| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"STAVANGER
I" 1914 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Anders Beer Wilse |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
09.12.2021 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"STAVANGER I" [1914 - 1949] "KONG SVERRE" [1949 - 1963] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-22 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1914 - 1963 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1914 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
159 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1914 - 1940 |
|
|
"Stavanger I" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 13 |
|
1940 - 1941 |
|
|
"Bremse" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
1941 - 1949 |
|
|
"Stavanger I" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 15 |
|
1949 - 1967 |
|
|
"Kong Sverre" |
15 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
16 |
|
|
| 17 |
|
1914 - 1934 |
|
|
MKLC |
17 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 18 |
|
1934 - 1967 |
|
|
LEYI |
18 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/2021 |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
-- |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
25 |
|
|
| 26 |
|
1914 - 1963 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
26 |
[A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006 |
|
| 27 |
|
1963 - 1967 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
27 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 28 |
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ KLASSIFISERING |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
-- |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
32 |
|
|
| 33 |
|
▼ MASKINERI |
33 |
|
|
| 34 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
35 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Produsert |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
1914 |
37 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
Maskin |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
39 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
915 ihk |
41 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Fart |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
13.5 kn |
43 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
-- |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
46 |
|
|
| 47 |
|
▼ MÅL |
47 |
|
|
| 48 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
59.01 m |
49 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
8.53 m |
51 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Dybde |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
3.66 m |
53 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
1914 - ca.1935 |
|
A |
|
718 brt |
55 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 56 |
|
ca.1935 - 1951 |
|
B |
|
800 brt |
56 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 57 |
|
1951 - 1963 |
|
C |
|
868 brt |
57 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
58 |
|
|
| 59 |
|
1914 - ca.1935 |
|
A |
|
351 nrt |
59 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 60 |
|
ca.1935 - 1951 |
|
B |
|
453 nrt |
60 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 61 |
|
1951 - 1963 |
|
C |
|
490 nrt |
61 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
-- |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
64 |
|
|
| 65 |
|
▼ KAPASITET |
65 |
|
|
| 66 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
|
0 |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Trailere |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
0 |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
70 |
|
|
| 71 |
|
1914 - 1963 |
|
|
|
425 [nattruten] - 275 [kystruten] |
71 |
[A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006 |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
Ja |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Ja |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
76 |
|
|
| 77 |
|
1914 - 1963 |
|
|
Bl.a. 6 matroser, båtsmann og romsgast |
77 |
[A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006 |
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
|
|
|
0 |
79 |
HMI |
|
| 80 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
80 |
|
|
| 81 |
|
|
|
|
|
0 |
81 |
HMI |
|
| 82 |
|
|
82 |
|
|
| 83 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
83 |
|
|
| 84 |
|
-- |
84 |
|
|
| 85 |
|
|
85 |
|
|
| 86 |
|
▼ HISTORIKK |
86 |
|
|
| 87 |
22.07.1914 |
|
A |
|
Levert fra Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som
"Stavanger I". |
87 |
[A] Stavanger Aftenblad 21.01.2006 |
|
| 88 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
88 |
HMI |
|
| 89 |
|
|
|
Kallesignal: MKLC. |
89 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 90 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
90 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 91 |
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LEYI. |
91 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/2021 |
|
| 92 |
ca.1935 |
|
B |
|
Ombygget: Brønn i fordekket overbygget. |
92 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 93 |
04.07.1936 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. |
93 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1939" |
|
| 94 |
08.08.1936 |
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Lysebotn. |
94 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1939" |
|
| 95 |
09.04.1940 |
|
|
I opplag, Usken. |
95 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 96 |
24.04.1940 |
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt
"Bremse". |
96 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 97 |
|
|
|
Tatt i bruk som losjiskip, Stavanger / Herdla. |
97 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 98 |
19.12.1941 |
|
|
Tilbakelevert og omdøpt "Stavanger I". |
98 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 99 |
|
|
|
I opplag, Vatlandsvåg. |
99 |
-- | [P] "Fjordvegen" |
|
| 100 |
11.04.1942 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
100 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 101 |
01.1945 |
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Bergen. |
101 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 102 |
02.1945 |
|
|
Kolliderte med en lastebåt, Karmsundet. Stevnen
slått inn. |
102 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 103 |
|
|
|
I opplag samme måned, Vatlandsvåg. |
103 |
|
|
| 104 |
02.09.1945 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
104 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 105 |
1949 |
|
|
Omdøpt "Kong Sverre". |
105 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 106 |
1950 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Sandnes - Oslo. |
106 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 107 |
|
21.09.1951 |
|
|
Til Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger for
ombygging. |
107 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 108 |
10.11.1951 |
|
|
Ferdig ombygget ved Rosenberg Mekaniske Verksted
a/s, Stavanger: Modernisert og |
108 |
[P] "Skipet" 3/2021 | [P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| 109 |
|
|
C |
|
Kjelene ombygget fra kull- til oljefyring. |
109 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 110 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen / Sandnes - Oslo. |
110 |
HMI |
|
| 111 |
1954 |
|
|
|
Salonger på hoveddekket modernisert, samt
2.klasse-lugarer innredet forut. |
111 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 112 |
1958 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Sandnes - Oslo. |
112 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 113 |
25.01.1960 |
|
|
|
Grunnstøtte, Lauplandsholmen i tett tåke, på grunn
av feil på radaren. |
113 |
[A] Stavanger Aftenblad 26.01.1970 / 21.01.2006 |
|
| 114 |
28.01.1960 |
|
|
|
Brakt flott. Til reparasjon ved Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
114 |
[P] "Kem-ka-kor. Stavanger-regionen
1960-tallet" |
|
| 115 |
06.1961 |
|
|
|
Også
utleid til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø for trafikk Nordfjord
- Bergen. |
115 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 116 |
08.1961 |
|
|
|
Utleie avsluttet. |
116 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 117 |
ca.06.1962 |
|
|
|
Også
utleid til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø for trafikk Nordfjord
- Bergen. |
117 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 118 |
ca.08.1962 |
|
|
|
Utleie avsluttet. |
118 |
[P] "Skipet" 3/2021 |
|
| 119 |
23.12.1962 |
|
|
|
I opplag, Stavanger. |
119 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 120 |
03.1963 |
|
|
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. Nedrigget til lekter og brukt som kai for lekteren
"Snar". |
120 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 121 |
|
|
|
|
Røkesalongen gitt til Stavanger Sjøfartsmuseum,
Stavanger hvor den i dag står utstilt. |
121 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 122 |
05.1967 |
|
|
Ferdig opphogget. |
122 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| |
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Stavanger I" |
|
|
| |
|
I original utgave i |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
hjembyen. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1925 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Sverre" |
|
|
| |
|
Nytt navn og ombygget |
|
|
|
Lokalisering: |
Bergen |
|
|
| |
|
til stormdekker |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
[brønn lukket]. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Derek Longly |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
under opphogging |
|
|
| |
|
Under opphogging |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
ved Brødrene Anda. |
|
|
|
Tidspunkt: |
15. juni 1967 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
