| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-124
"Bolsøy" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
09.05.2025 |
|
● |
Status: I
trafikk i Møre og Romsdal |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"BOLSØY" [2021] |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
Fikk én sesong som turistferge på
Lysefjorden. |
|
|
3 |
| 4 |
|
Er en av få klassiske fjordferger igjen i
kommersiell trafikk i Norge. |
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
Før 2021- |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-124 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
2021 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
2021 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1971 |
◄ |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
45 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Hatlø Verksted a/s, Ulsteinvik |
◄ |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Hatlø Verksted a/s, Ulsteinvik |
◄ |
[N] sdir.no |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
FOF |
◄ |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1971- |
|
LAVT |
◄ |
[N] sdir.no |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
1971 ► |
|
7120031 |
◄ |
[N] sdir.no |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
1971 ► |
|
257221400 |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1971-1983 |
|
|
"Hjørungavåg" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
46 |
| 47 |
|
1983- |
|
|
"Bolsøy" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
47 |
| 48 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
1971-2005 |
|
|
Møre og Romsdal Fylkesbaatar a/s, Molde |
|
◄ |
[N] wikipedia.org |
49 |
| 50 |
|
2005-2012 |
|
|
Fjord1 MRF a/s, Molde |
|
◄ |
[N] wikipedia.org |
50 |
| 51 |
|
2012- |
|
|
Fjord1 a/s, Florø |
|
◄ |
[N] sdir.no |
51 |
| 52 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
52 |
| 53 |
|
1971- ►1992 |
|
|
DNV +1A1 - K - Sheltered - Carferry B |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
53 |
| 54 |
|
► 1992- ► 2000 |
|
|
Skipskontrollen |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
54 |
| 55 |
|
► 2000- |
|
|
NSC |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
55 |
| 56 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1971- |
A |
|
68.01 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1992 |
57 |
| 58 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1971- |
A |
|
11.52 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
59 |
| 60 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1971- |
A |
|
2.96 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
61 |
| 62 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
1971-1994 |
A |
|
988.75
brutto registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
63 |
| 64 |
|
1994- |
B1 |
|
1454.00 bruttotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
64 |
| 65 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
1971-1994 |
A |
|
430.20 netto
registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
66 |
| 67 |
|
1994 |
B1 |
|
634.00
nettotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
67 |
| 68 |
|
1994- |
C |
|
546.00
nettotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
68 |
| 69 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
1971- |
A |
|
180.00
dødvekttonn |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
70 |
| 71 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
1971- |
A |
|
2 x Wichmann 7 syl. diesel |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
72 |
| 73 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1971- |
A |
|
12 knop |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
74 |
| 75 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
1971- |
A |
|
2310 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
76 |
| 77 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
1971- |
A |
|
194 liter/time |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
78 |
| 79 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
1971- |
A |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
80 |
| 81 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1971- |
A |
|
Dekk 2: 4.4 meter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
82 |
| 83 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
1971- |
A |
|
Dekk 2: 13 tonn |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
84 |
| 85 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
1971-ca.2005 |
A |
|
Dekk 2: 55 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
86 |
| 87 |
|
ca.2005- |
D2 |
|
Dekk 2: 36 personbiler |
◄ |
[N] fjord1.no |
87 |
| 88 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
1971-ca.2005 |
A |
|
55 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
89 |
| 90 |
|
ca.2005- |
D2 |
|
36 personbiler |
◄ |
[N] fjord1.no |
90 |
| 91 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
1971- |
A |
|
Dekk 2: Ja |
◄ |
HMI |
92 |
| 93 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
1971-ca.2005 |
A |
|
385 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
94 |
| 95 |
|
ca.2005- |
D |
|
345 |
◄ |
[N] fjord1.no |
95 |
| 96 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
1971- |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
97 |
| 98 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
pr.1971 |
A |
|
9 + restaurasjon |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
99 |
| 100 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
1971- |
A |
|
Dekk 1: Ja |
◄ |
HMI |
101 |
| 102 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
1971- |
A |
|
5 |
◄ |
HMI |
103 |
| 104 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
-- |
|
|
2 x hydrauliske sideporter fra reposdekk.
Generator: 2 x 151 hestekrefter / 246 kVa. |
|
◄ |
[P] "Skipsrevyen" 1/1971 |
105 |
| 106 |
|
-- |
|
|
Baugpropell: 250 hestekrefter. |
|
◄ |
[P] "Skipsrevyen" 1/1971 |
106 |
| 107 |
|
-- |
1 |
|
Ommålt fra brutto-/netto registertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
107 |
| 108 |
|
-- |
2 |
|
Plassbehov per bil omregnet p.g.a. økning i
størrelsen på bilene. |
|
◄ |
HMI |
108 |
| 109 |
|
|
109 |
| 110 |
|
|
110 |
| 111 |
|
|
111 |
| 112 |
|
12.07.1971 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[N] sdir.no |
112 |
| 113 |
|
21.07.1971 |
|
A |
|
Levert fra Hatlø Verksted a/s, Ulsteinvik til Møre
og Romsdal Fylkesbaatar a/s, Molde som "Hjørungavåg". |
◄ |
[N] sdir.no |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Innført i Molde Skipsregister. Hjemmehavn: Ålesund. |
◄ |
[N] sdir.no | [N] fjordfaehren.de |
114 |
| 115 |
|
|
|
- |
|
Byggekostnad: ca. 7 mill NOK. |
◄ |
[P] "Skipsrevyen" 1/1971 |
115 |
| 116 |
|
1971 ► |
|
- |
|
Hjemmehavn: Molde |
◄ |
[N] sdir.no |
116 |
| 117 |
|
07.1971 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
117 |
| 118 |
|
1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Hareid-Sulesund. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
118 |
| 119 |
|
09.1983 |
|
- |
|
Omdøpt "Bolsøy". |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
119 |
| 120 |
|
10.1983 |
|
- |
|
I opplag. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1983 | [N] fjordfaehren.de |
120 |
| 121 |
|
1984 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
121 |
| 122 |
|
ca.04.1984 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
122 |
| 123 |
|
ca.08.1984 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
123 |
| 124 |
|
ca.04.1985 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
124 |
| 125 |
|
ca.08.1985 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
125 |
| 126 |
|
ca.04.1986 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
126 |
| 127 |
|
ca.08.1986 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
127 |
| 128 |
|
ca.04.1987 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
128 |
| 129 |
|
ca.08.1987 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
129 |
| 130 |
|
ca.04.1988 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
130 |
| 131 |
|
ca.08.1988 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vikebukt. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
131 |
| 132 |
|
1989 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg /
Bremsnes-Kristiansund. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
132 |
| 133 |
|
ca.04.1989 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
133 |
| 134 |
|
ca.08.1989 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg /
Bremsnes-Kristiansund. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
134 |
| 135 |
|
1990 |
|
- |
|
Satt i trafikk Hareid-Sulesund. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
135 |
| 136 |
|
ca.04.1990 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
136 |
| 137 |
|
ca.09.1990 |
|
- |
|
Satt i trafikk Hareid-Sulesund. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
137 |
| 138 |
|
1991 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
138 |
| 139 |
|
ca.04.1991 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
139 |
| 140 |
|
ca.09.1991 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
140 |
| 141 |
|
ca.04.1992 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
141 |
| 142 |
|
01.08.1992 |
|
- |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
142 |
| 143 |
|
ca.09.1992 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
143 |
| 144 |
|
ca.04.1993 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
144 |
| 145 |
|
ca.09.1993 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
145 |
| 146 |
|
ca.04.1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
146 |
| 147 |
|
ca.09.1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
147 |
| 148 |
|
ca.04.1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
148 |
| 149 |
|
15.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
149 |
| 150 |
|
ca.09.1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
150 |
| 151 |
|
19.09.1994 |
|
C |
|
Ommålt. |
◄ |
[N] sdir.no |
151 |
| 152 |
|
ca.04.1995 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
152 |
| 153 |
|
ca.09.1995 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
153 |
| 154 |
|
18.04.1996 |
|
- |
|
Maskiner overhalt samt salonger og lugarer
oppgradert. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 | [N]
ulstein.com/historic-references |
154 |
| 155 |
|
ca.04.1996 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
155 |
| 156 |
|
ca.09.1996 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
156 |
| 157 |
|
ca.04.1997 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
157 |
| 158 |
|
ca.09.1997 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
158 |
| 159 |
|
ca.04.1998 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
159 |
| 160 |
|
ca.09.1998 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
160 |
| 161 |
|
ca.04.1999 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
161 |
| 162 |
|
ca.09.1999 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
162 |
| 163 |
|
ca.04.2000 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
163 |
| 164 |
|
ca.09.2000 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
164 |
| 165 |
|
ca.04.2001 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] ulstein.com/historic-references |
165 |
| 166 |
|
ca.09.2001 |
|
- |
|
Satt i trafikk Seivika-Tømmervåg. |
◄ |
HMI | [N] fjordfaehren.de |
166 |
| 167 |
|
ca.04.2002 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
167 |
| 168 |
|
ca.09.2002 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
168 |
| 169 |
|
01.04.2003 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2003 |
169 |
| 170 |
|
30.09.2003 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2003 | [N] fjordfaehren.de |
170 |
| 171 |
|
ca.04.2004 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
171 |
| 172 |
|
ca.09.2004 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
172 |
| 173 |
|
primo 2005 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Fjord1 MRF a/s,
Molde. |
◄ |
[N] wikipedia.org |
173 |
| 174 |
|
ca.2005 |
|
D |
|
Kapasitet og sertifikat endret. |
◄ |
-- | [N] fjord1.no |
174 |
| 175 |
|
ca.04.2005 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
175 |
| 176 |
|
ca.09.2005 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
176 |
| 177 |
|
ca.04.2006 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
177 |
| 178 |
|
ca.09.2006 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
178 |
| 179 |
|
ca.04.2007 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
179 |
| 180 |
|
ca.09.2007 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
180 |
| 181 |
|
ca.04.2008 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
181 |
| 182 |
|
ca.09.2008 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
182 |
| 183 |
|
ca.04.2009 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
183 |
| 184 |
|
ca.09.2009 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
184 |
| 185 |
|
ca.04.2010 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
185 |
| 186 |
|
ca.09.2010 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
186 |
| 187 |
|
ca.04.2011 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
187 |
| 188 |
|
ca.09.2011 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
188 |
| 189 |
|
23.04.2012 |
|
- |
|
Drift overført til Fjord1 a/s, Florø. |
◄ |
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
189 |
| 190 |
|
ca.04.2012 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
190 |
| 191 |
|
ca.09.2012 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
191 |
| 192 |
|
04.10.2012 |
|
- |
|
Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø. |
◄ |
[N] sdir.no |
192 |
| 193 |
|
ca.04.2013 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
193 |
| 194 |
|
ca.09.2013 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
194 |
| 195 |
|
ca.04.2014 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
195 |
| 196 |
|
ca.09.2014 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
196 |
| 197 |
|
ca.04.2015 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
197 |
| 198 |
|
primo 09.2015 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2015 |
198 |
| 199 |
|
01.10.2015 |
|
- |
|
I opplag, Flåm. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2015 |
199 |
| 200 |
|
05.03.2016 |
|
- |
|
I opplag, Florø. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2016 |
200 |
| 201 |
|
01.05.2016 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2016 |
201 |
| 202 |
|
01.11.2016 |
|
- |
|
I opplag, Deknepollen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2016 |
202 |
| 203 |
|
ca.04.2017 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
203 |
| 204 |
|
31.10.2017 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2017 |
204 |
| 205 |
|
02.11.2017 |
|
- |
|
I opplag, Flåm. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2017 |
205 |
| 206 |
|
ca.09.2017 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
206 |
| 207 |
|
ca.04.2018 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
207 |
| 208 |
|
ca.09.2018 |
|
- |
|
I opplag som reservefartøy. |
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
208 |
| 209 |
|
01.04.2019 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2019 |
209 |
| 210 |
|
02.08.2019 |
|
- |
|
Vanninntrenging i salong ved kai, Geiranger. |
◄ |
[N] nrk.no/mr/no 02.08.2019 |
210 |
| 211 |
|
ca.10.2019 |
|
- |
|
I opplag, Ålesund. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2019 |
211 |
| 212 |
|
10.2019 ► |
|
- |
|
I opplag, Hellesylt. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 03.03.2021 |
212 |
| 213 |
|
14.05.2020 |
|
- |
|
I opplag, Ålesund. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2020 |
213 |
| 214 |
|
03.03.2021 |
|
- |
|
Tatt ut av opplag. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 03.03.2021 |
214 |
| 215 |
|
20.05.2021 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lauvvik-Lysebotn. |
◄ |
[N] strandbuen.no 13.05.2021 |
215 |
| 216 |
|
29.08.2021 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lauvvik - Lysebotn. |
◄ |
[N] strandbuen.no 06.08.2021 |
216 |
| 217 |
|
primo 09.2021 |
|
- |
|
I opplag, Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2021 |
217 |
| 218 |
|
22.04.2022 |
|
- |
|
Maskinhavari. Til verksted ved Los Marine a/s,
Rubbestadneset. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2023 | [N]
skipsfarts-forum.net 12.05.2022 |
218 |
| 219 |
|
20.05.2023 |
|
- |
|
Ferdig reparert ved Los Marine a/s, Rubbestadneset. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 20.05.2023 |
219 |
| 220 |
|
21.05.2023 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
HMI | [N] skipsfarts-forum.net 22.05.2023 |
220 |
| 221 |
|
19.10.2023 |
|
- |
|
Til Los Marine a/s, Rubbestadneset for vedlikehold. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2023 |
221 |
| 222 |
|
vinter 2023 |
|
- |
|
I opplag, Flåm. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2024 |
222 |
| 223 |
|
20.01.2024 |
|
- |
|
Til Vegsund Slip a/s, Eidsnes for vedlikehold. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2024 |
223 |
| 224 |
|
15.03.2024 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
224 |
| 225 |
|
høst 2024 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
HMI |
225 |
| 226 |
|
vår 2025 |
|
- |
|
Satt i trafikk Geiranger-Hellesylt. |
◄ |
HMI |
226 |
| 227 |
|
|
227 |
| 228 |
|
|
228 |
| 229 |
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/3 |
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Hjørungavåg" |
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
235 |
| 236 |
|
|
|
|
|
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Møre og Romsdal Fylkesbaatar. |
|
237 |
| 238 |
|
|
|
|
|
|
|
238 |
| 239 |
|
|
|
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
|
|
|
246 |
| 247 |
|
|
|
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
|
|
|
|
Rutekart |
249 |
| 250 |
|
|
250 |
| 251 |
|
|
251 |
| 252 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/3 |
|
● |
◄ |
Film 1/1 |
252 |
| 253 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Bolsøy" |
|
"Bolsøy" i Hellesylt sommer 2011 |
253 |
| 254 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Vestnes |
|
Sekvens: |
Hele klippet |
254 |
| 255 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
18. juni 1987 |
|
Rettighetshaver: |
Varre Fjell |
255 |
| 256 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Geir Ole Søreng |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
256 |
| 257 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
257 |
| 258 |
|
|
|
|
|
|
258 |
| 259 |
|
|
|
|
|
Gitt nytt navn. |
|
|
259 |
| 260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 |
| 261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
| 262 |
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
| 263 |
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
| 264 |
|
|
|
|
|
|
|
264 |
| 265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
| 266 |
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
| 267 |
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
| 268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
| 269 |
|
|
|
269 |
| 270 |
|
|
|
270 |
| 271 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/3 |
|
|
|
271 |
| 272 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Bolsøy" |
|
|
|
272 |
| 273 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Oanes |
|
|
|
273 |
| 274 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
28. august 2021 |
|
274 |
| 275 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
275 |
| 276 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
|
276 |
| 277 |
|
|
|
|
|
|
277 |
| 278 |
|
|
|
|
|
Overført til Fjord1 og i trafikk på Lysefjorden. |
|
|
|
278 |
| 279 |
|
|
|
|
|
Pynteskorsteinen har her mistet sin gule bunnfarge. |
|
|
|
279 |
| 280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
| 281 |
|
|
|
|
|
|
|
281 |
| 282 |
|
|
|
|
|
|
|
282 |
| 283 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
283 |
| 284 |
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
| 285 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
| 286 |
|
|
286 |
| 287 |
|
|
287 |
| 288 |
|
|
|
|
|
|
|
288 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|