| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"LYSEFJORD"[2006-2023] |
|
| |
03.11.2025 |
|
|
|
Status: I
trafikk i Trøndelag |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
● |
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Arvtakeren
etter "Fjordlys" [2002]. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Bygget på
samme konsept, men med større kapasitet. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
B-109 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
2006-2023 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
2006 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
522 |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Oma Båtbyggeri
a/s, Stord |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Oma Båtbyggeri
a/s, Stord |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Katamaran |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Aluminium |
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
2006- |
JWLP |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
2006- |
9381158 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
2006- |
258305000 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
2006- |
"Lysefjord" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
-- |
|
2006-2017 |
Lysefjord k/s,
Stavanger |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
2017-2023 |
Lysefjord a/s,
Stavanger |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
2023- |
Norled a/s,
Stavanger |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
16 |
| 17 |
Klassifisering |
|
-- |
|
2006- |
NMD HSC Code
2000, Kategori A |
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
17 |
| 18 |
Lengde |
|
A |
|
2006-2024 |
32.25 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
B |
|
2024- |
34.35 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
19 |
| 20 |
Bredde |
|
A |
|
2006- |
10.60 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
20 |
| 21 |
Dybde |
|
A |
|
2006- |
3.65 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
21 |
| 22 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
2006-2024 |
267 bruttotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
B |
|
2024- |
295 bruttotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
23 |
| 24 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
2006-2024 |
80 nettotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
|
2024- |
88 nettotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
25 |
| 26 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
2006- |
22 dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
26 |
| 27 |
Maskin |
|
A |
|
2006-2024 |
2 x 4T DM MTU
Marine 12V2000MM72CR 10 syl. diesel |
|
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
|
|
27 |
| 28 |
Fart |
|
A |
|
2006-2024 |
25 knop |
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
|
|
28 |
| 29 |
Effekt |
|
A |
|
2006-2024 |
2008 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
|
|
29 |
| 30 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
30 |
| 31 |
Maskinfabrikant |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
31 |
| 32 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
2006- |
Hoveddekk: Fri |
|
◄ |
HMI |
|
32 |
| 33 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
2006- |
Hoveddekk: 10
tonn |
|
◄ |
HMI |
|
33 |
| 34 |
Biler |
|
A |
|
2006- |
Hoveddekk: 12
personbiler |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
34 |
| 35 |
Biler totalt |
|
A |
|
2006- |
12 personbiler |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
35 |
| 36 |
Vogntog |
|
A |
|
2006- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Passasjerer |
|
A |
|
2006- |
85 |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
|
|
37 |
| 38 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
2006- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Mannskap |
|
A |
|
pr.2006 |
Kaptein,
styrmann, matros, maskinist |
|
◄ |
[N]
hsc-norway.no |
|
39 |
| 40 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
2006- |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
40 |
| 41 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Dekkskapasitet:
25 tonn. Krane: 1 x 13 tonn. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
|
41 |
| 42 |
|
-- |
|
-- |
Brennoljekapasitet:
5000 liter. Ferksvannskapasitet: 1000 liter. |
|
◄ |
[N]
skipsrevyen.no |
|
|
|
42 |
| 43 |
|
-- |
|
-- |
2 hydrauliske
landganger babord/styrbord + 1 i baugen. 2 x baugpropell. |
|
◄ |
HMI |
|
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
22.11.2006 |
|
A |
|
Levert fra Oma
Baatbygggeri a/s, Stord til Lysefjord k/s, Stavanger som
"Lysefjord". |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
47 |
| 48 |
|
05.12.2006 |
|
A |
|
Målt. |
|
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
48 |
| 49 |
|
15.12.2006 |
|
-- |
|
Innført i
Norsk Ordinært Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
49 |
| 50 |
|
19.12.2006 |
|
-- |
|
Døpt av
Ingeborg Søyland, Stavanger. |
|
|
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
50 |
| 51 |
|
01.01.2007 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.12.2006 |
|
|
51 |
| 52 |
|
|
|
-- |
|
Drift:
Stavangerske Lokal a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.02.2007 |
|
52 |
| 53 |
|
03.01.2007 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn / Stavanger-Judaberg. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
53 |
| 54 |
|
03.10.2007 |
|
-- |
|
Drift overført
til Tide Sjø a/s, Bergen. |
|
|
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
54 |
| 55 |
|
13.08.2009 |
|
-- |
|
Maskinhavari.
I opplag, Stavanger. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2009 |
|
|
55 |
| 56 |
|
28.09.2009 |
|
-- |
|
Reparert ved
Oma Baatbyggeri a/s, Stord. |
|
|
◄ |
[N]
stp-norway.com |
|
|
56 |
| 57 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn / Stavanger-Judaberg. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2009 |
|
|
57 |
| 58 |
|
02.12.2009 |
|
-- |
|
Reddet to
personer etter at en seilbåt kulseilte ved Lindøy. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 03.12.2009 |
|
|
58 |
| 59 |
|
21.02.2012 |
|
-- |
|
Drift overført
til Norled a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
59 |
| 60 |
|
17.02.2016 |
|
-- |
|
Grunnstøtte
etter maskinstans, Brimse. Trukket av grunn og slept til Stavanger av KV
"Bergen". |
|
◄ |
[N]
aftenbladet.no 17.02.2016 |
|
|
60 |
| 61 |
|
29.09.2017 |
|
-- |
|
Eierskap
overført til Lysefjord a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
61 |
| 62 |
|
30.12.2020 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[N]
aftenbladet.no 30.12.2020 |
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
01.01.2021 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Lauvvik-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[N]
aftenbladet.no 30.12.2020 |
|
|
|
|
63 |
| 64 |
|
06.03.2023 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[N]
hsc-norway.no |
|
64 |
| 65 |
|
07.03.2023 |
|
-- |
|
Til Oma
Baatbyggeri a/s. Stord for ombygging. |
|
|
◄ |
HMI |
"Skipet" 1/2024 |
|
65 |
| 66 |
|
11.05.2023 |
|
-- |
|
Drift og
eieskap overført til Norled a/s, Stavanger. Verdifastsettelse: 11 mill NOK. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
66 |
| 67 |
|
21.06.2024 |
|
B |
|
Ommålt. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
67 |
| 68 |
|
22.07.2024 |
|
-- |
|
Ferdig
ombygget ved Oma Baatbyggeri a/s, Stord. |
|
|
◄ |
[N]
hsc-norway.no |
|
|
68 |
| 69 |
|
26.07.2024 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Høyanger-Vikøyri. |
|
|
|
|
◄ |
[N]
ytresogn.no 22.07.2024 |
|
|
|
69 |
| 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
Bilde 1/4: Med originale logoer og Stavangerskes
farger. |
Bilde 2/4: Med Tide Sjø sin beskjedne logo. |
Bilde 3/4: Ommalt til Norleds hurtigbåtfarger. |
109 |
| 110 |
Avbildet som: |
"Lysefjord" |
|
Avbildet som: |
"Lysefjord" |
Avbildet som: |
"Lysefjord" |
110 |
| 111 |
Lokalisering: |
Tau |
|
Lokalisering: |
Stavanger |
Lokalisering: |
Tau |
111 |
| 112 |
Tidspunkt: |
2007 |
|
Tidspunkt: |
2008 |
Tidspunkt: |
03. mai 2018 |
112 |
| 113 |
Rettighetshaver: |
Harald Oanes |
|
Rettighetshaver: |
Tomas Østberg-Jacobsen |
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
113 |
| 114 |
Hentet fra: |
shipexplorer.no |
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
Hentet fra: |
Privat samling |
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
Bilde 4/4: Profilert med oppdragsgiver Skyss' orange
hatt. |
|
|
|
133 |
| 134 |
Avbildet som: |
"Lysefjord" |
|
|
|
134 |
| 135 |
Lokalisering: |
Vikøyri |
|
|
|
135 |
| 136 |
Tidspunkt: |
26. juli 2024 |
|
|
|
136 |
| 137 |
Rettighetshaver: |
Rikard Kolbjørnsen |
|
|
|
137 |
| 138 |
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
Film 1/1 |
|
|
● |
|
"Lysefjord"
på Forsand juni 2018 |
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
Sekvens: |
|
Hele klippet |
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Varre Fjell |
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
145 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|