| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
HMI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
"FOLGEFONN" [1973] |
● |
Status:
Veteranfartøy, til restaurering |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
|
| 2 |
|
Oppdatert |
25.09.2023 |
|
|
2 |
|
| 3 |
|
Inntredelsesår |
1973 |
|
|
3 |
|
| 4 |
|
Periode |
1973 |
|
|
4 |
|
| 5 |
|
Kallesignal |
LJBX [1939-1979], LCNE [2014-] |
|
5 |
|
| 6 |
|
IMO-nummer |
5117389 |
|
6 |
|
| 7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
|
| 8 |
|
Byggeår |
1938 |
|
|
|
8 |
|
| 9 |
|
Byggenummer |
70 |
|
9 |
|
| 10 |
|
Skrog |
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
10 |
|
| 11 |
|
Utrustning |
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
11 |
|
| 12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
12 |
|
| 13 |
|
Type |
- |
|
13 |
|
| 14 |
|
Materiale |
Stål |
ca.1965-1979, lengde: 36.49 meter |
14 |
|
| 15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
| 16 |
|
|
16 |
|
| 17 |
|
Kort oppsummert: |
"Folgefonn" [1973]: var et kvantesprang i
bilbefraktning da den ble levert til HSD på slutten av 30-tallet. |
17 |
|
| 18 |
|
|
Men - den var i absolutt minste laget da den var
innleid til Tau-sambandet 35 år senere. |
18 |
|
| 19 |
|
|
Var også kort innom Høgsfjord-sambandet. |
19 |
|
| 20 |
|
|
20 |
|
| 21 |
|
|
21 |
|
| 22 |
|
Navn: |
|
1938-2014 |
"Folgefonn" |
22 |
|
| 23 |
|
|
|
2014- |
"Folgefonn I" |
23 |
|
| 24 |
|
Eier: |
|
1938-1979 |
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
24 |
|
| 25 |
|
|
|
1979-1981 |
Dixon World Wide Travel Ltd., Merseyside,
Storbritannia |
25 |
|
| 26 |
|
|
|
1981-2010 |
Erith Yacht Club, Erith, Storbritannia |
26 |
|
| 27 |
|
|
|
2010- |
Stiftinga Hardanger og Voss Museum, Utne |
27 |
|
| 28 |
|
Klasse: |
|
1938- |
DNV |
28 |
|
| 29 |
|
Lengde: |
A: |
1938- |
36.49 meter |
29 |
|
| 30 |
|
Bredde: |
A: |
1938- |
8.11 meter |
30 |
|
| 31 |
|
Dybde: |
A: |
1938- |
2.96 meter |
31 |
|
| 32 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1938-1979 ► |
196.52 brutto registertonn |
32 |
|
| 33 |
|
|
C: |
1979 ► |
Ukjent |
33 |
|
| 34 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1938- |
65.83 netto registertonn |
34 |
|
| 35 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1938- |
Ukjent |
35 |
|
| 36 |
|
Maskin: |
A: |
1938-1965 |
1 x Wichmann 2TEV 4 syl. diesel |
36 |
|
| 37 |
|
|
B: |
1965- |
1 x Wichmann 2TEV 4 syl. diesel |
37 |
|
| 38 |
|
Fart: |
A: |
1938- |
Ukjent |
38 |
|
| 39 |
|
Effekt: |
A: |
1938-1965 |
300 brutto hestekrefter |
39 |
|
| 40 |
|
|
B: |
1965- |
400 brutto hestekrefter |
40 |
|
| 41 |
|
Forbruk: |
A: |
1938- |
Ukjent |
41 |
|
| 42 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1938-1965 |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
42 |
|
| 43 |
|
|
B: |
1965- |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
43 |
|
| 44 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1938-1979 ► |
2.95 meter |
44 |
|
| 45 |
|
|
C: |
1979 ► |
0 |
45 |
|
| 46 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1938- |
6 tonn |
46 |
|
| 47 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1938-1979 ► |
20 personbiler |
47 |
|
| 48 |
|
|
C: |
1979 ► |
0 |
48 |
|
| 49 |
|
Biler totalt: |
A: |
1938-1979 ► |
20 personbiler |
49 |
|
| 50 |
|
|
C: |
1979 ► |
0 |
50 |
|
| 51 |
|
Vogntog: |
A: |
1938- |
0 |
51 |
|
| 52 |
|
Passasjerer: |
A: |
1938-1979 ► |
300 |
52 |
|
| 53 |
|
|
C: |
1979 ► |
0 |
53 |
|
| 54 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1938- |
0 |
54 |
|
| 55 |
|
Mannskap: |
A: |
1938- |
Ja |
55 |
|
| 56 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1938- |
Ja |
56 |
|
| 57 |
|
Dekk: |
A: |
1938- |
3 |
KILDEHENVISNINGER |
57 |
|
| 58 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Sitteplasser salong: 50. |
[P] "Dei fine ferjene" |
58 |
|
| 59 |
|
|
Midtcasing på bildekket. |
HMI |
59 |
|
| 60 |
|
|
60 |
|
| 61 |
|
|
61 |
|
| 62 |
|
|
62 |
|
| 63 |
|
19.05.1938 |
|
A |
|
Målt. |
|
[N] sdir.no |
63 |
|
| 64 |
|
01.06.1938 |
|
A |
|
Levert fra Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen
til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
64 |
|
| 65 |
|
|
|
|
Bergen som "Folgefonn". Byggekostnad:
350.000 NOK. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
65 |
|
| 66 |
|
02.06.1938 |
|
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
66 |
|
| 67 |
|
høst 1938 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
67 |
|
| 68 |
|
sommer 1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
68 |
|
| 69 |
|
høst 1939 |
|
|
|
I opplag, Bergen |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" | [P]
"Skipet" 2/1981 |
69 |
|
| 70 |
|
april 1940 |
|
|
|
Rekvirert til troppetransport. |
|
[P] "HSD-båtane" |
70 |
|
| 71 |
|
primo 05.1940 |
|
|
Stasjonert i Eidfjord. |
|
[P] "HSD-båtane" |
71 |
|
| 72 |
|
sommer 1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
72 |
|
| 73 |
|
høst 1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal-Kinsarvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
73 |
|
| 74 |
|
1945 |
|
|
|
Utstyrt med sideporter for tverrskips lasting av
kjøretøy. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
74 |
|
| 75 |
|
21.06.1953 |
|
|
|
Satt i trafikk Ulvik-Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik-Kvanndal. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
75 |
|
| 76 |
|
18.06.1954 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Ulvik-Brimnes. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
76 |
|
| 77 |
|
23.08.1954 |
|
|
|
Satt i trafikk Ulvik-Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik-Kvanndal. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
77 |
|
| 78 |
|
01.06.1957 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik-Sunde / Leirvik-Mosterhamn. |
|
[P] "Over fjord og fjell" | [P] "Dei
fine ferjene" |
78 |
|
| 79 |
|
06.1964 |
|
|
|
Satt i trafikk Halhjem-Sandvikvåg. |
|
[P] "Over..." | [P] "Historien om
Haugalandet - 1960-tallet" |
79 |
|
| 80 |
|
12.06.1964 |
|
|
|
Satt i trafikk Utbjoa-Leirvik / Halhjem-Sandvikvåg. |
|
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
80 |
|
| 81 |
|
1965 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
81 |
|
| 82 |
|
sommer 1966 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal-Kinsarvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
82 |
|
| 83 |
|
sommer 1968 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik-Sunde / Leirvik-Mosterhamn. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
83 |
|
| 84 |
|
sommer 1970 |
|
|
I trafikk Kvanndal-Kinsarvik [supplering]. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
84 |
|
| 85 |
|
30.01.1973 |
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 27.01.1973 |
85 |
|
| 86 |
|
11.04.1973 |
|
|
Tilbakelevert. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 11.04.1973 |
86 |
|
| 87 |
|
1973 |
|
|
Satt i trafikk Utbjoa-Borgundøy / Utbjoa-Leirvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
87 |
|
| 88 |
|
1974 |
|
|
Tatt ut av trafikk Utbjoa-Borgundøy /
Utbjoa-Leirvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
88 |
|
| 89 |
|
pr.1977 |
|
|
I trafikk Hatvik-Fusa. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
89 |
|
| 90 |
|
04.1979 |
|
|
Solgt til Dixon World Wide Travel Ltd., Merseyside,
Storbritannia. |
|
[P] "Skipet" 2/1979 | [P]
"Skipet" 2/1981 |
90 |
|
| 91 |
|
1979 ► |
|
C |
|
Kapasitet og sertifikat endret. Ombygget: bildekk
bygget inn. |
|
HMI |
91 |
|
| 92 |
|
1981 |
|
|
Solgt til Erith Yacht Club, Erith, GB. I bruk som
klubbhus. |
|
[P] "Dei fine ferjene" |
92 |
|
| 93 |
|
05.2010 |
|
|
Solgt til Hardanger og Voss Museum, Utne. |
|
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
93 |
|
| 94 |
|
15.05.2010 |
|
|
Forlot Erith, GB som dekkslast på transportfartøyet
"Eide Trader". |
|
[P] "HSD-båtane" |
94 |
|
| 95 |
|
05.2010 |
|
|
Til Dåfjorden Slipp, Sagvåg for restaurering. |
|
[P] "Skipet" 1/2011 |
95 |
|
| 96 |
|
2010 |
|
|
Tildelt 1.9 mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
|
[P] "Skipet" 3/2010 |
96 |
|
| 97 |
|
25.04.2011 |
|
|
Lagt ved Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. |
|
[P] "Skipet" 2/2011 |
97 |
|
| 98 |
|
15.05.2011 |
|
|
Fredet av Riksantikvaren. |
|
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
98 |
|
| 99 |
|
28.02.2014 |
|
|
Innført i Norsk Ordinært Skpsregister som
"Folgefonn I". |
|
[N] sdir.no |
99 |
|
| 100 |
|
høst 2016 |
|
|
Til Bredalsholmen Fartøyvernsenter, Kristianand for
restaurering. |
|
[P] "HSD-båtane" |
100 |
|
| 101 |
|
2019 |
|
|
Tildelt 3.55 mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
|
[P] "Skipet" 2/2019 |
101 |
|
| 102 |
|
ultimo 03.2022 |
|
|
Tildelt 3 mill NOK pluss tilsagn av 1.5 mill NOK
for 2023 av Vestland fylkeskommune, Bergen. |
|
[N] ba.no 23.03.2022 |
102 |
|
| 103 |
|
|
103 |
|
| 104 |
|
|
104 |
|
| 105 |
|
|
105 |
|
| 106 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/2 |
|
|
|
106 |
|
| 107 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Folgefonn" |
|
107 |
|
| 108 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
108 |
|
| 109 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
109 |
|
| 110 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
H. Larsson-Fedde |
|
110 |
|
| 111 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
sjohistorie.no |
|
111 |
|
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
|
| 113 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Hardanger Sunnhordlandske |
|
113 |
|
| 114 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
114 |
|
| 115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
|
| 116 |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
|
| 117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
|
| 118 |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
|
| 119 |
|
|
|
|
|
|
|
119 |
|
| 120 |
|
|
|
|
|
|
|
120 |
|
| 121 |
|
|
|
|
|
|
|
121 |
|
| 122 |
|
Oversiktskart |
122 |
|
| 123 |
|
|
123 |
|
| 124 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/2 |
|
|
124 |
|
| 125 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Folgefonn" |
|
Oversiktskart |
125 |
|
| 126 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Erith, Storbritannia |
|
|
126 |
|
| 127 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Februar 2007 |
|
|
|
127 |
|
| 128 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Viggo Nonås |
● |
< |
Film 1/4 |
128 |
|
| 129 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
"Folgefonn" |
129 |
|
| 130 |
|
|
|
|
|
00:30-00:55 |
|
130 |
|
| 131 |
|
|
|
|
|
I bruk som klubbhus utenfor London, og med bildekket |
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
131 |
|
| 132 |
|
|
|
|
|
bygget inn. |
|
Hentet fra |
youtube.com |
132 |
|
| 133 |
|
|
|
|
|
Ikke grunnstøtt, bare stor forskjell på høy- og
lavvann. |
|
133 |
|
| 134 |
|
|
|
|
|
|
|
134 |
|
| 135 |
|
|
|
|
|
|
● |
< |
Film 2/4 |
135 |
|
| 136 |
|
|
|
|
|
|
|
"Folgefonn" i Leirvik |
136 |
|
| 137 |
|
|
|
|
|
|
|
04:22-05:18 |
|
137 |
|
| 138 |
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Tor Resser |
138 |
|
| 139 |
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra |
youtube.com |
139 |
|
| 140 |
|
|
140 |
|
| 141 |
|
|
141 |
|
| 142 |
|
● |
< |
Film 3/4 |
142 |
|
| 143 |
|
"Folgefonn" i Leirvik |
143 |
|
| 144 |
|
|
|
04:18-04:35 |
|
144 |
|
| 145 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Tor Resser |
145 |
|
| 146 |
|
|
|
Hentet fra |
youtube.com |
146 |
|
| 147 |
|
|
147 |
|
| 148 |
|
|
148 |
|
| 149 |
|
|
● |
< |
Film 4/4 |
149 |
|
| 150 |
|
|
|
"Folgefonn I" slep Dåfjorden-Norheimsund
25. april 2011 |
150 |
|
| 151 |
|
|
|
Hele klippet |
|
151 |
|
| 152 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
152 |
|
| 153 |
|
|
|
Hentet fra |
youtube.com |
153 |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|