| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-6
"Fjorddrott" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
16.02.2021 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
"FJORDDROTT" [1939-1972] |
|
|
Status:
Senket i Rogaland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
første fartøy i Ryfylke-trafikken med eget
konstruert bildekk, og var en betydelig |
|
|
1 |
| 2 |
|
videreutvikling av pionérene
"Ekspress" og "Ekpsress II". |
|
|
2 |
| 3 |
|
|
|
|
3 |
| 4 |
|
|
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1965-1972, lengde: 40.94 meter meter |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-6 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1939 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1939-1972 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1939 |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
147 [skrog], 3 [utrustning] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1939-1985 |
|
LKET |
◄ |
[N] wikipedia.org |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1939-1940 |
|
|
"Fjorddrott" |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
46 |
| 47 |
|
1940 |
|
|
"Foxtrott" |
|
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
47 |
| 48 |
|
1940-1973 |
|
|
"Fjorddrott" |
|
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
48 |
| 49 |
|
1973-1985 |
|
|
"Fjordsveis" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
49 |
| 50 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
50 |
| 51 |
|
1939-1972 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[N] warsailors.com |
51 |
| 52 |
|
1972-1979 |
|
|
Lars Hovland & Co., Jørpeland |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
52 |
| 53 |
|
1979-1985 |
|
|
Båtlaget Fjordbussen "Fjorddrott" v/ Egil
Bjelland og Fritz Morland, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
53 |
| 54 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
55 |
| 56 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1939-1985 |
A |
|
40.94 meter |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
57 |
| 58 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1939-1985 |
A |
|
6.71 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
59 |
| 60 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1939-1985 |
A |
|
2.26 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
61 |
| 62 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
1939 |
A |
|
205.75 brutto registertonn |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
63 |
| 64 |
|
1939-1985 |
B |
|
199.85 brutto registertonn |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
64 |
| 65 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
1939 |
A |
|
84.04 netto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
66 |
| 67 |
|
1939-1985 |
B |
|
82.12 netto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
67 |
| 68 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
69 |
| 70 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
1939-1985 |
A |
|
2x4TEV Klöckner-Humboldt-Deutz SBA8M 8 syl. diesel,
maskinnr. 568744/51 [styrbord], 568752/59 [babord] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
71 |
| 72 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
1939-1985 |
A |
|
17.8 knop |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
73 |
| 74 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
1939-1985 |
A |
|
750 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
75 |
| 76 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
77 |
| 78 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
1939-1985 |
A |
|
Kloeckner Humboldt Deutz a/g, Köln, Vest-Tyskland |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
79 |
| 80 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
81 |
| 82 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
83 |
| 84 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
1939-1985 |
A |
|
Dekk 2: 14 personbiler |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
85 |
| 86 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
1939-1985 |
A |
|
14 personbiler |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
87 |
| 88 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
1939-1985 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
89 |
| 90 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
1939-1972 |
A |
|
405 |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
91 |
| 92 |
|
1972-1985 |
C |
|
0 |
◄ |
HMI |
92 |
| 93 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
1939-1985 |
A |
|
7 |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
94 |
| 95 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
1939-1972 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
96 |
| 97 |
|
1972-1985 |
C |
|
0 |
◄ |
HMI |
97 |
| 98 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
1939-1985 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
99 |
| 100 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
1939-1985 |
A |
|
4 |
◄ |
HMI |
101 |
| 102 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
-- |
|
|
Vribare propeller. Maskiner montert på
vibrasjonsdempende puter. |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2017 |
103 |
| 104 |
|
-- |
|
|
Ferskvannskapasitet: 4 kubikkmeter.
Smøreoljekapasitet: 300 kilo. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
104 |
| 105 |
|
-- |
|
|
Brennoljekapastiet: 8000 liter + 750 liter i
dagtank. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
105 |
| 106 |
|
-- |
|
|
Høyde mast-vannlinje: 12.4 m. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
106 |
| 107 |
|
|
107 |
| 108 |
|
|
108 |
| 109 |
|
|
109 |
| 110 |
|
høst 1938 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
110 |
| 111 |
|
19.05.1939 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
111 |
| 112 |
|
12.06.1939 |
|
A |
|
Levert fra Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger til Det Stavangerske |
◄ |
[N] warsailors.com |
112 |
| 113 |
|
|
|
- |
|
Dampskibsselskab a/s, Stavanger som
"Fjorddrott". |
◄ |
[N] warsailors.com |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1990 |
114 |
| 115 |
|
|
|
- |
|
Gikk prøvetur. Ved ankomst Sand gikk salutten fra
fartøyet av og skadet ansiktet på en matros. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
115 |
| 116 |
|
12.06.1939 |
|
- |
|
Ny prøvetur til Sauda. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
116 |
| 117 |
|
15.06.1939 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
117 |
| 118 |
|
19.08.1939 |
|
B |
|
Ommålt. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
118 |
| 119 |
|
05.09.1939 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund /
Stavanger-Sauda. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 04.07.1978 |
119 |
| 120 |
|
26.04.1940 |
|
- |
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1990 |
120 |
| 121 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt "Foxtrott". |
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
121 |
| 122 |
|
|
|
- |
|
I bruk som troppetransportfartøy Stavanger-Dirdal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
122 |
| 123 |
|
05.1940 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Omdøpt "Fjorddrott". Satt
i trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
123 |
| 124 |
|
vinter 1941 |
|
- |
|
Ruten innkortet til Stavanger-Sand p.g.a. is i
Saudafjorden. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
124 |
| 125 |
|
vår 1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
125 |
| 126 |
|
09.1943 |
|
- |
|
I opplag, Ølesund. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
126 |
| 127 |
|
03.1945 |
|
- |
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
127 |
| 128 |
|
ultimo 05.1945 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
128 |
| 129 |
|
20.06.1945 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
129 |
| 130 |
|
15.01.1947 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund /
Stavanger-Sauda. |
◄ |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
130 |
| 131 |
|
24.07.1947 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Haugesund. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
131 |
| 132 |
|
pr.06.1948 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Finnvik. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1948" |
132 |
| 133 |
|
pr.05.1953 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Skipevåg. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1953" |
133 |
| 134 |
|
pr.06.1964 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Kvaløy. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1964" |
134 |
| 135 |
|
ultimo 12.1965 |
|
- |
|
Ombygget med større broparti for å få plass til
radarutstyr. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
135 |
| 136 |
|
pr.09.1966 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Åmsosen / Stavanger-Kvaløy. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1966-67" |
136 |
| 137 |
|
14.02.1970 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Ilsvåg p.g.a. is i
Yrkjefjorden. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 19.02.1970 |
137 |
| 138 |
|
vår 1970 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Åmsosen / Stavanger-Kvaløy. |
◄ |
HMI |
138 |
| 139 |
|
01.11.1971 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1971-72" |
139 |
| 140 |
|
18.02.1972 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
140 |
| 141 |
|
19.07.1972 |
|
C |
|
Solgt til Lars Hovland & Co., Jørpeland.
Salgssum: 25.000 NOK. I bruk som lager og verksted, Barka. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
141 |
| 142 |
|
02.07.1973 |
|
- |
|
Omdøpt "Fjordsveis". |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
142 |
| 143 |
|
27.10.1979 |
|
- |
|
Solgt til Båtlaget Fjordbussen
"Fjorddrott" v/ Egil Bjelland og Fritz Morland, Stavanger. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
143 |
| 144 |
|
|
|
- |
|
Salgsum: 1 NOK. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
144 |
| 145 |
|
07.11.1979 |
|
- |
|
Tauet til opplag, Stavanger. |
◄ |
[A] Strandbuen 09.11.1979 |
145 |
| 146 |
|
17.10.1982 |
|
- |
|
Slet seg fra fortøyningene i kraftig vind. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 18.10.1982 |
146 |
| 147 |
|
06.1985 |
|
- |
|
20.000 NOK bevilget av Kulturrådet for slippsetting
/ besiktelse av skroget. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
147 |
| 148 |
|
04.10.1985 |
|
- |
|
Senket, Nedstrandsfjorden. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 05.10.1985 |
148 |
| 149 |
|
ca.11.1985 |
|
- |
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1987 |
149 |
| 150 |
|
|
150 |
| 151 |
|
|
151 |
| 152 |
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/5 |
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjorddrott" |
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Haugesund |
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
I original utgave med svart skorstein, slik som |
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
dampskipene hadde. Skroget var sågar gulmalt |
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
i sin helhet helt i starten. |
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
170 |
| 171 |
|
|
171 |
| 172 |
|
|
Rutekart |
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/5 |
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Foxtrott" |
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
● |
◄ |
Film 1/1 |
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1940 |
|
"Fjorddrott" |
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
Sekvens: |
Hele klippet |
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Selskabe" |
|
Rettighetshaver: |
Karl Georg Nielsen |
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
Overtatt av den tyske krigsmarine for frakt av
soldater |
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
til kampene i Gloppedalsura, og med et lite kjent |
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
navnebytte for oppdraget. |
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/5 |
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjorddrott" |
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Tau |
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Juli 1972 |
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
Helt på slutten av sin karriere som rutebåt, og slik
den |
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
var mest kjent med gul skorstein og hvitt skrog. |
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
Styrehuset ble også gjort større for å få plass til |
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
radarutstyr. |
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
205 |
| 206 |
|
|
206 |
| 207 |
|
|
◄ |
Bilde 4/5 |
|
|
207 |
| 208 |
|
|
Avbildet som: |
"Fjordsveis" |
|
208 |
| 209 |
|
|
Lokalisering: |
Barka |
|
209 |
| 210 |
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
210 |
| 211 |
|
|
Rettighetshaver: |
Knut Gunnar Vier |
|
211 |
| 212 |
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
212 |
| 213 |
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
I bruk som flytende verksted, før det ble planer om |
|
214 |
| 215 |
|
|
resutaurering. |
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
◄ |
Bilde 5/5 |
|
|
223 |
| 224 |
|
|
Avbildet som: |
"Fjordsveis" |
|
224 |
| 225 |
|
|
Lokalisering: |
Nedstrandsfjorden |
|
225 |
| 226 |
|
|
Tidspunkt: |
04. oktober 1985 |
|
226 |
| 227 |
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
227 |
| 228 |
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
228 |
| 229 |
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
Restuareringsarbeidet kom aldri i gang, og skjebnen |
|
230 |
| 231 |
|
|
ble en plass på dumpefeltet i Nedstrandsfjorden. |
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
235 |
| 236 |
|
|
236 |
| 237 |
|
|
237 |
| 238 |
|
|
238 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
