|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
"FJORDDROTT" [1939-1972] |
● |
Status:
Senket |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
2 |
|
Oppdatert |
16.02.2022 |
|
|
2 |
3 |
|
Inntredelsesår |
1939 |
|
|
3 |
4 |
|
Periode |
1939-1972 |
|
|
4 |
5 |
|
Kallesignal |
LKET |
|
5 |
6 |
|
IMO-nummer |
- |
|
6 |
7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
8 |
|
Byggeår |
1939 |
|
8 |
9 |
|
Byggenummer |
147 [skrog], 3 [utrustning] |
|
9 |
10 |
|
Skrog |
Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger |
|
10 |
11 |
|
Utrustning |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
11 |
12 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
|
12 |
13 |
|
Type |
- |
|
13 |
14 |
|
Materiale |
Stål |
1965-1972, lengde: 40.94 meter |
14 |
15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Kort oppsummert: |
"Fjorddrott" [1939]: første fartøy i
Ryfylke-trafikken med eget konstruert, og var en betydelig videreutvikling av
pionérene "Ekspress" og "Ekpsress II". |
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
|
19 |
20 |
|
Navn: |
|
1939-1940 |
"Fjorddrott" |
20 |
21 |
|
|
|
1940 |
"Foxtrott" |
21 |
22 |
|
|
|
1940-1973 |
"Fjorddrott" |
22 |
23 |
|
|
|
1973-1985 |
"Fjordsveis" |
23 |
24 |
|
Eier: |
|
1939-1972 |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
24 |
25 |
|
|
|
1972-1979 |
Lars Hovland & Co., Jørpeland |
25 |
26 |
|
|
|
1979-1985 |
Båtlaget Fjordbussen "Fjorddrott" v/ Egil
Bjelland og Fritz Morland, Stavanger |
26 |
27 |
|
Klasse: |
|
1939-1985 |
Ukjent |
27 |
28 |
|
Lengde: |
A: |
1939-1985 |
40.94 meter |
28 |
29 |
|
Bredde: |
A: |
1939-1985 |
6.71 meter |
29 |
30 |
|
Dybde: |
A: |
1939-1985 |
2.26 meter |
30 |
31 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1939 |
205.75 brutto registertonn |
31 |
32 |
|
|
B: |
1939-1985 |
199.85 netto registertonn |
32 |
33 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1939 |
84.04 netto registertonn |
33 |
34 |
|
|
B: |
1939-1985 |
82.12 netto registertonn |
34 |
35 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1948-1997 |
Ukjent |
35 |
36 |
|
Maskin: |
A: |
1939-1985 |
2 x 4TEV Klöckner-Humboldt-Deutz SBA8M 8 syl.
diesel, maskinnr. 568744/51 [styrbord], 568752/59 [babord] |
36 |
37 |
|
Fart: |
A: |
1939-1985 |
17.8 knop |
37 |
38 |
|
Effekt: |
A: |
1939-1985 |
750 brutto hestekrefter |
38 |
39 |
|
Forbruk: |
A: |
1939-1985 |
Ukjent |
39 |
40 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1939-1985 |
Kloeckner Humboldt Deutz a/g, Köln, Vest-Tyskland |
40 |
41 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1939-1985 |
Ukjent |
41 |
42 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1939-1972 |
Ukjent |
42 |
43 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1939-1972 |
14 personbiler |
43 |
44 |
|
|
C: |
1972-1985 |
0 |
44 |
45 |
|
Biler totalt: |
A: |
1939-1972 |
14 personbiler |
45 |
46 |
|
|
C: |
1972-1985 |
0 |
46 |
47 |
|
Vogntog: |
A: |
1939-1985 |
0 |
47 |
48 |
|
Passasjerer: |
A: |
1939-1972 |
405 |
48 |
49 |
|
|
C: |
1972-1985 |
0 |
49 |
50 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1939-1985 |
7 |
50 |
51 |
|
Mannskap: |
A: |
1948-1980 |
Ja |
51 |
52 |
|
|
C: |
1972-1985 |
0 |
52 |
53 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1939-1985 |
Ja |
53 |
54 |
|
Dekk: |
A: |
1939-1985 |
4 |
KILDEHENVISNINGER |
54 |
55 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Vribare propeller. Maskiner montert på
vibrasjonsdempende puter. |
|
[P] "Skipet" 2/2017 |
55 |
56 |
|
|
|
Ferskvannskapasitet: 4 kubikkmeter.
Smøreoljekapasitet: 300 kilo. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
56 |
57 |
|
|
|
|
Brennoljekapastiet: 8000 liter + 750 liter i
dagtank. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
57 |
58 |
|
|
|
|
Høyde mast-vannlinje: 12.4 m. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
58 |
59 |
|
|
59 |
60 |
|
|
60 |
61 |
|
|
61 |
62 |
|
høst 1938 |
|
|
|
Sjøsatt ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
|
[P] "Fjordabådane" |
62 |
63 |
|
19.05.1939 |
|
A |
|
Målt. |
|
[P] "Fjordabådane" |
63 |
64 |
|
12.06.1939 |
|
A |
|
Levert fra Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
|
[N] warsailors.com |
64 |
65 |
|
|
|
|
|
Stavanger som "Fjorddrott". |
|
[N] warsailors.com |
65 |
66 |
|
|
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
66 |
67 |
|
|
|
|
|
Gikk prøvetur. Ved ankomst Sand gikk salutten fra
fartøyet av og skadet ansiktet på en matros. |
|
[P] "Fjordabådane" |
67 |
68 |
|
12.06.1939 |
|
|
|
Ny prøvetur til Sauda. |
|
[P] "Fjordabådane" |
68 |
69 |
|
15.06.1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Fjordabådane" |
69 |
70 |
|
19.08.1939 |
|
B |
|
Ommålt. |
|
[P] "Fjordabådane" |
70 |
71 |
|
05.09.1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund /
Stavanger-Sauda. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 04.07.1978 |
71 |
72 |
|
26.04.1940 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
72 |
73 |
|
|
|
|
|
Omdøpt "Foxtrott". |
|
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
73 |
74 |
|
|
|
|
|
I bruk som troppetransportfartøy Stavanger-Dirdal. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
74 |
75 |
|
05.1940 |
|
|
|
Tilbakelevert. Omdøpt "Fjorddrott". Satt
i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Fjordabådane" |
75 |
76 |
|
vinter 1941 |
|
|
|
Ruten innkortet til Stavanger-Sand p.g.a. is i
Saudafjorden. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
76 |
77 |
|
vår 1942 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
77 |
78 |
|
09.1943 |
|
|
|
I opplag, Ølesund. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
78 |
79 |
|
03.1945 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
79 |
80 |
|
ultimo 05.1945 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
80 |
81 |
|
20.06.1945 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund. |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
81 |
82 |
|
15.01.1947 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Haugesund /
Stavanger-Sauda. |
|
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
82 |
83 |
|
24.07.1947 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Haugesund. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
83 |
84 |
|
pr.06.1948 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Finnvik. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1948" |
84 |
85 |
|
pr.05.1953 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Skipevåg. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1953" |
85 |
86 |
|
pr.06.1964 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Yrke / Stavanger-Kvaløy. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1964" |
86 |
87 |
|
ultimo 12.1965 |
|
|
|
Ombygget med større broparti for å få plass til
radarutstyr. |
|
[P] "Fjordabådane" |
87 |
88 |
|
pr.09.1966 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Åmsosen / Stavanger-Kvaløy. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1966-67" |
88 |
89 |
|
14.02.1970 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Ilsvåg p.g.a. is i
Yrkjefjorden. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 19.02.1970 |
89 |
90 |
|
vår 1970 |
|
|
|
I trafikk Stavanger-Åmsosen / Stavanger-Kvaløy. |
|
HMI |
90 |
91 |
|
01.11.1971 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid. |
|
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1971-72" |
91 |
92 |
|
18.02.1972 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
|
[P] "Fjordabåtene" |
92 |
93 |
|
19.07.1972 |
|
C |
|
Solgt til Lars Hovland & Co., Jørpeland.
Salgssum: 25.000 NOK. I bruk som lager og verksted, Barka. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
93 |
94 |
|
02.07.1973 |
|
|
|
Omdøpt "Fjordsveis". |
|
[P] "Skipet" 1/1991 |
94 |
95 |
|
27.10.1979 |
|
|
|
Solgt til Båtlaget Fjordbussen
"Fjorddrott" v/ Egil Bjelland og Fritz Morland, Stavanger. Salgsum:
1 NOK. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
95 |
96 |
|
07.11.2019 |
|
|
|
Tauet til opplag, Stavanger. |
|
[A] Strandbuen 09.11.1979 |
96 |
97 |
|
17.10.1982 |
|
|
|
Slet seg fra fortøyningene i kraftig vind. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 18.10.1982 |
97 |
98 |
|
06.1985 |
|
|
|
20.000 NOK bevilget av Kulturrådet for slippsetting
/ besiktelse av skroget. |
|
[P] "Den hvite flåte" |
98 |
99 |
|
04.10.1985 |
|
|
|
Senket, Nedstrandsfjorden. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 05.10.1985 |
99 |
100 |
|
ca.11.1985 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
[P] "Skipet" 4/1987 |
100 |
101 |
|
|
101 |
102 |
|
|
102 |
103 |
|
|
103 |
104 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/5 |
|
|
|
104 |
105 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Fjorddrott" |
|
105 |
106 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Haugesund |
|
106 |
107 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
107 |
108 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
- |
|
108 |
109 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
109 |
110 |
|
|
|
|
|
110 |
111 |
|
|
|
|
|
I original utgave med svart skorstein, slik som |
|
111 |
112 |
|
|
|
|
|
dampskipene hadde. Skroget var sågar gulmalt |
|
112 |
113 |
|
|
|
|
|
i sin helhet helt i starten. |
|
113 |
114 |
|
|
|
|
|
|
|
114 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
116 |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
118 |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
119 |
|
|
|
|
|
|
|
119 |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
120 |
121 |
|
|
121 |
122 |
|
|
122 |
123 |
|
|
Oversiktskart |
123 |
124 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/5 |
|
|
124 |
125 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Foxtrott" |
|
|
125 |
126 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
● |
< |
Film 1/1 |
|
|
126 |
127 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1940 |
|
"Fjorddrott" |
127 |
128 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s |
|
Hele klippet |
|
128 |
129 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
"Selskabe" |
|
Rettighetshaver |
Karl Georg Nielsen |
129 |
130 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
youtube.com |
130 |
131 |
|
|
|
|
|
Overtatt av den tyske krigsmarine for frakt av
soldater |
|
|
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
til kampene i Gloppedalsura, og med et lite kjent |
|
|
|
132 |
133 |
|
|
|
|
|
navnebytte for oppdraget. |
|
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
136 |
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
138 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
139 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/5 |
|
|
|
140 |
141 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Fjorddrott" |
|
|
|
141 |
142 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Tau |
|
|
|
142 |
143 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Juli 1972 |
|
143 |
144 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
144 |
145 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
|
|
145 |
146 |
|
|
|
|
|
|
146 |
147 |
|
|
|
|
|
Helt på slutten av sin karriere som rutebåt, og slik
den |
|
|
|
147 |
148 |
|
|
|
|
|
var mest kjent med gul skorstein og hvitt skrog. |
|
|
|
148 |
149 |
|
|
|
|
|
Styrehuset ble også gjort større for å få plass til |
|
|
|
149 |
150 |
|
|
|
|
|
radarutstyr. |
|
150 |
151 |
|
|
|
|
|
|
|
151 |
152 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
153 |
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
154 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
155 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
156 |
|
|
156 |
157 |
|
|
157 |
158 |
|
|
< |
Bilde 4/5 |
|
|
158 |
159 |
|
|
Avbildet som |
"Fjordsveis" |
|
159 |
160 |
|
|
Lokalisering |
Barka |
|
160 |
161 |
|
|
Tidspunkt |
- |
|
161 |
162 |
|
|
Rettighetshaver |
Knut Gunnar Vier |
|
162 |
163 |
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
163 |
164 |
|
|
|
164 |
165 |
|
|
I bruk som flytende verksted, før det ble planer om |
|
165 |
166 |
|
|
resutaurering. |
|
166 |
167 |
|
|
|
|
167 |
168 |
|
|
|
|
168 |
169 |
|
|
|
|
169 |
170 |
|
|
|
|
170 |
171 |
|
|
|
|
171 |
172 |
|
|
|
|
|
172 |
173 |
|
|
|
|
|
173 |
174 |
|
|
< |
Bilde 5/5 |
|
|
174 |
175 |
|
|
Avbildet som |
"Fjordsveis" |
|
175 |
176 |
|
|
Lokalisering |
Nedstrandsfjorden |
|
176 |
177 |
|
|
Tidspunkt |
04. oktober 1985 |
|
177 |
178 |
|
|
Rettighetshaver |
Johannes Østvold |
|
178 |
179 |
|
|
Hentet fra |
digitaltmuseum.no |
|
179 |
180 |
|
|
|
180 |
181 |
|
|
Restuareringsarbeidet kom aldri i gang, og skjebnen |
|
181 |
182 |
|
|
ble en plass på dumpefeltet i Nedstrandsfjorden. |
|
182 |
183 |
|
|
|
|
183 |
184 |
|
|
|
|
184 |
185 |
|
|
|
|
185 |
186 |
|
|
|
|
186 |
187 |
|
|
187 |
188 |
|
|
188 |
189 |
|
|
189 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|