|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
Denne siden er
oppdatert |
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
22.11.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ÅRDALSFJORD"[1953-1980] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Status:
Forlist / opphogget i Tyrkia |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Kort
oppsummert; "Årdalsfjord" [1953]: |
|
|
|
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
Ble innkjøpt
for Ryfylke-trafikken etter flere års fart |
|
|
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
på
Oslofjorden. |
|
|
|
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
Ble da
ombygget etter samme lest som rederiets første |
|
|
|
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
bilferge,
"Hjelmelandsfjord" [1949]. |
|
|
|
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
|
-- |
B-96 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
-- |
1953-1980 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
|
-- |
1914 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
|
-- |
176 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
|
-- |
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
|
-- |
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
|
-- |
Konvensjonelt |
|
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
|
-- |
-- |
|
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
9 |
| 10 |
|
|
1953-1989 |
Aluminium
[overbygg] |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
10 |
| 11 |
Kallesignal |
|
|
1914-1934 |
MTNH |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
11 |
| 12 |
|
|
1934-1980 |
LDII |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 4/1980 |
|
12 |
| 13 |
IMO-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
13 |
| 14 |
MMSI-nummer |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
14 |
| 15 |
Navn |
|
|
1914 |
"Stadtrat
Arnsberg" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
|
1914-1919 |
"Hindenburg" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
|
1919-1920 |
"Freden" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
17 |
| 18 |
|
|
1920-1953 |
"Duen
II" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
|
1953-1980 |
"Årdalsfjord" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
19 |
| 20 |
|
|
1980-1981 |
"Liberty" |
|
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
|
1981-1984 |
"Liberty
Of The South Seas" |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
|
21 |
| 22 |
|
|
1984-1989 |
"Liberty" |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
|
|
22 |
| 23 |
Eier |
|
|
1914-1918 |
A. Augsburg,
Riga, Russland |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
|
1918-1919 |
Spenger &
Clausen, Hadersleben, Tyskland |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
24 |
| 25 |
|
|
1919-1951 |
Dampskibs- a/s
Asker, Røyken og Hurum a/s, Kristiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
25 |
| 26 |
|
|
1951-1952 |
British Iron
& Steel Corporation, Newcastle, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
26 |
| 27 |
|
|
1952-1976 |
Jøsenfjord
Rutelag a/s, Stavanger |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
27 |
| 28 |
|
|
1976-1980 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
28 |
| 29 |
|
|
1980-1981 |
Gebr. Bruhn,
Düsseldorf, Vest-Tyskland |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
29 |
| 30 |
|
|
1981-1984 |
Ocean Ltd.,
St. Peter Port, Storbritannia |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
30 |
| 31 |
|
|
1984-1989 |
SS Liberty
Shipping Co., Farmagusta, Kypros |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
31 |
| 32 |
|
|
1989 |
Izmir
Shipyard, Tyrkia |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
32 |
| 33 |
Klassifisering |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
33 |
| 34 |
Lengde |
|
A |
|
1914-1920 |
30.00 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
34 |
| 35 |
|
B |
|
1920-1952 |
30.24 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
D |
|
1952-1989 |
39.69 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
36 |
| 37 |
Bredde |
|
A |
|
1914-1920 |
6.50 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
B |
|
1920-1953 |
6.52 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
38 |
| 39 |
|
E |
|
1953-1989 |
6.55 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
39 |
| 40 |
Dybde |
|
A |
|
1914-1920 |
3.00 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
B |
|
1920-1953 |
2.90 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
41 |
| 42 |
|
E |
|
1953-1989 |
2.35 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
42 |
| 43 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1914-1920 |
136 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
B |
|
1920-1953 |
194 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
44 |
| 45 |
|
E |
|
1953-1989 |
267 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
45 |
| 46 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1914-1920 |
56 netto registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
46 |
| 47 |
|
B |
|
1920-1934 |
135 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
C |
|
1934-1953 |
177 netto
registertonn |
|
◄ |
-- |
|
|
|
48 |
| 49 |
|
E |
|
1953-1980 |
105 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
49 |
| 50 |
Dødvekttonnasje |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
50 |
| 51 |
Maskin |
|
A |
|
1914-1953 |
1 x K.U.G.
Compound 12.6" - 23.2" x 14.2" 2 syl. damp |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
51 |
| 52 |
|
E |
1 |
1953-1989 |
2 x 4TEV
Paxman DM 6 syl. diesel |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
52 |
| 53 |
Fart |
|
E |
|
1953-1989 |
13.5 knop |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
53 |
| 54 |
Effekt |
|
A |
|
1914-1953 |
314 brutto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
54 |
| 55 |
|
E |
|
1953-1989 |
800 brutto
hestekrefter |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
|
|
55 |
| 56 |
Forbruk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
56 |
| 57 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1914-1953 |
Union
Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
E |
|
1953-1989 |
Davey, Paxman
& Co. Ltd., Colchester, Storbritannia |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
|
58 |
| 59 |
Fri høyde
bildekk |
|
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
59 |
| 60 |
Tillatt
akseltrykk |
E |
|
1953-1979 |
Dekk 2: 7 tonn |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.06.1979 |
|
60 |
| 61 |
|
G |
|
1979-1989 |
Dekk 2: 5 tonn |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.06.1979 |
|
61 |
| 62 |
Biler |
|
A |
|
1914-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
62 |
| 63 |
|
E |
|
1953-1981 |
Dekk 2: 12
personbiler |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
63 |
| 64 |
|
F |
|
1981-1989 |
Dekk 2: 0 |
|
|
◄ |
-- |
|
64 |
| 65 |
Biler totalt |
|
A |
|
1914-1953 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
65 |
| 66 |
|
E |
|
1953-1981 |
12 personbiler |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
66 |
| 67 |
|
F |
|
1981-1989 |
0 |
|
|
◄ |
-- |
|
67 |
| 68 |
Vogntog |
|
A |
|
1914-1953 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
68 |
| 69 |
|
E |
|
1953-1981 |
1 [á 11 meter] |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 01.04.1975 |
|
69 |
| 70 |
|
F |
|
1981-1989 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
70 |
| 71 |
Passasjerer |
|
A |
|
1914-1920 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
71 |
| 72 |
|
B |
|
1920-1980 |
293 |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommerruter 1977" |
|
72 |
| 73 |
Passasjerlugarer |
|
E |
|
1953-1980 |
6 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
73 |
| 74 |
Mannskap |
|
A |
|
1914-1989 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
74 |
| 75 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1914-1989 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
75 |
| 76 |
Dekk |
|
A |
|
1914-1953 |
3 |
|
◄ |
HMI |
|
76 |
| 77 |
|
E |
|
1953-1989 |
4 |
|
◄ |
HMI |
|
77 |
| 78 |
Tilleggsinformasjon |
|
1953-1989 |
Baugpropell. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
1 |
-- |
Bygget i 1943. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
06.1914 |
|
- |
|
Sjøsatt ved
Köningsberg Union Giesserei A.G., Köningsberg, Tyskland. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
83 |
| 84 |
|
08.1914 |
|
A |
|
Levert fra
Köningsberg Union Giesserei A.G., Köningsberg, D til A. Augsburg, Riga,
Russland som |
|
◄ |
-- | [P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
- |
|
"Stadtrat
Arnsberg". Klassifisert som slepefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
- |
|
Rekvirert
samme måned av Kaiserliche Marine, Tyskland. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Hindenburg" og tatt i bruk ved Festungs-Bootabteilung, Königsberg,
D. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 | -- |
|
|
|
87 |
| 88 |
|
06.1915 |
|
- |
|
I bruk ved
Festungs-Bootabteilung, Seegehendegrp, D. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
88 |
| 89 |
|
20.06.1917 |
|
- |
|
I bruk ved
Chef Feldeisenbahnwesen, Libau, D. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1918 |
|
- |
|
Solgt til
Spenger & Clausen, Hadersleben, D. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
90 |
| 91 |
|
20.12.1919 |
|
- |
|
Solgt til
Dampskibs- a/s Asker, Røyken og Hurum a/s, Kristiania og omdøpt
"Freden". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
91 |
| 92 |
|
1920 |
|
B |
|
Ombygget til
passasjerfartøy. Hjemmehavn: Kristiania. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Duen II". Satt i trafikk Kristiania-Sætre. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
93 |
| 94 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt
kallesignal: LDII. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 4/1980 |
|
94 |
| 95 |
|
1934 |
|
C |
|
Ombygget med
nytt broparti, ny skansekledning samt generelt modernisert. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 | -- |
|
95 |
| 96 |
|
13.03.1947 |
|
- |
|
Brøt ut brann
om bord ved Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
96 |
| 97 |
|
21.06.1947 |
|
- |
|
Ferdig
reparert og satt i trafikk Oslo-Sætre. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 | -- |
|
|
97 |
| 98 |
|
1950 |
|
- |
|
I opplag,
Vollen [reservefartøy]. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | -- |
|
|
|
98 |
| 99 |
|
høst 1951 |
|
- |
|
Solgt til
British Iron & Steel Corporation, Newcastle, Storbritannia for
opphogging. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | [P] "Skipet" 1/1981 |
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
- |
|
Skulle slepe
d/s "Asker" til Newcastle, GB. Slepet ble stoppet i Tønsberg av
Skipskontrollen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
100 |
| 101 |
|
|
|
- |
|
Salget
annullert. I opplag, Vollen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 | -- |
|
101 |
| 102 |
|
01.1952 |
|
- |
|
Solgt til
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
102 |
| 103 |
|
høst 1952 |
|
- |
|
Til Brødrene
Lothe a/s Flytedokken, Haugesund for ombygging. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
103 |
| 104 |
|
ca.11.1952 |
|
- |
|
Skrog
forlenget ved Brødrene Lothe a/s Flytedokken, Haugesund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
D |
|
Forlenget 8 m
midtskips, 2.5 m på hekken og 1.5 m på bakken. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
- |
|
Slept til
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger for videre ombygging. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1981 |
|
106 |
| 107 |
|
07.1953 |
|
E |
|
Ombygget til
bil og passasjerferge med lasterom ved Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
◄ |
-- |
|
107 |
| 108 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Årdalsfjord". Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
|
|
◄ |
-- |
|
108 |
| 109 |
|
16.07.1953 |
|
- |
|
Gikk prøvetur. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
109 |
| 110 |
|
17.07.1953 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Årdal. |
|
|
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
110 |
| 111 |
|
pr.09.1964 |
|
- |
|
I trafikk
Stavanger-Vik / Stavanger-Vadla / Stavanger-Årdal. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Vinter-Postruter 1964-65" |
|
111 |
| 112 |
|
ca.1968 |
|
- |
|
Tok et
omlastingsfartøyet (ex."Ullafjell") på slep da dette tok fyr,
Årdal. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
- |
|
Vraket ble
lagt i Steinsvik. |
|
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
113 |
| 114 |
|
19.01.1970 før |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Årdal. |
|
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 14.01.1970 |
|
114 |
| 115 |
|
pr.06.1972 |
|
- |
|
I trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1972" |
|
|
115 |
| 116 |
|
10.09.1972 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Vadla. |
|
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
116 |
| 117 |
|
16.06.1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1973" |
|
117 |
| 118 |
|
09.09.1973 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
118 |
| 119 |
|
26.08.1974 |
|
- |
|
Deltok i søket
etter personer etter at en fritidsbåt kom i brann ved Lindøy. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.08.1974 |
|
|
119 |
| 120 |
|
pr.10.1974 |
|
- |
|
I trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Vinter-Postruter 1974-75" |
|
120 |
| 121 |
|
01.06.1975 |
|
- |
|
Utleid til
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk
Stavanger-Sjernarøy. |
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1975 |
|
121 |
| 122 |
|
27.09.1975 |
|
- |
|
Påkjørt ved
kai av fritidsbåt, Stavanger. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 29.09.1975 |
|
122 |
| 123 |
|
01.01.1976 |
|
- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Samme trafikk. |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
123 |
| 124 |
|
ultimo 10.1977 |
|
- |
|
Til verksted
for reparasjon av maskin. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.12.1977 |
|
124 |
| 125 |
|
27.12.1977 |
|
- |
|
Ferdig
reparert. Satt i trafikk Stavanger-Sjernarøy. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.12.1977 |
|
125 |
| 126 |
|
01.05.1978 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Eik. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommerruter 1978" |
|
126 |
| 127 |
|
02.01.1979 |
|
- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foldøy. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Vinterruter 1979" |
|
127 |
| 128 |
|
primo 06.1979 |
|
G |
|
Tillatt
akseltrykk endret. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.06.1979 |
|
128 |
| 129 |
|
15.07.1979 |
|
- |
|
Deltok i
slukningsarbeidet etter at skyssbåt tok fyr og senere sank ved Halsnøy. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.07.1979 |
|
129 |
| 130 |
|
30.04.1980 |
|
- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Foldøy. |
|
◄ |
-- |
|
130 |
| 131 |
|
21.07.1980 |
|
- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 22.07.1980 |
|
131 |
| 132 |
|
09.1980 |
|
- |
|
Solgt til
Gebr. Bruhn, Düsseldorf, Vest-Tyskland. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1980 |
|
132 |
| 133 |
|
|
|
- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. Salgssum: 125.000 NOK. |
|
◄ |
-- |
|
133 |
| 134 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Liberty" og registrert DDR. |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de| [P] "Skipet" 2/1991 |
|
134 |
| 135 |
|
20.09.1980 |
|
- |
|
Forlot
Stavanger. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 19.09.1980 |
|
135 |
| 136 |
|
1981 |
|
F |
|
Ombygget til
passasjerfartøy, Lemmer, Nederland: Fordekk og akterdekk bygget inn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
136 |
| 137 |
|
|
|
- |
|
Solgt til
Ocean Ltd., St. Peter Port, Storbritannia. |
|
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
137 |
| 138 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt
"Liberty Of The South Seas" og registrert i GB. Satt i trafikk
Gime, Kypros-Tasucu, Tyrkia. |
◄ |
[N]
fjordfaehren.de |
|
138 |
| 139 |
|
1984 |
|
- |
|
Solgt til SS
Liberty Shipping Co., Farmagusta, Kypros. Omdøpt "Liberty".
Hjemmehavn: Kyrenia, CY. |
◄ |
[N]
fjordfaehren.de | -- |
|
139 |
| 140 |
|
|
|
- |
|
Samme trafikk. |
|
◄ |
-- |
|
140 |
| 141 |
|
1987 |
|
- |
|
Brøt ut brann
om bord etter et lynnedslag, Tasucu, TR. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
141 |
| 142 |
|
|
|
- |
|
I opplag,
Tasucu, TR med utbrent maskinrom. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
142 |
| 143 |
|
1989 |
|
- |
|
Sank på 20
meters dyp i bøyeopplag, Tasucu, TR p.g.a. maskinromslekkasje. Maskinsjefen
omkom. |
|
◄ |
-- |
|
143 |
| 144 |
|
|
|
- |
|
Solgt som
vrak til Izmir Shipyard. Salgssum: 7 mill tyrkiske lire. Opphogget, Tasucu,
TR. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
Bilde 1/5: Med ballast akter for å legge forskipet
oppå isen. |
Bilde 2/5: Ombygget til bilferge for
Ryfylke-trafikken. |
Bilde 3/5: Overtatt av Det Stavangerske
Dampskibsselskap. |
184 |
| 185 |
Avbildet som: |
"Duen II" |
|
Avbildet som: |
"Årdalsfjord" |
Avbildet som: |
"Årdalsfjord" |
185 |
| 186 |
Lokalisering: |
Oslofjorden |
|
Lokalisering: |
Stavanger |
Lokalisering: |
Stavanger |
186 |
| 187 |
Tidspunkt: |
1949 |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
187 |
| 188 |
Rettighetshaver: |
Loyd Granlund |
|
Rettighetshaver: |
Norsk Maritimt Museum |
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
188 |
| 189 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
Bilde 4/5: Under ombygging til passasjerbåt. |
Bilde 5/5: Ferdig ombygget, og fortsatt med DSD's
baugmerke. |
|
|
207 |
| 208 |
Avbildet som: |
"Liberty Of The South Seas" |
|
Avbildet som: |
"Liberty" |
|
|
|
208 |
| 209 |
Lokalisering: |
Lemmer, Nederland |
|
Lokalisering: |
Lemmer, Nederland |
|
|
|
209 |
| 210 |
Tidspunkt: |
1981 |
|
Tidspunkt: |
1981 |
|
|
|
210 |
| 211 |
Rettighetshaver: |
Pieter Inpijn |
|
Rettighetshaver: |
Pieter Inpijn |
|
|
|
211 |
| 212 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
|
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|