HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau     Tlf.: 93204906     E-post: post.hmi[a]online.no Fortegnelse nr. P22       
 
 
         EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND
 
   
   
 
  HJEM   KONTAKT   KILDER   FORKLARING   PASSASJERFARTØY   HURTIGBÅTER   BILFERGER  
           
       D/s "STAVANGER I" 1914 - 1949     D/s "KONG SVERRE" 1949 - 1963   FOTOGRAFI   OPPDATERT 03.07.2017  
 
 
   
  Linje  Historikk Årsangivelse Linje  Kilde  
               
  1  PERIODE 1914 - 1963   1  HMI  
  2  KJENNINGSSIGNAL LEYI   2    
  3  IMO-NUMMER -   3    
  4  MMSI-NUMMER -   4    
  5  NAVN "Stavanger I" 1914 - 1940 5  [P] "Skipet" 2/1990  
  6   "Bremse" 1940 - 1941 6  [P] "Skipet" 2/1990  
  7   "Stavanger I" 1941 - 1949 7  [P] "Skipet" 2/1990  
  8   "Kong Sverre" 1949 - 1967 8  [P] "Skipet" 2/1990  
               
  9  REDERI / EIERFORHOLD Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger 1914 - 1953 9  [A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006  
  10   Brødrene Anda a/s, Stavanger 1953 - 1967 10  [P] "Skipet" 2/1990  
 
  11  BYGGEÅR 1914   11  [P] "Skipet" 2/1990  
  12  BYGGENUMMER 159   12  [P] "Skipet" 2/1990  
  13  SKROG Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim   13  [P] "Skipet" 2/1990  
  14  UTRUSTNING Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim   14  [P] "Skipet" 2/1990  
  15  TYPE -   15    
  16  SKROG Konvensjonelt   16  Observasjon  
  17  KLASSE -   17    
  18  MATERIALE Stål   18    
  19  MASKINFABRIKANT Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim   19  [P] "Skipet" 2/1990  
  20  MASKIN PRODUSERT 1914   20  [P] "Skipet" 2/1990  
  21  MASKIN 1 x Tripple Expansion damp   21  [P] "Skipet" 2/1990  
  22  EFFEKT 170 nhk   22  [P] "Skipet" 2/1990  
  23  FART 13.5 kn   23  [P] "Skipet" 2/1990  
  24  FORBRUK -   24    
  25  LENGDE 62.58 m   25  [P] "Skipet" 2/1990  
  26  BREDDE 8.53 m   26  [P] "Skipet" 2/1990  
  27  DYBDE 3.78 m   27  [P] "Skipet" 2/1990  
  28  BRUTTO REGISTERTONNASJE [1]  718 t 1914 - ca.1935 28  [P] "Skipet" 2/1990  
  29   [2]  800 t ca.1935 - 1951 29  [P] "Skipet" 2/1990  
  30   [3]  868 t 1951 - 1953 30  [P] "Skipet" 2/1990  
  31  NETTO REGISTERTONNASJE [1]  351 t 1914 - ca.1935 31  [P] "Skipet" 2/1990  
  32   [2]  453 t ca.1935 - 1951 32  [P] "Skipet" 2/1990  
  33   [3]  490 t 1951 - 1953 33  [P] "Skipet" 2/1990  
  34  DØDVEKTTONNASJE -   34    
  35  BILER 0   35  Observasjon  
  36  TRAILERE 0   36  Observasjon  
  37  PASSASJERER 425 [nattruten], 275 [kystruten] 1914 - 1953 37  [A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006  
  38  MANNSKAP Bl.a. 6 matroser, båtsmann og romsgast 1914 - 1953 38  [A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006  
  39  PASSASJERLUGARER Ja 1914 - 1953 39  Observasjon  
  40  MANNSKAPSLUGARER Ja   40  Observasjon  
  41  DEKKSHØYDE 0   41  Observasjon  
  42  AKSELTRYKK 0   42  Observasjon  
  43  TILLEGGSINFORMASJON -   43    
  44  STATUS Opphogget 1967 44  [P] "Skipet" 2/1990  
 
  45 22.07.1914   : Levert fra Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som "Stavanger I" [1]. 45 [A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006  
  46    : Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. 46    
  47    : Satt i trafikk Stavanger - Bergen. 47  [P] "Skipet" 1/1991  
  48 ca.1935   : Ombygget: brønn i fordekket overbygget [2]. 48  [P] "Skipet" 2/1990  
  49 09.04.1940   : I opplag, Usken. 49  [P] "Skipet" 1/1991  
  50 24.04.1940   : Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt "Bremse" og tatt i bruk som losjiskip, Stavanger / Herdla. 50  [P] "Skipet" 2/1990 / -  
  51 19.12.1941   : Tilbakelevert og omdøpt "Stavanger I". 51  [P] "Skipet" 2/1990  
  52    : I opplag. 52    
  53 11.04.1942   : Satt i trafikk Stavanger - Bergen. 53  [P] "Skipet" 1/1991  
  54 01.1945   : Satt i trafikk Haugesund - Bergen. 54    
  55 02.1945   : Kolliderte med en lastebåt, Karmsundet. I opplag samme måned, Vatlandsvåg. 55    
  56 01.09.1945   : Satt i trafikk Stavanger - Bergen. 56    
  57 1949   : Omdøpt "Kong Sverre". 57  [P] "Skipet" 2/1990  
  58 1950   : Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Stavanger - Oslo. 58    
  59 1951   : Opprustet. Kjelene ombygget fra kull- til oljefyring ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger [3]. 59  [P] "Skipet" 2/1990  
  60 1954   : Salonger på hoveddekket modernisert, samt 2.klasse-lugarer innredet forut. 60    
  61 26.01.1960   : Grunnstøtte, Vågholmen på grunn av feil på radaren. 61  [A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006  
  62 30.01.1960   : Brakt flott. Til reparasjon ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger.    62    
  63 ca.06.1961   : Utleid til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø. Satt i trafikk Nordfjord - Bergen.  63  [P] "Skipet" 4/1983  
  64 ca.08.1961   : Tilbakelevert. 64  [P] "Skipet" 4/1983  
  65    : Satt i trafikk Stavanger - Bergen. 65    
  66 ca.06.1962   : Utleid til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø. Satt i trafikk Nordfjord - Bergen.  66  [P] "Skipet" 4/1983  
  67 ca.08.1962   : Tilbakelevert. 67  [P] "Skipet" 4/1983  
  68    : Satt i trafikk Stavanger - Bergen. 68    
  69 23.12.1962   : I opplag, Stavanger. 69  [P] "Skipet" 2/1990  
  70 03.1953   : Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for opphogging. Nedrigget til lekter og brukt som kai for lekteren "Snar". 70  [P] "Skipet" 2/1990  
  71    : Røkesalongen gitt til Stavanger Sjøfartsmuseum, Stavanger hvor den i dag står utstilt.    71    
  72 05.1967   : Ferdig opphogget. 72  [P] "Skipet" 2/1990  
   
       © HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau