|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B-1
"Eid" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
29.09.2024 |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
"EID" [2017-2019] |
|
● |
Status: I
opplag i Møre og Romsdal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"Eid" 2017: fikk tre sesonger som
turistferge på Lysefjorden. |
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
ca.2013-2019, lengde: 64.49 meter
>> |
|
|
13 |
14 |
|
|
|
|
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
B-1 |
|
|
HMI |
17 |
18 |
|
Inntredelsesår |
|
2017 |
|
|
HMI |
18 |
19 |
|
Periode |
|
2017-2019 |
|
|
HMI |
19 |
20 |
|
Kallesignal |
|
LGTM |
|
1978- |
[N] sdir.no |
20 |
21 |
|
IMO-nummer |
|
7700403 |
|
|
[N] sdir.no |
21 |
22 |
|
MMSI-nummer |
|
257239400 |
|
|
[N] marinetraffic.com |
22 |
23 |
|
Byggeår |
|
1978 |
|
|
[N] sdir.no |
23 |
24 |
|
Byggenummer |
|
11 [skrog], 60 [utrustning] |
|
|
[N] sdir.no |
24 |
25 |
|
Skrog |
|
Eid Verft a/s, Naustdal |
|
|
[N] skipet.no |
25 |
26 |
|
Utrustning |
|
Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg |
|
|
[N] skipet.no |
26 |
27 |
|
Skrogutforming |
|
Pendel |
|
|
HMI |
27 |
28 |
|
Type |
|
PS 50 |
|
|
[P] "85 år med norske bilferjer" |
28 |
29 |
|
Materiale |
|
Stål |
|
|
[N] sdir.no |
29 |
30 |
|
|
30 |
31 |
|
Navn |
|
"Eid" |
|
1978- |
[N] skipet.no |
31 |
32 |
|
|
32 |
33 |
|
Eier |
|
Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Bergen |
|
1978-1986 |
[N] skipet.no |
33 |
34 |
|
|
|
Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø |
|
1986-2005 |
[N] skipet.no |
34 |
35 |
|
|
|
Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø |
|
2005-2012 |
[N] wikipedia.org |
35 |
36 |
|
|
|
Fjord1 a/s, Florø |
|
2012- |
[N] sdir.no |
36 |
37 |
|
|
37 |
38 |
|
Klasse |
|
Skipskontrollen |
|
►1989- ►2000 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
38 |
39 |
|
|
|
NSC |
|
►2000- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
39 |
40 |
|
|
40 |
41 |
|
Lengde |
A |
64.49 meter |
|
1978- |
[N] sdir.no |
41 |
42 |
|
Bredde |
A |
11.25 meter |
|
1978- |
[N] sdir.no |
42 |
43 |
|
Dybde |
A |
3.51 meter |
|
1978- |
[N] sdir.no |
43 |
44 |
|
|
B |
4.20 meter |
|
1978-1994 |
[N] sdir.no |
44 |
45 |
|
Brutto
tonnasje |
A |
529.89 brutto registertonn |
|
1978-1994 |
[N] sdir.no |
45 |
46 |
|
|
B |
839.00 bruttotonn |
1 |
1994 |
[N] sdir.no |
46 |
47 |
|
|
C |
858.00 bruttotonn |
|
1994 |
[N] sdir.no |
47 |
48 |
|
|
D |
838.00 bruttotonn |
|
1994- |
[N] sdir.no |
48 |
49 |
|
Netto
tonnasje |
A |
314.07 netto registertonn |
|
1978-1994 |
[N] sdir.no |
49 |
50 |
|
|
B |
249.00 nettotonn |
1 |
1994 |
[N] sdir.no |
50 |
51 |
|
|
C |
258.00 nettotonn |
|
1994- |
[N] sdir.no |
51 |
52 |
|
Dødvekttonnasje |
A |
580.00 dødvekttonn |
|
1978- |
[N] marinetraffic.com |
52 |
53 |
|
|
53 |
54 |
|
Maskin |
A |
1 x 2TEV Wichmann DM 5 syl. diesel |
|
1978-2005 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
54 |
55 |
|
|
E |
1 x Caterpillar diesel |
|
2005- |
[P] "Skipet" 1/2005 |
55 |
56 |
|
Fart |
A |
12 knop |
|
1978-2005 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
56 |
57 |
|
|
E |
Ukjent |
|
2005- |
-- |
57 |
58 |
|
Effekt |
A |
1300 brutto hestekrefter |
|
1978-2005 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
58 |
59 |
|
|
E |
1520 brutto hestekrefter |
|
2005- |
[P] "Skipet" 1/2005 |
59 |
60 |
|
Forbruk |
A |
Ukjent |
|
1978-2005 |
-- |
60 |
61 |
|
|
E |
Ukjent |
|
2005- |
-- |
61 |
62 |
|
Maskinfabrikant |
A |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
1978-2005 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
62 |
63 |
|
|
E |
Ukjent |
|
2005- |
-- |
63 |
64 |
|
|
64 |
65 |
|
Fri høyde
dekk 2 |
A |
4.5 meter |
|
1978- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
65 |
66 |
|
Tillatt
akseltrykk dekk 2 |
A |
13 tonn |
|
1978- |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
66 |
67 |
|
|
67 |
68 |
|
Biler dekk 2 |
A |
50 personbiler |
|
1978-ca.2005 |
[N] skipet.no |
68 |
69 |
|
|
F |
35 personbiler |
2 |
ca.2005- |
[N] fjord1.no |
69 |
70 |
|
Biler totalt |
A |
50 personbiler |
|
1978-ca.2005 |
[N] skipet.no |
70 |
71 |
|
|
F |
35 personbiler |
2 |
ca.2005- |
[N] fjord1.no |
71 |
72 |
|
Vogntog |
A |
4 |
|
1978- |
-- |
72 |
73 |
|
Passasjerer |
A |
360 |
|
1978- ►2016 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
73 |
74 |
|
|
G |
196 |
|
►2016- ►2017 |
[N] fjordfaehren.de |
74 |
75 |
|
|
H |
146 |
|
►2017- |
[N] fjord1.no |
75 |
76 |
|
Passasjerlugarer |
A |
0 |
|
1978- |
HMI |
76 |
77 |
|
|
77 |
78 |
|
Mannskap |
A |
Ja |
|
1978- ►2017 |
HMI |
78 |
79 |
|
|
H |
5 |
|
►2017- ►2020 |
-- |
79 |
80 |
|
|
I |
4 |
|
►2020- |
[N] morenytt.no 03.03.2020 |
80 |
81 |
|
Mannskapslugarer |
A |
8 |
|
1978- |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
81 |
82 |
|
|
82 |
83 |
|
Dekk |
A |
5 |
|
1978- |
HMI |
83 |
84 |
|
|
84 |
85 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
Lastemetre: 216. |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
85 |
86 |
|
|
1 |
Ommålt fra brutto-/netto registertonn til
brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen
1969 |
86 |
87 |
|
|
2 |
Plassbehov per bil omregnet p.g.a. økning i
størrelsen på bilene. |
HMI |
87 |
88 |
|
|
88 |
89 |
|
|
89 |
90 |
|
|
90 |
91 |
|
14.04.1978 |
|
A |
|
Målt. |
|
[N] sdir.no |
91 |
92 |
|
04.1978 |
|
A |
|
Levert fra Smedvik Mekaniske Verksted a/s, Tjørvåg
til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Bergen |
|
[N] skipet.no |
92 |
93 |
|
|
|
- |
|
som "Eid". Hjemmehavn: Måløy. |
|
[N] skipet.no |
93 |
94 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Anda-Lote / Kaupanger-Revsnes. |
|
[N] fjordfaehren.de |
94 |
95 |
|
09.05.1978 |
|
- |
|
Innført i Nordfjordeid Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
95 |
96 |
|
ca.høst 1978 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kaupanger-Gudvangen. |
|
[N] fjordfaehren.de |
96 |
97 |
|
1979 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kaupanger-Gudvangen /
Kaupanger-Årdalstangen. |
|
[N] fjordfaehren.de |
97 |
98 |
|
1984 |
|
- |
|
Reservefartøy, Kaupanger. |
|
[N] fjordfaehren.de |
98 |
99 |
|
1986 |
|
- |
|
Rederiadresse endret til Florø. |
|
[N] skipet.no |
99 |
100 |
|
1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stårheim-Isane. |
|
[N] fjordfaehren.de |
100 |
101 |
|
12.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
101 |
102 |
|
20.09.1994 |
|
C |
|
Ommålt. |
|
[N] sdir.no |
102 |
103 |
|
07.11.1994 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
[N] sdir.no |
103 |
104 |
|
ca.25.02.1996 |
|
- |
|
Oppgradert ved Blaalid a/s, Raudeberg. |
|
[P] "Skipet" 1/1996 | [N] fjordfaehren.de |
104 |
105 |
|
08.05.1999 |
|
- |
|
Kolliderte med kaien, Isane. |
|
[P] "Skipet" 3/1999 |
105 |
106 |
|
04.02.2001 |
|
- |
|
Til Mjellem & Karlsen a/s, Bergen for
oppgradering. |
|
[P] "Skipet" 2/2001 |
106 |
107 |
|
24.03.2001 |
|
- |
|
Ferdig oppgradert ved Mjellem & Karlsen a/s,
Bergen: fikk montert tørrskodd evakueringssystem og |
|
[P] "Skipet" 2/2001 |
107 |
108 |
|
|
|
- |
|
brannslukkingsanlegg. Satt i trafikk Stårheim
Isane. |
|
[P] "Skipet" 2/2001 |
108 |
109 |
|
2002 |
|
- |
|
Satt i trafikk Måløy-Oldeide. |
|
[N] fjordfaehren.de |
109 |
110 |
|
15.11.2003 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stårheim-Isane. |
|
[P] "Skipet" 1/2004 |
110 |
111 |
|
01.11.2004 |
|
- |
|
Til Solund Verft a/s, Hardbakke for bytte av
maskin. |
|
[P] "Skipet" 1/2005 |
111 |
112 |
|
21.01.2005 |
|
E |
|
Ombygget med ny maskin ved Solund Verft a/s,
Hardbakke. |
|
[P] "Skipet" 1/2005 |
112 |
113 |
|
primo 2005 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Fjord1 Fylkesbaatane
a/s, Florø. |
|
[N] wikipedia.org |
113 |
114 |
|
ca.2005 |
|
F |
|
Kapasitet endret. |
|
|
114 |
115 |
|
17.07.2009 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stårheim-Isane. |
|
[P] "Skipet" 3/2009 |
115 |
116 |
|
12.2009 |
|
- |
|
Reservefartøy. |
|
[N] fjordfaehren.de |
116 |
117 |
|
ca.06.2010 |
|
- |
|
Satt i trafikk Askvoll-Værlandet. |
|
[N] fjordfaehren.de |
117 |
118 |
|
ca.08.2010 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Askvoll-Værlandet. |
|
[N] fjordfaehren.de |
118 |
119 |
|
23.04.2012 |
|
- |
|
Drift overført til Fjord1 a/s, Florø. |
|
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
119 |
120 |
|
04.10.2012 |
|
- |
|
Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø. |
|
[N] sdir.no |
120 |
121 |
|
28.10.2014 |
|
- |
|
Grunnstøtte, Fure. |
|
[P] "Skipet" 4/2014 |
121 |
122 |
|
|
|
- |
|
Årsak: maskinhavari. |
|
[N] stavanger-aftenblad.no 21.08.2018 |
122 |
123 |
|
► 2015 |
|
- |
|
Satt i trafikk Askvoll-Værlandet. |
|
HMI |
123 |
124 |
|
21.08.2015 |
|
- |
|
Maskinstans, Værlandet. Tauet til land av en
traktor. |
|
[P] "Skipet" 3/2015 |
124 |
125 |
|
► 2016 |
|
G |
|
Sertifikat endret. |
|
[N] fjordfaehren.de |
125 |
126 |
|
► 2017 |
|
H |
|
Sertifikat endret. |
|
[N] fjord1.no |
126 |
127 |
|
09.06.2017 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] visitflam.com |
127 |
128 |
|
17.09.2017 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] visitflam.com |
128 |
129 |
|
04.01.2018 |
|
- |
|
I opplag, Bekkjarvik [reservefartøy for
Husavik-Sandvikvåg]. |
|
[P] "Skipet" 1/2018 |
129 |
130 |
|
01.06.2018 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] visitflam.com |
130 |
131 |
|
17.08.2018 |
|
- |
|
Kraftig røykutvikling i maskinrommet etter
varmgang, Lysefjorden. Passasjerer og mannskap evakuert. |
|
[N] stavanger-aftenblad.no 17.08.2018 |
131 |
132 |
|
|
|
- |
|
Tauet til Forsand av m/fe "Finnøy" for
slukking. |
|
[N] stavanger-aftenblad.no 17.08.2018 |
132 |
133 |
|
19.08.2018 |
|
- |
|
Tauet til GMC Maritime a/s, Stavanger. |
|
[A] Strandbuen 22.08.2018 |
133 |
134 |
|
27.10.2018 |
|
- |
|
Slept til Florvåg av slepefartøyet
"Abbe". |
|
[P] "Skipet" 4/2018 |
134 |
135 |
|
11.04.2019 |
|
- |
|
Slept til Solund Verft a/s, Hardbakke for
maskinbytte. |
|
[P] "Skipet" 2/2019 |
135 |
136 |
|
05.2019 |
|
- |
|
Ferdig ombygget med ny maskin ved Solund Verft a/s,
Hardbakke. |
|
HMI |
136 |
137 |
|
01.06.2019 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[N] thefjords.no |
137 |
138 |
|
15.09.2019 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 08.10.2019 |
138 |
139 |
|
pr.01.2020 |
|
I |
|
I trafikk Sæbø-Leknes. |
|
HMI |
139 |
140 |
|
03.03.2020 |
|
- |
|
Kolliderte med kaien, Sæbø. |
|
[N] morenytt.no 03.03.2020 |
140 |
141 |
|
pr.08.2024 |
|
- |
|
Ved Bolsønes Verft a/s, Molde. |
|
HMI |
141 |
142 |
|
pr.09.2024 |
|
- |
|
I opplag, Vestnesbukt. |
|
HMI |
142 |
143 |
|
|
143 |
144 |
|
|
144 |
145 |
|
|
145 |
146 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 1/2 |
|
|
|
146 |
147 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Eid" |
|
147 |
148 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Isane |
|
148 |
149 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
17. juni 2007 |
|
149 |
150 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
150 |
151 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
|
151 |
152 |
|
|
|
|
|
152 |
153 |
|
|
|
|
|
I trafikk under originalt skorsteinsmerke. |
|
153 |
154 |
|
|
|
|
|
|
|
154 |
155 |
|
|
|
|
|
|
|
155 |
156 |
|
|
|
|
|
|
|
156 |
157 |
|
|
|
|
|
|
|
157 |
158 |
|
|
|
|
|
|
|
158 |
159 |
|
|
|
|
|
|
|
159 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
160 |
161 |
|
|
|
|
|
|
|
161 |
162 |
|
|
|
|
|
|
|
162 |
163 |
|
|
|
|
|
|
|
163 |
164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
<< |
Bilde 2/2 |
|
Rutekart |
165 |
166 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Eid" |
|
|
166 |
167 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Lauvvik |
|
|
167 |
168 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
02. september 2017 |
● |
<< |
Film 1/2 |
168 |
169 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
"Eid" 18 juni 1990 |
169 |
170 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
Sekvens: |
01:25- |
170 |
171 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
171 |
172 |
|
|
|
|
|
I samme konsern, men med nytt skorsteinsmerke under |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
172 |
173 |
|
|
|
|
|
Fjord1. |
|
173 |
174 |
|
|
|
|
|
|
|
174 |
175 |
|
|
|
|
|
|
● |
<< |
Film 2/2 |
175 |
176 |
|
|
|
|
|
|
|
"Eid" på Forsand juni 2018 |
176 |
177 |
|
|
|
|
|
|
|
Sekvens: |
01:20-04:00 |
177 |
178 |
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Varre Fjell |
178 |
179 |
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
179 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
181 |
|
|
|
|
|
|
|
181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|