| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"ARENDAL" 1865 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
29.08.2020 |
Periode i Rogaland: |
1865 - 1878 |
Status på fartøyet: |
Opphogget |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Anders Beer Wilse |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"ARENDAL" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. B-133 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Byggeår |
|
|
1865 |
1 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 2 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
2 |
|
|
| 3 |
|
Skrog |
|
|
LINDHOLMENS WERKSTAD A/B, Göteborg, Sverige |
3 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 4 |
|
Utrustning |
|
|
LINDHOLMENS WERKSTAD A/B, Göteborg, Sverige |
4 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 5 |
|
Type |
|
|
-- |
5 |
|
|
| 6 |
|
Skrogutforming |
|
|
KONVENSJONELT, halvdekker |
6 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 7 |
|
Materiale |
|
|
JERN |
7 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
| 9 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
9 |
|
|
| 10 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
10 |
|
|
| 11 |
|
1865 - 1878 |
|
|
"ARENDAL" |
11 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 12 |
|
1878 - 1881 |
|
|
"AALESUND" |
12 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 13 |
|
1881 - 1890 |
|
|
"VESTERAALEN" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1978 |
|
| 14 |
|
1890 - 1975 |
|
|
"NORDFJORD" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1978 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
1865 - 1934 |
|
|
JRLD |
16 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 17 |
|
1934 - 1975 |
|
|
LENL |
17 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
22 |
|
|
| 23 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
23 |
|
|
| 24 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
24 |
|
|
| 25 |
|
1865 - 1878 |
|
|
ARENDALS DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Arendal |
25 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 26 |
|
1878 - 1881 |
|
|
DET NYE SØNDMØRE-ROMSDALSKE DAMPSKIBSSELSKAB A/S,
Ålesund |
26 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 27 |
|
1881 |
|
|
RICHARD WITH, Risøyhamn |
27 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 28 |
|
1881 - 1890 |
|
|
VESTERAALENS DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Bodø |
28 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 29 |
|
1890 - 1891 |
|
|
NORDFJORDS DAMPSKIBSSELSKAB I/S, Bergen |
29 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 30 |
|
1891 - 1895 |
|
|
ERIK RUSTEN, Bergen |
30 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 31 |
|
1895 - 1896 |
|
|
NORDFJORDS DAMPSKIBSSELSKAB I/S, Bergen |
31 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 32 |
|
1896 - 1900 |
|
|
DAMPSKIBSSELSKABET NORDFJORD A/S, Bergen |
32 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 33 |
|
1900 - 1915 |
|
|
VESTENFJELDSKE DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Bergen |
33 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 34 |
|
1915 - 1920 |
|
|
ROMSDALS DAMPSKIBSSELSKAB A/S, Molde |
34 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 35 |
|
1920 - 1947 |
|
|
MØRE FYLKES RUTESELSKAP, Molde |
35 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 36 |
|
1947 - 1951 |
|
|
GERHARD VOLNES A/S, Fosnavåg |
36 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 37 |
|
1951 - 1970 |
|
|
MÅLØY SILDOLJEFABRIKK A/S, Fosnavåg |
37 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 38 |
|
1970 - 1975 |
|
|
BRØDRENE ANDA A/S, Stavanger |
38 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 39 |
|
|
|
|
39 |
|
|
| 40 |
|
▼ KLASSIFISERING |
40 |
|
|
| 41 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MASKINERI |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
45 |
|
|
| 46 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
LINDHOLMENS WERKSTAD A/B, Göteborg, Sverige |
46 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 47 |
|
1882 - 1952 |
|
B |
|
BERGENS MEKANISKE VERKSTED A/S, Bergen |
47 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 48 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
WICHMANN MOTORFABRIKK A/S, Rubbestadneset |
48 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Produsert |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
A |
|
1865 |
50 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 51 |
|
|
|
B |
|
1882 |
51 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 52 |
|
|
|
H |
|
1952 |
52 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Maskin |
53 |
|
|
| 54 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
1 x COMPOUND 2 SYL. damp |
54 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 55 |
|
1882 - 1952 |
|
B |
|
1 x COMPOUND 13" - 30" x 20" 2 SYL.
damp |
55 |
|
|
| 56 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
1 x 2TEV WICHMANN 3AC 3 SYL. diesel |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Effekt |
57 |
|
|
| 58 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
200 indikerte hestekrefter |
58 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 59 |
|
1882 - 1902 |
|
B |
|
175 indikerte hestekrefter |
59 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 60 |
|
1902 - 1952 |
|
R |
|
205 indikerte hestekrefter |
60 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 61 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
250 brutto hestekrefter |
61 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Fart |
62 |
|
|
| 63 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
9.0 knop |
63 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 64 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
10.0 knop |
64 |
[P] "Skipet" 2/1978 |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
-- |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
67 |
|
|
| 68 |
|
▼ MÅL |
68 |
|
|
| 69 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
69 |
|
|
| 70 |
|
1865 - 1891 |
|
A |
|
34.75 meter |
70 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 71 |
|
1891 - 1975 |
|
I |
|
34.66 meter |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Bredde |
72 |
|
|
| 73 |
|
1865 - 1891 |
|
A |
|
6.16 meter |
73 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 74 |
|
1891 - 1975 |
|
I |
|
6.28 meter |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Dybde |
75 |
|
|
| 76 |
|
1865 - 1891 |
|
A |
|
2.96 meter |
76 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 77 |
|
1891 - 1952 |
|
I |
|
3.57 meter |
77 |
|
|
| 78 |
|
1952 - 1975 |
|
H |
|
3.63 meter |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
79 |
|
|
| 80 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
149 brutto registertonn |
80 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 81 |
|
1882 - 1891 |
|
B |
|
187 brutto registertonn |
81 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 82 |
|
1891 - 1894 |
|
C |
|
222 brutto registertonn |
82 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 83 |
|
1894 - 1902 |
|
D |
|
220 brutto registertonn |
83 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 84 |
|
1902 - 1930 |
|
F |
|
222 brutto registertonn |
84 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 85 |
|
1930 - 1952 |
|
G |
|
217 brutto registertonn |
85 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 86 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
246 brutto registertonn |
86 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
87 |
|
|
| 88 |
|
1865 - 1882 |
|
A |
|
117 netto registertonn |
88 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 89 |
|
1882 - 1891 |
|
B |
|
133 netto registertonn |
89 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 90 |
|
1891 - 1894 |
|
C |
|
167 netto registertonn |
90 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 91 |
|
1894 - 1902 |
|
D |
|
129 netto registertonn |
91 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 92 |
|
1902 - 1920 |
|
I |
|
167 netto registertonn |
92 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 93 |
|
1920 - 1930 |
|
F |
|
125 netto registertonn |
93 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 94 |
|
1930 - 1952 |
|
G |
|
114 netto registertonn |
94 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 95 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonnasje |
95 |
|
|
| 96 |
|
1891 - 1894 |
|
C |
|
220 dødvekttonn |
96 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 97 |
|
1952 - ca.1970 |
|
H |
|
250 dødvekttonn |
97 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 98 |
|
|
|
|
98 |
|
|
| 99 |
|
▼ KAPASITET |
99 |
|
|
| 100 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
|
0 |
101 |
HMI |
|
| 102 |
|
|
|
|
|
Trailere |
102 |
|
|
| 103 |
|
|
|
0 |
103 |
HMI |
|
| 104 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
104 |
|
|
| 105 |
|
1865 - 1891 |
|
A |
|
156 |
105 |
|
|
| 106 |
|
1891 - 1952 |
|
C |
|
164 |
106 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 107 |
|
1952 - 1975 |
|
H |
|
0 |
107 |
HMI |
|
| 108 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
108 |
|
|
| 109 |
|
1865 - 1952 |
|
A |
|
16 [køyplasser] |
109 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 110 |
|
1952 - 1975 |
|
H |
|
0 |
110 |
HMI |
|
| 111 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
111 |
|
|
| 112 |
|
|
|
|
|
Ja |
112 |
HMI |
|
| 113 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
113 |
|
|
| 114 |
|
|
|
|
Ja |
114 |
HMI |
|
| 115 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
115 |
|
|
| 116 |
|
|
|
|
|
0 |
116 |
|
|
| 117 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
117 |
|
|
| 118 |
|
|
|
|
|
0 |
118 |
|
|
| 119 |
|
|
|
|
119 |
|
|
| 120 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
120 |
|
|
| 121 |
|
Isforsterket skrog. |
121 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 122 |
|
|
122 |
|
|
| 123 |
|
▼ HISTORIKK |
123 |
|
|
| 124 |
06.1865 |
|
A |
|
Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b, Göteborg,
Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Arendal". |
124 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 125 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Arendal. Byggekostnad: 18 000 spd. |
125 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 126 |
09.06.1865 |
|
|
Ankom Arendal. Satt i trafikk Christiansand -
Christiania. |
126 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 127 |
23.06.1865 |
|
|
Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
127 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 128 |
12.11.1865 |
|
|
Satt i trafikk Christiania - Kristiansand. |
128 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 129 |
03.1866 |
|
|
Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
129 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 130 |
vinter 1869 |
|
|
Utleid til Den Norske Stat v/ Postvæsenet,
Christiania. Satt i trafikk Lofoten - Vesteraalen. |
130 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 2/1978 |
|
| 131 |
vår 1870 |
|
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Christiania - Bergen. |
131 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 132 |
1878 |
|
|
Solgt til Det nye Søndmør-Romsdalske
Dampskibsselskab a/s, Ålesund. |
132 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 133 |
|
|
|
Omdøpt "Aalesund". Salgssum: 40 000 NOK. |
133 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 134 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålesund - Bergen. |
134 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 135 |
1879 |
|
|
I opplag, Ålesund. |
135 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 136 |
14.10.1881 |
|
|
Solgt til Richard With, Risøyhamn. Hjemmehavn:
Ålesund. |
136 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 137 |
|
|
|
Salgssum: 20 000 NOK. |
137 |
[P] "Skipet" 2/1978 |
|
| 138 |
10.11.1881 |
|
|
Drift og eierskap overført til Vesteraalens
Dampskibsselsskab a/s, Bodø. Omdøpt "Vesteraalen". Hjemmehavn:
Bodø. |
138 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 139 |
|
|
|
Satt i trafikk Ytre Senjen - Bergen. |
139 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 140 |
vår 1882 |
|
|
Til ombygging ved Bergen Mekaniske Værksted a/s,
Bergen. |
140 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 141 |
20.07.1882 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin og kjele samt nytt overbygg
midtskips ved Bergen Mekaniske Værksted a/s, Bergen. |
141 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 142 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Ytre Senjen - Bergen. |
142 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 143 |
pr.05.1884 |
|
|
|
I trafikk Andenæs - Bergen. |
143 |
[P] "Skipet" 2/2007 |
|
| 144 |
01.1890 |
|
|
|
Solgt til Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen.
Omdøpt "Nordfjord". Salgssum: 40 000 NOK. |
144 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 145 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Nordfjord. |
145 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 146 |
06.1891 |
|
|
|
Solgt på tvangsauksjon til Erik Rusten, Bergen.
Salgssum: 23 000 NOK. |
146 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 147 |
|
|
C |
|
Ombygget, Bergen og sertifikat endret. |
147 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 148 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Molde. |
148 |
[N] warsailors.com |
|
| 149 |
1894 |
|
D |
|
Ommålt. |
149 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 150 |
1895 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Nordfjords
Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
150 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 151 |
|
|
|
|
Samme trafikk. |
151 |
[N] warsailors.com |
|
| 152 |
1896 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet
Nordfjord a/s, Bergen. |
152 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 153 |
1898 |
|
|
|
Gikk på Stabben fyr og sank. Fyrvokteren omkom.
Hevet og reparert samme år. |
153 |
[N] warsailors.com |
|
| 154 |
1900 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Vestenfjeldske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. Samme trafikk. |
154 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 155 |
1902 |
|
E |
|
Ombygget med ny kjele. |
155 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 156 |
|
|
I |
|
Forskip hevet ett dekk. Nytt dekkshus på midtskipet
og nytt broparti. |
156 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 157 |
12.1914 |
|
|
|
I opplag etter konkurs. |
157 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 158 |
01.1915 |
|
|
|
Solgt på tvangsauksjon til Romsdals Dampskibsselskab
a/s, Molde. Salgssum: 40 000 NOK. |
158 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 159 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Bergen - Molde. |
159 |
[N] warsailors.com |
|
| 160 |
01.06.1920 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Møre Fylkes
Ruteselskap, Molde. |
160 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 161 |
1920 |
|
F |
|
Ombygget. |
161 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 162 |
1921 |
|
|
|
Kantret under sjøsetting, Kristiansund. Hevet og
reparert samme år. |
162 |
[N] warsailors.com |
|
| 163 |
1930 |
|
G |
|
Ombygget. |
163 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 164 |
1940 |
|
|
|
Sank ved Raudeberg. Hevet og reparert samme år. |
164 |
[N] warsailors.com |
|
| 165 |
20.04.1944 |
|
|
|
Skadet etter en eksplosjon om bord på tråleren m/s
"Vorbode", Bergen. |
165 |
[N] warsailors.com |
|
| 166 |
1947 |
|
|
|
Solgt til Gerhard Volnes a/s, Fosnavåg. Hjemmehavn:
Ålesund. I bruk som losjiskip under sildefisket. |
166 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 167 |
1951 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Måløy Sildoljefabrikk
a/s, Fosnavåg. Samme bruk. |
167 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| 168 |
09.1951 |
|
|
|
Til ombygging ved Hjørungsvaag Verksted a/s,
Hjørungavaag. |
168 |
[N] warsailors.com |
|
| 169 |
1952 |
|
H |
|
Ferdig ombygget til fraktefartøy og motorskip ved
Hjørungsvaag Verksted a/s, Hjørungavaag. |
169 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 170 |
|
|
|
|
Satt i frakttrafikk Honningsvåg - Oslo. |
170 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 171 |
1967 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Hindøy lykt. |
171 |
[N] warsailors.com |
|
| 172 |
12.1970 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
172 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 173 |
|
|
|
I bruk som bølgebryter i Jåttåvågen, Stavanger og
senere som sandlager ved Rosenberg Verft a/s, Stavanger. |
173 |
-- | [N] warsailors.com |
|
| 174 |
1975 |
|
|
|
Opphogget ved Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
174 |
[P] "Skipet" 4/1994 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Arendal" |
|
|
| |
|
Som passasjerfartøy. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|