|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
24.03.2022 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"HJELMELANDSFJORD"[1949-1978] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status: Vrak
på Bahamas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Hjelmelandsfjord" [1949]: |
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Ble levert for
sent som landgangsfartøy til å gjøre nytte for |
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
seg under
2.dre verdenskrig. |
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
Som DSD, så
valgte også Jøsenfjord Rutelag å se på |
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
overskuddsmateriell
etter krigen for ombygging til rutebåter. |
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
Ble liggende
en stund i Stavanger før ombyggingen startet, og |
|
|
|
|
|
|
først i 1949
ble den tatt i bruk som en flott, tidsriktig |
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
bilferge for
Ryfylke-trafikken. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
B-66 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1949-1978 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1945 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Teeside Bridge
& Engineering Works Ltd., Motherwell, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Teeside Bridge
& Engineering Works Ltd., Motherwell, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
-- |
Konvensjonelt |
|
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
|
1945-1949 |
Landgangsfartøy |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
|
1946-1979 |
LLXD |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1979 |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
5151775 |
|
◄ |
[N]
wikipedi.org | [N] marinetraffic.com |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
|
1945-1949 |
"LCG(M)192" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1979 |
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
1949-1979 |
"Hjelmelandsfjord" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3-4/1978 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
|
1979- |
"Exuma
Pride" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3-4/1978 |
|
|
|
15 |
| 16 |
Eier |
|
|
1945-1946 |
The Royal
Navy, Storbritannia |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
|
1946 |
Leif Storhaug,
London, Storbritannia |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
17 |
| 18 |
|
|
1946-1976 |
Jøsenfjord
Rutelag a/s, Stavanger |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
18 |
| 19 |
|
|
1976-1978 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
19 |
| 20 |
|
|
1978-1979 |
Saki a/s,
Søreidgrend |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3-4/1978 |
|
20 |
| 21 |
|
|
1979-e.1987 |
Exuma Shipping
& Transportat Co. Ltd., Nassau, Bahama |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
21 |
| 22 |
Klassifisering |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
22 |
| 23 |
Lengde |
|
A |
|
1945-1949 |
47.08 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
B |
|
1949- |
45.81 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
24 |
| 25 |
Bredde |
|
A |
|
1945-1949 |
6.91 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1949- |
6.74 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
26 |
| 27 |
Dybde |
|
A |
|
1945-1949 |
1.70 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
1949-1950 |
3.05 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
C |
|
1950- |
2.07 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1945-1949 |
381.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
-- |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
1949-1950 |
323.32 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
31 |
| 32 |
|
C |
|
1950- |
299.55 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
32 |
| 33 |
Netto tonnasje |
|
B |
|
1949-1950 |
165.75 netto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
33 |
| 34 |
|
C |
|
1950- |
149.59 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
34 |
| 35 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1945-1949 |
380.00
dødvekttonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
35 |
| 36 |
Maskin |
|
A |
|
1945-1954 |
2 x 4TEV
Paxman DM 12 syl. diesel |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
D |
|
1954- |
2 x 2TEV DM 8
syl. diesel |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
37 |
| 38 |
Fart |
|
A |
|
1945-1954 |
11.75 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
38 |
| 39 |
|
D |
|
1954- |
12.00 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
39 |
| 40 |
Effekt |
|
A |
|
1945-1954 |
920 brutto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
D |
|
1954- |
800 brutto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
41 |
| 42 |
Forbruk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
42 |
| 43 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1945-1954 |
Davey, Paxman
& Co. Ltd., Colchester, Storbritannia |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
D |
|
1954- |
Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
44 |
| 45 |
Fri høyde
bildekk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
45 |
| 46 |
Tillatt
akseltrykk |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
46 |
| 47 |
Biler |
|
A |
|
1945-1949 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
47 |
| 48 |
|
B |
1 |
1949-1950 |
Dekk 2: 15
personbiler |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
48 |
| 49 |
Biler totalt |
|
A |
|
1945-1949 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
|
B |
|
1949-1950 |
15 personbiler |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
50 |
| 51 |
Vogntog |
|
A |
|
1945- |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
51 |
| 52 |
Passasjerer |
|
A |
|
1945-1949 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
52 |
| 53 |
|
B |
|
1949-1954 |
427 |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 13.12.2003 |
|
|
53 |
| 54 |
|
D |
|
1954-1978 |
399 |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
54 |
| 55 |
|
F |
|
1978-1979 |
0 |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 25.08.1978 |
|
|
55 |
| 56 |
|
E |
|
1979-f.2013 |
60 |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
56 |
| 57 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1945-1949 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
57 |
| 58 |
Mannskap |
|
A |
|
1945 |
31 |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
58 |
| 59 |
|
|
1945-1949 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
59 |
| 60 |
|
B |
|
1949-f.2013 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
60 |
| 61 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1945- |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
61 |
| 62 |
Dekk |
|
A |
|
1945-1949 |
3 |
|
◄ |
HMI |
|
62 |
| 63 |
|
B |
|
1949- |
4 |
|
◄ |
HMI |
|
63 |
| 64 |
Tilleggsinformasjon |
|
1945-1946 |
Bestykning: 2
x 4.7" kanon. 2 x 2 20mm Oerlikon. |
|
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
64 |
| 65 |
|
|
-- |
Sitteplasser:
88 [dekk 2], 76 [dekk 3]. |
|
|
◄ |
[P] "Med
båt og buss" |
|
|
|
65 |
| 66 |
|
|
1 |
-- |
8 personbiler
på bildekk akter og 7 personbiler på fordekket og delvis under bakken. |
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
23.10.1944 |
|
- |
|
Kjølstrukket. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
70 |
| 71 |
|
12.02.1945 |
|
- |
|
Sjøsatt ved
Teeside Bridge & Engineering Works Ltd., Motherwell, Storbritannia. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
71 |
| 72 |
|
31.05.1945 |
|
A |
|
Levert fra
Teeside Bridge & Engineering Works Ltd., Motherwell, GB til The Royal
Navy, |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
- |
|
Storbritannia
som "LCG(M)192". Klassifisert som landgangsfartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
73 |
| 74 |
|
06.1945 |
|
- |
|
I opplag,
Southampton, GB. |
|
◄ |
[N]
jonelaugaland.blogspot.com 26.10.2021 |
|
|
|
74 |
| 75 |
|
09.08.1946 |
|
- |
|
Solgt til Leif
Storhaug, London, GB. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
75 |
| 76 |
|
09.1946 |
|
- |
|
Solgt til
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
76 |
| 77 |
|
02.10.1946 |
|
- |
|
Ankom
Stavanger. |
|
|
|
|
|
◄ |
[N]
jonelaugaland.blogspot.com 28.10.2021 |
|
|
77 |
| 78 |
|
09.10.1946 |
|
- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
78 |
| 79 |
|
08.1949 |
|
B |
|
Ombygget til
bil– og passasjerferge ved Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
79 |
| 80 |
|
19.08.1949 |
|
- |
|
Gikk teknisk
prøvetur. |
|
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
80 |
| 81 |
|
20.08.1949 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Vadla / Stavanger-Vik. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 13.12.2003 |
|
81 |
| 82 |
|
21.09.1949 |
|
- |
|
Omdøpt
"Hjelmelandsfjord". |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
82 |
| 83 |
|
26.09.1949 |
|
- |
|
Navneendring
registrert i Stavanger Skipsregister. |
|
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
83 |
| 84 |
|
03.10.1949 |
|
B |
|
Ommålt. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
84 |
| 85 |
|
16.05.1950 |
|
C |
|
Ommålt. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
85 |
| 86 |
|
04.1954 |
|
- |
|
Ombygget ved
Haugesund Slip a/s, Haugesund og Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger: |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 13.04.1954 |
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
D |
|
Nye maskiner,
generelt opprustet og sertifikat endret. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 13.04.1954 |
|
87 |
| 88 |
|
pr.06.1973 |
|
- |
|
I trafikk
Stavanger-Vadla / Stavanger-Hålandsosen. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1973" |
|
88 |
| 89 |
|
pr.10.1975 |
|
- |
|
I trafikk
Stavanger-Vadla. |
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Vinter-Postruter 1975-76" |
|
89 |
| 90 |
|
01.01.1976 |
|
- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Samme trafikk. |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
90 |
| 91 |
|
11.05.1977 |
|
- |
|
Trakk m/fe
"Jøsenfjord" av etter grunnstøting, Sør-Bokn. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.05.1977 |
|
|
91 |
| 92 |
|
02.07.1978 |
|
- |
|
Grunnberøring,
Nesvik etter stans på den ene maskinen. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 03.07.1978 |
|
92 |
| 93 |
|
19.08.1978 |
|
- |
|
Grunnberøring,
Nesvik etter feilmanøvrering. Årsak: beruset maskinist. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 21.08.1978 |
|
93 |
| 94 |
|
27.09.1978 |
|
F |
|
I opplag,
Stavanger. Sertifikat utløpt. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 23.09.1978 | 25.08.1978 |
|
94 |
| 95 |
|
19.10.1978 |
|
- |
|
Solgt til Saki
a/s, Søreidgrend. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3-4/1978 |
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
- |
|
I opplag,
Nordåsvannet. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1979 |
|
96 |
| 97 |
|
03.1979 |
|
- |
|
Solgt til
Exuma Shipping & Transportat Co. Ltd., Nassau, Bahamas. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
E |
|
Sertifikat
endret. Registrert i Nassau, BS. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Exuma Pride". |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
100 |
| 101 |
|
06.1979 |
|
- |
|
Forlot Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
101 |
| 102 |
|
08.1979 |
|
- |
|
Ankom Nassau,
Bahamas etter tauing. Reparert for maskinskade. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Georgetown-Nassau, BS. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
103 |
| 104 |
|
1987 |
|
- |
|
Slettet fra
Lloyds skipsregister. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
104 |
| 105 |
|
01.01.1996 |
|
- |
|
IMO-nummer
tildelt: 5151775. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedi.org | [N] marinetraffic.com |
|
|
105 |
| 106 |
|
03.2013 |
|
- |
|
Rapportert
liggende som vrak i Crab Cay, BS. |
|
|
◄ |
HMI |
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
Bilde 1/5: Skisse i opprinnelig rolle som
landgangsfartøy. |
Bilde 2/5: Ombygget til bilferge for
Ryfylke-trafikken. |
Bilde 3/5: Kjøpt av DSD for samme ruteområde. |
146 |
| 147 |
Avbildet som: |
"LCG(M)192" |
|
Avbildet som: |
"Hjelmelandsfjord" |
Avbildet som: |
"Hjelmelandsfjord" |
147 |
| 148 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
-- |
Lokalisering: |
-- |
148 |
| 149 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
149 |
| 150 |
Rettighetshaver: |
-- |
|
Rettighetshaver: |
Terje Moen |
Rettighetshaver: |
-- |
150 |
| 151 |
Hentet fra: |
jonelaugaland.blogspot.com |
|
Hentet fra: |
termaloma.com |
Hentet fra: |
facebook.com |
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
Bilde 4/5: På plass i varmere farvann. |
Bilde 5/5: I oppløsning, men fremdeles med DSD's
skorstein. |
|
|
169 |
| 170 |
Avbildet som: |
"Exuma Pride" |
|
Avbildet som: |
"Exuma Pride" |
|
|
|
170 |
| 171 |
Lokalisering: |
Miami, USA |
|
Lokalisering: |
Crab Cay, Bahamas |
|
|
|
171 |
| 172 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
2004 |
|
|
|
172 |
| 173 |
Rettighetshaver: |
Lars Helge Isdahl |
|
Rettighetshaver: |
Carl Noah |
|
|
|
173 |
| 174 |
Hentet fra: |
stp-norway.com |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
|
174 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|