| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
HMI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
"BØMLO" [2012] |
● |
Status:
Opphogget |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
|
| 2 |
|
Oppdatert |
19.11.2023 |
|
|
2 |
|
| 3 |
|
Inntredelsesår |
2012 |
|
|
3 |
|
| 4 |
|
Periode |
2012 |
|
|
4 |
|
| 5 |
|
Kallesignal |
LIWK |
|
5 |
|
| 6 |
|
IMO-nummer |
7228194 |
|
6 |
|
| 7 |
|
MMSI-nummer |
257302400 |
|
7 |
|
| 8 |
|
Byggeår |
1972 |
|
8 |
|
| 9 |
|
Byggenummer |
31 |
|
9 |
|
| 10 |
|
Skrog |
Løland Verft a/s, Leirvik |
|
10 |
|
| 11 |
|
Utrustning |
Løland Verft a/s, Leirvik |
|
11 |
|
| 12 |
|
Skrogutforming |
Pendel |
|
12 |
|
| 13 |
|
Type |
- |
|
13 |
|
| 14 |
|
Materiale |
Stål |
2012, lengde: 66.02 meter |
14 |
|
| 15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
| 16 |
|
|
16 |
|
| 17 |
|
Kort oppsummert: |
"Bømlo" [2012]: brukt som avløserferge i
korte perioder, fortrinnsvis for Tau-sambandet. |
17 |
|
| 18 |
|
|
18 |
|
| 19 |
|
|
19 |
|
| 20 |
|
Navn: |
|
1972-1984 |
"Herdla" |
20 |
|
| 21 |
|
|
|
1984-1996 |
"Ladejarl" |
21 |
|
| 22 |
|
|
|
1996-2014 |
"Bømlo" |
22 |
|
| 23 |
|
Eier: |
|
1972-1984 |
Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
23 |
|
| 24 |
|
|
|
1984-1996 |
Fosen Trafikklag a/s, Trondheim |
24 |
|
| 25 |
|
|
|
1996-2001 |
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
25 |
|
| 26 |
|
|
|
2001-2006 |
HSD Sjø a/s, Bergen |
26 |
|
| 27 |
|
|
|
2006-2012 |
Tide Sjø a/s, Bergen |
27 |
|
| 28 |
|
|
|
2012-2014 |
Norled a/s, Stavanger |
28 |
|
| 29 |
|
|
|
2014 |
Smedegaarden a/s, Esbjerg, Danmark |
29 |
|
| 30 |
|
Klasse: |
|
► 1989- ► 2000 |
Skipskontrollen |
30 |
|
| 31 |
|
|
|
► 2000 |
NSC |
31 |
|
| 32 |
|
Lengde: |
A: |
1972-2014 |
66.02 meter |
32 |
|
| 33 |
|
Bredde: |
A: |
1972-2014 |
12.25 meter |
33 |
|
| 34 |
|
Dybde: |
A: |
1972-2014 |
5.05 meter |
34 |
|
| 35 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1972-1994 |
871.05 brutto registertonn |
35 |
|
| 36 |
|
|
C: |
1994-1996 |
860 bruttotonn [1] |
36 |
|
| 37 |
|
|
D: |
1996-2014 |
1206 bruttotonn |
37 |
|
| 38 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1972-1994 |
496.1 netto registertonn |
38 |
|
| 39 |
|
|
C: |
1994-1996 |
258 nettotonn [1] |
39 |
|
| 40 |
|
|
D: |
1996-2014 |
356 nettotonn |
40 |
|
| 41 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1972-2014 |
356 dødvekttonn |
41 |
|
| 42 |
|
Maskin: |
A: |
1972-2014 |
1 x 2T DM 6 syl. diesel |
42 |
|
| 43 |
|
Fart: |
A: |
1972-2014 |
12.5 knop |
43 |
|
| 44 |
|
Effekt: |
A: |
1972-2014 |
1500 brutto hestekrefter |
44 |
|
| 45 |
|
Forbruk: |
A: |
1972-2014 |
Ukjent |
45 |
|
| 46 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1972-2014 |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
46 |
|
| 47 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1972-2014 |
2.5 meter |
47 |
|
| 48 |
|
Fri høyde dekk 3: |
A: |
1972-2014 |
4.75 meter |
48 |
|
| 49 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1972-2014 |
10 tonn |
49 |
|
| 50 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3: |
A: |
1972-2014 |
13 tonn |
50 |
|
| 51 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1972-ca.2005 |
24 personbiler |
51 |
|
| 52 |
|
|
E: |
ca.2005-2014 |
19 personbiler [2] |
52 |
|
| 53 |
|
Biler dekk 3: |
A: |
1972-ca.2005 |
61 personbiler |
53 |
|
| 54 |
|
|
E: |
ca.2005-2014 |
54 personbiler [2] |
54 |
|
| 55 |
|
Biler totalt: |
A: |
1972-ca.2005 |
85 personbiler |
55 |
|
| 56 |
|
|
E: |
ca.2005-2014 |
73 personbiler [2] |
56 |
|
| 57 |
|
Vogntog: |
A: |
1972-2014 |
Ja |
57 |
|
| 58 |
|
Passasjerer: |
A: |
1972-1984 |
660 |
58 |
|
| 59 |
|
|
B: |
1984- ► 2000 |
399 |
59 |
|
| 60 |
|
|
F: |
► 2000-ca.2005 |
360 |
60 |
|
| 61 |
|
|
E: |
ca.2005-2014 |
260 |
61 |
|
| 62 |
|
Passasjerlugarer: |
A: |
1972-2014 |
0 |
62 |
|
| 63 |
|
Mannskap: |
A: |
1972-2014 |
Ja |
63 |
|
| 64 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1972-2014 |
Ja |
64 |
|
| 65 |
|
Dekk: |
A: |
1972-2014 |
5 |
KILDEHENVISNINGER |
65 |
|
| 66 |
|
Tilleggsinformasjon/noter |
Første innenriksferge i Norge med underliggende
bildekk. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
66 |
|
| 67 |
|
|
2 hydrauliske sideporter på babord side fra dekk 2. |
|
HMI |
67 |
|
| 68 |
|
|
[1] Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
68 |
|
| 69 |
|
|
[2] Plassbehov per bil omregnet
p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
|
HMI |
69 |
|
| 70 |
|
|
70 |
|
| 71 |
|
|
71 |
|
| 72 |
|
|
72 |
|
| 73 |
|
26.08.1972 |
|
|
|
Sjøsatt ved Løland Verft a/s, Leirvik. Døpt
"Herdla" av Emma Eriksen. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
73 |
|
| 74 |
|
10.10.1972 |
|
A |
|
Målt. |
|
[N] sdir.no |
74 |
|
| 75 |
|
15.11.1972 |
|
A |
|
Levert fra Løland Verft a/s, Leirvik til Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. Hjemmehavn: Bergen. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
75 |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Byggekostnad: 8 mill NOK. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
76 |
|
| 77 |
|
16.11.1972 |
|
|
|
Innført i Bergen Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
77 |
|
| 78 |
|
24.12.1972 |
|
|
|
Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
78 |
|
| 79 |
|
ca.06.1975 |
|
|
|
Utleid til Bergen-Nordhordland Trafikklag a/s. Satt
i trafikk Steinestø-Knarvik. |
|
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
79 |
|
| 80 |
|
ca.08.1975 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
80 |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
HMI |
81 |
|
| 82 |
|
25.02.1981 |
|
|
|
Kolliderte med kaien, Bergen etter svikt i
reverseringsanlegget. |
|
[A] Askøyværingen 27.02.1981 |
82 |
|
| 83 |
|
17.07.1981 |
|
|
|
Kolliderte med fritidsfartøy ved Nøstet, Bergen
havn etter at fører av denne var blitt blendet av solen. |
|
[A] Askøyværingen 21.07.1981 |
83 |
|
| 84 |
|
primo 05.1984 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
HMI |
84 |
|
| 85 |
|
14.06.1984 |
|
|
|
Solgt til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim.
Salgssum: 8.3 mill NOK. |
|
[N] sdir.no |
85 |
|
| 86 |
|
10.1984 |
|
|
|
Omdøpt "Ladejarl". |
|
[P] "Skipet" 4/1984 |
86 |
|
| 87 |
|
|
|
B |
|
Overført til Trondheim Skipsregister. Hjemmehavn:
Trondheim. Sertifikat endret. |
|
-- |
87 |
|
| 88 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Sunde-Jøsnøy. |
|
-- |
88 |
|
| 89 |
|
01.08.1992 |
|
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
89 |
|
| 90 |
|
13.07.1994 |
|
C |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
90 |
|
| 91 |
|
08.12.1994 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Sunde-Jøsnøy. |
|
-- |
91 |
|
| 92 |
|
10.01.1996 |
|
|
|
Satt i trafikk Flakk-Rørvik. |
|
[P] "Skipet" 1/1996 |
92 |
|
| 93 |
|
11.03.1996 |
|
|
|
Solgt til Hardanger Sunnhordlandske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. Omdøpt "Bømlo". Hjemmehavn: Bergen. |
|
[N] sdir.no |
93 |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Salgssum: 7 mill NOK. |
|
[N] sdir.no |
94 |
|
| 95 |
|
03.1996 |
|
|
|
Til oppgradering ved Halsnøy Verft a/s,
Høylandsbygd. |
|
[A] Sunnhordland 14.03.1996 |
95 |
|
| 96 |
|
ultimo 04.1996 |
|
D |
|
Oppgradert ved Halsnøy Verft a/s, Høylandsbygd. |
|
[A] Sunnhordland 14.03.1996 |
96 |
|
| 97 |
|
30.08.1996 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
[N] sdir.no |
97 |
|
| 98 |
|
05.11.1996 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal-Utne. |
|
[P] "Skipet" 1/1997 |
98 |
|
| 99 |
|
03.12.1996 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kvanndal-Utne. |
|
[P] "Skipet" 1/1997 |
99 |
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Reservefartøy. |
|
[A] Sunnhordland 25.03.1997 |
100 |
|
| 101 |
|
16.12.1996 |
|
|
|
Til Wärtsilä Propulsion a/s, Rubbestadneset for
oppgradering av maskin. |
|
[P] "Skipet" 1/1997 |
101 |
|
| 102 |
|
27.01.1997 |
|
|
|
Maskin ferdig overhalt ved Wärtsilä Propulsion a/s,
Rubbestadneset. |
|
[P] "Skipet" 1/1997 |
102 |
|
| 103 |
|
sommer 1997 |
|
|
|
I trafikk Bruravik-Brimnes [supplering]. |
|
[A] Sunnhordland 25.03.1997 |
103 |
|
| 104 |
|
1997 |
|
|
|
Satt i trafikk Langevåg-Buavåg. |
|
-- |
104 |
|
| 105 |
|
► 2000 |
|
F |
|
Sertifikat endret. |
|
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
105 |
|
| 106 |
|
02.05.2000 |
|
|
|
Drift overført til HSD Sjø a/s, Bergen. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 29.04.2000 |
106 |
|
| 107 |
|
ca.06.2000 |
|
|
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
|
-- |
107 |
|
| 108 |
|
08.2000 ► |
|
|
|
I opplag, Kleppestø. |
|
[P] "Skipet" 2/2001 |
108 |
|
| 109 |
|
05.2001 |
|
|
|
Utleid til Bergen-Nordhordland Rutelag ASA, Bergen.
Satt i trafikk Leirvåg-Skipavik. |
|
[P] "Skipet" 2/2001 |
109 |
|
| 110 |
|
15.06.2001 |
|
|
|
Eierskap overført til HSD Sjø a/s, Bergen. |
|
[N] sdir.no |
110 |
|
| 111 |
|
22.12.2001 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
HMI |
111 |
|
| 112 |
|
2002 |
|
|
|
Satt i trafikk Hatvik-Venjaneset. |
|
[N] stp-norway.com |
112 |
|
| 113 |
|
2003 |
|
|
|
Satt i trafikk Halhjem-Våge. |
|
[N] stp-norway.com | [A] Sunnhordland 11.10.2004 |
113 |
|
| 114 |
|
16.06.2003 |
|
|
|
Kolliderte med kaien, Halhjem. |
|
[P] "Skipet" 3/2003 |
114 |
|
| 115 |
|
ca.2005 |
|
E |
|
Kapasitet og sertifikat endret. |
|
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
115 |
|
| 116 |
|
03.11.2006 |
|
|
|
Drift overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
|
[P] "Skipet" 4/2006 |
116 |
|
| 117 |
|
04.12.2006 |
|
|
|
Eierskap overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
|
[N] sdir.no |
117 |
|
| 118 |
|
29.12.2006 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Halhjem-Våge. |
|
[P] "Skipet" 1/2007 |
118 |
|
| 119 |
|
10.01.2007 |
|
|
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[P] "Skipet" 1/2007 |
119 |
|
| 120 |
|
► 06.2007 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
120 |
|
| 121 |
|
01.06.2007 |
|
|
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
121 |
|
| 122 |
|
01.09.2007 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
122 |
|
| 123 |
|
01.06.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
123 |
|
| 124 |
|
01.09.2008 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
124 |
|
| 125 |
|
01.06.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
125 |
|
| 126 |
|
31.08.2009 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
126 |
|
| 127 |
|
06.09.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
127 |
|
| 128 |
|
22.10.2009 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik. |
|
[N] stp-norway.com |
128 |
|
| 129 |
|
12.02.2010 |
|
|
|
Satt i trafikk Halhjem-Våge. |
|
[N] stp-norway.com |
129 |
|
| 130 |
|
18.03.2010 |
|
|
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
130 |
|
| 131 |
|
31.08.2010 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Bruravik-Brimsnes. |
|
[N] stp-norway.com |
131 |
|
| 132 |
|
12.2010 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
132 |
|
| 133 |
|
2011 |
|
|
|
I opplag. |
|
[N] stp-norway.com |
133 |
|
| 134 |
|
01.01.2012 |
|
|
|
Drift overført til Norled a/s, Stavanger. |
|
[P] "Skipet" 1/2012 |
134 |
|
| 135 |
|
13.02.2012 |
|
|
|
Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger. |
|
[N] sdir.no |
135 |
|
| 136 |
|
18.02.2012 |
|
|
|
I opplag, som reservefartøy, Stavanger. |
|
HMI |
136 |
|
| 137 |
|
23.04.2012 |
|
|
|
Tatt ut av opplag. |
|
HMI |
137 |
|
| 138 |
|
03.06.2012 |
|
|
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
138 |
|
| 139 |
|
29.04.2013 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
[N] stp-norway.com |
139 |
|
| 140 |
|
20.05.2013 |
|
|
|
I opplag, Ålesund med gearhavari. |
|
[N] stp-norway.com | [P] "Skipet" 3/2013 |
140 |
|
| 141 |
|
14.09.2013 |
|
|
|
Satt i trafikk Kvanndal-Utne. |
|
[P] "Skipet" 3/2013 |
141 |
|
| 142 |
|
24.11.2013 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kvanndal-Utne. |
|
[N] stp-norway.com |
142 |
|
| 143 |
|
11.12.2013 |
|
|
|
I opplag, Sunde. |
|
[N] stp-norway.com |
143 |
|
| 144 |
|
16.02.2014 |
|
|
|
Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
144 |
|
| 145 |
|
22.03.2014 |
|
|
|
Tatt ut trafikk Skjersholmane-Ranavik /
Ranavik-Jektevik. |
|
[N] stp-norway.com |
145 |
|
| 146 |
|
11.04.2014 |
|
|
|
I opplag, Sunde. |
|
[N] stp-norway.com |
146 |
|
| 147 |
|
27.06.2014 |
|
|
|
Røykutvikling i maskinrommet. |
|
[P] "Skipet" 3/2014 |
147 |
|
| 148 |
|
|
|
|
|
Årsak: oljemangel i maskinen. Slept til Wärtsilä
Norway a/s, Rubbestadneset. Lagt i opplag. |
|
[N] stp-norway.com |
148 |
|
| 149 |
|
29.09.2014 |
|
|
|
Solgt til Smedegaarden a/s, Esbjerg, Danmark for
opphogging. |
|
-- | [P] "Skipet" 4/2014 |
149 |
|
| 150 |
|
|
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
[N] sdir.no |
150 |
|
| 151 |
|
11.10.2014 |
|
|
|
Forlot Rubbestadneset under slep. |
|
[P] "Skipet" 4/2014 | HMI |
151 |
|
| 152 |
|
13.10.2014 |
|
E |
|
Ankom Esbjerg, Danmark. |
|
HMI |
152 |
|
| 153 |
|
|
153 |
|
| 154 |
|
|
154 |
|
| 155 |
|
|
155 |
|
| 156 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/6 |
|
|
|
156 |
|
| 157 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Herdla" |
|
157 |
|
| 158 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Kleppestø |
|
158 |
|
| 159 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Juni 1981 |
|
159 |
|
| 160 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
- |
|
160 |
|
| 161 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
shipsnostalgia.com |
|
161 |
|
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
|
| 163 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Rutelaget Askøy-Bergen. |
|
163 |
|
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
|
| 165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
|
| 166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
|
| 167 |
|
|
|
|
|
|
|
167 |
|
| 168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
|
| 169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
|
| 170 |
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
| 171 |
|
|
|
|
|
|
|
171 |
|
| 172 |
|
|
|
|
|
|
|
172 |
|
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
173 |
|
| 174 |
|
|
174 |
|
| 175 |
|
Oversiktskart |
175 |
|
| 176 |
|
|
|
176 |
|
| 177 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/6 |
|
|
177 |
|
| 178 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Ladejarl" |
● |
< |
Film 1/1 |
178 |
|
| 179 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
- |
|
"Bømlo" Tørvikbygd-Jondal oktober 2012 |
179 |
|
| 180 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
30. juli 1986 |
|
Hele klippet |
180 |
|
| 181 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Geir Ole Søreng |
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
181 |
|
| 182 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra |
youtube.com |
182 |
|
| 183 |
|
|
|
|
|
|
|
183 |
|
| 184 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Fosen Trafikklag og gikk nytt, trøndersk |
|
184 |
|
| 185 |
|
|
|
|
|
navn. |
|
|
185 |
|
| 186 |
|
|
|
|
|
Utsmykkingen på den lille pynteskorsteinen bidrar |
|
|
|
|
|
186 |
|
| 187 |
|
|
|
|
|
ikke så mye til identiteten. |
|
|
187 |
|
| 188 |
|
|
|
|
|
Den skikkelige skorsteinen forble i mange år anonym. |
|
|
188 |
|
| 189 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
|
| 190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
|
| 191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
|
| 192 |
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
|
| 193 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
|
| 194 |
|
|
|
194 |
|
| 195 |
|
|
195 |
|
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/6 |
|
|
|
196 |
|
| 197 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Bømlo" |
|
|
|
197 |
|
| 198 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Bruravik |
|
|
|
198 |
|
| 199 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
Juli 2007 |
|
199 |
|
| 200 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Marko Stampehl |
|
200 |
|
| 201 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
marinetraffic.com |
|
|
|
201 |
|
| 202 |
|
|
|
|
|
|
202 |
|
| 203 |
|
|
|
|
|
Tilbake i Hordaland under HSD Sjø, og gitt nytt navn
som |
|
|
|
203 |
|
| 204 |
|
|
|
|
|
ikke hadde noen kobling til ruteområde den skulle |
|
|
|
204 |
|
| 205 |
|
|
|
|
|
trafikkere. |
|
|
|
205 |
|
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
|
| 207 |
|
|
|
|
|
|
|
207 |
|
| 208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
|
| 209 |
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
|
| 210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
|
| 211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
|
| 212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
|
| 213 |
|
|
213 |
|
| 214 |
|
|
214 |
|
| 215 |
|
|
215 |
|
| 216 |
|
|
216 |
|
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 4/6 |
|
217 |
|
| 218 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Bømlo" |
|
218 |
|
| 219 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Ulvik |
|
219 |
|
| 220 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
04. august 2010 |
|
220 |
|
| 221 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Wilhelm Langes |
|
221 |
|
| 222 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
222 |
|
| 223 |
|
|
|
|
|
223 |
|
| 224 |
|
|
|
|
|
Overført til Tide Sjø og gitt den grønne hatten. |
|
224 |
|
| 225 |
|
|
|
|
|
Ulvik, som før var utgangspunktet for kryssingen
over |
|
225 |
|
| 226 |
|
|
|
|
|
Hardangerfjorden, var fast liggested, når fergene
ikke |
|
226 |
|
| 227 |
|
|
|
|
|
var i rute mellom Bruravik og Brimsnes. |
|
227 |
|
| 228 |
|
|
|
|
|
|
|
228 |
|
| 229 |
|
|
|
|
|
|
|
229 |
|
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
| 231 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
|
| 232 |
|
|
|
|
|
|
|
232 |
|
| 233 |
|
|
|
|
|
|
|
233 |
|
| 234 |
|
|
|
|
|
|
|
234 |
|
| 235 |
|
|
235 |
|
| 236 |
|
|
236 |
|
| 237 |
|
|
237 |
|
| 238 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 5/6 |
|
238 |
|
| 239 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Bømlo" |
|
239 |
|
| 240 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
|
240 |
|
| 241 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
11. mai 2012 |
|
241 |
|
| 242 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
242 |
|
| 243 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
243 |
|
| 244 |
|
|
|
|
|
244 |
|
| 245 |
|
|
|
|
|
Overført til Norled, og inne som nødløsning i |
|
245 |
|
| 246 |
|
|
|
|
|
Tau-sambandet. |
|
246 |
|
| 247 |
|
|
|
|
|
|
|
247 |
|
| 248 |
|
|
|
|
|
|
|
248 |
|
| 249 |
|
|
|
|
|
|
|
249 |
|
| 250 |
|
|
|
|
|
|
|
250 |
|
| 251 |
|
|
|
|
|
|
|
251 |
|
| 252 |
|
|
|
|
|
|
|
252 |
|
| 253 |
|
|
|
|
|
|
|
253 |
|
| 254 |
|
|
254 |
|
| 255 |
|
|
255 |
|
| 256 |
|
|
256 |
|
| 257 |
|
|
|
257 |
|
| 258 |
|
|
258 |
|
| 259 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 6/6 |
|
|
|
259 |
|
| 260 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
under opphogging |
|
|
|
260 |
|
| 261 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Esbjerg, Danmark |
|
|
|
261 |
|
| 262 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
November 2014 |
|
262 |
|
| 263 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Erik Ask |
|
263 |
|
| 264 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
|
|
264 |
|
| 265 |
|
|
|
|
|
|
265 |
|
| 266 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Smedegaarden i Esbjerg for siste stopp. |
|
|
|
266 |
|
| 267 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
|
| 268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
|
| 269 |
|
|
|
|
|
|
|
269 |
|
| 270 |
|
|
|
|
|
|
|
270 |
|
| 271 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
|
| 272 |
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
|
| 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
|
| 274 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|