 12 køyplasser på 1.ste
plass, 16 køyplasser på 2.dre plass. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
38 |
|
39 |
|
39 |
|
40 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
40 |
|
41 |
11.1852 |
|
A |
|
Levert fra Thomas Toward, Newcastle, Storbritannia
til Det Bergenske Dampskibsselskab a/s, Bergen som "Bergen". |
|
[N] sjohistorie.no |
41 |
|
42 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 54.330 spd.Hjemmehavn: Bergen. |
|
[N] sjohistorie.no |
42 |
|
43 |
03.12.1852 |
|
|
|
Ankom Bergen fra verftet. |
|
[P] "Skipet" 1/1988 |
43 |
|
44 |
15.02.1853 |
|
|
|
Satt i trafikk Hamburg, Tyskland-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/1988 |
44 |
|
45 |
10.09.1855 |
|
|
|
Kolliderte med d/s "Norge" ved Oksøy fyr
etter feilmanøvrering av denne som sank, og 40 personer omkom. |
|
[P] "Skipet" 1/1988 |
45 |
|
46 |
03.1868 |
|
|
|
Satt i trafikk Bergen-Christiania. |
|
[P] "Skipet" 1/1988 |
46 |
|
47 |
08.10.1871 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Mandal. |
|
[N] sjohistorie.no |
47 |
|
48 |
medio 10.1871 |
|
|
|
Brakk i to og sank. |
|
[N] sjohistorie.no |
48 |
|
49 |
|
49 |
|
50 |
|
50 |
|
51 |
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
|
|
I trafkk langs kysten. |
51 |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
52 |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
53 |
|
54 |
|
|
|
|
|
|
54 |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
55 |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
56 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
57 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
58 |
|
59 |
|
|
|
|
|
|
59 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
60 |
|
61 |
|
|
|
|
|
|
61 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
62 |
|
63 |
|
|
|
|
|
|
63 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
65 |
|
|
|
|
|
|
65 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
66 |
|
67 |
|
Avbildet som: |
"Bergen" |
|
|
67 |
|
68 |
|
Lokalisering: |
- |
|
|
68 |
|
69 |
|
Tidspunkt: |
- |
|
|
69 |
|
70 |
|
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
|
70 |
|
71 |
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
|
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|