| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"TUSTNA"
2014 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
► |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
► |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
► |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
► |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
► |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
18.05.2021 |
|
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
I trafikk |
|
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Fortegnelse
nr. B-76 |
|
| |
|
"TUSTNA" [2014] |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
|
2014 |
1 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
|
1977 |
2 |
[N] sdir.no |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
|
17 |
3 |
[N] sdir.no |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
|
Voldnes Skipsverft a/s, Fosnavåg |
4 |
[N] sdir.no |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
|
Voldnes Skipsverft a/s, Fosnavåg |
5 |
[N] sdir.no |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
|
FOF |
6 |
[P] NOU 1974:50 "Standardisering av
ferjer" |
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
|
Stål |
8 |
[N] sdir.no |
|
| 9 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1977 - 2016 |
|
|
|
"Tustna" |
12 |
[N] sdir.no |
|
| 13 |
|
2016 - 2020 |
|
|
|
"Cristobal Colón de Ibiza" |
13 |
[N] ferrybalear.blogspot.no |
|
| 14 |
|
2020 - |
|
|
|
"Gem Star 2" |
14 |
[N] searchlight.vc |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
1977 - 2016 |
|
|
|
LFOE |
16 |
[N] sdir.no |
|
| 17 |
|
2016 - 2020 |
|
|
|
EAOB |
17 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 18 |
|
2020 - |
|
|
|
J8B5876 |
18 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
1987 - |
|
|
|
7607364 |
20 |
[N] sdir.no |
|
| 21 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
21 |
|
|
| 22 |
|
før 2016 - 2016 |
|
|
|
257017700 |
22 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 23 |
|
2016 - 2020 |
|
|
|
225985276 |
23 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 24 |
|
2020 - |
|
|
|
375412000 |
24 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 25 |
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
| 26 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
26 |
|
|
| 27 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
27 |
|
|
| 28 |
|
1977 - 2005 |
|
|
|
Møre og Romsdal Fylkesbåter a/s, Molde |
28 |
[N] sdir.no |
|
| 29 |
|
2005 - 2012 |
|
|
|
Fjord1 MRF a/s, Molde |
29 |
[N] wikipedia.org |
|
| 30 |
|
2012 - 2016 |
|
|
|
Fjord1 a/s, Florø |
30 |
[N] sdir.no |
|
| 31 |
|
2016 - 2020 |
|
|
|
Naviera Formentera Cargo-Trasmapi, Ibiza, Spania |
31 |
[N] ferrybalear.blogspot.no |
|
| 32 |
|
2020 - |
|
|
|
Augustine deRoche og Ann deRoche, Kingstown, St.
Vincent & Grenadinene |
32 |
[N] searchlight.vc |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
| 34 |
|
▼ KLASSIFISERING |
34 |
|
|
| 35 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
35 |
|
|
| 36 |
|
1977 - før 1989 |
|
|
|
DNV + 1A1-K, Shelt. Car Ferry B |
36 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 37 |
|
før 1989 - før 2000 |
|
|
|
Skipskontrollen |
37 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 38 |
|
før 2000 - |
|
|
|
NSC |
38 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
39 |
|
|
|
|
|
|
| 40 |
|
▼ MASKINERI |
40 |
|
|
| 41 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Motoren Werke Mannheim GmbH, Mannheim, Vest-Tyskland |
42 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Produsert |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
|
1977 |
44 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Maskin |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
1 x MWM TBD 500-6E diesel |
46 |
[N] j-gran.no |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Effekt |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
2120 bhk |
48 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Fart |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
13.0 kn |
50 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
258 l/t |
52 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
53 |
|
|
|
|
|
|
| 54 |
|
▼ MÅL |
54 |
|
|
| 55 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
56.33 m |
56 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Bredde |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
|
11.61 m |
58 |
[N] sdir.no |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Dybde |
59 |
|
|
| 60 |
|
1977 - 1994 |
|
A |
|
2.79 m |
60 |
[N] sdir.no |
|
| 61 |
|
1994 - |
|
B |
|
4.20 m |
61 |
[N] sdir.no |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
62 |
|
|
| 63 |
|
1977 - 1994 |
|
A |
|
676.85 brt |
63 |
[N] sdir.no |
|
| 64 |
|
1994 - |
|
B |
|
1117 bt |
64 |
[N] sdir.no |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
65 |
|
|
| 66 |
|
1977 - 1994 |
|
A |
|
285.66 nrt |
66 |
[N] sdir.no |
|
| 67 |
|
1994 - |
|
B |
|
416 nt |
67 |
[N] sdir.no |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
|
|
100 dvt |
69 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
| 71 |
|
▼ KAPASITET |
71 |
|
|
| 72 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
72 |
|
|
| 73 |
|
1977 - ca.2005 |
|
A |
|
45 |
73 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 74 |
|
ca.2005 - |
|
C |
|
35 |
74 |
[P] "Skipet" 2/2013 |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Trailere |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Ja |
76 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
77 |
|
|
| 78 |
|
1977 - ca.2005 |
|
A |
|
399 |
78 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 79 |
|
ca.2005 - |
|
C |
|
148 |
79 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 80 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
80 |
|
|
| 81 |
|
|
|
|
|
0 |
81 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 82 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Ja |
83 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 84 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
84 |
|
|
| 85 |
|
|
|
|
|
Ja |
85 |
HMI, ref.: [N] skipsarkiv-rogaland.net |
|
| 86 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
86 |
|
|
| 87 |
|
|
|
|
|
4.40 m |
87 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 88 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
88 |
|
|
| 89 |
|
|
|
|
13 t |
89 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
| 91 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
91 |
|
|
| 92 |
|
Dekkslast: 213 t. Hjelpemaskin: 2 x Volvo Penta MD
120 AK. Drivstoffkap.: 57 m³. Ferskvannkap.: 24 m³. |
92 |
[N] j-gran.no |
|
| 93 |
|
Fartsområde: 3. |
93 |
[P] "Skipet" 2/2013 |
|
| 94 |
|
Bibliotek [pr.1985]. |
94 |
[P] "Båtane på Vestlandsfjordane" |
|
| 95 |
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
| 96 |
|
▼ HISTORIKK |
96 |
|
|
| 97 |
30.06.1977 |
|
A |
|
Levert fra Voldnes Skipsverft a/s, Fosnavåg til Møre
og Romsdal Fylkesbåter a/s, Molde som "Tustna". |
97 |
[N] sdir.no |
|
| 98 |
|
|
|
|
Innført i Kristiansund Skipsregister. Hjemmehavn:
Kristiansund. |
98 |
[N] sdir.no |
|
| 99 |
01.08.1977 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansund - Forsnes. |
99 |
-- | [P] "Skipet" 2/2013 |
|
| 100 |
01.09.1989 |
|
|
|
Satt i trafikk Edøy - Forsnes. |
100 |
[N] ksu.no 17.09.2019 |
|
| 101 |
01.08.1992 |
|
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
101 |
[N] sdir.no |
|
| 102 |
15.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
102 |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
|
| 103 |
10.1998 |
|
|
|
Til verksted for opprusting. |
103 |
[P] "Skipet" 1/1999 |
|
| 104 |
07.11.1998 |
|
|
|
Passasjerfasilitetene renovert. Satt i trafikk. |
104 |
[P] "Skipet" 1/1999 |
|
| 105 |
primo 2005 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Fjord1 MRF a/s,
Molde. |
105 |
[N] wikipedia.org |
|
| 106 |
ca. 2005 |
|
C |
|
Kapasitet og sertifikat endret. |
106 |
[P] "Skipet" 2/2013 | [N] fjordfaehren.de |
|
| 107 |
15.01.2007 |
|
|
|
Satt i trafikk Edøy - Sandvika. |
107 |
[P] "Skipet" 1/2007 |
|
| 108 |
14.11.2011 |
|
|
|
Grunnstøtte, Sandvika. |
108 |
[N] tk.no 15.11.2011 |
|
| 109 |
22.01.2012 |
|
|
|
I opplag som reservefartøy, Kristiansund. |
109 |
[P] "Skipet" 1/2012 |
|
| 110 |
23.04.2012 |
|
|
|
Drift overført til Fjord1 a/s, Florø. |
110 |
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
|
| 111 |
ca.07.2012 |
|
|
|
Satt i trafikk Geiranger - Valldal. |
111 |
[P] "Skipet" 2/2013 |
|
| 112 |
ca.10.2012 |
|
|
|
I opplag. |
112 |
[N] stp-norway.com |
|
| 113 |
17.10.2012 |
|
|
|
Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø. |
113 |
[N] sdir.no |
|
| 114 |
06.06.2014 |
|
|
|
Satt i trafikk Lauvvik - Lysebotn. |
114 |
[P] "Skipet" 3/2014 |
|
| 115 |
31.08.2014 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Lauvvik - Lysebotn. |
115 |
[P] "Skipet" 3/2014 |
|
| 116 |
09.2014 |
|
|
|
I opplag, Kristiansund. |
116 |
[N] stp-norway.com |
|
| 117 |
12.11.2014 |
|
|
|
Tatt ut av opplag. |
117 |
[N] stp-norway.com |
|
| 118 |
04.12.2014 |
|
|
|
To betongbiler veltet i høy sjø, Lopphavet. |
118 |
[N] nordlys.no 04.12.2014 |
|
| 119 |
22.12.2014 |
|
|
|
I opplag, Øksfjord. |
119 |
[N] stp-norway.com | [P] "Skipet" 1/2015 |
|
| 120 |
21.01.2015 |
|
|
|
Tatt ut av opplag. |
120 |
[P] "Skipet" 1/2015 |
|
| 121 |
09.04.2015 |
|
|
|
I opplag, Kristiansund. |
121 |
[N] stp-norway.com |
|
| 122 |
05.07.2015 |
|
|
|
Satt i trafikk Eidsdal - Linge. |
122 |
[N] stp-norway.com |
|
| 123 |
19.02.2016 |
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
123 |
[N] sdir.no |
|
| 124 |
|
|
|
|
Solgt til Naviera Formentera Cargo-Trasmapi, Ibiza,
Spania. Innført i Spansk Skipsregister. Omdøpt "Cristobal Colón de
Ibiza". |
124 |
[N] ferrybalear.blogspot.no |
|
| 125 |
18.04.2016 |
|
|
|
Forlot Haugesund med kurs for Vigo, ESP. |
125 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 126 |
2016 |
|
|
|
Oppgradert. |
126 |
[N] searchlight.vc |
|
| 127 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Ibiza - Formentera, ESP. |
127 |
[N] ferrybalear.blogspot.no |
|
| 128 |
vår 2019 |
|
|
|
Solgt til Augustine deRoche og Ann deRoche,
Kingstown, St. Vincent & Grenadinene. Omdøpt "Gem Star 2". |
128 |
[N] searchlight.vc |
|
| 129 |
16.07.2019 |
|
|
|
Satt i trafikk Kingstown - Clifton, VW. |
129 |
[N] searchlight.vc |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/4 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tustna" |
|
|
| |
|
I originale og
velkjente |
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
MRF-farger. |
|
|
|
|
Tidspunkt: |
26. april 1999 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Geir Ole Søreng |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/4 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tustna" |
|
|
| |
|
Overført til Fjord1. |
|
|
|
|
Lokalisering: |
Forsand |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
30. august 2014 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/4 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Cristobal Colon De Ibiza" |
|
|
| |
|
Solgt til Spania og for |
|
|
|
|
Lokalisering: |
Burriana, Spania |
|
|
| |
|
trafikk til Ibiza. |
|
|
|
|
Tidspunkt: |
04. august 2016 |
|
|
| |
|
Ny ro-ro-rampe montert |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Frank Heine |
|
|
| |
|
forut da tillegging skjer rett |
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
på kai i sydligere strøk. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/4 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Gem Star 2" |
|
|
| |
|
Som så mange andre norske |
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
ferger har også denne |
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Februar 2019 |
|
|
| |
|
havnet i Karibien. Også |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Sudhai Hazel |
|
|
| |
|
større ro-ro-rampe montert |
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
akter. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FILM |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 1/3 |
|
|
|
"Tustna" på
Forsand 2014 |
|
Rettighetshaver: |
Harald Oanes |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 2/3 |
|
|
|
"Cristobal Colon De
Ibiza" |
|
Rettighetshaver: |
Ferry Formentera |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 3/3 |
|
|
|
"Gem Star 2" |
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
