HMI      
         
    SKIPSARKIV ROGALAND   Forside   Kontakt   Kilder    
     - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND              
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau   Passasjerfartøy   Hurtigbåter   Bilferger    
         
         
         
         
         
         
         
1   Navn "Askøy"
 
  1  
2   Fortegnelsesnr. B-119     2  
3   Inntredelsesår 1976     3  
4   Periode 1976     4  
5   Oppdatert 30.03.2021   5  
6   Status  Opphogget   6  
7   Kallesignal LEBN [1965-2012],9LC2157 [2012],UBOL4 [2012-2019],TJMC42 [2019]   7  
8   IMO-nummer 6523951   8  
9   MMSI-nummer -   9  
10   Byggeår 1965   10  
11   Byggenummer 21   11  
12   Skrog Løland Motorverkstad a/s, Leirvik   12  
13   Utrustning Løland Motorverkstad a/s, Leirvik   13  
14   Type - 1965-1980, lengde: 41.36 meter 14  
15   Materiale Stål © HMI v/ Sølve Hatteland 15  
16   Navn 1965-1979 "Askøy"   16  
17   Navn 1979-1980 "Fenring" "Askøy" [1976] - innleid ferge fra Askøy-rederiet for bruk i 17  
18   Navn 1980-2012 "Smørbukk" Tau-sambandet. Med sin karakteristiske form som disse fergene ble så 18  
19   Navn 2012 "Smorbukk" kjent for, så var den godt egnet til denne ruten, med god 19  
20   Navn 2012-2013 "V. Admiral Klokachev" trailer- og passasjerkapasitet. 20  
21   Navn 2013-2019 "Sevastopol"   21  
22   Navn 2019 "Marti"   22  
23   Eier 1965-1980 Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø   23  
24   Eier 1980-2009 Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap a/s, Horten   24  
25   Eier 2009-2012 Tide Sjø a/s, Bergen   25  
26   Eier 2012- Norled a/s, Stavanger   26  
27   Eier 2012-2019 Sevastopol Transport Systems, Sevastopol, Ukraina   27  
28   Eier 2019 Anrusstrans, Russland   28  
29   Klassifisering før 1983 Skipskontrollen   29  
30   Klassifisering før 2000 NSC   30  
31   Lengde A:41.36 meter  D:51.56 meter 1) 31  
32   Bredde A:9.49 meter  D:9.25 meter 1) 32  
33   Dybde A:2.54 meter  D:3.35 meter 1) 33  
34   Brutto tonnasje A:407 brutto registertonn  B:404.42 brutto registertonn  D:657 brutto registertonn 1)  C:Ukjent 34  
35   Netto tonnasje A:Ukjent  B:229.22 netto registertonn  D:258 netto registertonn 1)  C:Ukjent 35  
36   Dødvekttonnasje A:Ukjent 36  
37   Maskin A:1 x Wichmann 2T 6 syl. diesel  D:1 x MAN B&W Alpha 6L23/30-DVO diesel 37  
38   Fart A:11 knop  D:Ukjent 38  
39   Effekt A:600 brutto hestekrefter  D:1200 brutto hestekrefter 39  
40   Forbruk A:Ukjent  D:80 liter/time 40  
41   Maskinfabrikant A:Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset  D:Ukjent 41  
42   Fri høyde dekk 2 A:0  C:Ukjent 42  
43   Fri høyde dekk 3 A:Fri  D:0 43  
44   Fri høyde dekk 4 A:0 44  
45   Tillatt akseltrykk dekk 2 A:0  C:Ukjent 45  
46   Tillatt akseltrykk dekk 3 A:Ukjent  D:0 46  
47   Tillatt akseltrykk dekk 4 A:0 47  
48   Biler dekk 2 A:0  C:34 personbiler 48  
49   Biler dekk 3 A:30 personbiler  E:0 49  
50   Biler dekk 4 A:0 50  
51   Biler totalt A:30 personbiler  B:0  C:34 personbiler 51  
52   Vogntog A:Ja  B:0 52  
53   Passasjerer A:500  B:600  C:300 53  
54   Passasjerlugarer A:0 54  
55   Mannskap A:5  B:Ja 55  
56   Mannskapslugarer A:Ja 56  
57   Dekk A:4  D:5 57  
58   Tilleggsinformasjon/noter 1) Målt i 1993.   [N] sdir.no 58  
59     59  
60     60  
61     61  
62     62  
63     63  
64   04.05.1965       Døpt "Askøy" av Stine Neptad, Leirvik.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 64  
65   11.06.1965   A   Levert fra Løland Motorverkstad a/s, Leirvik til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 65  
66         Hjemmehavn: Bergen. Byggekostnad: 2.4 mill NOK. Kallesignal: LEBN.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 66  
67   13.06.1965     Satt i trafikk Kleppestø-Bergen.   [N] sdir.no 67  
68   15.06.1965     Innført i Bergen Skipsregister.   [N] sdir.no 68  
69   medio 10.1976     Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Tau.   [A] Stavanger Aftenblad 23.10.1976 69  
70   24.12.1976     Tilbakelevert.   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 70  
71   06.1979     Omdøpt "Fenring".   [P] "Tolv på hel og tolv på halv" 71  
72   30.04.1980     Solgt til Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap a/s, Horten.   [N] sdir.no 72  
73         Salgssum: 3.2 mill NOK.   [N] soldekk.no 73  
74   05.1980     Omdøpt "Smørbukk". Hjemmehavn: Oslo.   [P] "Skipet" 2/1980 74  
75   21.07.1980   B   Omklassifisert til passasjerfartøy. Ommålt samt kapasitet og sertifikat endret.   [N] sdir.no | [N] fjordfaehren.de 75  
76   medio 04.1980       Satt i trafikk Oslo-Nesodden.   [N] soldekk.no 76  
77   29.10.1989       Kolliderte med kaien, Nesodden. 4 personer skadet. Kapteinen stakk av og ble arrestert etter leteaksjon.   [N] soldekk.no 77  
78   01.08.1992       Overført til Norsk Ordinært Skipsregister.   [N] sdir.no 78  
79   ultimo 1992   D   Ombygget: ny maskin samt forlenget.   [N] fjordfaehren.de | [P] "Illustrert Norsk Skipsliste" 79  
80   15.01.1993   D   Ommålt.   [N] sdir.no 80  
81   30.06.2009       I opplag.   [P] "Skipet" 3/2009 81  
82   02.07.2009       Solgt til Tide Sjø a/s, Bergen. Salgssum: 5.750.000 NOK.   [N] sdir.no | HMI 82  
83           I opplag som reservefartøy.   [P] "Skipet" 3/2009 83  
84   22.07.2009       Kolliderte med kaien, Nesodden. 7 passasjerer lettere skadet.   [N] soldekk.no 84  
85   2009     Reparert og i opplag som reserverfartøy.   [N] fjordfaehren.de 85  
86   01.01.2012     Drift overført til Norled a/s, Stavanger.   HMI 86  
87   13.02.2012     Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger.   [N] sdir.no 87  
88   25.04.2012     Solgt til Sevastopol Transport Systems, Sevastopol, Ukraina. Nytt kallesignal: 9LC2157.   [P] "Skipet" 3/2012 88  
89         Omdøpt "Smorbokk".   [P] "Skipet" 3/2012 89  
90         Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister.   [N] sdir.no 90  
91         Registrert i Freetown, Sierra Leone.   [N] fjordfaehren.de 91  
92   06.2012     Hjemmehavn: Sevastopol, Ukraina.   [N] faergelejet.dk 92  
93   08.07.2012     Omdøpt "V. Admiral Klokachev". Nytt kallesignal: UBOL4.   [N] marinetraffic.com 93  
94   pr.10.2012     I opplag, Sevastopol, UA.   [N] fjordfaehren.de 94  
95   sommer 2012     Satt i trafikk Artbuhta-Severnaia, UA.   [N] fjordfaehren.de 95  
96   pr.26.09.2013     I opplag, Sevastopol, UA.   [N] marinetraffic.com 96  
97   12.10.2013     Solgt til Anrusstrans, Russland. Omdøpt "Sevastopol". Fortsatt i opplag.   [N] marinetraffic.com | [N] soldekk.no 97  
98   vår 2014   C   Ombygget til bil- og passasjerferge med bildekk på dekk 2. Satt i trafikk Kerch, UA-Kavcaz, Russland.   [N] fjordfaehren.de | [N] soldekk.no 98  
99   05.2018     I opplag, Sevastopol, UA.   [N] amta.no 05.09.2019 99  
100   23.08.2019     Solgt til Aliaga, Tyrkia for opphogging. Omdøpt "Marti". Registert i Kamerun. Nytt kallesignal: TJMC42.   [N] marinetraffic.com | [N] fjordfaehren.de 100  
101   28.08.2019     Strandsatt, Aliaga, TR.   [N] skipsfarts-forum.net 28.08.2019 101  
102     102  
103     103  
104     104  
105     105  
106     106  
107  
 
         
Bilde 1/9
  107  
108           Avbildet som "Askøy"   108  
109           Lokalisering -   109  
110           Tidspunkt -   110  
111           Rettighetshaver Jürgen Stein   111  
112           Hentet fra fjordfaehren.de   112  
113           113  
114           I original utgave for Rutelaget Askøy-Bergen og i   114  
115           trafikk mellom øyen og fastlandet.   115  
116           Dette var ferge nr. 2 i det etter hvert så velkjente   116  
117           konseptet for dette rederiet.   117  
118               118  
119               119  
120               120  
121               121  
122               122  
123     123  
124     124  
125  
 
          Bilde 2/9     125  
126           Avbildet som "Fenring"   Oversiktskart  126  
127           Lokalisering Bergen     127  
128           Tidspunkt -       128  
129           Rettighetshaver Harald Lorentzen   Film 1/1   129  
130           Hentet fra soldekk.no   "Smørbukk" i Oslo 130  
131           Hele klippet   131  
132           På slutten av karrieren som Askøy-ferge, og med   Rettighetshaver - 132  
133           nytt navn for å frigi sitt gamle til arvtakeren.   Hentet fra youtube.com 133  
134                   134  
135               135  
136               136  
137               137  
138               138  
139               139  
140               140  
141     141  
142     142  
143  
 
          Bilde 3/9     143  
144           Avbildet som "Smørbukk"   144  
145           Lokalisering -   145  
146           Tidspunkt -   146  
147           Rettighetshaver Harald Lorentzen   147  
148           Hentet fra soldekk.no   148  
149           149  
150           Overtatt av Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap og   150  
151           satt i trafikk til og fra hovedstaden som   151  
152           passasjerfartøy.   152  
153               153  
154               154  
155               155  
156               156  
157               157  
158               158  
159     159  
160     160  
161  
 
          Bilde 4/9   161  
162           Avbildet som "Smørbukk"   162  
163           Lokalisering Nesoddtangen   163  
164           Tidspunkt 08. juni 2009   164  
165           Rettighetshaver Uwe Jakob   165  
166           Hentet fra fjordfaehren.de   166  
167           167  
168           Totalt ombygget med forlengelse, salong på det gamle   168  
169           bildekket og helt nytt broparti for den samme trafikken   169  
170           på indre Oslofjord.   170  
171               171  
172               172  
173               173  
174               174  
175               175  
176               176  
177               177  
178               178  
179               179  
180     180  
181     181  
182  
 
          Bilde 5/9   182  
183           Avbildet som "Smørbukk"   183  
184           Lokalisering Nesoddtangen   184  
185           Tidspunkt 08. juni 2009   185  
186           Rettighetshaver Uwe Jakob   186  
187           Hentet fra fjordfaehren.de   187  
188           188  
189           Overført til Tide Sjø, og i bruk som reservefartøy.   189  
190               190  
191               191  
192               192  
193               193  
194               194  
195               195  
196               196  
197               197  
198               198  
199               199  
200               200  
201     201  
202     202  
203  
 
          Bilde 6/9   203  
204           Avbildet som "Smorbokk"   204  
205           Lokalisering Sevastopol, Ukraina   205  
206           Tidspunkt 07. juni 2012   206  
207           Rettighetshaver Yevgeniy B.   207  
208           Hentet fra marinetraffic.com   208  
209           209  
210           Solgt til Ukraina og enkelt omdøpt for transitt til   210  
211           øst-Europa.   211  
212           Ventilene på dekk 2 er her skalket for turen.   212  
213               213  
214               214  
215               215  
216               216  
217               217  
218               218  
219               219  
220               220  
221               221  
222       222  
223     223  
224     224  
225  
 
          Bilde 7/9   225  
226           Avbildet som "V. Admiral Klokachev"   226  
227           Lokalisering Sevastopol, Ukraina   227  
228           Tidspunkt 16. oktober 2012   228  
229           Rettighetshaver Uwe Jakob   229  
230           Hentet fra fjordfaehren.de   230  
231           231  
232           Omdøpt igjen og klar for tjeneste.   232  
233               233  
234               234  
235               235  
236               236  
237               237  
238               238  
239               239  
240               240  
241               241  
242               242  
243               243  
244     244  
245     245  
246  
 
          Bilde 8/9   246  
247           Avbildet som "Sevastopol"   247  
248           Lokalisering Sevastopol, Ukraina   248  
249           Tidspunkt 26. august 2015   249  
250           Rettighetshaver Uwe Jakob   250  
251           Hentet fra fjordfaehren.de   251  
252           252  
253           Solgt til Anrusstrans og ombygget tilbake til bil- og   253  
254           passasjerferge, nå kun for personbiler.   254  
255           Men nå har dekkene for kjøretøy og passasjerer byttet   255  
256           plass i forhold til Askøy-trafikken.   256  
257           Russiske myndigheter gikk til anskaffelse av flere ferger   257  
258           for transport mellom den anekterte Krim-halvøya og   258  
259           Russland.   259  
260               260  
261               261  
262               262  
263               263  
264               264  
265       265  
266     266  
267     267  
268  
 
          Bilde 9/9   268  
269           Avbildet som "Marti"   269  
270           Lokalisering Aliaga, Tyrkia   270  
271           Tidspunkt September 2019   271  
272           Rettighetshaver Selim San   272  
273           Hentet fra amta.no   273  
274           274  
275           Etter fire år var den nye broen mellom Krim-halvøya og   275  
276           Russland ferdigstilt, og flere av fergene var uttjente.   276  
277           Her er gamle "Askøy" strandsatt for opphogging, og et   277  
278           siste navn er påmalt halvhjertet.   278  
279               279  
280               280  
281               281  
282               282  
283               283  
284               284  
285               285  
         
         
         
         
         
    © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau