| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
"AUSTRI" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
|
Arkivnummer:
P-75 |
|
|
|
|
|
| |
15.04.2020 |
|
|
|
Periode:
1945-1952 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Belgia |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© Lennart Falleth |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Svensk fartøy
som ble innkjøpt for å dekke behovet for |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
tonnasje etter
tapte fartøy i 2.dre verdenskrig. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Dette var da
langt fra noe nytt fartøy, og fikk dermed |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
heller ikke
mange år i rute før opphogging. |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1884 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
355 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Motala Varf
a/b, Norrköping, Sverige |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Motala Varf
a/b, Norrköping, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
Navn |
|
-- |
|
1884-1886 |
"Transit
No. 5" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
-- |
|
1886-1945 |
"Hyperion" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1945-1952 |
"Austri" |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
-- |
|
1884-1886 |
Ångfartygs
Transit a/b, Stockholm, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1886-1909 |
Ångfartygs
Södra Sverige a/b, Stockholm, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1909-1945 |
Stockholms
Rederi a/b Svea, Stockholm, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1945-1952 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
17 |
| 18 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
18 |
| 19 |
Lengde |
|
A |
|
1884-1952 |
50.60 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
19 |
| 20 |
Bredde |
|
A |
|
1884-1952 |
7.62 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
20 |
| 21 |
Dybde |
|
A |
|
1884-1952 |
3.75 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1884-1903 |
600 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
B |
|
1903-1952 |
616 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1884-1903 |
364 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
|
1903-1952 |
423 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1884-1952 |
365
dødvekttonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
26 |
| 27 |
Maskin |
|
A |
|
1884-1903 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
1903-1952 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
28 |
| 29 |
Fart |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
29 |
| 30 |
Effekt |
|
A |
|
1884-1903 |
93 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
1903-1952 |
72 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
32 |
| 33 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1884-1903 |
Motala Varf
a/b, Norrköping, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1884-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
34 |
| 35 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1884-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
35 |
| 36 |
Biler totalt |
|
A |
|
1884-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Vogntog |
|
A |
|
1910-1945 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
37 |
| 38 |
Passasjerer |
|
A |
|
1884-1952 |
Ja |
|
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
38 |
| 39 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1884-1952 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Mannskap |
|
A |
|
1884-1952 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1884-1952 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
42 |
| 43 |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
08.12.1883 |
|
-- |
|
Sjøsatt ved
Motala Varf a/b, Norrköping, Sverige. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
46 |
| 47 |
|
1884 |
|
A |
|
Levert fra
Motala Varf a/b, Norrköping, S til Ångfartygs Transit a/b, Stockholm, S som |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
-- |
|
"Transit
no. 5". |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
48 |
| 49 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stockholm-Göteborg, S. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
49 |
| 50 |
|
1886 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Ångfartygs Södra Sverige a/b, Stockholm, S. Omdøpt
"Hyperion". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
50 |
| 51 |
|
|
|
-- |
|
Samme trafikk. |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
51 |
| 52 |
|
1887 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
i Sør-Sverige. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
52 |
| 53 |
|
1896 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stockholm-Göteborg, S. |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
53 |
| 54 |
|
1902 |
|
-- |
|
Til
Oskarshamns Mekaniska Verkstad a/b, Oskarshamn, S for ombygging. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
54 |
| 55 |
|
1903 |
|
B |
|
Ferdig
ombygget ved Oskarshamns Mekaniska Verkstad a/b, Oskarshamn, S, bl.a. med ny
maskin. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
55 |
| 56 |
|
01.01.1909 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Stockholms Rederi a/b Svea, Stockholm, S. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
56 |
| 57 |
|
|
|
-- |
|
Samme trafikk. |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
57 |
| 58 |
|
ca.06.1914 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stockholm-Strömstad, S. |
|
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
58 |
| 59 |
|
ca.08.1914 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stockholm-Strömstad, S. |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
59 |
| 60 |
|
1916 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Göteborg-Øst-Sverige. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
60 |
| 61 |
|
1919 |
|
-- |
|
Utleid til den
franske stat for troppetransport Tyskland-Frankrike. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
61 |
| 62 |
|
1919 etter |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
HMI |
|
62 |
| 63 |
|
18.10.1939 |
|
-- |
|
Rekvirert av
den svenske mariene og tatt i bruk som depot-skip nr. 74. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
63 |
| 64 |
|
23.04.1944 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
64 |
| 65 |
|
10.1945 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Omdøpt "Austri". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. Salgssum: 200.000 SEK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Sandnes-Oslo. |
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
67 |
| 68 |
|
1947 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Sandnes-Trondheim. |
|
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
68 |
| 69 |
|
1951 |
|
-- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
69 |
| 70 |
|
08.1952 |
|
-- |
|
Solgt til
Gent, Belgia for opphogging. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum: £
10.000. Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
|
◄ |
-- |
|
71 |
| 72 |
|
3.dje kvartal 1952 |
|
-- |
|
Ferdig
opphogget, Gent, B. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
Bilde 1/2: Trolig i original utgave. |
Bilde 2/2: Overtatt av Stockholms Rederi a/b Svea. |
|
112 |
| 113 |
Avbildet som: |
"Hyperion" |
|
Avbildet som: |
"Hyperion" |
|
|
|
113 |
| 114 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
114 |
| 115 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
115 |
| 116 |
Rettighetshaver: |
Lennart Falleth |
|
Rettighetshaver: |
Lennart Falleth |
|
|
|
116 |
| 117 |
Hentet fra: |
faktaomfartyg.se |
|
Hentet fra: |
faktaomfartyg.se |
|
|
|
117 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|