|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
30.03.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ASKØY"[1976] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Tyrkia |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Askøy" [1976]: |
|
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Innleid ferge
fra Askøy-rederiet for bruk i Tau-sambandet. |
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
Med sin
karakteristiske form som disse fergene ble så kjent |
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
for, så var
den godt egnet til denne ruten, med god trailer- |
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
og
passasjerkapasitet. |
|
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
B-119 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1976 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1965 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
21 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Løland
Motorverkstad a/s, Leirvik |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Løland
Motorverkstad a/s, Leirvik |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
-- |
Pendel |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
|
1965-2012 |
LEBN |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
10 |
| 11 |
|
|
2012 |
9LC2157 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2012 |
|
11 |
| 12 |
|
|
2012-2019 |
UBOL4 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
|
|
2019 |
TJMC42 |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
13 |
| 14 |
IMO-nummer |
|
|
1996-2019 |
6523951 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] sdir.no |
|
14 |
| 15 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
15 |
| 16 |
Navn |
|
|
1965-1979 |
"Askøy" |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
|
1979-1980 |
"Fenring" |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
17 |
| 18 |
|
|
1980-2012 |
"Smørbukk" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
|
2012 |
"Smorbukk" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2012 |
|
|
|
19 |
| 20 |
|
|
2012-2013 |
"V.
Admiral Klokachev" |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
|
2013-2019 |
"Sevastopol" |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
|
21 |
| 22 |
|
|
2019 |
"Marti" |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
|
22 |
| 23 |
Eier |
|
|
1965-1980 |
Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
23 |
| 24 |
|
|
1980-2009 |
Nesodden-Bundefjord
Dampskipsselskap a/s, Horten |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
24 |
| 25 |
|
|
2009-2012 |
Tide Sjø a/s,
Bergen |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
25 |
| 26 |
|
|
2012 |
Norled a/s,
Stavanger |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
26 |
| 27 |
|
|
2012-2013 |
Sevastopol
Transport Systems, Sevastopol, Ukraina |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2012 |
|
27 |
| 28 |
|
|
2013-2019 |
Anrusstrans,
Russland |
|
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
28 |
| 29 |
|
|
2019 |
Ukjent,
Aliaga, Tyrkia |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
29 |
| 30 |
Klassifisering |
|
|
f.1983 |
Skipskontrollen |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
30 |
| 31 |
|
|
f.1983-e.2000 |
NSC |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
31 |
| 32 |
Lengde |
|
A |
|
1965-1992 |
41.36 meter |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
D |
1 |
1992-2019 |
51.56 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
33 |
| 34 |
Bredde |
|
A |
|
1965-1992 |
9.49 meter |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
34 |
| 35 |
|
D |
1 |
1992-2019 |
9.25 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
35 |
| 36 |
Dybde |
|
A |
|
1965-1992 |
2.54 meter |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
D |
1 |
1992-2019 |
3.35 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
37 |
| 38 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1965-1980 |
407.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
38 |
| 39 |
|
B |
|
1980-1992 |
404.42 brutto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
D |
1 |
1992-2014 |
657.00
bruttotonn |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
40 |
| 41 |
Netto tonnasje |
|
B |
|
1980-1992 |
229.22 netto
registertonn |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
41 |
| 42 |
|
D |
1 |
1992-2014 |
258.00
nettotonn |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
42 |
| 43 |
Dødvekttonnasje |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
43 |
| 44 |
Maskin |
|
A |
|
1965-1992 |
1 x Wichmann
2T 6 syl. diesel |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
44 |
| 45 |
|
D |
|
1992-2019 |
1 x MAN
B&W Alpha 6L23/30-DVO diesel |
|
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
45 |
| 46 |
Fart |
|
A |
|
1965-1992 |
11 knop |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
46 |
| 47 |
Effekt |
|
A |
|
1965-1992 |
600 brutto hestekrefter |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
D |
|
1992-2019 |
1200 brutto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
48 |
| 49 |
Forbruk |
|
D |
|
1992-2019 |
80 liter/time |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
49 |
| 50 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1965-1992 |
Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
50 |
| 51 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1965-1992 |
Dekk 3: Fri |
|
◄ |
HMI |
|
51 |
| 52 |
|
D |
|
1992-2019 |
Dekk 3: 0 |
|
◄ |
HMI |
|
52 |
| 53 |
Tillatt
akseltrykk |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
53 |
| 54 |
Biler |
|
A |
|
1965-1980 |
Dekk 3: 30
personbiler |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
54 |
| 55 |
|
B |
|
1980-2019 |
Dekk 3: 0 |
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
|
C |
|
2014-2019 |
Dekk 2: 34
personbiler |
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
56 |
| 57 |
Biler totalt |
|
A |
|
1965-1980 |
30 personbiler |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
57 |
| 58 |
|
B |
|
1980-2019 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
58 |
| 59 |
|
C |
|
2014-2019 |
34 personbiler |
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
59 |
| 60 |
Vogntog |
|
A |
|
1965-1980 |
Dekk 3: Ja |
|
◄ |
HMI |
|
60 |
| 61 |
|
B |
|
1980-2019 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
61 |
| 62 |
Passasjerer |
|
A |
|
1965-1980 |
500 |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
62 |
| 63 |
|
B |
|
1980-2014 |
600 |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
|
63 |
| 64 |
|
C |
|
2014-f.2019 |
300 |
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
|
|
64 |
| 65 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1965-2019 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
65 |
| 66 |
Mannskap |
|
A |
|
1965-1980 |
5 |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
66 |
| 67 |
|
B |
|
1980-2019 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
67 |
| 68 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1965-2019 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
68 |
| 69 |
Dekk |
|
A |
|
1965-1980 |
4 |
|
◄ |
HMI |
|
69 |
| 70 |
|
B |
|
1980-2019 |
5 |
|
◄ |
HMI |
|
70 |
| 71 |
Tilleggsinformasjon |
|
1 |
-- |
Målt i 1993. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
04.05.1965 |
|
- |
|
Døpt
"Askøy" av Stine Neptad, Leirvik. |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
75 |
| 76 |
|
11.06.1965 |
|
A |
|
Levert fra
Løland Motorverkstad a/s, Leirvik til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
76 |
| 77 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn:
Bergen. Byggekostnad: 2.4 mill NOK. Kallesignal: LEBN. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
77 |
| 78 |
|
13.06.1965 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Kleppestø-Bergen. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
78 |
| 79 |
|
15.06.1965 |
|
- |
|
Innført i
Bergen Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
79 |
| 80 |
|
medio 10.1976 |
|
- |
|
Utleid til
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk
Stavanger-Tau. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 23.10.1976 |
|
80 |
| 81 |
|
24.12.1976 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
81 |
| 82 |
|
06.1979 |
|
- |
|
Omdøpt
"Fenring". |
|
|
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
82 |
| 83 |
|
30.04.1980 |
|
- |
|
Solgt til
Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap a/s, Horten. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 3.2
mill NOK. |
|
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
|
84 |
| 85 |
|
05.1980 |
|
- |
|
Omdøpt
"Smørbukk". Hjemmehavn: Oslo. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1980 |
|
|
85 |
| 86 |
|
21.07.1980 |
|
B |
|
Omklassifisert
til passasjerfartøy. Ommålt samt kapasitet og sertifikat endret. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
[N] fjordfaehren.de |
|
86 |
| 87 |
|
medio 04.1980 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Nesodden. |
|
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
|
87 |
| 88 |
|
29.10.1989 |
|
- |
|
Kolliderte med
kaien, Nesodden. 4 personer skadet. |
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
- |
|
Kapteinen
stakk av og ble arrestert etter leteaksjon. |
|
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
|
89 |
| 90 |
|
01.08.1992 |
|
- |
|
Overført til
Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
90 |
| 91 |
|
ultimo 1992 |
|
D |
|
Ombygget: Ny
maskin samt forlenget. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de | [P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
91 |
| 92 |
|
15.01.1993 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
92 |
| 93 |
|
01.01.1996 |
|
- |
|
IMO-nummer
tildelt: 6523951. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] sdir.no |
|
|
93 |
| 94 |
|
30.06.2009 |
|
- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2009 |
|
|
94 |
| 95 |
|
02.07.2009 |
|
- |
|
Solgt til Tide
Sjø a/s, Bergen. Salgssum: 5.750.000 NOK. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
HMI |
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
- |
|
I opplag som
reservefartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2009 |
|
|
|
96 |
| 97 |
|
22.07.2009 |
|
- |
|
Kolliderte med
kaien, Nesodden. 7 passasjerer lettere skadet. |
|
|
◄ |
[N] soldekk.no |
|
97 |
| 98 |
|
2009 |
|
- |
|
Reparert og i
opplag som reserverfartøy. |
|
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
98 |
| 99 |
|
01.01.2012 |
|
- |
|
Drift overført
til Norled a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
99 |
| 100 |
|
13.02.2012 |
|
- |
|
Eierskap
overført til Norled a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
100 |
| 101 |
|
25.04.2012 |
|
- |
|
Solgt til
Sevastopol Transport Systems, Sevastopol, Ukraina. Nytt kallesignal: 9LC2157. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2012 |
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Smorbokk". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2012 |
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
- |
|
Slettet fra
Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
- |
|
Registrert i
Freetown, Sierra Leone. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
104 |
| 105 |
|
06.2012 |
|
- |
|
Hjemmehavn:
Sevastopol, Ukraina. |
|
|
|
|
◄ |
[N]
faergelejet.dk |
|
|
105 |
| 106 |
|
08.07.2012 |
|
- |
|
Omdøpt
"V. Admiral Klokachev". Nytt kallesignal: UBOL4. |
|
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
106 |
| 107 |
|
pr.10.2012 |
|
- |
|
I opplag,
Sevastopol, UA. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
107 |
| 108 |
|
sommer 2012 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Artbuhta-Severnaia, UA. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
108 |
| 109 |
|
pr.26.09.2013 |
|
- |
|
I opplag,
Sevastopol, UA. |
|
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
109 |
| 110 |
|
12.10.2013 |
|
- |
|
Solgt til
Anrusstrans, Russland. Omdøpt "Sevastopol". Fortsatt i opplag. |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com | [N] soldekk.no |
|
110 |
| 111 |
|
vår 2014 |
|
C |
|
Ombygget til
bil- og passasjerferge med bildekk på dekk 2. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de | [N] soldekk.no |
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk
Kerch, UA-Kavcaz, Russland. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de | [N] soldekk.no |
|
|
112 |
| 113 |
|
05.2018 |
|
- |
|
I opplag,
Sevastopol, UA. |
|
|
◄ |
[N] amta.no
05.09.2019 |
|
|
113 |
| 114 |
|
23.08.2019 |
|
- |
|
Solgt til
Aliaga, Tyrkia for opphogging. Omdøpt "Marti". Registert i Kamerun. |
|
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
- |
|
Nytt
kallesignal: TJMC42. |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
115 |
| 116 |
|
28.08.2019 |
|
- |
|
Strandsatt,
Aliaga, TR. |
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 28.08.2019 |
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
Bilde 1/9 |
|
|
|
|
Bilde 2/9 |
|
|
|
|
Bilde 3/9 |
|
156 |
| 157 |
Avbildet som: |
"Askøy" |
|
Avbildet som: |
"Fenring" |
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
157 |
| 158 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Bergen |
Lokalisering: |
-- |
158 |
| 159 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
159 |
| 160 |
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
Rettighetshaver: |
Harald Lorentzen |
Rettighetshaver: |
Harald Lorentzen |
160 |
| 161 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
soldekk.no |
Hentet fra: |
soldekk.no |
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
178 |
| 179 |
Bilde 4/9 |
|
|
|
|
Bilde 5/9 |
|
|
|
|
Bilde 6/9 |
|
179 |
| 180 |
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
|
Avbildet som: |
"Smørbukk" |
Avbildet som: |
"Smorbukk" |
180 |
| 181 |
Lokalisering: |
Nesoddtangen |
|
Lokalisering: |
Oslo |
Lokalisering: |
Sevastopol, Ukraina |
181 |
| 182 |
Tidspunkt: |
08. juni 2009 |
|
Tidspunkt: |
07. mai 2011 |
Tidspunkt: |
07. juni 2012 |
182 |
| 183 |
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
Rettighetshaver: |
Yevgeniy B. |
183 |
| 184 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
Bilde 7/9 |
|
|
|
|
Bilde 8/9 |
|
|
Bilde 9/9 |
|
202 |
| 203 |
Avbildet som: |
"V. Admiral Klokachev" |
|
Avbildet som: |
"Sevastopol" |
Avbildet som: |
"Marti" |
203 |
| 204 |
Lokalisering: |
Sevastopol, Ukraina |
|
Lokalisering: |
Sevastopol, Ukraina |
Lokalisering: |
Aliaga, Tyrkia |
204 |
| 205 |
Tidspunkt: |
16. oktober 2012 |
|
Tidspunkt: |
26. august 2015 |
Tidspunkt: |
September 2019 |
205 |
| 206 |
Rettighetshaver: |
Uwe Jakob |
|
Rettighetshaver: |
Yevgeniy B. |
Rettighetshaver: |
Selim San |
206 |
| 207 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
Hentet fra: |
amta.no |
207 |
| 208 |
|
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
|
210 |
| 211 |
Film 1/1 |
|
|
● |
|
"Smørbukk"
i Oslo |
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
Sekvens: |
|
Hele klippet |
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
214 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|