HMI    
       
    SKIPSARKIV ROGALAND   Forside   Kontakt   Kilder  
     - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND            
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau   Passasjerfartøy   Hurtigbåter   Bilferger  
       
    "BERGEN" [1985-1986], "GLOPPEN" [2016-2017]  Status: Aktiv  
       
       
       
       
       
1   Fortegnelsesnr.
B-26
    1
2   Oppdatert 20.11.2023     2
3   Inntredelsesår 1985     3
4   Periode 1985-1986, 2016-2017     4
5   Kallesignal LNEC [1984-2022], C5J144 [2022-]   5
6   IMO-nummer 8304775   6
7   MMSI-nummer 257264400 [1984-2022], 629009130 [2022-]   7
8   Byggeår 1984   8
9   Byggenummer 133 [utrustning]   9
10   Skrog Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen   10
11   Utrustning Mjellem & Karlsen a/s, Bergen   11
12   Skrogutforming Pendel   12
13   Type -   13
14   Materiale Stål [skrog], aluminium [overbygg]   14
15   Navn 1984-1991 "Bergen" 2014-2022, lengde: 89.85 meter 15
16   Navn 1991-2022 "Gloppen" © HMI v/ Sølve Hatteland 16
17   Navn 2022- "Dem"   17
18   Eier 1984-1991 Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø "Bergen" [1985] - konseptet til Askøy-fergene har vist seg tjenelig for 18
19   Eier 1991-2005 Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø mange ruter, og rommet mye mer innenfor skottene enn hva førsteinntrykket 19
20   Eier 2005-2012 Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø skulle tilsi. Ble ikke sjeldent sammenlignet med hangarskip i utformingen. 20
21   Eier 2012-2014 Fjord1 a/s, Florø Denne begynte sin karriere i fylket mellom de to storbyene på 21
22   Eier 2014-2021 Norled a/s, Stavanger Vestlandet, og kom til Tau-sambandet tre ti-år senere. 22
23   Eier 2021-2022 Atlantic Sea Cargo a/s, Kristiansund   23
24   Eier 2022- Defartes Global Services, USA   24
25   Klasse 1984 DNV + 1A1, R 15, Car Ferry B, Eo   25
26   Klasse før 2000 NSC   26
27   Klasse før 2020 NMD   27
28   Lengde A:89.85 meter 28
29   Bredde A:13.9 meter 29
30   Dybde A:5.05 meter 30
31   Brutto tonnasje A:1984 brutto registertonn 31
32   Netto tonnasje A:623 netto registertonn 32
33   Dødvekttonnasje A:1002 dødvekttonn 33
34   Maskin A:1 x Wichmann 2T DM 9AXA(G) 9 syl. diesel, 290 omdreininger/minutt 34
35   Fart A:14.4 knop 35
36   Effekt A:2300 brutto hestekrefter 36
37   Forbruk A:350 liter/time 37
38   Maskinfabrikant A:Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset 38
39   Fri høyde dekk 2 A:2.3 meter 39
40   Fri høyde dekk 3 A:5 meter 40
41   Tillatt akseltrykk dekk 2 A:6 tonn 41
42   Tillatt akseltrykk dekk 3 A:13 tonn 42
43   Biler dekk 2 A:48 personbiler [1984-ca.2005]  B:42 personbiler [ca.2005][1] 43
44   Biler dekk 3 A:92 personbiler [1984-ca.2005]  B:70 personbiler [ca.2005][1] 44
45   Biler totalt A:140 personbiler [1984-ca.2005]  B:112 personbiler [ca.2005][1] 45
46   Vogntog A:10 [á 18 meter] 46
47   Passasjerer A:850 [1984-før 1992]  C:700 [før 1992-ca.2005]  B:521 [ca.2005-før 2015]  D:295 [før 2015-2022]  E:500 [2022-] 47
48   Passasjerlugarer A:Ukjent [1984-før 1992]  C:0 [før 1992-] 48
49   Mannskap A:Ja 49
50   Mannskapslugarer A:7 på dekk 1, 1 på dekk 4 og 2 på dekk 5 50
51   Dekk A:6 KILDEHENVISNINGER 51
52   Tilleggsinformasjon/noter Ferskvannskapasitet: 65 kubikkmeter. Dieselkapasitet: 91.5 kubikkmeter.   [K] J. Gran & Co a/s 52
53     Ballasttank-kapasitet: 367.9 kubikkmeter.   [K] J. Gran & Co a/s 53
54     Hjelpemotorer: 1 x Scania DSI 11, 180 kilowatt + 2 x Scania DI 12 G, 630 kilowatt totalt.   [K] J. Gran & Co a/s 54
55     Gear: 2 x Wichmann HRK, 290 omdreininger/minutt.   [K] J. Gran & Co a/s 55
56     1 salong med liggestoler [pr.1984].   [A] Askøyværingen 08.05.1984 56
57     Sitteplasser kafeteria dekk 1: 100 [pr.2019]. Sitteplasser salong dekk 1: 168 [pr.2019].   [K] J. Gran & Co a/s 57
58     Sitterplasser korridor dekk 2: 54 [pr. 2019].   [K] J. Gran & Co a/s 58
59     Sitteplasser salong forut dekk 2: 54 [pr.2019]. Sitteplasser salong akter dekk 2: 47 [pr.2019].   [K] J. Gran & Co a/s 59
60     Fartsområde: 4 [pr.1984].   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 60
61     Fartsområde: 2 [pr.2019].   [N] norled.no 61
62     6 hydrauliske sideporter fra dekk 2; 4 på babord side og 2 på styrbord side [1984-før 2016].   HMI 62
63     5 hydrauliske sideporter fra dekk 2; 3 på babord side og 2 på styrbord side [etter 2016].   HMI 63
64     Fri seilingshøyde: 23 meter. Maksimum last dekk 2: 48 tonn. Maksimum last dekk 3: 540 tonn.   [K] J. Gran & Co a/s 64
65     Bredde kjøreramper: 7 meter.   [K] J. Gran & Co a/s 65
66     [1] Plassbehov per bil omregnet p.g.a. økning i størrelsen på bilene.   HMI 66
67     67
68     68
69     69
70     70
71     71
72   23.03.1983       Skroget påbegynt ved Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen.   [A] Askøyværingen 25.03.1983 72
73   30.09.1983       Skrog slept fra Bergens Mekaniske Verksted a/s. Bergen til Mjellem & Karlsen a/s, Bergen for utrustning.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 73
74   03.05.1984   A   Innført i Bergen Skipsregister som "Bergen". Hjemmehavn: Bergen. Målt. Kallesignal: LNEC.   [N] sdir.no 74
75   04.05.1984   A   Levert fra Mjellem & Karlsen a/s, Bergen til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 75
76           Døpt av Olga Sørensen. Byggekostnad: 48.3 mill NOK. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 76
77   31.03.1985       Satt i trafikk Bergen-Stavanger.   [A] Stavanger Aftenblad 29.03.1985 77
78   20.05.1985       Tatt ut av trafikk Bergen-Stavanger.   [A] Stavanger Aftenblad 15.05.1985 78
79   24.05.1985       Satt i trafikk Kleppestø-Bergen.   -- 79
80   30.06.1986       Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Mekjarvik-Skudeneshavn.   [A] Stavanger Aftenblad 28.06.1986 80
81   15.07.1986       Grunnstøtte i tett tåke ved innseilingen, Skudeneshavn. Til reparasjon.   [A] Stavanger Aftenblad 16.07.1986 81
82   07.1986 ►       Tilbakelevert. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen.   HMI 82
83   18.02.1987       Maskinhavari. Tatt ut av trafikk.   [A] Askøyværingen 17.03.1987 83
84   18.03.1987       Ferdig reparert. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen.   [A] Askøyværingen 17.03.1987 84
85   01.08.1987       Kolliderte med kaien, Kleppestø. Årsak: svikt i hydraulikkrør.   [A] Askøyværingen 04.08.1987 85
86           Brann i kontollrommet på kaien oppstod etter elektriske kortslutninger.   [A] Askøyværingen 04.08.1987 86
87   24.11.1987       Maskinstans. La seg på leden, og passasjerer fraktet til land med motorbåt.   [A] Askøyværingen 27.11.1987 87
88   01.03.1989       Innbrudd ved kai, Kleppestø. 180.000 NOK stjålet.   [A] Askøyværingen 03.03.1989 88
89   16.08.1989       Innbrudd ved kai, Kleppestø. 98.000 NOK stjålet.   [A] Askøyværingen 18.08.1989 | 01.09.1989 89
90   23.09.1989       Matros skallet ned og skadet av passasjer etter bråk om bord.   [A] Askøyværingen 26.09.1989 90
91   26.06.1991       Påsatt branntilløp på toalett.   [A] Askøyværingen 03.07.1991 91
92   20.08.1991       Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø. Salgssum: 49.9 mill NOK.   [N] sdir.no 92
93   08.1991       Satt i trafikk Lavik-Oppedal.   [N] stp-norway.com 93
94   11.1991       Omdøpt "Gloppen". Overført til Nordfjordeid Skipsregister. Hjemmehavn: Måløy.   [P] "Skipet" 1/1992 94
95   ► 1992   C   Sertifikat endret.   [P] "Illustrert Norsk Skipsliste" 95
96   01.08.1992       Overført til Norsk Ordinært Skipsregister.   [N] sdir.no 96
97   05.12.1997       Tatt ut av trafikk p.g.a. hylsehavari.   [P] "Skipet" 1/1998 97
98   07.01.1998       Til reparasjon ved Laksevåg Verft a/s, Bergen.   [P] "Skipet" 1/1998 98
99   22.01.1998       Ferdig reparert ved Laksevåg Verft a/s, Bergen. Satt i trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 1/1998 99
100   1999       Maskin oppgradert.   [N] j-gran.no 100
101   02.03.2002       Kolliderte med en fiskebåt på overfarten mellom Lavik og Oppedal.   [N] bt.no 02.03.2002 101
102   08.03.2003       Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 2/2003 102
103   09.03.2003       Til Fiskerstrand Verft a/s, Fiskarstranda for vedlikehold.   [P] "Skipet" 2/2003 103
104   ca.07.04.2003       Maskin oppgradert. Nytt gulvbelegg i korridorer på nedre dekk. Satt i trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 2/2003 104
105   primo 2005       Drift og eierskap overført til Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø.   [N] wikipedia.org 105
106   ca.2005   B   Kapasitet og sertifikat endret.   [P] "Illustrert Norsk Skipsliste" 106
107   12.05.2009       Kolliderte med kaien, Oppedal.   [N] nrk.no/sognogfjordane 12.05.2009 107
108   04.04.2010       Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for vedlikehold.   [P] "Skipet" 2/2010 108
109   18.05.2010       Ferdig ved  Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 2/2010 109
110   28.07.2010       Grunnstøtte, Oppedal.   [P] "Skipet" 3/2010 110
111   29.07.2010       Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for reparasjon.   [P] "Skipet" 3/2010 111
112   22.10.2010       Ferdig reparert ved  Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 4/2010 112
113   23.04.2012       Drift overført til Fjord1 a/s, Florø.   [P] Fjord1 Årsrapport 2012 113
114   04.10.2012       Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø.   [N] sdir.no 114
115   26.08.2014       Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal.   [P] "Skipet" 3/2014 115
116   19.09.2014       Solgt til Norled a/s, Stavanger.   [N] sdir.no 116
117   03.11.2014       Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik.   [P] "Skipet" 4/2014 117
118   12.11.2014       Mistet MOB-båten ned på kaien under en øvelse.   [N] nordhordland.no 12.11.2014 118
119   ► 2015   D   Sertifikat endret.   [N] j-gran.no 119
120   07.12.2015       Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for vedlikehold.   HMI 120
121   07.02.2016       Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik.   HMI 121
122   27.03.2016       Kolliderte med rampen, Skjersholmane etter feilberegning. Tatt ut av trafikk for reparasjon.   [N] haugesunds-avis.no 27.03.2016 122
123   09.05.2016       Satt i trafikk Stavanger-Tau.   HMI 123
124   12.08.2016       Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau.   HMI 124
125   18.10.2016       Satt i trafikk Skjersholmane-Ranavik.   HMI 125
126   08.05.2017       Satt i trafikk Stavanger-Tau.   HMI 126
127   09.06.2017       Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau.   HMI 127
128   08.2017       Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd.   [P] "Skipet" 3/2017 128
129   ca.09.2017       Tatt ut av trafikk Jondal-Tørvikbygd.   HMI 129
130   09.2017 ►       Satt i trafikk Gjermundshamn-Årsnes.   HMI 130
131   vår 2018       Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd.   [P] "Skipet" 3/2017 131
132   22.10.2018       Tatt ut av trafikk Jondal-Tørvikbygd.   HMI 132
133   13.11.2018       Satt i trafikk Gjermundshamn-Årsnes.   [N] stp-norway.com 13.11.2018 133
134   06.02.2019       Stasjonert som reservefartøy, Sunde.   [P] "Skipet" 2/2019 134
135   pr.høst 2019       I trafikk Jondal-Tørvikbygd.   HMI 135
136   29.12.2019       Tatt ut av trafikk Jondal-Tørvikbygd.   [P] "Skipet" 1/2020 136
137   01.01.2020       Utleid til Fjord1 ASA, Florø. Satt i trafikk Jektevik-Nord-Huglo.   [N] skipsfarts-forum.net 30.12.2019 137
138   21.02.2020       Tilbakelevert.   [P] "Skipet" 2/2020 138
139   03.2020       I opplag, Løfallstrand.   HMI | [P] "Skipet" 4/2020 139
140   02.11.2020       Tatt ut av opplag.   [P] "Skipet" 4/2020 140
141   pr.07.2021       I opplag, Risnesfjorden som reservefartøy.   HMI 141
142   07.09.2021       Solgt til Atlantic Sea Cargo a/s, Kristiansund.   [N] sdir.no 142
143   09.09.2021       Drift overført til Vestlandske Trafikk a/s, Ålesund.   [N] sdir.no 143
144   01.10.2021       Ankom Kristiansund.   [N] skipsfarts-forum.net 01.10.2021 144
145   31.03.2022       Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister.   [N] sdir.no 145
146           Solgt til Defartes Global Services, USA. Omdøpt "Dem". Registrert i Gambia.   [P] "Skipet" 2/2022 146
147           Nytt kallesignal / MMSI-nummer: C5J144 / 629009130.   [N] marinetraffic.com 147
148   25.06.2022       Forlot Kristiansund.   [N] skipsfarts-forum.net 25.06.2022 148
149   uke 29 2022       Ankom Freetown, Sierra Leone.   HMI 149
150   2022   E   Sertifikat endret. Stasjonert ved Freetown, SL.   [N] sierraloaded.sl 150
151     151
152     152
153     153
154     154
155     155
156  
 
          < Bilde 1/5  
 
  156
157           Avbildet som "Bergen"   157
158           Lokalisering Mekjarvik   158
159           Tidspunkt -   159
160           Rettighetshaver Olav Moen   160
161           Hentet fra termaloma.com   161
162           162
163           I original utgave for Rutelaget Askøy-Bergen.   163
164               164
165               165
166               166
167               167
168               168
169               169
170               170
171               171
172               172
173               173
174     174
175   Oversiktskart 175
176  
 
          < Bilde 2/5     176
177           Avbildet som "Bergen"     177
178           Lokalisering Bergen < Film 1/2     178
179           Tidspunkt 1987   "Gloppen" Oppedal-Lavik 03. mars 2013 179
180           Rettighetshaver Harald Sætre   00:00-05:00 180
181           Hentet fra fotomuseum.bergen360.no   Rettighetshaver Harald Sætre 181
182           Hentet fra youtube.com 182
183           Ommalt i de velkjente AB-fargene.   183
184                 184
185             < Film 2/2     185
186               "Gloppen" Oppedal-Lavik  juni 2021 186
187               Hele klippet 187
188               Rettighetshaver Varre Fjell 188
189               Hentet fra youtube.com 189
190                   190
191                 191
192                   192
193               193
194               194
195       195
196     196
197  
 
          < Bilde 3/5       197
198           Avbildet som "Gloppen"       198
199           Lokalisering Lavik       199
200           Tidspunkt 02. august 2008   200
201           Rettighetshaver Lars Johan Storækre   201
202           Hentet fra hardangerfjorden.net       202
203             203
204           Overtatt av Fjord1 Fylkesbaatane for trafikk på       204
205           hovedsambandet på E39 over Sognefjorden.       205
206                   206
207               207
208               208
209                   209
210                 210
211                   211
212                   212
213                   213
214     214
215     215
216     216
217     217
218  
 
          < Bilde 4/5   218
219           Avbildet som "Gloppen"   219
220           Lokalisering Stavanger   220
221           Tidspunkt 06. mai 2016   221
222           Rettighetshaver HMI v/ Sølve Hatteland   222
223           Hentet fra Privat samling   223
224           224
225           Overtatt av Norled, men uten endring av navnet.   225
226               226
227               227
228               228
229               229
230               230
231               231
232               232
233               233
234               234
235               235
236     236
237     237
238  
 
          < Bilde 5/5   238
239           Avbildet som "Dem"   239
240           Lokalisering Kristiansund   240
241           Tidspunkt 30. mai 2022   241
242           Rettighetshaver Dag Fitje   242
243           Hentet fra marinetraffic.com   243
244           244
245           Før avreise til Sierra Leone, med nytt navn, men fortsatt   245
246           med Norled sitt skorsteinsmerke.   246
247               247
248               248
249               249
250               250
251               251
252               252
253               253
       
       
       
       
       
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau