| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
HMI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
"BJØRNELAND" [1988] |
● |
Status: I
trafikk |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1 |
|
Fortegnelsesnr. |
|
|
|
1 |
|
| 2 |
|
Oppdatert |
18.07.2023 |
|
|
2 |
|
| 3 |
|
Inntredelsesår |
1988 |
|
|
3 |
|
| 4 |
|
Periode |
1988 |
|
|
4 |
|
| 5 |
|
Kallesignal |
JXSI [1962-1989], OIZT [1989-] |
|
5 |
|
| 6 |
|
IMO-nummer |
8634493 |
|
6 |
|
| 7 |
|
MMSI-nummer |
- |
|
7 |
|
| 8 |
|
Byggeår |
1962 |
|
8 |
|
| 9 |
|
Byggenummer |
20 [skrog], 66 [utrustning] |
|
9 |
|
| 10 |
|
Skrog |
Leirvik Sveis a/s, Stord |
|
10 |
|
| 11 |
|
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
11 |
|
| 12 |
|
Utrustning |
Stord Verft a/s, Stord |
|
12 |
|
| 13 |
|
Type |
FÅOD |
|
13 |
|
| 14 |
|
Materiale |
- |
1987-1988, lengde: 25,84 meter |
14 |
|
| 15 |
|
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
15 |
|
| 16 |
|
|
16 |
|
| 17 |
|
Kort oppsummert: |
"Bjørneland" [1988]: opprinnelig en av de
små, klassiske HSD-fergene fra 60-tallet. |
17 |
|
| 18 |
|
|
Ble kjøpt inn som transportferge på Jøsenfjorden da
Ulla Førre-vassdraget skulle bygges ut. |
18 |
|
| 19 |
|
|
Fikk etter dette en kort periode som innleid
suppleringsferge på Høgsfjorden. |
19 |
|
| 20 |
|
|
Usikkert om skroget fortsatt var blått på slutten
av 80-tallet. |
20 |
|
| 21 |
|
|
21 |
|
| 22 |
|
|
22 |
|
| 23 |
|
Navn: |
|
1962-1980 |
"Huglo" |
23 |
|
| 24 |
|
|
|
1980-1987 |
"Ulla-Førre" |
24 |
|
| 25 |
|
|
|
1987-1989 |
"Bjørneland" |
25 |
|
| 26 |
|
|
|
1989 |
"Björneland" |
26 |
|
| 27 |
|
|
|
1989-2012 |
"Linta" |
27 |
|
| 28 |
|
|
|
2012- |
"Isla" |
28 |
|
| 29 |
|
Eier: |
|
1962-1980 |
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
29 |
|
| 30 |
|
|
|
1980 |
Simon Møkster a/s, Stavanger |
30 |
|
| 31 |
|
|
|
1980-1987 |
Hans Norland, Jørpeland |
31 |
|
| 32 |
|
|
|
1987-1989 |
Landsnes Fisk og Transport a/s, Helgøysund |
32 |
|
| 33 |
|
|
|
1989-1996 |
J. Valto Oy-Ab, Sysmä, Finland |
33 |
|
| 34 |
|
|
|
1996-2002 |
Oy Päi-Ke Matkailu Ab, Kuhmoine. Finland |
34 |
|
| 35 |
|
|
|
2002-2005 |
JS Ferryway Ltd. Oy, Turku, Finland |
35 |
|
| 36 |
|
|
|
2005-2012 |
Archipelago Lines Oy, Nagu, Finland |
36 |
|
| 37 |
|
|
|
2012- |
Kuljetus Savolainen Oy, Ähtäri, Finland |
37 |
|
| 38 |
|
Klasse: |
|
1962- |
Ukjent |
38 |
|
| 39 |
|
Lengde: |
A: |
1962-2003 |
25.84 meter |
39 |
|
| 40 |
|
|
C: |
2003- |
Ukjent |
40 |
|
| 41 |
|
Bredde: |
A: |
1962- |
8 meter |
41 |
|
| 42 |
|
Dybde: |
A: |
1962- |
2.45 meter |
42 |
|
| 43 |
|
Brutto tonnasje: |
A: |
1962-1980 |
155 brutto registertonn |
43 |
|
| 44 |
|
|
E: |
1980-2003 |
151 brutto registertonn |
44 |
|
| 45 |
|
|
C: |
2003- |
150 bruttotonn |
45 |
|
| 46 |
|
Netto tonnasje: |
A: |
1962-2003 |
61 netto registertonn |
46 |
|
| 47 |
|
|
C: |
2003- |
Ukjent |
47 |
|
| 48 |
|
Dødvekttonnasje: |
A: |
1962- |
Ukjent |
48 |
|
| 49 |
|
Maskin: |
A: |
1962- |
1 x Wichmann type 3 ACA 3 syl. diesel |
49 |
|
| 50 |
|
Fart: |
A: |
1962- |
11 knop |
50 |
|
| 51 |
|
Effekt: |
A: |
1962- |
360 brutto hestekrefter |
51 |
|
| 52 |
|
Forbruk: |
A: |
1962- |
Ukjent |
52 |
|
| 53 |
|
Maskinfabrikant: |
A: |
1962- |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
53 |
|
| 54 |
|
Fri høyde dekk 2: |
A: |
1962- |
Ukjent |
54 |
|
| 55 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2: |
A: |
1962- |
10 tonn |
55 |
|
| 56 |
|
Biler dekk 2: |
A: |
1962-2014 |
15 personbiler |
56 |
|
| 57 |
|
|
E: |
2014- |
8 personbiler |
57 |
|
| 58 |
|
Biler totalt: |
A: |
1962-2014 |
15 personbiler |
58 |
|
| 59 |
|
|
E: |
2014- |
8 personbiler |
59 |
|
| 60 |
|
Vogntog: |
A: |
1962- |
Ja |
60 |
|
| 61 |
|
Passasjerer: |
A: |
1962- ► 1988 |
200 |
61 |
|
| 62 |
|
|
D: |
► 1988- |
95 |
62 |
|
| 63 |
|
Mannskap: |
A: |
1962- ► 2003 |
Ja |
63 |
|
| 64 |
|
|
F: |
► 2003- |
2 |
64 |
|
| 65 |
|
Mannskapslugarer: |
A: |
1962- |
Ja |
65 |
|
| 66 |
|
Dekk: |
A: |
1962- |
4 |
KILDEHENVISNINGER |
66 |
|
| 67 |
|
Tilleggsinformasjon/noter: |
Dekkslast: 25 tonn. |
[N] kuljetus-savolainen.fi |
67 |
|
| 68 |
|
|
Kran: 20 tonn [før 08.2003-]. |
HMI |
68 |
|
| 69 |
|
|
69 |
|
| 70 |
|
|
70 |
|
| 71 |
|
|
71 |
|
| 72 |
|
05.06.1962 |
|
A |
|
Levert fra Stord Verft a/s, Leirvik til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskipbsselskab a/s. Bergen som "Huglo". |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
72 |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
73 |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Døpt av Anna Reisæter, Sør-Huglo. |
|
[P] "Dei fine ferjene" |
74 |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Kallesignal: JXSI. |
|
[N] fjordfaehren.de |
75 |
|
| 76 |
|
sommer 1962 |
|
|
|
Satt i trafikk Brimnes-Ulvik. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
76 |
|
| 77 |
|
1963 |
|
|
|
Satt i trafikk Mundheim-Løfallstrand. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
77 |
|
| 78 |
|
01.10.1963 |
|
|
|
Satt i trafikk Gjermundshamn-Løfallstrand. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
78 |
|
| 79 |
|
1967 |
|
|
|
Satt i trafikk Skånevik-Utåker. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
79 |
|
| 80 |
|
sommer 1969 |
|
|
|
Satt i trafikk Siggjarvåg-Sagvåg. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
80 |
|
| 81 |
|
31.12.1975 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Siggjarvåg-Sagvåg. |
|
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
81 |
|
| 82 |
|
ca.09.1976 |
|
|
|
Satt i trafikk Jektevik-Nord-Huglo. |
|
[A] Sunnhordland 17.09.1976 |
82 |
|
| 83 |
|
sommer 1977 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik-Valevåg. |
|
[A] Sunnhordland 31.08.1977 |
83 |
|
| 84 |
|
03.07.1977 |
|
|
|
Grunnberøring i tykk tåke, Valevåg. |
|
[A] Sunnhordland 05.07.1977 |
84 |
|
| 85 |
|
01.10.1977 |
|
|
|
Satt i trafikk Leirvik-Valevåg / Leirvik-Sunde. |
|
[A] Sunnhordland 28.09.1977 |
85 |
|
| 86 |
|
11.1977 |
|
|
|
Satt i trafikk Jektevik-Nord-Huglo. |
|
[A] Sunnhordland 11.11.1977 |
86 |
|
| 87 |
|
31.05.1979 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Jektevik-Nord-Huglo. |
|
[A] Sunnhordland 16.02.1979 |
87 |
|
| 88 |
|
12.06.1980 |
|
|
|
Solgt til Simon Møkster a/s, Stavanger. Omdøpt
"Ulla Førre". |
|
[A] Sunnhordland 18.07.1980 |
88 |
|
| 89 |
|
|
|
|
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
[A] Sunnhordland 18.07.1980 |
89 |
|
| 90 |
|
06.1980 |
|
|
|
Solgt til Hans Norland, Jørpeland. |
|
[N] fjordfaehren.de |
90 |
|
| 91 |
|
|
|
E |
|
Ommålt. |
|
[P] "Skipet" 3/1980 |
91 |
|
| 92 |
|
sommer 1980 |
|
|
|
Krane montert på fordekket, Tau. |
|
[A] Strandbuen 20.06.1980 |
92 |
|
| 93 |
|
04.08.1980 |
|
|
|
Satt i trafikk som transportfartøy Vadla - Førre i
forbindelse med utbyggingen av Ulla-Førre-vassdraget. |
|
[A] Strandbuen 20.06.1980 |
93 |
|
| 94 |
|
04.1987 |
|
|
|
Solgt til Landsnes Fisk & Transport a/s,
Helgøysund. |
|
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
94 |
|
| 95 |
|
05.1987 |
|
|
|
Omdøpt "Bjørneland". |
|
[N] faktaomfartyg.se |
95 |
|
| 96 |
|
► 1988 |
|
B |
|
Sertifikat endret. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 21.04.1987 |
96 |
|
| 97 |
|
08.07.1988 |
|
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Lauvvik-Oanes [supplering]. |
|
[A] Stavanger Aftenblad 26.08.1988 |
97 |
|
| 98 |
|
ca.09.1988 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
HMI |
98 |
|
| 99 |
|
06.1989 |
|
|
|
Solgt til J. Valto Oy-Ab, Sysmä, Finland. Omdøpt
"Björneland". |
|
[N] faktaomfartyg.se |
99 |
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
HMI |
100 |
|
| 101 |
|
|
|
|
|
Nytt kallesignal: OIZT. |
|
[N] fjordfaehren.de |
101 |
|
| 102 |
|
1989 |
|
|
|
Ankom Pori, SF. Delt i to og fraktet over land til
Lahti, SF. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
102 |
|
| 103 |
|
|
|
|
|
Satt i sammen igjen og bildekk hevet med 0.25 m. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
103 |
|
| 104 |
|
12.07.1989 |
|
|
|
Sjøsatt i Vesijarvi, SF. |
|
[P] "Skipet" 2/1990 |
104 |
|
| 105 |
|
08.1989 |
|
|
|
Omdøpt "Linta". |
|
[N] wikipedia.org |
105 |
|
| 106 |
|
1990 |
|
|
|
Satt i trafikk Sysmä-Kuhmoinen, SF. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
106 |
|
| 107 |
|
08.1996 |
|
|
|
Solgt til Oy Päi-Ke Matkailu Ab, Kuhmoine, SF. |
|
[N] wikipedia.org |
107 |
|
| 108 |
|
|
|
|
|
Samme trafikk. |
|
[N] fjordfaehren.de |
108 |
|
| 109 |
|
09.1999 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Sysmä-Kuhmoinen, SF. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
109 |
|
| 110 |
|
1999 |
|
|
|
Ankom Lahti, SF. Delt i tre og transportert over
land til Loviisa, SF. Montert igjen. I opplag, Estland. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
110 |
|
| 111 |
|
02.2002 |
|
|
|
Solgt til JS Ferryway Ltd. Oy, Turku, SF. |
|
[N] wikipedia.org |
111 |
|
| 112 |
|
► 2003 |
|
F |
|
Besetning endret. |
|
[N] meritie.fi |
112 |
|
| 113 |
|
02.06.2003 |
|
|
|
Ankom Åbo, SF. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
113 |
|
| 114 |
|
2003 |
|
C |
|
Renovert og forlenget. |
|
[N] wikipedia.org |
114 |
|
| 115 |
|
16.06.2003 |
|
|
|
Utleid til Skärgårdshavets Sjöfartsdistrikt, Åbo,
SF. |
|
[N] fjordfaehren.de |
115 |
|
| 116 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Nauvoo-Hanka. SF. |
|
[P] "Over fjord og fjell" |
116 |
|
| 117 |
|
2005 |
|
|
|
Solgt til Archipelago Lines Oy, Nagu, SF. Samme
utleie. |
|
[N] wikipedia.org |
117 |
|
| 118 |
|
07.2011 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
|
[N] fjordfaehren.de |
118 |
|
| 119 |
|
01.2012 |
|
|
|
Solgt til Kuljetus Savolainen Oy, Ähtäri, SF.
Omdøpt "Isla". |
|
[N] fjordfaehren.de |
119 |
|
| 120 |
|
pr.07.2012 |
|
|
|
I opplag, Uusikaupunki, SF. |
|
[N] fjordfaehren.de |
120 |
|
| 121 |
|
2013 |
|
|
|
Maskin overhalt, og broparti byttet ut med broparti
fra m/fe "Stella", Tykö, SF. |
|
[N] fjordfaehren.de |
121 |
|
| 122 |
|
2014 |
|
D |
|
Kapasitet endret. |
|
[N] kuljetus-savolainen.fi |
122 |
|
| 123 |
|
|
|
|
|
Satt i trafikk Haapala-Pakinainen, SF. |
|
[N] fjordfaehren.de |
123 |
|
| 124 |
|
08.05.2023 |
|
|
|
Satt i trafikk Maisaari-Korvenmann, SF. |
|
[N] meritie.fi |
124 |
|
| 125 |
|
|
125 |
|
| 126 |
|
|
126 |
|
| 127 |
|
|
127 |
|
| 128 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 1/5 |
|
|
|
128 |
|
| 129 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Huglo" |
|
129 |
|
| 130 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Bjørnefjorden |
|
130 |
|
| 131 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1976 |
|
131 |
|
| 132 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
|
132 |
|
| 133 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
133 |
|
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
|
| 135 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Hardanger Sunnhordlandske |
|
135 |
|
| 136 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
136 |
|
| 137 |
|
|
|
|
|
|
|
137 |
|
| 138 |
|
|
|
|
|
|
|
138 |
|
| 139 |
|
|
|
|
|
|
|
139 |
|
| 140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
|
| 141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
|
| 142 |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
|
| 143 |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
|
| 144 |
|
|
144 |
|
| 145 |
|
|
145 |
|
| 146 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 2/5 |
|
|
146 |
|
| 147 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Ulla-Førre" |
|
Oversiktskart |
147 |
|
| 148 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Førre |
|
|
148 |
|
| 149 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
- |
|
|
|
149 |
|
| 150 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Helge Strand |
● |
< |
Film 1/1 |
|
150 |
|
| 151 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
jonelaugaland.blogspot.com |
|
"Huglo" i Leirvik |
151 |
|
| 152 |
|
|
|
|
|
05:16-05:32 |
|
152 |
|
| 153 |
|
|
|
|
|
Som transport-ferge på Jøsenfjorden i forbindelse
med |
|
Rettighetshaver |
Tor Resser |
153 |
|
| 154 |
|
|
|
|
|
utbyggingen av Ulla Førre-vassdraget. |
|
Hentet fra |
youtube.com |
154 |
|
| 155 |
|
|
|
|
|
Her har den fått kran montert forut på bildekket. |
|
155 |
|
| 156 |
|
|
|
|
|
|
|
156 |
|
| 157 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
|
| 158 |
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
|
| 159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
|
| 160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
|
| 161 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
|
| 162 |
|
|
|
162 |
|
| 163 |
|
|
163 |
|
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 3/5 |
|
|
|
164 |
|
| 165 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Bjørneland" |
|
|
|
165 |
|
| 166 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
|
|
|
166 |
|
| 167 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
1989 |
|
167 |
|
| 168 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Svein Torske |
|
168 |
|
| 169 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
|
|
|
169 |
|
| 170 |
|
|
|
|
|
|
170 |
|
| 171 |
|
|
|
|
|
Ferdig med oppgaven på Jøsenfjorden, og trolig i
bruk |
|
|
|
171 |
|
| 172 |
|
|
|
|
|
til sporadiske transportoppdrag i regionen. |
|
|
|
172 |
|
| 173 |
|
|
|
|
|
I mellomtiden var den var innom Høgsfjord-sambandet
som |
|
|
|
173 |
|
| 174 |
|
|
|
|
|
suppleringsferge. |
|
174 |
|
| 175 |
|
|
|
|
|
|
|
175 |
|
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
|
| 177 |
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
|
| 178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
|
| 179 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
|
| 180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
| 181 |
|
|
181 |
|
| 182 |
|
|
182 |
|
| 183 |
|
|
183 |
|
| 184 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 4/5 |
|
184 |
|
| 185 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Linta" |
|
185 |
|
| 186 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Nagu, Finland |
|
186 |
|
| 187 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
18. august 2003 |
|
187 |
|
| 188 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Wilhelm Langes |
|
188 |
|
| 189 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
189 |
|
| 190 |
|
|
|
|
|
190 |
|
| 191 |
|
|
|
|
|
Solgt til Finland, og større kjøreramper montert i
begge |
|
191 |
|
| 192 |
|
|
|
|
|
ender. |
|
192 |
|
| 193 |
|
|
|
|
|
|
|
193 |
|
| 194 |
|
|
|
|
|
|
|
194 |
|
| 195 |
|
|
|
|
|
|
|
195 |
|
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
196 |
|
| 197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
|
| 198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
|
| 199 |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
|
| 200 |
|
|
200 |
|
| 201 |
|
|
201 |
|
| 202 |
|
|
|
|
|
|
|
< |
Bilde 5/5 |
|
202 |
|
| 203 |
|
|
|
|
|
Avbildet som |
"Isla" |
|
203 |
|
| 204 |
|
|
|
|
|
Lokalisering |
Haapapa, Finland |
|
204 |
|
| 205 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt |
03. juli 2017 |
|
205 |
|
| 206 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver |
Uwe Jakob |
|
206 |
|
| 207 |
|
|
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
|
207 |
|
| 208 |
|
|
|
|
|
208 |
|
| 209 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Kuljetus Savolainen Oy og hele
overbygget er |
|
209 |
|
| 210 |
|
|
|
|
|
bygget om, bl.a. med nytt broparti og større |
|
210 |
|
| 211 |
|
|
|
|
|
gjennomkjøringshøyde på bildekket. |
|
211 |
|
| 212 |
|
|
|
|
|
|
|
212 |
|
| 213 |
|
|
|
|
|
|
|
213 |
|
| 214 |
|
|
|
|
|
|
|
214 |
|
| 215 |
|
|
|
|
|
|
|
215 |
|
| 216 |
|
|
|
|
|
|
|
216 |
|
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
217 |
|
| 218 |
|
|
|
|
|
|
|
218 |
|
| 219 |
|
|
|
|
|
|
|
219 |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|