| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
HMI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
"STRAND" [1982-2011] |
● |
Status:
Brannskadet / opphogget |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
|
| 2 |
|
Oppdatert |
20.11.2023 |
|
|
2 |
|
| 3 |
|
Inntredelsesår |
1982 |
|
|
3 |
|
| 4 |
|
Periode |
1982-2011 |
|
|
4 |
|
| 5 |
|
Kallesignal |
LKVZ |
|
5 |
|
| 6 |
|
IMO-nummer |
8112639 |
|
6 |
|
| 7 |
|
MMSI-nummer |
257074700 |
|
7 |
|
| 8 |
|
Byggeår |
1982 |
|
8 |
|
| 9 |
|
Byggenummer |
94 |
|
9 |
|
| 10 |
|
Skrog |
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
|
10 |
|
| 11 |
|
Utrustning |
Sterkoder Mekaniske Verksted a/s, Kristiansund |
|
11 |
|
| 12 |
|
Skrogutforming |
Pendel |
|
12 |
|
| 13 |
|
Type |
PS 90 |
|
13 |
|
| 14 |
|
Materiale |
Stål |
2003-2008, lengde: 74.67 meter |
14 |
|
| 15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
| 16 |
|
|
16 |
|
| 17 |
|
Kort oppsummert: |
"Strand" [1982]: den fergen med lengst
fartstid sammenlagt i Tau-sambandet; 23 år. |
17 |
|
| 18 |
|
|
Sammen med søsteren "Tau", ble den i sin
tid prosjektert som helt innebygget for det nye sambandet over Boknafjorden,
etter åpningen av Rennfast-prosjektet. |
18 |
|
| 19 |
|
|
Endte sin tid i en kraftig brann under
vedlikeholdsarbeid, 35 år gammel. |
19 |
|
| 20 |
|
|
20 |
|
| 21 |
|
|
21 |
|
| 22 |
|
Navn: |
|
1982-2017 |
"Strand" |
22 |
|
| 23 |
|
Eier: |
|
1982-1991 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
23 |
|
| 24 |
|
|
|
1991-2003 |
Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger |
24 |
|
| 25 |
|
|
|
2003-2008 |
Stavangerske a/s, Stavanger |
25 |
|
| 26 |
|
|
|
2008-2012 |
HSD Sjø a/s, Bergen |
26 |
|
| 27 |
|
|
|
2012-2017 |
Tide Sjø a/s, Bergen |
27 |
|
| 28 |
|
|
|
2017 |
GMC Decom a/s, Stord |
28 |
|
| 29 |
|
Klasse: |
|
► 1989- ► 2000 |
Skipskontrollen |
29 |
|
| 30 |
|
|
|
► 2000- ► 2017 |
NSC |
30 |
|
| 31 |
|
Lengde: |
A: |
1982-2017 |
74.67 meter |
31 |
|
| 32 |
|
Bredde: |
A: |
1982-2017 |
13.7 meter |
32 |
|
| 33 |
|
Dybde: |
A: |
1982-2017 |
3.6 meter |
33 |
|
| 34 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1982-1994 |
930.02 brutto registertonn |
34 |
|
| 35 |
|
|
B: |
1994 |
1436 bruttotonn [1] |
35 |
|
| 36 |
|
|
C: |
1994-1996 |
1425 bruttotonn |
36 |
|
| 37 |
|
|
D: |
1996-2017 |
1479 bruttotonn [5] |
37 |
|
| 38 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1982-1994 |
499.97 netto registertonn |
38 |
|
| 39 |
|
|
B: |
1994 |
523 nettotonn [1] |
39 |
|
| 40 |
|
|
C: |
1994-1996 |
510 nettotonn |
40 |
|
| 41 |
|
|
D: |
1996-2017 |
534 nettotonn [5] |
41 |
|
| 42 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1982-2017 |
Ukjent |
42 |
|
| 43 |
|
Maskin: |
A: |
1982-2017 |
1 x 7AXA 2TEV DM 7 syl. diesel |
43 |
|
| 44 |
|
Fart: |
A: |
1982-2017 |
14 knop |
44 |
|
| 45 |
|
Effekt: |
A: |
1982-2017 |
2035 brutto hestekrefter |
45 |
|
| 46 |
|
Forbruk: |
A: |
1982-1997 |
7.5 tonn/døgn |
46 |
|
| 47 |
|
|
K: |
1997-2017 |
7.12 tonn/døgn |
47 |
|
| 48 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1982-2017 |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
48 |
|
| 49 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1982-2017 |
4.5 meter [3] |
49 |
|
| 50 |
|
Fri høyde dekk 3:[2] |
A: |
1982-2017 |
1.8 meter |
50 |
|
| 51 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1982-2017 |
13 tonn |
51 |
|
| 52 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3:[2] |
A: |
1982-2017 |
1.2 tonn |
52 |
|
| 53 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1982-ca.2005 |
70 personbiler |
53 |
|
| 54 |
|
|
E: |
ca.2005-2017 |
57 personbiler [4] |
54 |
|
| 55 |
|
Biler dekk 3:[2] |
A: |
1982-2017 |
20 personbiler |
55 |
|
| 56 |
|
Biler totalt: |
A: |
1982-ca.2005 |
90 personbiler |
56 |
|
| 57 |
|
|
E: |
ca.2005-2017 |
77 personbiler [4] |
57 |
|
| 58 |
|
Vogntog: |
A: |
1982-2017 |
Ja |
58 |
|
| 59 |
|
Passasjerer: |
A: |
1982-1996 |
500 |
59 |
|
| 60 |
|
|
G: |
1996-1998 |
422 |
60 |
|
| 61 |
|
|
H: |
1998 |
307 |
61 |
|
| 62 |
|
|
I: |
1998-2011 |
422 |
62 |
|
| 63 |
|
|
F: |
2011- ► 2016 |
198 |
63 |
|
| 64 |
|
|
J: |
► 2016-2017 |
245 |
64 |
|
| 65 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1982-1996 |
1 [sykelugar] |
65 |
|
| 66 |
|
|
G: |
1996-2017 |
Ukjent |
66 |
|
| 67 |
|
Mannskap: |
A: |
1982-2017 |
Ja |
67 |
|
| 68 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1982-2017 |
Ja |
68 |
|
| 69 |
|
Dekk: |
A: |
1982-2017 |
6 |
KILDEHENVISNINGER |
69 |
|
| 70 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
2 hydrauliske sideporter; 1 styrbord fra hengedekk
og 1 babord dekk 3. |
HMI |
70 |
|
| 71 |
|
|
Sitteplasser: 82 [røykesalong dekk 1] + 126 [dekk
1], 207 [dekk 4] [1982-1996]. |
-- |
71 |
|
| 72 |
|
|
Bunkerskapasitet: 38 tonn. Hjelpemaskiner: 2
dieselgeneratorer á 116 kilowatt. |
[N] skipshistorie.net |
72 |
|
| 73 |
|
|
[1] Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
73 |
|
| 74 |
|
|
[2] Hengedekk. |
HMI |
74 |
|
| 75 |
|
|
[3] 2.2 meter under hengedekk. |
HMI |
75 |
|
| 76 |
|
|
[4] Plassbehov per bil omregnet
p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
HMI |
76 |
|
| 77 |
|
|
[5] Målt i 1997. |
[N] sdir.no |
77 |
|
| 78 |
|
|
78 |
|
| 79 |
|
|
79 |
|
| 80 |
|
|
80 |
|
| 81 |
|
15.04.1982 |
|
A |
|
Innført i Stavanger Skipsregister som
"Strand". Målt. |
|
[N] sdir.no |
81 |
|
| 82 |
|
16.04.1982 |
|
A |
|
Levert fra Sterkoder Mekaniske Verksted a/s,
Kristiansund til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
|
-- |
82 |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Stavanger. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[N] sdir.no |
83 |
|
| 84 |
|
20.04.1982 |
|
|
|
Ankom Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 22.04.1982 |
84 |
|
| 85 |
|
25.04.1982 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 22.04.1982 |
85 |
|
| 86 |
|
12.08.1985 |
|
|
|
Reddet en mann på havarert seilbrett ved Horge. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.08.1985 |
86 |
|
| 87 |
|
25.04.1987 |
|
|
|
Kjørte inn i m/fe "Solbakk" ved kai i
tett tåke, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.04.1987 |
87 |
|
| 88 |
|
13.05.1988 |
|
|
|
Kolliderte med kjørerampen, Stavanger etter
maskinstans forårsaket av plastbiter i ventiler. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.05.1988 |
88 |
|
| 89 |
|
11.08.1989 |
|
|
|
Verdifastsettelse: 8.407.480 NOK. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 12.08.1989 |
89 |
|
| 90 |
|
01.11.1989 |
|
|
|
Kolliderte med kjørerampen, Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 02.11.1989 |
90 |
|
| 91 |
|
31.12.1989 |
|
|
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
|
[P] DSD årsberetning og regnskap 1990 |
91 |
|
| 92 |
|
05.04.1990 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.04.1990 |
92 |
|
| 93 |
|
01.10.1991 |
|
|
|
Eierskap overført til Rogaland Trafikkselskap a/s,
Stavanger. |
|
[P] DSD årsberetning og regnskap 1991 |
93 |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Verdifastsettelse: 9.591.043 NOK. |
|
[N] sdir.no |
94 |
|
| 95 |
|
01.08.1992 |
|
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
95 |
|
| 96 |
|
10.12.1992 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Tau-Judaberg /
Judaberg-Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 11.12.1992 |
96 |
|
| 97 |
|
21.06.1993 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Tau-Judaberg /
Judaberg-Stavanger. |
|
HMI |
97 |
|
| 98 |
|
31.07.1994 |
|
|
|
Kjørte inn i annet fartøy ved kai, Stavanger havn
etter illebefinnende hos kapteinen. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 01.08.1994 |
98 |
|
| 99 |
|
12.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
99 |
|
| 100 |
|
14.09.1994 |
|
C |
|
Ommålt. |
|
[N] sdir.no |
100 |
|
| 101 |
|
30.11.1995 |
|
|
|
Til Bjørge Offshore a/s, Stavanger for ombygging og
opprustning. |
|
HMI |
101 |
|
| 102 |
|
29.03.1996 |
|
D |
|
Ferdig ombygget ved Bjørge Offshore a/s, Stavanger: |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.03.1996 |
102 |
|
| 103 |
|
|
|
|
|
salong ominnredet og opprustet på dekk 4, ny
kafeteria på dekk 4, kafeteria på dekk 1 omgjort til messe, |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.03.1996 |
103 |
|
| 104 |
|
|
|
|
|
salonger på dekk 1 opprustet og gyrokompass
installert. Kostnad for flytting av kafeteria: 1.3 mill NOK. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.03.1996 |
104 |
|
| 105 |
|
|
|
|
|
Restkostnad av opprustning: 3.7 mill NOK. Satt i
trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.03.1996 |
105 |
|
| 106 |
|
1996 |
|
G |
|
Sertifikat endret. |
|
HMI |
106 |
|
| 107 |
|
01.04.1997 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
[N] sdir.no |
107 |
|
| 108 |
|
11.04.1997 |
|
|
|
Overholdt ikke vikeplikten og kolliderte med
fraktefartøyet m/s "Vitin", Hidlefjorden. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 12.04.1997 |
108 |
|
| 109 |
|
17.11.1997 |
|
|
|
Til ombygging. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1997 |
109 |
|
| 110 |
|
ca.17.12.1997 |
|
K |
|
Maskiner ferdig ombygget: reduksjon av NoX: 40 %,
Co2: 5-7 %, drivstofforbruk: min. 5 %. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1997 |
110 |
|
| 111 |
|
|
|
|
|
Kostnad: 1.25 mill NOK. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1997 |
111 |
|
| 112 |
|
01.01.1998 |
|
H |
|
Sertifikat endret. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.01.1998 |
112 |
|
| 113 |
|
1998 |
|
I |
|
Sertifikat endret. |
|
HMI |
113 |
|
| 114 |
|
► 12.10.1999 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
|
HMI |
114 |
|
| 115 |
|
11.1999 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
HMI |
115 |
|
| 116 |
|
15.01.2000 |
|
|
|
Redningsstrømper montert. Kostnad: 3 mill NOK. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 15.01.2000 |
116 |
|
| 117 |
|
2000 |
|
|
|
Drift overført til Rogaland Trafikkselskap Ferjer
a/s, Stavanger. |
|
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
117 |
|
| 118 |
|
01.01.2003 |
|
|
|
Drift overført til Stavangerske Ferjer a/s,
Stavanger. |
|
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
118 |
|
| 119 |
|
29.01.2003 |
|
|
|
Grunnstøtte, Tau havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.01.2003 |
119 |
|
| 120 |
|
30.01.2003 |
|
|
|
Grunnstøtte, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.01.2003 |
120 |
|
| 121 |
|
31.01.2003 |
|
|
|
Eierskap overført til Stavangerske a/s, Stavanger. |
|
[N] sdir.no |
121 |
|
| 122 |
|
12.12.2003 |
|
|
|
Sammenstøt med fritdsbåt, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 24.07.2006 |
122 |
|
| 123 |
|
31.01.2005 |
|
|
|
Restaurasjonen utsatt for væpnet ransforsøk,
Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 01.02.2005 |
123 |
|
| 124 |
|
03.05.2005 |
|
|
|
Kontaktskade på Grasholmbryggen, Stavanger havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.05.2005 |
124 |
|
| 125 |
|
ca.2005 |
|
E |
|
Kapasitet endret. |
|
-- | [P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
125 |
|
| 126 |
|
22.07.2006 |
|
|
|
Gikk på land etter 'blackout', Tau havn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 24.07.2006 |
126 |
|
| 127 |
|
27.08.2007 |
|
|
|
Pårent ved kai av m/fe "Hidrasund II",
Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 28.08.2007 |
127 |
|
| 128 |
|
03.10.2007 |
|
|
|
Drift overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
|
[N] sdir.no |
128 |
|
| 129 |
|
05.11.2007 |
|
|
|
Maskinhavari. |
|
[N] stp-norway.com |
129 |
|
| 130 |
|
|
|
|
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
reparasjon. |
|
[N] stp-norway.com |
130 |
|
| 131 |
|
30.01.2008 |
|
|
|
Eierskap overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
|
[N] sdir.no |
131 |
|
| 132 |
|
15.03.2008 |
|
|
|
Ferdig reparert ved Wärtsila Norway a/s,
Rubbestadneset. |
|
[N] stp-norway.com |
132 |
|
| 133 |
|
03.04.2008 |
|
|
|
Kolliderte med kaien, Lauvvik som reserveferge
Lauvvik-Oanes. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.04.2008 |
133 |
|
| 134 |
|
16.04.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[N] stp-norway.com |
134 |
|
| 135 |
|
23.05.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
135 |
|
| 136 |
|
21.06.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 20.08.2008 |
136 |
|
| 137 |
|
31.08.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
137 |
|
| 138 |
|
14.09.2008 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
138 |
|
| 139 |
|
06.11.2008 |
|
|
|
Assisterte m/fe "Vikingen" ved opplukking
av mann etter fall over bord fra fritidsbåt, Klosterneset. |
|
[A] Sunnhordland 07.11.2008 |
139 |
|
| 140 |
|
30.05.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
140 |
|
| 141 |
|
27.06.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
141 |
|
| 142 |
|
30.08.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[N] stp-norway.com |
142 |
|
| 143 |
|
18.10.2009 |
|
|
|
Kolliderte med kai, Tau havn etter kveling av
maskinen. |
|
[N] nrk.no/rogaland 18.10.2009 |
143 |
|
| 144 |
|
20.11.2009 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
|
[N] stp-norway.com |
144 |
|
| 145 |
|
23.11.2009 |
|
|
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
|
[N] stp-norway.com |
145 |
|
| 146 |
|
10.02.2010 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[N] stp-norway.com |
146 |
|
| 147 |
|
29.05.2010 |
|
|
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] stp-norway.com |
147 |
|
| 148 |
|
29.08.2010 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[N] stp-norway.com |
148 |
|
| 149 |
|
04.11.2010 |
|
|
|
Satt i trafikk Sand-Ropeid. |
|
[P] "Skipet" 4/2010 |
149 |
|
| 150 |
|
06.12.2010 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[N] stp-norway.com |
150 |
|
| 151 |
|
2011 |
|
F |
|
Sertifikat endret. |
|
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2011-30.april 2012" |
151 |
|
| 152 |
|
14.03.2011 |
|
|
|
Tatt ut av opplag. |
|
[N] stp-norway.com |
152 |
|
| 153 |
|
13.04.2011 |
|
|
|
Utleid til FosenNamsos Sjø a/s, Trondheim. |
|
[P] "Skipet" 2/2011 |
153 |
|
| 154 |
|
16.04.2011 |
|
|
|
Gearhavari i maskinen. |
|
[P] "Skipet" 2/2011 |
154 |
|
| 155 |
|
17.04.2011 |
|
|
|
Tauet til Moen Slip a/s, Kolvereid for reparasjon. |
|
[P] "Skipet" 2/2011 |
155 |
|
| 156 |
|
12.05.2011 |
|
|
|
Ferdig reparert ved Moen Slip a/s, Kolvereid. Satt
i trafikk Hofles-Lund. |
|
[P] "Skipet" 2/2011 |
156 |
|
| 157 |
|
15.08.2011 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Hofles-Lund. |
|
[P] "Skipet" 3/2011 |
157 |
|
| 158 |
|
17.08.2011 |
|
|
|
Tilbakelevert. I opplag, Steinestø. |
|
[P] "Skipet" 3/2011 |
158 |
|
| 159 |
|
21.09.2011 |
|
|
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
|
[P] "Skipet" 3/2011 |
159 |
|
| 160 |
|
10.10.2011 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik. |
|
[N] stp-norway.com |
160 |
|
| 161 |
|
20.12.2011 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Skjersholmane-Ranavik. |
|
[N] stp-norway.com |
161 |
|
| 162 |
|
01.01.2012 |
|
|
|
Drift overført til Norled a/s, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/2012 |
162 |
|
| 163 |
|
28.01.2012 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
163 |
|
| 164 |
|
13.02.2012 |
|
|
|
Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger. |
|
[N] sdir.no |
164 |
|
| 165 |
|
16.02.2014 |
|
|
|
Satt i trafikk Langevåg-Buavåg. |
|
[N] stp-norway.com |
165 |
|
| 166 |
|
19.03.2014 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Langevåg-Buavåg. |
|
[N] stp-norway.com |
166 |
|
| 167 |
|
23.03.2014 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
167 |
|
| 168 |
|
20.10.2014 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
168 |
|
| 169 |
|
20.11.2014 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
169 |
|
| 170 |
|
11.2015 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Ranavik-Jektevik. |
|
HMI |
170 |
|
| 171 |
|
► 2016 |
|
J |
|
Sertifikat endret. |
|
HMI |
171 |
|
| 172 |
|
18.10.2016 |
|
|
|
Til LOS Marine a/s, Rubbestadneset for vedlikehold. |
|
[N] bt.no 29.10.2016 |
172 |
|
| 173 |
|
29.10.2016 |
|
|
|
Kraftig brann om bord i dokk ved LOS Marine a/s,
Rubbestadneset. |
|
[N] bt.no 29.10.2016 |
173 |
|
| 174 |
|
30.10.2016 |
|
|
|
Brannen slukket. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.10.2016 |
174 |
|
| 175 |
|
17.12.2016 |
|
|
|
Vraket slept av arbeidsfartøyet "Optiship
Worker" til Optiship a/s, Rubbestadneset i påvente av opphogging. |
|
[P] "Skipet" 1/2017 |
175 |
|
| 176 |
|
14.03.2017 |
|
|
|
Slept til GMC Decom a/s, Stord for opphogging. |
|
[P] "Skipet" 2/2017 |
176 |
|
| 177 |
|
21.03.2017 |
|
|
|
Solgt til GMC Decom a/s, Stord. |
|
[N] sdir.no |
177 |
|
| 178 |
|
sommer 2017 |
|
|
|
Maskin og hjelpemotorer tatt ut. |
|
[P] "Skipet" 2/2017 |
178 |
|
| 179 |
|
16.06.2017 |
|
|
|
Opphogging påbegynt. |
|
[P] "Skipet" 3/2017 |
179 |
|
| 180 |
|
pr.09.2017 |
|
|
|
Ferdig opphogget ved GMC Decom a/s, Stord. |
|
[P] "Skipet" 3/2017 |
180 |
|
| 181 |
|
15.03.2022 |
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
181 |
|
| 182 |
|
|
182 |
|
| 183 |
|
|
183 |
|
| 184 |
|
|
184 |
|
| 185 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/8 |
|
|
|
185 |
|
| 186 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
186 |
|
| 187 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Hidlefjorden |
|
187 |
|
| 188 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
188 |
|
| 189 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
189 |
|
| 190 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
190 |
|
| 191 |
|
|
|
|
|
191 |
|
| 192 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske |
|
192 |
|
| 193 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab, retning Stavanger en fin |
|
193 |
|
| 194 |
|
|
|
|
|
sommerkveld. |
|
194 |
|
| 195 |
|
|
|
|
|
|
|
195 |
|
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
196 |
|
| 197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
|
| 198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
|
| 199 |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
|
| 200 |
|
|
200 |
|
| 201 |
|
|
201 |
|
| 202 |
|
|
202 |
|
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/8 |
|
|
203 |
|
| 204 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
Oversiktskart |
204 |
|
| 205 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
|
|
205 |
|
| 206 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1992 |
|
|
|
206 |
|
| 207 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
● |
< |
Film 1/1 |
|
|
207 |
|
| 208 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
|
"Strand" ved Skjersholmane mars 2012 |
208 |
|
| 209 |
|
|
|
|
|
02:27- |
209 |
|
| 210 |
|
|
|
|
|
Overført til Rogaland Trafikkselskap, med den
midterste |
|
Rettighetshaver |
Tor Resser |
210 |
|
| 211 |
|
|
|
|
|
røde ringen på skorsteinene fjernet og skroget |
|
Hentet fra |
youtube.com |
211 |
|
| 212 |
|
|
|
|
|
svartmalt. |
|
|
|
212 |
|
| 213 |
|
|
|
|
|
Her er mastene kuttet og radarene flytte lengre ned
for |
|
213 |
|
| 214 |
|
|
|
|
|
å kunne passere under de nye broene som er en del av |
|
|
214 |
|
| 215 |
|
|
|
|
|
Rennfast-prosjektet. |
|
|
|
|
215 |
|
| 216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
|
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
|
| 218 |
|
|
|
|
|
218 |
|
| 219 |
|
|
|
|
219 |
|
| 220 |
|
|
|
|
|
220 |
|
| 221 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/8 |
|
221 |
|
| 222 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
222 |
|
| 223 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Hidlefjorden |
|
|
|
|
223 |
|
| 224 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
|
224 |
|
| 225 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Arne Sognnes |
|
|
|
225 |
|
| 226 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
sjohistorie.no |
|
|
|
226 |
|
| 227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
|
| 228 |
|
|
|
|
|
Tilbake i Tau-sambandet med master og radarutstyr
korrekt |
|
228 |
|
| 229 |
|
|
|
|
|
plassert. |
|
229 |
|
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
| 231 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
|
| 232 |
|
|
|
|
|
|
|
232 |
|
| 233 |
|
|
|
|
|
|
|
233 |
|
| 234 |
|
|
|
|
|
|
|
234 |
|
| 235 |
|
|
|
|
|
|
|
235 |
|
| 236 |
|
|
|
|
|
|
|
236 |
|
| 237 |
|
|
237 |
|
| 238 |
|
|
238 |
|
| 239 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 4/8 |
|
239 |
|
| 240 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
240 |
|
| 241 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
|
241 |
|
| 242 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
August 2004 |
|
242 |
|
| 243 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Wilhelm Langes |
|
243 |
|
| 244 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
244 |
|
| 245 |
|
|
|
|
|
245 |
|
| 246 |
|
|
|
|
|
Overført til Stavangerske, og de tre røde ringene er |
|
246 |
|
| 247 |
|
|
|
|
|
tilbake. |
|
247 |
|
| 248 |
|
|
|
|
|
Her er kafeteriaen flyttet opp på dekk 4 i en ekstra |
|
248 |
|
| 249 |
|
|
|
|
|
modul akter. |
|
249 |
|
| 250 |
|
|
|
|
|
|
|
250 |
|
| 251 |
|
|
|
|
|
|
|
251 |
|
| 252 |
|
|
|
|
|
|
|
252 |
|
| 253 |
|
|
|
|
|
|
|
253 |
|
| 254 |
|
|
|
|
|
|
|
254 |
|
| 255 |
|
|
|
|
|
|
|
255 |
|
| 256 |
|
|
256 |
|
| 257 |
|
|
257 |
|
| 258 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 5/8 |
|
258 |
|
| 259 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
259 |
|
| 260 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Lysebotn |
|
260 |
|
| 261 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
13. august 2009 |
|
261 |
|
| 262 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Atle Johansson |
|
262 |
|
| 263 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
marinetraffic.com |
|
263 |
|
| 264 |
|
|
|
|
|
264 |
|
| 265 |
|
|
|
|
|
Overført til Tide Sjø, og i sommertrafikk på |
|
265 |
|
| 266 |
|
|
|
|
|
Lysefjorden. |
|
266 |
|
| 267 |
|
|
|
|
|
|
|
267 |
|
| 268 |
|
|
|
|
|
|
|
268 |
|
| 269 |
|
|
|
|
|
|
|
269 |
|
| 270 |
|
|
|
|
|
|
|
270 |
|
| 271 |
|
|
|
|
|
|
|
271 |
|
| 272 |
|
|
|
|
|
|
|
272 |
|
| 273 |
|
|
|
|
|
|
|
273 |
|
| 274 |
|
|
|
|
|
|
|
274 |
|
| 275 |
|
|
|
|
|
|
|
275 |
|
| 276 |
|
|
|
|
|
|
|
276 |
|
| 277 |
|
|
277 |
|
| 278 |
|
|
278 |
|
| 279 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 6/8 |
|
279 |
|
| 280 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
280 |
|
| 281 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Skjersholmane |
|
281 |
|
| 282 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
08. april 2012 |
|
282 |
|
| 283 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Petter Frekhaug |
|
283 |
|
| 284 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
flickr.com |
|
284 |
|
| 285 |
|
|
|
|
|
285 |
|
| 286 |
|
|
|
|
|
Overført til Norled, og ferdig med sine oppgaver i
Rogaland. |
|
286 |
|
| 287 |
|
|
|
|
|
|
|
287 |
|
| 288 |
|
|
|
|
|
|
|
288 |
|
| 289 |
|
|
|
|
|
|
|
289 |
|
| 290 |
|
|
|
|
|
|
|
290 |
|
| 291 |
|
|
|
|
|
|
|
291 |
|
| 292 |
|
|
|
|
|
|
|
292 |
|
| 293 |
|
|
|
|
|
|
|
293 |
|
| 294 |
|
|
294 |
|
| 295 |
|
|
295 |
|
| 296 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 7/8 |
|
296 |
|
| 297 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Strand" |
|
297 |
|
| 298 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Rubbestadneset |
|
298 |
|
| 299 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
07. november 2016 |
|
299 |
|
| 300 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Odd Tengren |
|
300 |
|
| 301 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
bt.no |
|
301 |
|
| 302 |
|
|
|
|
|
302 |
|
| 303 |
|
|
|
|
|
Etter brannen, og alle dekk utenom brodekket ble
utbrent. |
|
303 |
|
| 304 |
|
|
|
|
|
|
|
304 |
|
| 305 |
|
|
|
|
|
|
|
305 |
|
| 306 |
|
|
|
|
|
|
|
306 |
|
| 307 |
|
|
|
|
|
|
|
307 |
|
| 308 |
|
|
|
|
|
|
|
308 |
|
| 309 |
|
|
|
|
|
|
|
309 |
|
| 310 |
|
|
|
|
|
|
|
310 |
|
| 311 |
|
|
|
|
311 |
|
| 312 |
|
|
|
|
312 |
|
| 313 |
|
|
313 |
|
| 314 |
|
|
314 |
|
| 315 |
|
|
|
|
|
< |
Bilde 8/8 |
|
|
315 |
|
| 316 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
under opphogging |
|
316 |
|
| 317 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Stord |
|
317 |
|
| 318 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
28. juli 2017 |
|
318 |
|
| 319 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Heino Sehlmann |
|
319 |
|
| 320 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
320 |
|
| 321 |
|
|
|
|
|
|
321 |
|
| 322 |
|
|
|
|
|
Overtatt av GMC Decom og ferdig med sine oppgaver. |
|
322 |
|
| 323 |
|
|
|
|
|
Takk for god innsats igjennom mange år. |
|
323 |
|
| 324 |
|
|
|
|
|
|
|
324 |
|
| 325 |
|
|
|
|
|
|
|
325 |
|
| 326 |
|
|
|
|
|
|
|
326 |
|
| 327 |
|
|
|
|
327 |
|
| 328 |
|
|
328 |
|
| 329 |
|
|
|
|
329 |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|