H M I X
  SKIPSARKIV ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND  
  ©  HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
             
  "ASKØY" 1976  
   
                 
               
  Sist oppdatert: 30.03.2021 Periode i Rogaland: 1976xx Status på fartøyet: Opphogget Status på AIS:  
               
               
    Forside          
 
   
    Kontakt            
    Kilder            
    Forklaring            
    Passasjerfartøy            
    Hurtigbåter              
    Bilferger              
              © Jürgen Stein  
                 
                 
               
    "ASKØY"  
    Fortegnelse nr. B-119  
               
2   Byggeår     1965 2 [N] sdir.no  
3   Byggenummer     21 3 [N] fjordfaehren.de  
4   Skrog     LØLAND MOTORVERKSTAD A/S, Leirvik 4 [N] sdir.no  
5   Utrustning     LØLAND MOTORVERKSTAD A/S, Leirvik 5 [N] sdir.no  
6   Type     -- 6    
7   Skrogutforming     PENDEL 7 HMI  
8   Materiale     STÅL 8 [N] sdir.no  
9         9    
10   ▼ IDENTIFIKASJON 10    
11   Periode       Navn 11    
12   1965 - 1979     "ASKØY" 12 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
13   1979 - 1980     "FENRING" 13 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
14   1980 - 2012     "SMØRBUKK" 14 [N] sdir.no  
15   2012     "SMORBUKK" 15 [N] soldekk.no  
16   2012 - 2013     "V. ADMIRAL KLOKACHEV" 16 [N] fjordfaehren.de  
17   2013 - 2019     "SEVASTOPOL" 17 [N] fjordfaehren.de  
18   2019     "MARTI" 18 [N] fjordfaehren.de  
19         Kallesignal 19    
20   1965 - 2012     LEBN 20 [N] sdir.no  
21   2012     9LC2157 21 [N] fjordfaehren.de  
22   2012 - 2019     UBOL4 22 [N] fjordfaehren.de  
23   2019     TJMC42 23 [N] fjordfaehren.de  
24         IMO-nummer 24    
25   1987 -     6523951 25 [N] sdir.no  
26         MMSI-nummer 26    
27         -- 27    
28         28    
29   ▼ REDERI / EIERFORHOLD 29    
30   Periode       Navn 30    
31   1965 - 1980     RUTELAGET ASKØY-BERGEN A/S, Kleppestø 31 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
32   1980 - 2009     NESODDEN-BUNDEFJORD DAMPSKIPSSELSKAP A/S, Horten 32 [N] sdir.no  
33   2009 - 2012     TIDE SJØ A/S, Bergen 33 [N] sdir.no  
34   2012     NORLED A/S, Stavanger 34 [N] sdir.no  
35   2012 - 2013     SEVASTOPOL TRANSPORT SYSTEMS, Sevastopol, Ukraina 35 [P] "Skipet" 3/2012  
36   2013 - 2019     ANRUSSTRANS, Russland 36 [N] soldekk.no  
37         37    
38   ▼ KLASSIFISERING 38    
39   Periode       Klasse 39    
40   før 1983 - før 2000     SKIPSKONTROLLEN 40 [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
41   før 2000 -     NSC 41 [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
42         42    
43   ▼ MASKINERI 43    
44   Periode       Fabrikant 44    
45   1965 - 1992   A   WICHMANN MOTORFABRIKK A/S, Rubbestadneset 45 [N] fjordfaehren.de  
46         Produsert 46    
47         -- 47    
48         Maskin 48    
49   1965 - 1992   A   1 x WICHMANN 2T 6 SYL. diesel 49 [P] "Skipet" 3/1990  
50   1992 - 2019   D   1 x MAN B&W ALPHA 6L23/30-DVO diesel 50 [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
51         Effekt 51    
52   1965 - 1992   A   600 brutto hestekrefter 52 [N] fjordfaehren.de  
53   1992 - 2019   D   1200 brutto hestekrefter 53 [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
54         Fart 54    
55   1965 - 1992   A   14.0 knop 55 [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
56         Forbruk 56    
57   1992 - 2019   D   80 liter / time 57    
58         58    
59   ▼ MÅL 59    
60   Periode       Lengde 60    
61   1965 - 1992   A   41.36 meter 61 [N] sdir.no  
62   1992 [målt 1993] - 2019   D   51.56 meter 62 [N] sdir.no  
63         Bredde 63    
64   1965 - 1992   A   9.49 meter 64 [N] sdir.no  
65   1992 [målt 1993] - 2019   D   9.25 meter 65 [N] sdir.no  
66         Dybde 66    
67   1965 - 1992   A   2.54 meter 67 [N] sdir.no  
68   1992 [målt 1993] - 2014   D   3.35 meter 68 [N] sdir.no  
69         Brutto tonnasje 69    
70   1965 - 1980   A   407 brutto registertonn 70 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
71   1980 - 1992   B   404.42 brutto registertonn 71 [N] sdir.no  
72   1992 [målt 1993] - 2014   D   657 brutto registertonn 72 [N] sdir.no  
73         Netto tonnasje 73    
74   1980 - 1992   B   229.22 netto registertonn 74 [N] sdir.no  
75   1992 [målt 1993] - 2014   D   258 netto registertonn 75 [N] sdir.no  
76         Dødvekt tonnasje 76    
77           -- 77    
78         78    
79   ▼ KAPASITET 79    
80   Periode       Personbiler 80    
81   1965 - 1980   A   30 81 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
82   1980 - 2014   B   0 82 [N] fjordfaehren.de  
83   2014 - 2019   C   34 83 [N] soldekk.no  
84         Trailere 84    
85   1965 - 1980   A   Ja 85 HMI  
86   1980 - 2014   B   0 86 HMI  
87         Passasjerer 87    
88   1965 - 1980   A   500 88 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
89   1980 - 2014   B   600 89 [N] soldekk.no  
90   2014 - 2019   C   300 90 [N] soldekk.no  
91         Passasjerlugarer 91    
92       0 92 HMI  
93         Mannskapslugarer 93    
94         Ja 94 HMI  
95         Mannskap 95    
96   1965 - 1980     5 96 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
97         Dekkshøyde 97    
98   1965 - 1980     Fri 98 HMI  
99         Tillatt akseltrykk 99    
100       -- 100    
101         101    
102   ▼ TILLEGGSINFORMASJON 102    
103   -- 103    
104         104    
105   ▼ HISTORIKK 105    
106 04.05.1965       Døpt "Askøy" av Stine Neptad, Leirvik. 106 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
107 11.06.1965   A   Levert fra Løland Motorverkstad a/s, Leirvik til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. Hjemmehavn: Bergen. 107 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
108       Byggekostnad: 2.4 mill NOK. Kallesignal: LEBN. 108 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
109 13.06.1965     Satt i trafikk Kleppestø - Bergen. 109 [N] sdir.no  
110 15.06.1965     Innført i Bergen Skipsregister. 110 [N] sdir.no  
111 medio 10.1976     Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Tau. 111 [A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976  
112 24.12.1976     Tilbakelevert. 112 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
113 06.1979     Omdøpt "Fenring". 113 [P] "Tolv på hel og tolv på halv"  
114 30.04.1980     Solgt til Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap a/s, Horten. 114 [N] sdir.no  
115       Salgssum: 3.2 mill NOK. 115 [N] soldekk.no  
116 05.1980     Omdøpt "Smørbukk". Hjemmehavn: Oslo. 116 [P] "Skipet" 2/1980  
117 21.07.1980   B   Omklassifisert til passasjerfartøy. Ommålt samt kapasitet og sertifikat endret. 117 [N] sdir.no | [N] fjordfaehren.de  
118 medio 04.1980     Satt i trafikk Oslo - Nesodden. 118 [N] soldekk.no  
119 29.10.1989     Kolliderte med kaien, Nesodden. 4 personer skadet. Kapteinen stakk av og ble arrestert etter leteaksjon. 119 [N] soldekk.no  
120 01.08.1992     Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. 120 [N] sdir.no  
121 ultimo 1992   D   Ombygget: Ny maskin samt forlenget. 121 [N] fjordfaehren.de | [P] "Illustrert Norsk Skipsliste"  
122 15.01.1993   D   Ommålt. 122 [N] sdir.no  
123 30.06.2009     I opplag. 123 [P] "Skipet" 3/2009  
124 02.07.2009     Solgt til Tide Sjø a/s, Bergen. Salgssum: 5 750 000 NOK. 124 [N] sdir.no | HMI  
125       I opplag som reservefartøy. 125 [P] "Skipet" 3/2009  
126 22.07.2009     Kolliderte med kaien, Nesodden. 7 passasjerer lettere skadet. 126 [N] soldekk.no  
127 2009     Reparert og i opplag som reserverfartøy. 127 [N] fjordfaehren.de  
128 01.01.2012     Drift overført til Norled a/s, Stavanger. 128 HMI  
129 13.02.2012     Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger. 129 [N] sdir.no  
130 25.04.2012     Solgt til Sevastopol Transport Systems, Sevastopol, Ukraina. Nytt kallesignal: 9LC2157. Omdøpt "Smorbokk". 130 [P] "Skipet" 3/2012  
131       Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. 131 [N] sdir.no  
132       Registrert i Freetown, Sierra Leone. 132 [N] fjordfaehren.de  
133 06.2012     Hjemmehavn: Sevastopol, Ukraina. 133 [N] faergelejet.dk  
134 08.07.2012     Omdøpt "V. Admiral Klokachev". Nytt kallesignal: UBOL4 . 134 [N] marinetraffic.com  
135 pr.10.2012     I opplag, Sevastopol, UA. 135 [N] fjordfaehren.de  
136 sommer 2012     Satt i trafikk Artbuhta - Severnaia, UA. 136 [N] fjordfaehren.de  
137 pr.26.09.2013     I opplag, Sevastopol, UA. 137 [N] marinetraffic.com  
138 12.10.2013     Solgt til Anrusstrans, Russland. Omdøpt "Sevastopol". Fortsatt i opplag. 138 [N] marinetraffic.com | [N] soldekk.no  
139 vår 2014   C   Ombygget til bil- og passasjerferge med bildekk på dekk 2. Satt i trafikk Kerch, UA - Kavcaz, Russland. 139 [N] fjordfaehren.de | [N] soldekk.no  
140 05.2018     I opplag, Sevastopol, UA. 140 [N] amta.no 05.09.2019  
141 23.08.2019     Solgt til Aliaga, Tyrkia for opphogging. Omdøpt "Marti". Registert i Kamerun. Nytt kallesignal: TJMC42. 141 [N] marinetraffic.com | [N] fjordfaehren.de  
142 28.08.2019     Strandsatt, Aliaga, TR. 142 [N] skipsfarts-forum.net 28.08.2019  
               
    ▼ FOTOGALLERI    
               
    Bilde 1/9    
 
  Avbildet som: "Askøy"    
    I original utgave for       Lokalisering: --    
    Rutelaget Askøy-Bergen.       Tidspunkt: --    
    Dette var ferge nr. 2 i det       Rettighetshaver: Jürgen Stein    
    etter hvert så velkjente       Hentet fra: fjordfaehren.de    
    konseptet til            
    Askøy-fergene.            
               
               
               
               
    Bilde 2/9    
  Avbildet som: "Fenring"    
    Med nytt navn på slutten av       Lokalisering: Bergen    
    sin karriere i rutelaget for       Tidspunkt: --    
    å frigi sitt originale til ny       Rettighetshaver: Harald Lorentzen    
    Askøy-ferge.       Hentet fra: soldekk.no    
                 
                 
                 
               
               
               
    Bilde 3/9    
  Avbildet som: "Smørbukk"    
    Overtatt av Nesodden-       Lokalisering: --    
    Bundefjord       Tidspunkt: --    
    Dampskipsselskap og i       Rettighetshaver: Harald Lorentzen    
    passasjertrafikk til og fra       Hentet fra: soldekk.no    
    Oslo.            
               
               
               
               
               
    Bilde 4/9    
  Avbildet som: "Smørbukk"    
    Totalt ombygget samt       Lokalisering: Nesoddtangen    
    forlenget for samme       Tidspunkt: 08. juni 2009    
    trafikk.       Rettighetshaver: Uwe Jakob    
          Hentet fra: fjordfaehren.de    
               
               
               
               
               
               
               
               
    Bilde 5/9    
  Avbildet som: "Smørbukk"    
    Overtatt av Tide Sjø og       Lokalisering: Oslo    
    kun i bruk som reserve-       Tidspunkt: 07. mai 2011    
    fartøy.       Rettighetshaver: Uwe Jakob    
    numrene.       Hentet fra: fjordfaehren.de    
               
               
               
               
               
               
               
               
    Bilde 6/9    
  Avbildet som: "Smorbukk"    
    Solgt til Ukraina og enkelt       Tidspunkt: Sevastopol, Ukraina    
    omdøpt for transitt til øst-       Lokalisering: 07. juni 2012    
    Europa. De nederste       Rettighetshaver: Yevgeniy B.    
    ventilene er her skalket for       Hentet fra: marinetraffic.com    
    turen.            
               
               
               
               
               
               
               
               
    Bilde 7/9    
  Avbildet som: "V. Admiral Klokachev"    
    Omdøpt igjen og klar for       Tidspunkt: Sevastopol, Ukraina    
    tjeneste.       Lokalisering: 16. oktober 2012    
          Rettighetshaver: Uwe Jakob    
          Hentet fra: fjordfaehren.de    
               
               
               
               
               
               
               
               
    Bilde 8/9    
  Avbildet som: "Sevastopol"    
    Solgt til Anrusstrans og       Tidspunkt: Sevastopol, Russland    
    ombygget tilbake til bil-       Lokalisering: 26. august 2015    
    ferge, nå kun for personbiler.       Rettighetshaver: Uwe Jakob    
    Men denne gang har       Hentet fra: fjordfaehren.de    
    dekkene for passasjerer og            
    kjøretøy "byttet" plass.            
    Fortsatt i samme by som            
    de forrige bildene, men nå            
    i Russland etter            
     anekteringen i 2014.            
                 
               
               
    Bilde 9/9    
  Avbildet som: "Marti"    
    Etter anekteringen av Krim       Tidspunkt: Aliaga, Tyrkia    
    i 2014, hadde Russland et       Lokalisering: September 2019    
    akutt transportbehov fra       Rettighetshaver: Selim San    
    øya til det opprinnelige       Hentet fra: amta.no    
    Russland, og flere fartøy ble            
    ombygget for denne tra-            
    fikken. Etter fire år var det            
    akutte behovet for            
    gamle "Askøy"s del, over.            
    Her strandsatt for hogging.            
                   
    ▼ FILM    
                   
    Film 1/2     "Smørbukk" i Oslo   Rettighetshaver: --  
          Hele klippet   Hentet fra: youtube.com  
                 
    Film 2/2     "Smørbukk" - kollisjon, Nesodden 22. juli 2009   Rettighetshaver: Ulrik Nilsen  
          Hele klippet   Hentet fra: youtube.com  
                 
    ©  HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
               
               
  x