| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"ARENDAL"
1955 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Birger Dannevig |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
13.06.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"ARENDAL"
[1955] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-5 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1955 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1955 |
2 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
41 |
3 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b, Sølvesborg,
Sverige |
4 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b, Sølvesborg,
Sverige |
5 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1955 |
|
|
"Arendal" |
12 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 13 |
|
1955 - 1983 |
|
|
"Shackleton" |
13 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 14 |
|
1983 - 1984 |
|
|
"Geotek Beta" |
14 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 15 |
|
1984 - 1992 |
|
|
"Profiler" |
15 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 16 |
|
1992 - 2011 |
|
|
"Sea Profiler" |
16 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
17 |
|
|
| 18 |
|
1955 |
|
|
LNDP |
18 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 19 |
|
1998 - 2011 |
|
|
HP6791 |
19 |
[N] wikipedia.org |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
1987 - 2011 |
|
|
5321576 |
21 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
351133000 |
23 |
[N] wikipedia.org |
|
| 24 |
|
|
|
|
24 |
|
|
| 25 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
25 |
|
|
| 26 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
26 |
|
|
| 27 |
|
1955 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
27 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 28 |
|
1955 - før 1969 |
|
|
Government of the Falkland Islands Despendencies,
Port Stanley, Storbritannia |
28 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 29 |
|
før 1969 - 1969 |
|
|
British Antarctic Survey |
29 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 30 |
|
1969 - 1983 |
|
|
National Environment Research Council, Cardiff,
Storbritannia |
30 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 31 |
|
1983 - 1984 |
|
|
Hydrosphere Ltd., London, Storbritannia |
31 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 32 |
|
1984 - 1998 |
|
|
Gardline Shipping Ltd., London, Storbritannia |
32 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 33 |
|
1998 - 2005 |
|
|
Gardline Surveys Ltd., Panama |
33 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 34 |
|
2005 - 2011 |
|
|
Gardline Shipping Ltd., Panama |
34 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 35 |
|
2011 |
|
|
New Holland Shipyard Ltd., Barrow-upon-Humber,
Storbritannia |
35 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 36 |
|
|
|
|
36 |
|
|
| 37 |
|
▼ KLASSIFISERING |
37 |
|
|
| 38 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
DNV + 1A1 |
39 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 40 |
|
|
|
|
40 |
|
|
| 41 |
|
▼ MASKINERI |
41 |
|
|
| 42 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Maschinenbau Augsburg-Nürnber, Augsburg,
Vest-Tyskland |
43 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Produsert |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
|
1954 |
45 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Maskin |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
1 x MAN G6V40/60 6 syl. diesel |
47 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Effekt |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
785 bhk v/ 275 o/min |
49 |
[N] wikipedia.org |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Fart |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
10.5 kn |
51 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
-- |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
54 |
|
|
| 55 |
|
▼ MÅL |
55 |
|
|
| 56 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
61.12 m |
57 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Bredde |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
10.98 m |
59 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Dybde |
60 |
|
|
| 61 |
|
|
|
|
|
6.02 m |
61 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
62 |
|
|
| 63 |
|
1955 - 1970 |
|
A |
|
1102 brt |
63 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 64 |
|
1970 - 1994 |
|
B |
|
994 brt |
64 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 65 |
|
1994 - 2011 |
|
C |
|
1082 bt |
65 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
66 |
|
|
| 67 |
|
1955 - 1970 |
|
A |
|
605 nrt |
67 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 68 |
|
1970 - 1994 |
|
B |
|
277 nrt |
68 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 69 |
|
1994 - 2011 |
|
C |
|
324 nt |
69 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
70 |
|
|
| 71 |
|
1955 - 1970 |
|
A |
|
740 dvt |
71 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 72 |
|
1970 - 1994 |
|
B |
|
840 dvt |
72 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 73 |
|
1994 - 2011 |
|
C |
|
853 dvt |
73 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 74 |
|
|
|
|
74 |
|
|
| 75 |
|
▼ KAPASITET |
75 |
|
|
| 76 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Trailere |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
|
0 |
79 |
HMI |
|
| 80 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
80 |
|
|
| 81 |
|
1955 |
|
A |
|
100 |
81 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 82 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
82 |
|
|
| 83 |
|
1955 - før 1999 |
|
A |
|
5 [2-køys] |
83 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 84 |
|
før 1999 - 2011 |
|
C |
|
30 [køyplasser] |
84 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 85 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
|
Ja |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
|
|
Ja |
88 |
HMI |
|
| 89 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
89 |
|
|
| 90 |
|
|
|
|
|
0 |
90 |
HMI |
|
| 91 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
91 |
|
|
| 92 |
|
|
|
|
|
0 |
92 |
HMI |
|
| 93 |
|
|
|
|
93 |
|
|
| 94 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
94 |
|
|
| 95 |
|
Isforsterket baug. McGregor lasteluker. 2
hydrauliske kraner [1955]. |
95 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 96 |
|
Laboratorie: 88 kvm [etter 1955]. |
96 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 97 |
|
Bunkerskapasitet: 182 t. Hjelpemaskiner: 3
dieselgen. á 140 kW + 2 dieselgen. á 165 kW [før 1999 - 2011]. |
97 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 98 |
|
|
98 |
|
|
| 99 |
|
▼ HISTORIKK |
99 |
|
|
| 100 |
11.11.1954 |
|
|
|
Sjøsatt ved Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b,
Sølvesborg, Sverige. |
100 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 101 |
12.02.1955 |
|
A |
|
Levert fra Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b,
Sølvesborg, S til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som
"Arendal". |
101 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 102 |
|
|
|
|
Innført i Arendal Skipsregister. Hjemmehavn:
Arendal. |
102 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 103 |
|
|
|
|
Kallesignal: LNDP. |
103 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 104 |
02.1955 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
104 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 105 |
03.1955 |
|
|
|
Utleid til Rederi a/b Svenska Loyd. |
105 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 106 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Sverige-Middelhavet. |
106 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 107 |
05.1955 |
|
|
|
Solgt til Government of the Falkland Islands
Despendencies, Port Stanley, Storbritannia. Salgssum: 4 mill NOK. |
107 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 108 |
08.1955 |
|
|
|
Levert til Government of the Falkland Islands
Despendencies, Port Stanley, GB. Omdøpt "Shackleton". |
108 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 109 |
|
|
|
|
Til ombygging, Frederikshavn, Danmark. |
109 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 110 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Port Stanley, GB. |
110 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 111 |
|
|
B |
|
Ommålt og passasjerkapasiteten økt. |
111 |
[N] skipshistorie.net | [N] wikipedia.org |
|
| 112 |
10.1955 |
|
|
|
Ombygget i Frederikshavn, DK: Overbygg utvidet med
flere lugarer. |
112 |
-- | [P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 113 |
|
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
113 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 114 |
03.1956 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
114 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 115 |
10.1956 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
115 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 116 |
03.1957 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
116 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 117 |
10.1957 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
117 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 118 |
22.11.1957 |
|
|
|
Kolliderte med tung drivis, South Orkney Islands.
Fikk hull i skroget. Assistert av m/s "Southern Venturer" til
Stromness, Sør-Georgia. |
118 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 119 |
|
|
|
|
Skrog forsterket under reparasjonen. |
119 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 120 |
03.1958 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
120 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 121 |
10.1958 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
121 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 122 |
03.1959 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
122 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 123 |
10.1959 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
123 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 124 |
03.1960 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
124 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 125 |
10.1960 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
125 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 126 |
03.1961 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
126 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 127 |
1961 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til British Antarctic
Survey, Port Stanley, GB. |
127 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 128 |
10.1961 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
128 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 129 |
03.1962 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
129 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 130 |
10.1962 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
130 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 131 |
03.1963 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
131 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 132 |
10.1963 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
132 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 133 |
03.1964 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
133 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 134 |
10.1964 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
134 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 135 |
03.1965 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
135 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 136 |
10.1965 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
136 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 137 |
03.1966 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
137 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 138 |
10.1966 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
138 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 139 |
03.1967 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
139 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 140 |
10.1967 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
140 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 141 |
03.1968 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
141 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 142 |
1968 |
|
|
|
Omdøpt "RRS Shackleton". |
142 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 143 |
10.1968 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
143 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 144 |
03.1969 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
144 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 145 |
1969 |
|
|
|
Solgt til National Environment Research Council,
Cardiff, GB. |
145 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 146 |
|
|
|
|
I bruk som oceanografisk forskningsfartøy for
Natural Enviroment Research Council, Atlanterhavet, Middelhavet og Det
Indiske Hav. |
146 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 147 |
1970 |
|
C |
|
Ommålt. |
147 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 148 |
04.02.1976 |
|
|
|
Beskutt av det argentinske krigsskipet "ARA
Almirante Storni", Falklandsøyene, Storbritannnia under en økonomisk
kartlegging av |
148 |
[N] wikipedia.org |
|
| 149 |
|
|
|
|
området. |
149 |
[N] wikipedia.org |
|
| 150 |
1983 |
|
|
|
Solgt til Hydrosphere Ltd., London, GB. Omdøpt
"Geotek Beta". |
150 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 151 |
|
|
|
|
I bruk til legge merkebøyer for kabellegging mellom
Storbritannia og Frankrike. |
151 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 152 |
03.1984 |
|
|
|
Solgt til Gardline Shipping Ltd., London, GB. Omdøpt
"Profiler". |
152 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 153 |
|
|
|
|
I oppdrag for
Central Electricity Generating Board, London, GB og Électricité de France,
Paris, Frankrike. |
153 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 154 |
1986 |
|
|
|
Oppdrag avsluttet. Oppgradert med geofysisk utstyr. |
154 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 155 |
09.12.1992 |
|
|
|
Registert i Panama og omdøpt "Sea
Profler". |
155 |
[P] "Skipet" 4/1999 |
|
| 156 |
|
|
|
|
I bruk til seismiske undersøkelser. |
156 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 157 |
1994 |
|
D |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
157 |
[N] skipshistorie.net | [P] Skipsmålingskonvensjonen
1969 |
|
| 158 |
1998 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Gardline Surveys
Ltd., Panama. Nytt kallesignal: HP6791. |
158 |
[N] skipshistorie.net | [N] wikipedia.org |
|
| 159 |
2005 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Gardline Shipping
Ltd., Panama. |
159 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 160 |
07.04.2011 |
|
|
|
Ankom New Holland Shipyard Ltd., Barrow-upon-Humber,
Storbritannia for opphogging. |
160 |
[N] skipshistorie.net |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Arendal" |
|
|
| |
|
I original utgave rett etter |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
levering, og rett før salget. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1955 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Birger Dannevig |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Arendal d/s 1857-1982" |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Shackleton" |
|
|
| |
|
Utstyrt som forskningsfartøy |
|
|
|
Lokalisering: |
Signy Island, Storbritannia |
|
|
| |
|
og her ved en britisk |
|
|
|
Tidspunkt: |
1965 |
|
|
| |
|
base i Antarktis. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Paul Ward |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
coolantarctica.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sea Profiler" |
|
|
| |
|
Klar for opphogging etter |
|
|
|
Lokalisering: |
New Holland, Storbritannia |
|
|
| |
|
en lang karriere. |
|
|
|
Tidspunkt: |
2011 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
David Wright |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
