| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-67
"Stavanger" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
01.02.2024 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
"STAVANGER" [1973-1982] |
|
● |
Status: I
trafikk i Italia |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"Stavanger" [1973]: blir regnet
som den flotteste DSD-fergen, både før og etter sin tid. |
|
|
1 |
| 2 |
|
Hadde hovedrute i Tau-sambandet, med en
daglig tur i perioder til Rennesøy og Finnøy for å ta |
|
|
2 |
| 3 |
|
unna tungtrafikken. |
|
|
3 |
| 4 |
|
Var også reserve i Skudenes-sambandet, men
måtte da gå til Kopervik, da den ikke var klasset for |
|
|
4 |
| 5 |
|
lengre havstrekninger. |
|
5 |
| 6 |
|
Kom tilbake til Skudenes-sambandet en kort
periode i 1987, da med port som stengte bildekket akter |
|
6 |
| 7 |
|
ved overbygget, og den kunne da gå til
Skudeneshavn. |
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
1981-1982, lengde: 61.66 meter
>> |
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
|
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
B-67 |
|
|
HMI |
17 |
| 18 |
|
Inntredelsesår |
|
1973 |
|
|
HMI |
18 |
| 19 |
|
Periode |
|
1973-1982 |
|
|
HMI |
19 |
| 20 |
|
Kallesignal |
|
LLWD |
|
1973-1992 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
20 |
| 21 |
|
|
|
OXHW |
|
1992-1999 |
[P] "Skipet" 4/1992 |
21 |
| 22 |
|
|
|
IBLT |
|
1999- |
[N] marinetraffic.com |
22 |
| 23 |
|
IMO-nummer |
|
7321714 |
|
|
[N] marinetraffic.com |
23 |
| 24 |
|
MMSI-nummer |
|
247621000 |
|
|
[N] marinetraffic.com |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
1973 |
|
|
[N] sdir.no |
25 |
| 26 |
|
Byggenummer |
|
2 [skrog], 39 [utrustning] |
|
|
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Skrog |
|
Eid Verft a/s, Naustdal |
|
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
27 |
| 28 |
|
Utrustning |
|
Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg |
|
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
28 |
| 29 |
|
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
|
HMI |
29 |
| 30 |
|
Type |
|
FOF |
|
|
[P] "85 år med norske bilferjer" |
30 |
| 31 |
|
Materiale |
|
Stål |
|
|
-- |
31 |
| 32 |
|
|
32 |
| 33 |
|
Navn |
|
"Stavanger" |
|
1973-1982 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
33 |
| 34 |
|
|
|
"Porsangerfjord" |
|
1982-1992 |
[N] skipshistorie.net |
34 |
| 35 |
|
|
|
"Lundeborg" |
|
1992-1996 |
[P] "Skipet" 3/1992 |
35 |
| 36 |
|
|
|
"Tranekær" |
|
1996-1999 |
[N] skipshistorie.net |
36 |
| 37 |
|
|
|
"Isola del Giglio" |
|
1999- |
[N] skipshistorie.net |
37 |
| 38 |
|
|
38 |
| 39 |
|
Eier |
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger |
|
1973-1982 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
39 |
| 40 |
|
|
|
Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap a/s,
Hammerfest |
|
1982-1992 |
[N] skipshistorie.net |
40 |
| 41 |
|
|
|
Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark |
|
1992-1996 |
[N] skipshistorie.net |
41 |
| 42 |
|
|
|
Scandlines Sydfyenske a/s, København,
Danmark |
|
1996-1997 |
[N] skipshistorie.net |
42 |
| 43 |
|
|
|
Sydfynske a/s, Rudkøbing, Danmark |
|
1997-1999 |
[P] "Skipet" 4/1998 |
43 |
| 44 |
|
|
|
Maregiglio di Navigazione S.r.l., Isola del
Giglio, Italia |
|
1999- |
[N] skipshistorie.net |
44 |
| 45 |
|
|
45 |
| 46 |
|
Klasse |
|
Skipskontrollen |
|
►1983- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
46 |
| 47 |
|
|
47 |
| 48 |
|
Lengde |
A |
61.66 meter |
|
1973- |
[P] "Skipet" 1/1991 |
48 |
| 49 |
|
Bredde |
A |
11.02 meter |
|
1973- |
[P] "Skipet" 1/1991 |
49 |
| 50 |
|
Dybde |
A |
2.77 meter |
|
1973- |
[P] "Skipet" 1/1991 |
50 |
| 51 |
|
Brutto
tonnasje |
A |
746.00 brutto registertonn |
|
1973-1983 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
51 |
| 52 |
|
|
B |
690.19 brutto registertonn |
|
1983- ►1986 |
[N] faktaomfartyg.se |
52 |
| 53 |
|
|
E |
763.00 brutto registertonn |
|
►1986-1992 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
53 |
| 54 |
|
|
C |
1273.00 brutto registertonn |
|
1992-2000 |
-- |
54 |
| 55 |
|
|
D |
749.00 bruttotonn |
|
2000- |
[N] skipshistorie.net |
55 |
| 56 |
|
Netto
tonnasje |
A |
285.00 netto registertonn |
|
1973-1983 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
56 |
| 57 |
|
|
B |
318.75 netto registertonn |
|
1983- ►1986 |
[N] faktaomfartyg.se |
57 |
| 58 |
|
|
E |
295.00 netto registertonn |
|
►1986-1992 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
58 |
| 59 |
|
|
C |
513.00 netto registertonn |
|
1992- |
-- |
59 |
| 60 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
399.00 dødvekttonn |
|
1973-2000 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
60 |
| 61 |
|
|
D |
690.00 dødvekttonn |
|
2000- |
[N] skipshistorie.net |
61 |
| 62 |
|
|
62 |
| 63 |
|
Maskin |
A |
2 x 2TEV Wichmann DM 4 syl. diesel |
|
1973-2020 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
63 |
| 64 |
|
|
F |
Ukjent |
|
2020- |
-- |
64 |
| 65 |
|
Fart |
A |
14 knop |
|
1973-2020 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
65 |
| 66 |
|
|
F |
12 knop |
|
2020- |
[N] maregiglio.it |
66 |
| 67 |
|
Effekt |
A |
2000 brutto hestekrefter |
|
1973-2020 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
67 |
| 68 |
|
|
F |
Ukjent |
|
2020- |
-- |
68 |
| 69 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1973-2020 |
-- |
69 |
| 70 |
|
|
F |
Ukjent |
|
2020- |
-- |
70 |
| 71 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
1973-2020 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
71 |
| 72 |
|
|
F |
Ukjent |
|
2020- |
-- |
72 |
| 73 |
|
|
73 |
| 74 |
|
Fri høyde
dekk 2 |
A |
4.4 meter |
|
1973- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
74 |
| 75 |
|
Tillatt
akseltrykk dekk 2 |
A |
13 tonn |
|
1973- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
75 |
| 76 |
|
|
76 |
| 77 |
|
Biler dekk 2 |
A |
50 personbiler |
|
1973-2000 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
77 |
| 78 |
|
|
D |
45 personbiler |
|
2000- ►2024 |
[N] skipshistorie.net |
78 |
| 79 |
|
|
G |
40 personbiler |
|
►2024- |
[N] maregiglio.it |
79 |
| 80 |
|
Biler totalt |
A |
50 personbiler |
|
1973-2000 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
80 |
| 81 |
|
|
D |
45 personbiler |
|
2000- ►2024 |
[N] skipshistorie.net |
81 |
| 82 |
|
|
G |
40 personbiler |
|
►2024- |
[N] maregiglio.it |
82 |
| 83 |
|
Vogntog |
A |
Ja |
|
1973- |
HMI |
83 |
| 84 |
|
Passasjerer |
A |
399 |
|
1973-1992 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
84 |
| 85 |
|
|
C |
235 |
|
1992-2000 |
-- |
85 |
| 86 |
|
|
D |
595 |
|
2000- |
[N] skipshistorie.net |
86 |
| 87 |
|
Passasjerlugarer |
A |
0 |
|
1973- |
HMI |
87 |
| 88 |
|
|
88 |
| 89 |
|
Mannskap |
A |
Ja |
|
1973- |
HMI |
89 |
| 90 |
|
Mannskapslugarer |
A |
Ja |
|
1973- |
HMI |
90 |
| 91 |
|
|
91 |
| 92 |
|
Dekk |
A |
5 |
|
1973- |
HMI |
92 |
| 93 |
|
|
93 |
| 94 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Sitteplasser: 88 [dekk 1], 165 [dekk 4]
[pr.1978]. |
[A] Stavanger Aftenblad 10.02.1978 |
94 |
| 95 |
|
|
|
Propell: 2 x dobbeltskruet. |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
95 |
| 96 |
|
|
|
Baugpropell: 350 brutto hestekrefter. |
[A] Stavanger Aftenblad 13.07.1973 |
96 |
| 97 |
|
|
97 |
| 98 |
|
|
98 |
| 99 |
|
|
99 |
| 100 |
|
01.10.1972 |
|
- |
|
Kjølstrukket. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
100 |
| 101 |
|
06.04.1973 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Eid Verft a/s, Naustdal. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
101 |
| 102 |
|
04.1973 |
|
- |
|
Slept til Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
for utrustning. |
|
HMI |
102 |
| 103 |
|
12.07.1973 |
|
A |
|
Levert fra Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
103 |
| 104 |
|
|
|
- |
|
"Stavanger". Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
104 |
| 105 |
|
|
|
- |
|
Kallesignal: LLWD. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
105 |
| 106 |
|
|
|
- |
|
Døpt av Agnes Rettedal, Tjørvåg. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
106 |
| 107 |
|
15.07.1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
107 |
| 108 |
|
15.09.1974 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk for vedlikeholdsarbeid. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
108 |
| 109 |
|
medio 10.1974 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 13.09.1974 |
109 |
| 110 |
|
24.10.1974 |
|
- |
|
Syv kjøretøy skadet etter at en semitrailer veltet
i grov sjø, Boknafjorden i ekstrarute Kopervik-Stavanger. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 25.10.1974 |
110 |
| 111 |
|
06.10.1975 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 03.10.1975 |
111 |
| 112 |
|
02.11.1975 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 31.10.1975 |
112 |
| 113 |
|
medio 10.1976 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976 |
113 |
| 114 |
|
01.11.1976 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.10.1976 |
114 |
| 115 |
|
06.12.1976 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.12.1976 |
115 |
| 116 |
|
02.10.1978 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
HMI | [A] Stavanger Aftenblad 03.10.1978 |
116 |
| 117 |
|
02.10.1978 ► |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavang. Dampskibsselskab -
"Vinterruter 78/79 Korrektur" |
117 |
| 118 |
|
02.01.1979 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Vikevåg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1979" |
118 |
| 119 |
|
01.05.1979 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1979/80" |
119 |
| 120 |
|
10.06.1980 |
|
- |
|
Fange rømte under transport og hoppet i sjøen i
havnebassenget, Stavanger. |
|
[A] Strandbuen 13.06.1980 |
120 |
| 121 |
|
30.09.1980 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 02.10.1980 |
121 |
| 122 |
|
01.12.1980 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1980/81" |
122 |
| 123 |
|
30.04.1981 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Judaberg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1981/82" |
123 |
| 124 |
|
07.1982 |
|
- |
|
Solgt til Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap a/s,
Hammerfest. Salgssum: 11.5 mill NOK. |
|
[N] skipshistorie.net |
124 |
| 125 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt "Porsangerfjord". Overført til
Hammerfest Skipsregister. Hjemmehavn: Hammerfest. |
|
[N] skipshistorie.net | [P] "Skipet"
2/1991 |
125 |
| 126 |
|
09.07.1982 |
|
- |
|
Forlot Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
126 |
| 127 |
|
09.07.1982 ► |
|
- |
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
127 |
| 128 |
|
1983 |
|
B |
|
Ombygget ved Statlandsverftet / Trønderverftet,
Nord-Statland / Hommelvik: akterport bak båtdekket montert. |
|
[N] faktaomfartyg.se | [N] skipshistorie.net |
128 |
| 129 |
|
► 1986 |
|
E |
|
Ommålt. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
129 |
| 130 |
|
14.06.1990 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
130 |
| 131 |
|
21.08.1990 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
131 |
| 132 |
|
02.05.1991 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
132 |
| 133 |
|
08.1991 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kåfjord-Honningsvåg. |
|
-- |
133 |
| 134 |
|
01.1992 |
|
- |
|
Solgt til Langelandsfærgen a/s, Lohals, Danmark.
Salgssum: 5.1 mill NOK. |
|
[N] skipshistorie.net |
134 |
| 135 |
|
18.01.1992 |
|
- |
|
Ankom Karstensens Skibsværft a/s, Skagen, DK for
ombygging. |
|
HMI |
135 |
| 136 |
|
20.01.1992 |
|
- |
|
Formelt overlevert, Skagen, DK. |
|
[N] skipshistorie.net |
136 |
| 137 |
|
02.04.1992 |
|
C |
|
Ombygget ved Karstensens Skibsværft a/s, Skagen,
DK. Slettet fra Hammerfest Skipsregister. |
|
-- |
137 |
| 138 |
|
|
|
- |
|
Innført i Dansk Skibsregister. |
|
-- |
138 |
| 139 |
|
|
|
- |
|
Ombygget for å få større trailerkapasitet, samt
maskin overhalt. Kostnad: 9 mill DKK. |
|
[N] skipshistorie.net |
139 |
| 140 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt "Lundeborg". Hjemmehavn: Lohals,
DK. Nytt kallesignal: OXHW. |
|
[P] "Skipet" 3/1992 | [P]
"Skipet" 4/1992 |
140 |
| 141 |
|
05.04.1992 |
|
- |
|
Drift overført til Dannebrog Rederi a/s, Rungsted
Kyst, DK. |
|
-- |
141 |
| 142 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
142 |
| 143 |
|
25.09.1994 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
143 |
| 144 |
|
30.09.1994 |
|
- |
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
144 |
| 145 |
|
27.02.1996 |
|
- |
|
Solgt til Scandlines Sydfyenske a/s, København, DK.
Satt i trafikk Lohals-Korsør, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
145 |
| 146 |
|
|
|
- |
|
Drift: Danske Statsbaner Rederi a/s, København, DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
146 |
| 147 |
|
21.03.1996 |
|
- |
|
Omdøpt "Tranekær". Hjemmehavn: Korsør,
DK. |
|
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
147 |
| 148 |
|
22.12.1997 |
|
- |
|
Solgt til Sydfynske a/s, Rudkøbing, DK. Samme
trafikk. |
|
-- | [P] "Skipet" 4/1998 | -- |
148 |
| 149 |
|
31.12.1998 |
|
- |
|
I opplag, Svendborg, DK. |
|
[P] "Skipet" 4/1998 | [N] faktaomfartyg.se |
149 |
| 150 |
|
15.12.1999 |
|
- |
|
Solgt til Maregiglio di Navigazione S.r.l.., Isola
del Giglio, Italia. Omdøpt "Isola del Giglio". |
|
[N] skipshistorie.net |
150 |
| 151 |
|
|
|
- |
|
Slettet fra Dansk Skibsregister. Nytt kallesignal:
IBLT. |
|
[N] skipshistorie.net | [N] marinetraffic.com |
151 |
| 152 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn: Livorno, I. |
|
[N] faktaomfartyg.se |
152 |
| 153 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 990 000 USD. |
|
[N] skipshistorie.net |
153 |
| 154 |
|
2000 |
|
D |
|
Ombygget: ny akterrampe og flere lugarer. Kapasitet
endret. |
|
HMI | [N] skipshistorie.net |
154 |
| 155 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Porto Santo Stefano-Giglio Porto, I. |
|
[N] skipshistorie.net |
155 |
| 156 |
|
13.01.2012 |
|
- |
|
Deltok i redningsarbeidet etter at cruiseskipet m/s
Costa Concordia grunnstøtte og kantret ved |
|
HMI | [N] nrk.no 27.02.2014 |
156 |
| 157 |
|
|
|
- |
|
Isola del Giglio, I. 32 personer omkom. |
|
[N] nrk.no 27.02.2014 |
157 |
| 158 |
|
2020 |
|
F |
|
Ombygget med nye maskiner. |
|
[N] maregiglio.it |
158 |
| 159 |
|
► 2024 |
|
G |
|
Kapasitet endret. |
|
[N] maregiglio.it |
159 |
| 160 |
|
|
160 |
| 161 |
|
|
161 |
| 162 |
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/5 |
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Stavanger" |
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Tau |
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Juli 1973 |
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Det Stavangerske |
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab, og helt ny i Tau-sambandet. |
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
177 |
| 178 |
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 2/5 |
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Porsangerfjord" |
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Mekjarvik |
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1987 |
|
|
Rutekart |
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Kåre Haga |
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
● |
<< |
Film 1/2 |
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap. |
|
"Tranekær" i Lohals, Danmark 1996 |
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
Her på korttids-utleie til Skudenes-sambandet. |
|
Sekvens: |
Hele klippet |
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
Her kunne den nå trafikkere helt til Skudeneshavn
etter |
|
Rettighetshaver: |
-- |
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
at den ble innelukket med ny akterport. |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
● |
<< |
Film 2/2 |
|
192 |
| 193 |
|
"Isola del Giglio" |
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 3/5 |
|
Sekvens: |
Hele klippet |
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lundeborg" |
|
Rettighetshaver: |
Harald Oanes |
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Danmark |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
Solgt for trafikk i dansk farvann. |
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
Livbåter er blitt fjernet og erstattet med flåter og |
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
MOB-båt. |
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
|
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
211 |
| 212 |
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 4/5 |
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tranekær" |
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Korsør, Danmark |
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
April 1997 |
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Wilhelm Langes |
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Sydfyndske for samme trafikk. |
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
228 |
| 229 |
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 5/5 |
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Isola del Giglio" |
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Porto Stefano, Italia |
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
30. juli 2013 |
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Frank Heine |
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
235 |
| 236 |
|
|
|
|
|
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
I trafikk på Italias vestkyst, og like fin. |
|
237 |
| 238 |
|
|
|
|
|
|
|
238 |
| 239 |
|
|
|
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
|
|
245 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|