| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
"ASKØY" 1976 |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Sist
oppdatert: |
30.03.2021 |
Periode i Rogaland: |
1976xx |
Status på fartøyet: |
Opphogget |
Status på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Jürgen Stein |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"ASKØY" |
|
| |
|
Fortegnelse nr. B-119 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1965 |
2 |
[N] sdir.no |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
21 |
3 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
LØLAND MOTORVERKSTAD A/S, Leirvik |
4 |
[N] sdir.no |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
LØLAND MOTORVERKSTAD A/S, Leirvik |
5 |
[N] sdir.no |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
PENDEL |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
STÅL |
8 |
[N] sdir.no |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1965 - 1979 |
|
|
"ASKØY" |
12 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 13 |
|
1979 - 1980 |
|
|
"FENRING" |
13 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 14 |
|
1980 - 2012 |
|
|
"SMØRBUKK" |
14 |
[N] sdir.no |
|
| 15 |
|
2012 |
|
|
"SMORBUKK" |
15 |
[N] soldekk.no |
|
| 16 |
|
2012 - 2013 |
|
|
"V. ADMIRAL KLOKACHEV" |
16 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 17 |
|
2013 - 2019 |
|
|
"SEVASTOPOL" |
17 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 18 |
|
2019 |
|
|
"MARTI" |
18 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 19 |
|
|
|
|
Kallesignal |
19 |
|
|
| 20 |
|
1965 - 2012 |
|
|
LEBN |
20 |
[N] sdir.no |
|
| 21 |
|
2012 |
|
|
9LC2157 |
21 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 22 |
|
2012 - 2019 |
|
|
UBOL4 |
22 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 23 |
|
2019 |
|
|
TJMC42 |
23 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 24 |
|
|
|
|
IMO-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
1987 - |
|
|
6523951 |
25 |
[N] sdir.no |
|
| 26 |
|
|
|
|
MMSI-nummer |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
-- |
27 |
|
|
| 28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
30 |
|
|
| 31 |
|
1965 - 1980 |
|
|
RUTELAGET ASKØY-BERGEN A/S, Kleppestø |
31 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 32 |
|
1980 - 2009 |
|
|
NESODDEN-BUNDEFJORD DAMPSKIPSSELSKAP A/S, Horten |
32 |
[N] sdir.no |
|
| 33 |
|
2009 - 2012 |
|
|
TIDE SJØ A/S, Bergen |
33 |
[N] sdir.no |
|
| 34 |
|
2012 |
|
|
NORLED A/S, Stavanger |
34 |
[N] sdir.no |
|
| 35 |
|
2012 - 2013 |
|
|
SEVASTOPOL TRANSPORT SYSTEMS, Sevastopol, Ukraina |
35 |
[P] "Skipet" 3/2012 |
|
| 36 |
|
2013 - 2019 |
|
|
ANRUSSTRANS, Russland |
36 |
[N] soldekk.no |
|
| 37 |
|
|
|
|
37 |
|
|
| 38 |
|
▼ KLASSIFISERING |
38 |
|
|
| 39 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
39 |
|
|
| 40 |
|
før 1983 - før 2000 |
|
|
SKIPSKONTROLLEN |
40 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 41 |
|
før 2000 - |
|
|
NSC |
41 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 42 |
|
|
|
|
42 |
|
|
| 43 |
|
▼ MASKINERI |
43 |
|
|
| 44 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
44 |
|
|
| 45 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
WICHMANN MOTORFABRIKK A/S, Rubbestadneset |
45 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 46 |
|
|
|
|
Produsert |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
-- |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
Maskin |
48 |
|
|
| 49 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
1 x WICHMANN 2T 6 SYL. diesel |
49 |
[P] "Skipet" 3/1990 |
|
| 50 |
|
1992 - 2019 |
|
D |
|
1 x MAN B&W ALPHA 6L23/30-DVO diesel |
50 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 51 |
|
|
|
|
Effekt |
51 |
|
|
| 52 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
600 brutto hestekrefter |
52 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 53 |
|
1992 - 2019 |
|
D |
|
1200 brutto hestekrefter |
53 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 54 |
|
|
|
|
Fart |
54 |
|
|
| 55 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
14.0 knop |
55 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 56 |
|
|
|
|
Forbruk |
56 |
|
|
| 57 |
|
1992 - 2019 |
|
D |
|
80 liter / time |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
58 |
|
|
| 59 |
|
▼ MÅL |
59 |
|
|
| 60 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
60 |
|
|
| 61 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
41.36 meter |
61 |
[N] sdir.no |
|
| 62 |
|
1992 [målt 1993] - 2019 |
|
D |
|
51.56 meter |
62 |
[N] sdir.no |
|
| 63 |
|
|
|
|
Bredde |
63 |
|
|
| 64 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
9.49 meter |
64 |
[N] sdir.no |
|
| 65 |
|
1992 [målt 1993] - 2019 |
|
D |
|
9.25 meter |
65 |
[N] sdir.no |
|
| 66 |
|
|
|
|
Dybde |
66 |
|
|
| 67 |
|
1965 - 1992 |
|
A |
|
2.54 meter |
67 |
[N] sdir.no |
|
| 68 |
|
1992 [målt 1993] - 2014 |
|
D |
|
3.35 meter |
68 |
[N] sdir.no |
|
| 69 |
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
69 |
|
|
| 70 |
|
1965 - 1980 |
|
A |
|
407 brutto registertonn |
70 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 71 |
|
1980 - 1992 |
|
B |
|
404.42 brutto registertonn |
71 |
[N] sdir.no |
|
| 72 |
|
1992 [målt 1993] - 2014 |
|
D |
|
657 brutto registertonn |
72 |
[N] sdir.no |
|
| 73 |
|
|
|
|
Netto tonnasje |
73 |
|
|
| 74 |
|
1980 - 1992 |
|
B |
|
229.22 netto registertonn |
74 |
[N] sdir.no |
|
| 75 |
|
1992 [målt 1993] - 2014 |
|
D |
|
258 netto registertonn |
75 |
[N] sdir.no |
|
| 76 |
|
|
|
|
Dødvekt tonnasje |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
|
|
-- |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
78 |
|
|
| 79 |
|
▼ KAPASITET |
79 |
|
|
| 80 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
80 |
|
|
| 81 |
|
1965 - 1980 |
|
A |
|
30 |
81 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 82 |
|
1980 - 2014 |
|
B |
|
0 |
82 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 83 |
|
2014 - 2019 |
|
C |
|
34 |
83 |
[N] soldekk.no |
|
| 84 |
|
|
|
|
Trailere |
84 |
|
|
| 85 |
|
1965 - 1980 |
|
A |
|
Ja |
85 |
HMI |
|
| 86 |
|
1980 - 2014 |
|
B |
|
0 |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
|
|
|
Passasjerer |
87 |
|
|
| 88 |
|
1965 - 1980 |
|
A |
|
500 |
88 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 89 |
|
1980 - 2014 |
|
B |
|
600 |
89 |
[N] soldekk.no |
|
| 90 |
|
2014 - 2019 |
|
C |
|
300 |
90 |
[N] soldekk.no |
|
| 91 |
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
91 |
|
|
| 92 |
|
|
|
0 |
92 |
HMI |
|
| 93 |
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
93 |
|
|
| 94 |
|
|
|
|
Ja |
94 |
HMI |
|
| 95 |
|
|
|
|
Mannskap |
95 |
|
|
| 96 |
|
1965 - 1980 |
|
|
5 |
96 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 97 |
|
|
|
|
Dekkshøyde |
97 |
|
|
| 98 |
|
1965 - 1980 |
|
|
Fri |
98 |
HMI |
|
| 99 |
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
99 |
|
|
| 100 |
|
|
|
-- |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
101 |
|
|
| 102 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
102 |
|
|
| 103 |
|
-- |
103 |
|
|
| 104 |
|
|
|
|
104 |
|
|
| 105 |
|
▼ HISTORIKK |
105 |
|
|
| 106 |
04.05.1965 |
|
|
|
Døpt "Askøy" av Stine Neptad, Leirvik. |
106 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 107 |
11.06.1965 |
|
A |
|
Levert fra Løland Motorverkstad a/s, Leirvik til
Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. Hjemmehavn: Bergen. |
107 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 108 |
|
|
|
Byggekostnad: 2.4 mill NOK. Kallesignal: LEBN. |
108 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 109 |
13.06.1965 |
|
|
Satt i trafikk Kleppestø - Bergen. |
109 |
[N] sdir.no |
|
| 110 |
15.06.1965 |
|
|
Innført i Bergen Skipsregister. |
110 |
[N] sdir.no |
|
| 111 |
medio 10.1976 |
|
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Tau. |
111 |
[A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976 |
|
| 112 |
24.12.1976 |
|
|
Tilbakelevert. |
112 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 113 |
06.1979 |
|
|
Omdøpt "Fenring". |
113 |
[P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
|
| 114 |
30.04.1980 |
|
|
Solgt til Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap a/s,
Horten. |
114 |
[N] sdir.no |
|
| 115 |
|
|
|
Salgssum: 3.2 mill NOK. |
115 |
[N] soldekk.no |
|
| 116 |
05.1980 |
|
|
Omdøpt "Smørbukk". Hjemmehavn: Oslo. |
116 |
[P] "Skipet" 2/1980 |
|
| 117 |
21.07.1980 |
|
B |
|
Omklassifisert til passasjerfartøy. Ommålt samt
kapasitet og sertifikat endret. |
117 |
[N] sdir.no | [N] fjordfaehren.de |
|
| 118 |
medio 04.1980 |
|
|
Satt i trafikk Oslo - Nesodden. |
118 |
[N] soldekk.no |
|
| 119 |
29.10.1989 |
|
|
Kolliderte med kaien, Nesodden. 4 personer skadet.
Kapteinen stakk av og ble arrestert etter leteaksjon. |
119 |
[N] soldekk.no |
|
| 120 |
01.08.1992 |
|
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
120 |
[N] sdir.no |
|
| 121 |
ultimo 1992 |
|
D |
|
Ombygget: Ny maskin samt forlenget. |
121 |
[N] fjordfaehren.de | [P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
|
| 122 |
15.01.1993 |
|
D |
|
Ommålt. |
122 |
[N] sdir.no |
|
| 123 |
30.06.2009 |
|
|
I opplag. |
123 |
[P] "Skipet" 3/2009 |
|
| 124 |
02.07.2009 |
|
|
Solgt til Tide Sjø a/s, Bergen. Salgssum: 5 750 000
NOK. |
124 |
[N] sdir.no | HMI |
|
| 125 |
|
|
|
I opplag som reservefartøy. |
125 |
[P] "Skipet" 3/2009 |
|
| 126 |
22.07.2009 |
|
|
Kolliderte med kaien, Nesodden. 7 passasjerer
lettere skadet. |
126 |
[N] soldekk.no |
|
| 127 |
2009 |
|
|
Reparert og i opplag som reserverfartøy. |
127 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 128 |
01.01.2012 |
|
|
Drift overført til Norled a/s, Stavanger. |
128 |
HMI |
|
| 129 |
13.02.2012 |
|
|
Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger. |
129 |
[N] sdir.no |
|
| 130 |
25.04.2012 |
|
|
Solgt til Sevastopol Transport Systems, Sevastopol,
Ukraina. Nytt kallesignal: 9LC2157. Omdøpt "Smorbokk". |
130 |
[P] "Skipet" 3/2012 |
|
| 131 |
|
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
131 |
[N] sdir.no |
|
| 132 |
|
|
|
Registrert i Freetown, Sierra Leone. |
132 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 133 |
06.2012 |
|
|
Hjemmehavn: Sevastopol, Ukraina. |
133 |
[N] faergelejet.dk |
|
| 134 |
08.07.2012 |
|
|
Omdøpt "V. Admiral Klokachev". Nytt
kallesignal: UBOL4 . |
134 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 135 |
pr.10.2012 |
|
|
I opplag, Sevastopol, UA. |
135 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 136 |
sommer 2012 |
|
|
Satt i trafikk Artbuhta - Severnaia, UA. |
136 |
[N] fjordfaehren.de |
|
| 137 |
pr.26.09.2013 |
|
|
I opplag, Sevastopol, UA. |
137 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 138 |
12.10.2013 |
|
|
Solgt til Anrusstrans, Russland. Omdøpt
"Sevastopol". Fortsatt i opplag. |
138 |
[N] marinetraffic.com | [N] soldekk.no |
|
| 139 |
vår 2014 |
|
C |
|
Ombygget til bil- og passasjerferge med bildekk på
dekk 2. Satt i trafikk Kerch, UA - Kavcaz, Russland. |
139 |
[N] fjordfaehren.de | [N] soldekk.no |
|
| 140 |
05.2018 |
|
|
I opplag, Sevastopol, UA. |
140 |
[N] amta.no 05.09.2019 |
|
| 141 |
23.08.2019 |
|
|
Solgt til Aliaga, Tyrkia for opphogging. Omdøpt
"Marti". Registert i Kamerun. Nytt kallesignal: TJMC42. |
141 |
[N] marinetraffic.com | [N] fjordfaehren.de |
|
| 142 |
28.08.2019 |
|
|
Strandsatt, Aliaga, TR. |
142 |
[N] skipsfarts-forum.net 28.08.2019 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Askøy" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Rutelaget Askøy-Bergen. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dette var ferge nr. 2 i det |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
|
| |
|
etter hvert så velkjente |
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
konseptet til |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Askøy-fergene. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fenring" |
|
|
| |
|
Med nytt navn på slutten av |
|
|
|
Lokalisering: |
Bergen |
|
|
| |
|
sin karriere i rutelaget for |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
å frigi sitt originale til ny |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Harald Lorentzen |
|
|
| |
|
Askøy-ferge. |
|
|
|
Hentet fra: |
soldekk.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
|
|
| |
|
Overtatt av Nesodden- |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Bundefjord |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskipsselskap og i |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Harald Lorentzen |
|
|
| |
|
passasjertrafikk til og fra |
|
|
|
Hentet fra: |
soldekk.no |
|
|
| |
|
Oslo. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
|
|
| |
|
Totalt ombygget samt |
|
|
|
Lokalisering: |
Nesoddtangen |
|
|
| |
|
forlenget for samme |
|
|
|
Tidspunkt: |
08. juni 2009 |
|
|
| |
|
trafikk. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 5/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
|
|
| |
|
Overtatt av Tide Sjø og |
|
|
|
Lokalisering: |
Oslo |
|
|
| |
|
kun i bruk som reserve- |
|
|
|
Tidspunkt: |
07. mai 2011 |
|
|
| |
|
fartøy. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
|
| |
|
numrene. |
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 6/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Smorbukk" |
|
|
| |
|
Solgt til Ukraina og enkelt |
|
|
|
Tidspunkt: |
Sevastopol, Ukraina |
|
|
| |
|
omdøpt for transitt til øst- |
|
|
|
Lokalisering: |
07. juni 2012 |
|
|
| |
|
Europa. De nederste |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Yevgeniy B. |
|
|
| |
|
ventilene er her skalket for |
|
|
|
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
|
|
| |
|
turen. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 7/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"V. Admiral Klokachev" |
|
|
| |
|
Omdøpt igjen og klar for |
|
|
|
Tidspunkt: |
Sevastopol, Ukraina |
|
|
| |
|
tjeneste. |
|
|
|
Lokalisering: |
16. oktober 2012 |
|
|
| |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 8/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sevastopol" |
|
|
| |
|
Solgt til Anrusstrans og |
|
|
|
Tidspunkt: |
Sevastopol, Russland |
|
|
| |
|
ombygget tilbake til bil- |
|
|
|
Lokalisering: |
26. august 2015 |
|
|
| |
|
ferge, nå kun for personbiler. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
|
| |
|
Men denne gang har |
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
| |
|
dekkene for passasjerer og |
|
|
|
|
|
|
| |
|
kjøretøy "byttet" plass. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Fortsatt i samme by som |
|
|
|
|
|
|
| |
|
de forrige bildene, men nå |
|
|
|
|
|
|
| |
|
i Russland etter |
|
|
|
|
|
|
| |
|
anekteringen i 2014. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 9/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Marti" |
|
|
| |
|
Etter anekteringen av Krim |
|
|
|
Tidspunkt: |
Aliaga, Tyrkia |
|
|
| |
|
i 2014, hadde Russland et |
|
|
|
Lokalisering: |
September 2019 |
|
|
| |
|
akutt transportbehov fra |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Selim San |
|
|
| |
|
øya til det opprinnelige |
|
|
|
Hentet fra: |
amta.no |
|
|
| |
|
Russland, og flere fartøy ble |
|
|
|
|
|
|
| |
|
ombygget for denne tra- |
|
|
|
|
|
|
| |
|
fikken. Etter fire år var det |
|
|
|
|
|
|
| |
|
akutte behovet for |
|
|
|
|
|
|
| |
|
gamle "Askøy"s del, over. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Her strandsatt for hogging. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FILM |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 1/2 |
|
● |
|
"Smørbukk" i Oslo |
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 2/2 |
|
● |
|
"Smørbukk" - kollisjon, Nesodden 22. juli
2009 |
|
Rettighetshaver: |
Ulrik Nilsen |
|
| |
|
|
|
|
Hele klippet |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
