| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"FOLGEFONN" 1973 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
20.09.2023 |
Periode i Rogaland: |
1973xx |
Status på fartøyet: |
Veteranfartøy / til restaurering |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© H. Larsson-Fedde |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"FOLGEFONN" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. B-114 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Byggeår |
|
|
1938 |
1 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 2 |
|
Byggenummer |
|
|
370 |
2 |
[N] sdir.no |
|
| 3 |
|
Skrog |
|
|
BERGENS MEKANISKE VERKSTED A/S, Bergen |
3 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 4 |
|
Utrustning |
|
|
BERGENS MEKANISKE VERKSTED A/S, Bergen |
4 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 5 |
|
Type |
|
|
-- |
5 |
|
|
| 6 |
|
Skrogutforming |
|
|
KONVENSJONELT |
6 |
HMI |
|
| 7 |
|
Materiale |
|
|
STÅL |
7 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
| 9 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
9 |
|
|
| 10 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
10 |
|
|
| 11 |
|
1938 - 2014 |
|
|
"FOLGEFONN" |
11 |
[N] sdir.no |
|
| 12 |
|
2014 - |
|
|
"FOLGEFONN I" |
12 |
[N] sdir.no |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
|
|
|
LJBX |
14 |
[P] "Skipet" 2/1979 |
|
| 15 |
|
|
|
|
LCNE |
15 |
[N] sdir.no |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
1987 - |
|
|
5117389 |
17 |
[N] sdir.no |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
| 21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
| 22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
| 23 |
|
1938 - 1979 |
|
|
HARDANGER SUNNHORDLANDSKE DAMPSKIBSSELSKAB A/S,
Bergen |
23 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 24 |
|
1979 - 1981 |
|
|
DIXON WORLD WIDE TRAVEL LTD., Merseyside,
Storbritannia |
24 |
[P] "Skipet" 2/1981 |
|
| 25 |
|
1981 - 2010 |
|
|
ERITH YACHT CLUB, Erith, Storbritannia |
25 |
[P] "Dei fine ferjene" |
|
| 26 |
|
2010 - |
|
|
STIFTINGA HARDANGER OG VOSS MUSEUM, Utne |
26 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
DNV |
30 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
| 34 |
|
1938 - 1965 |
|
A |
|
WICHMANN MOTORFABRIKK A/S, Rubbestadneset |
34 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 35 |
|
1965 - |
|
B |
|
WICHMANN MOTORFABRIKK A/S, Rubbestadneset |
35 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Produsert |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
A |
|
1938 |
37 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 38 |
|
|
|
B |
|
1965 |
38 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Maskin |
39 |
|
|
| 40 |
|
1938 - 1965 |
|
A |
|
1 x WICHMANN 2TEV 4 syl. diesel |
40 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 41 |
|
1965 - |
|
B |
|
1 x WICHMANN 2TEV 4 syl. diesel |
41 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Effekt |
42 |
|
|
| 43 |
|
1938 - 1965 |
|
A |
|
300 brutto hestekrefter |
43 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 44 |
|
1965 - |
|
B |
|
400 brutto hestekrefter |
44 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Fart |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
-- |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
-- |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
49 |
|
|
| 50 |
|
▼ MÅL |
50 |
|
|
| 51 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
36.49 meter |
52 |
[N] sdir.no |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Bredde |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
8.11 meter |
54 |
[N] sdir.no |
|
| 55 |
|
|
|
|
|
Dybde |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
2.96 meter |
56 |
[N] sdir.no |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
57 |
|
|
| 58 |
|
1938 - etter 1979 |
|
A |
|
196.52 brutto registertonn |
58 |
[N] sdir.no |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
59 |
|
|
| 60 |
|
1938 - etter 1979 |
|
A |
|
65.83 netto registertonn |
60 |
[N] sdir.no |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonnasje |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
|
-- |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
63 |
|
|
| 64 |
|
▼ KAPASITET |
64 |
|
|
| 65 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
65 |
|
|
| 66 |
|
1938 - etter 1979 |
|
A |
|
20 |
66 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 67 |
|
etter 1979 - |
|
C |
|
0 |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Trailere |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
|
Ja |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
70 |
|
|
| 71 |
|
1938 - etter 1979 |
|
A |
|
300 |
71 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 72 |
|
etter 1979 - |
|
C |
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
-- |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
Ja |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
Ja |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
2.95 meter |
80 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
6 tonn |
82 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 83 |
|
|
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
84 |
|
|
| 85 |
|
Sitteplasser salong: 50. |
85 |
[P] "Dei fine ferjene" |
|
| 86 |
|
|
86 |
|
|
| 87 |
|
▼ HISTORIKK |
87 |
|
|
| 88 |
19.05.1938 |
|
A |
|
Målt. |
88 |
[N] sdir.no |
|
| 89 |
01.06.1938 |
|
A |
|
Levert fra Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen
til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen som
"Folgefonn". |
89 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 90 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 350 000 NOK. |
90 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 91 |
02.06.1938 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålvik - Kinsarvik. |
91 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 92 |
høst 1938 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Ålvik - Kinsarvik. |
92 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 93 |
sommer 1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålvik - Kinsarvik. |
93 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 94 |
høst 1939 |
|
|
|
I opplag, Bergen |
94 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" | [P]
"Skipet" 2/1981 |
|
| 95 |
april 1940 |
|
|
|
Rekvirert til troppetransport. |
95 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 96 |
primo 05.1940 |
|
|
|
Stasjonert i Eidfjord. |
96 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 97 |
sommer 1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålvik - Kinsarvik. |
97 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 98 |
høst 1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal - Kinsarvik. |
98 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 99 |
1945 |
|
|
|
Utstyrt med sideporter for tverrskips lasting av
kjøretøy. |
99 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 100 |
21.06.1953 |
|
|
|
Satt i trafikk Ulvik - Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik - Kvanndal. |
100 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 101 |
18.06.1954 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Ulvik - Brimnes. |
101 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 102 |
23.08.1954 |
|
|
|
Satt i trafikk Ulvik - Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik - Kvanndal. |
102 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 103 |
01.06.1957 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik - Sunde / Leirvik -
Mosterhamn. |
103 |
[P] "Over fjord og fjell" | [P] "Dei
fine ferjene" |
|
| 104 |
06.1964 |
|
|
|
Satt i trafikk Halhjem - Sandvikvåg. |
104 |
[P] "Over fjord og fjell" | [P]
"Historien om Haugalandet - 1960-tallet" |
|
| 105 |
12.06.1964 |
|
|
|
Satt i trafikk Utbjoa - Leirvik / Halhjem -
Sandvikvåg. |
105 |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
|
| 106 |
1965 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin. |
106 |
[P] "Over fjord og fjell" |
|
| 107 |
sommer 1966 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal - Kinsarvik. |
107 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 108 |
sommer 1968 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik - Sunde / Leirvik -
Mosterhamn. |
108 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 109 |
sommer 1970 |
|
|
|
I trafikk Kvanndal - Kinsarvik [supplering]. |
109 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 110 |
30.01.1973 |
|
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Tau. |
110 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.01.1973 |
|
| 111 |
11.04.1973 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
111 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.04.1973 |
|
| 112 |
1973 |
|
|
|
Satt i trafikk Utbjoa - Borgundøy / Utbjoa - Leivik. |
112 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 113 |
1974 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Utbjoa - Borgundøy / Utbjoa -
Leivik. |
113 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 114 |
pr.1977 |
|
|
|
I trafikk Hatvik - Fusa. |
114 |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
|
| 115 |
04.1979 |
|
|
|
Solgt til Dixon World Wide Travel Ltd., Merseyside,
Storbritannia. |
115 |
[P] "Skipet" 2/1979 | [P]
"Skipet" 2/1981 |
|
| 116 |
1979 ► |
|
C |
|
Kapasitet og sertifikat endret. |
116 |
HMI |
|
| 117 |
1981 |
|
|
|
Solgt til Erith Yacht Club, Erith, GB. I bruk som
klubbhus. |
117 |
[P] "Dei fine ferjene" |
|
| 118 |
05.2010 |
|
|
|
Solgt til Hardanger og Voss Museum, Utne. |
118 |
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 119 |
15.05.2010 |
|
|
|
Forlot Erith, GB som dekkslast på transportfartøyet
"Eide Trader". |
119 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 120 |
05.2010 |
|
|
|
Til Dåfjorden Slipp, Sagvåg for restaurering. |
120 |
[P] "Skipet" 1/2011 |
|
| 121 |
2010 |
|
|
|
Tildelt 1.9 mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
121 |
[P] "Skipet" 3/2010 |
|
| 122 |
25.04.2011 |
|
|
|
Lagt ved Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. |
122 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 123 |
15.05.2011 |
|
|
|
Fredet av Riksantikvaren. |
123 |
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 124 |
28.02.2014 |
|
|
|
Innført i Norsk Ordinært Skpsregister som
"Folgefonn I". |
124 |
[N] sdir.no |
|
| 125 |
høst 2016 |
|
|
|
Til Bredalsholmen Fartøyvernsenter, Kristianand for
restaurering. |
125 |
[P] "HSD-båtane" |
|
| 126 |
ultimo 03.2022 |
|
|
|
Tildelt 3 mill NOK pluss tilsagn av 1.5 mill NOK for
2023 av Vestland fylkeskommune, Bergen. |
126 |
[N] ba.no 23.03.2022 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Folgefonn" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Hardanger |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Sunnhordlandske |
|
|
|
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab. |
|
|
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Folgefonn" |
|
|
| |
|
I bruk som klubbhus |
|
|
|
Lokalisering: |
Erith, Storbritannia |
|
|
| |
|
utenfor London, med |
|
|
|
Tidspunkt: |
Februar 2007 |
|
|
| |
|
bildekket bygget inn. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Viggo Nonås |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FILM |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 1/4 |
|
● |
|
"Folgefonn" |
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
|
| |
|
|
|
|
00:30 - 00:55 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 2/4 |
|
● |
|
"Folgefonn" i Leirvik |
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
| |
|
|
|
|
04:22 - 05:18 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 3/4 |
|
● |
|
"Folgefonn" i Leirvik |
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
| |
|
|
|
|
04:18 - 04:35 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 4/4 |
|
● |
|
"Folgefonn I" slep Dåfjorden - Norheimsund
25. april 2011 |
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
