|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o
Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
B-51 |
|
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
"Austråt" |
|
Innleid som avløser-ferge, hovedsakelig for
Rennesøy-sambandet. |
|
|
|
|
1991 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© Peter Pohl |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sist oppdatert |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
29.08.2020 |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
● |
|
Forklaring |
|
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Fortegnelse nr. |
|
B-51 |
|
|
1 |
2 |
AIS-posisjon / status |
|
● |
|
Ukjent |
|
2 |
3 |
Periode |
|
1991 - 1992 / 1998 |
|
3 |
5 |
Kallesignal |
|
LGHD [1972 - 2003] |
|
5 |
6 |
IMO-nummer |
|
7222994 |
|
6 |
7 |
MMSI-nummer |
|
- |
|
7 |
8 |
|
|
8 |
9 |
|
|
9 |
10 |
Byggeår |
|
1972 |
|
10 |
11 |
Byggenummer |
|
15 |
|
11 |
12 |
Skrog |
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
|
12 |
13 |
Utrustning |
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
|
13 |
14 |
Type |
|
FÅOD |
|
14 |
15 |
Skrogutforming |
|
Konvensjonelt |
|
15 |
16 |
Materiale |
|
Stål |
|
16 |
17 |
|
17 |
18 |
|
18 |
19 |
|
|
Navn |
|
19 |
20 |
1972 - 2003 |
|
"Austråt" |
20 |
21 |
2003 - |
|
"Bequia Express I" |
21 |
22 |
|
22 |
23 |
|
23 |
24 |
|
|
Eierforhold |
|
24 |
25 |
1972 - 2003 |
|
Fosen Trafikklag a/s, Trondheim |
25 |
26 |
2003 |
|
Marin & Haverikonsult a/b, Stockholm, Sverige |
26 |
27 |
2003 - 2004 |
|
Ryan Ollivierre og Gustav Ollivierre, Kingstown,
St. Vincent og Grenadinene |
27 |
28 |
2004 - 2014 |
|
Bequia Express Ltd., Kingstown, St. Vincent og
Grenadinene |
28 |
29 |
|
29 |
30 |
|
30 |
31 |
|
|
Klasse |
|
31 |
32 |
1972 - før 1989 |
|
DNV + 1A1-K,
Shelt. Car Ferry B |
32 |
33 |
før 1989 - før 2000 |
|
Skipskontrollen |
33 |
34 |
før 2000 - |
|
NSC |
34 |
35 |
|
35 |
36 |
|
36 |
37 |
|
|
|
|
Lengde |
Bredde |
Dybde |
Brutto tonnasje |
Netto tonnasje |
Dødvekttonnasje |
1) Ommålt fra brutto- /netto registertonn
til |
37 |
38 |
1972 |
|
A |
|
48.07 meter |
10.01 meter |
2.83 meter |
517.54 brutto registertonn |
212.81 netto registertonn |
Ukjent |
brutto- / nettotonn. |
38 |
39 |
1996 |
|
C |
|
51.6 meter |
|
4.3 meter |
670 bruttotonn 1) |
201 nettotonn 1) |
|
|
39 |
40 |
|
|
|
|
Fri høyde
dekk 2 |
Fri høyde dekk 3 |
Fri høyde dekk 4 |
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
|
40 |
41 |
1972 |
|
A |
|
4.3 meter |
0 |
0 |
13 tonn |
0 |
0 |
|
41 |
42 |
|
|
Biler dekk 2 |
Biler dekk 3 |
Biler dekk 4 |
Biler totalt |
Vogntog |
Dekk |
|
|
42 |
43 |
1972 |
|
A |
|
35
personbiler |
0 |
0 |
35 personbiler |
Ja |
5 |
|
43 |
44 |
|
|
Passasjerer |
Passasjerlugarer |
|
44 |
45 |
1972 |
|
A |
|
292 |
0 |
|
45 |
46 |
før 2000 |
|
B |
|
192 |
|
|
46 |
47 |
|
|
|
Mannskap |
Mannskapslugarer |
47 |
48 |
1972 |
|
A |
|
Ja |
Ja |
48 |
49 |
|
|
|
|
Maskin |
Fart |
Forbruk |
Effekt |
Fabrikant |
49 |
50 |
1972 |
|
A |
|
1 x Wichmann
6AXA diesel |
13.5 knop |
Ukjent |
1500 brutto hestekrefter |
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
50 |
51 |
|
51 |
52 |
|
52 |
53 |
|
|
Tilleggsinformasjon |
|
Kilder |
|
53 |
54 |
|
|
Baugpropell. |
|
54 |
55 |
|
55 |
56 |
|
56 |
57 |
15.05.1972 |
|
A |
|
Målt. |
[N] sdir.no |
57 |
58 |
20.06.1972 |
|
A |
|
Levert fra Trønderverftet a/s. Hommelvik til Fosen
Trafikklag a/s, Trondheim som "Austråt". |
[N] sdir.no |
58 |
59 |
|
|
|
|
Innført i Trondheim Skipsregister. Hjemmehavn:
Trondheim. |
[N] sdir.no |
59 |
60 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Skansen - Vanvikan. |
[N] faktaomfartyg.se |
60 |
61 |
1978 |
|
|
|
Satt i trafikk Sunde - Sandstad. |
|
61 |
62 |
1984 |
|
|
Satt i trafikk Sunde - Justenøy. |
|
62 |
63 |
1986 |
|
|
|
Satt i trafikk Brekstad - Valset. |
|
63 |
64 |
1989 |
|
|
Tatt ut av trafikk Brekstad - Valset. |
|
64 |
65 |
1991 |
|
|
|
Utleid til Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger.
Satt i trafikk Stavanger - Vikevåg. |
|
65 |
66 |
|
|
|
|
Tilbakelevert samme år. |
|
66 |
67 |
14.06.1992 |
|
|
|
Utleid til Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger.
Satt i trafikk Stavanger - Vikevåg. |
[A] Stavanger Aftenblad 16.06.1992 |
67 |
68 |
01.08.1992 |
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
[N] sdir.no |
68 |
69 |
16.08.1992 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
[A] Stavanger Aftenblad 16.06.1992 |
69 |
70 |
1995 |
|
|
Utleid til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s,
Florø. Satt i trafikk Askvoll - Fure / Rysjedalsvika - Krakhella.
Tilbakelevert samme år. |
|
70 |
71 |
12.06.1996 |
|
|
Satt i trafikk Brekstad - Valset. |
[P] "Skipet" 3/1996 |
71 |
72 |
27.08.1996 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Brekstad - Valset. |
|
72 |
73 |
19.08.1996 |
|
C |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
73 |
74 |
06.1998 |
|
|
|
Utleid til Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger
[reserveferge]. |
[A] Stavanger Aftenblad 23.06.1998 |
74 |
75 |
ca.23.08.1998 |
|
|
|
Tilbakelevert. |
[A] Stavanger Aftenblad 23.06.1998 |
75 |
76 |
pr.11.1998 |
|
|
|
I opplag ved Kvernhusvik Mekaniske Verksted a/s,
Melandsjø. |
[P] "Skipet" 4/1998 |
76 |
77 |
► 2000 |
|
B |
|
Sertifikat endret. |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
77 |
78 |
ca.06.2000 |
|
|
|
Utleid til Torghatten Trafikkselskap a/s,
Brønnøysund. |
[P] "Skipet" 3/2000 |
78 |
79 |
ca.08.2000 |
|
|
Tilbakelevert. |
[P] "Skipet" 3/2000 |
79 |
80 |
|
|
|
|
I opplag ved Kvernhusvik Mekaniske Verksted a/s,
Melandsjø. |
[P] "Skipet" 4/2000 |
80 |
81 |
30.01.2003 |
|
|
|
Solgt til Marin & Haverikonsult a/b, Stockholm,
Sverige. Fortsatt i opplag ved Kvernhusvik Mekaniske Verksted a/s, Melandsjø. |
-- | [N] faktaomfartyg.se |
81 |
82 |
|
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
[N] sdir.no |
82 |
83 |
03.2003 |
|
|
Solgt til Ryan Ollivierre og Gustav Ollivierre,
Kingstown, St. Vincent og Grenadinene. |
[N] faktaomfartyg.se |
83 |
84 |
18.03.2003 |
|
|
|
Forlot Melandsjø. |
[P] "Skipet" 2/2003 |
84 |
85 |
01.2004 |
|
|
|
Solgt til Bequia Express Ltd., Kingstown, WV. |
[N] stp-norway.com |
85 |
86 |
|
|
|
|
Omdøpt "Bequia Express I". Satt i trafikk
Kingstown - Bequia, WV. |
[N] faktaomfartyg.se |
86 |
87 |
01.2014 |
|
|
|
Solgt. |
[N] sjohistorie.no |
87 |
88 |
|
88 |
89 |
|
89 |
90 |
Bilde 1/2 |
|
|
|
Avbildet som: |
"Austråt" |
90 |
91 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
91 |
92 |
|
|
|
Tidspunkt: |
- |
92 |
93 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Peter Pohl |
93 |
94 |
|
|
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
94 |
95 |
|
|
|
|
95 |
96 |
|
|
|
Innleid til Rennesøy-sambandet under byggingen av |
|
96 |
97 |
|
|
|
Rennfast-prosjektet. Her er bakre mast kappet av for
at |
|
97 |
98 |
|
|
|
fergen skulle kunne gå under de nye broene som var
en |
|
98 |
99 |
|
|
|
del av prosjektet. |
|
99 |
100 |
|
|
|
|
|
100 |
101 |
|
|
|
|
|
101 |
102 |
|
|
|
|
|
102 |
103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
104 |
|
104 |
105 |
|
105 |
106 |
Bilde 2/2 |
|
|
|
Avbildet som: |
"Bequia Express I" |
106 |
107 |
|
|
|
Lokalisering |
Kingstown, St. Vincent og Grenadinene |
107 |
108 |
|
|
|
Tidspunkt: |
26. januar 2013 |
108 |
109 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
David Wilcockson |
109 |
110 |
|
|
|
Hentet fra: |
shipsnostalgia.com |
110 |
111 |
|
|
|
|
111 |
112 |
|
|
|
Solgt til Karibien, som så mange andre norske
småferger. |
|
112 |
113 |
|
|
|
Her med skorstein som er forbausende lik DSD sine.
Ny |
|
113 |
114 |
|
|
|
akterrampe, og bakre mast er fjernet. |
|
114 |
115 |
|
|
|
|
|
115 |
116 |
|
|
|
|
|
116 |
117 |
|
|
|
|
|
117 |
118 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|