| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
HMI, c/o
Sølve Hatteland, Monaneveien 168, 4120 Tau
Tlf.: 93204906 E-post:
post.hmi[a]online.no |
Fortegnelse nr. P56 |
|
| |
| |
| EN
TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
| |
|
| |
|
| |
| |
HJEM |
|
KONTAKT |
|
KILDER |
|
FORKLARING |
|
PASSASJERFARTØY |
|
HURTIGBÅTER |
|
BILFERGER |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
M/s "RISKAFJORD" 1950 -
1963 M/s "ØYBUEN" 1963 -
1978 |
|
FOTOGRAFI |
|
OPPDATERT
12.11.2019 |
|
| |
|
|
|
| |
Linje |
Historikk |
Årsangivelse |
Linje |
Kilde |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
1 |
Periode |
1950 - 1978 |
|
1 |
HMI |
|
| |
2 |
Kjenningssignal |
LCNC |
1950 - |
2 |
[N] sdir.no |
|
| |
3 |
IMO-nummer |
- |
|
3 |
- |
|
| |
4 |
MMSI-nummer |
- |
|
4 |
- |
|
| |
5 |
Navn |
"Schleswig
Holstein" |
1933 - 1949 |
5 |
[P] "Skipet" 3/1980 |
|
| |
6 |
|
"Riskafjord" |
1949 - 1963 |
6 |
[P] "Skipet" 3/1980 |
|
| |
7 |
|
"Øybuen" |
1963 - 1978 |
7 |
[P] "Skipet" 3/1980 |
|
| |
8 |
|
"Primavera" |
1978 - 2001 |
8 |
[N] sdir.no |
|
| |
9 |
|
"Kontrari" |
2001 - |
9 |
[N] sdir.no |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
10 |
Rederi / eierforhold |
Reichskanal-Amt
Rendsburg, Rendsburg, Vest-Tyskland |
1933 - 1945 |
10 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
11 |
|
Den norske
Stat v/ Direktoratet for fiendtlig eiendom, Oslo |
1945 - 1949 |
11 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
12 |
|
Riskafjord
a/s, Hommersåk |
1949 - 1963 |
12 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
13 |
|
Øyane a/s,
Hundvåg |
1963 - 1965 |
13 |
[A] Stavanger Aftenblad
03.08.1996 |
|
| |
14 |
|
Stavanger
Kommune, Stavanger |
1965 - 1978 |
14 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
15 |
|
Reidar
Christensen, Stavanger |
1978 - 1981 |
15 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
16 |
|
Johnny
Birkeland, Risnes |
1981 - 1986 |
16 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
17 |
|
P/r
Primavera, Sandnes |
1986 - 1990 |
17 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
18 |
|
P/r Johnsen
& Clausen DA, Ulset |
1990 - 1992 |
18 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
19 |
|
Svein
Vinje, Laksevåg |
1992 |
19 |
[P] "Skipet" 2/1992 |
|
| |
20 |
|
Christen
André Vinje, Fyllingsdalen |
1992 |
20 |
[N] sdir.no |
|
| |
21 |
|
Odd Magne
Stabben, Os |
1992 |
21 |
[N] sdir.no |
|
| |
22 |
|
Ola Aune,
Hundhammeren |
1992 - 1997 |
22 |
[N] sdir.no |
|
| |
23 |
|
Bjørn Erik
Klausen, Manger |
1997 - 1999 |
23 |
[N] sdir.no |
|
| |
24 |
|
Jan Egil
Aslaksen, Egersund |
1999 |
24 |
[N] sdir.no |
|
| |
25 |
|
Henrik
Einar Seglem, Egersund |
1999 - 2016 |
25 |
[N] sdir.no |
|
| |
26 |
|
Alfred
Økland og Harald Taranger, Torangsvåg |
2016 - |
26 |
[N] sdir.no |
|
| |
| |
27 |
Byggeår |
1933 |
|
27 |
[N] sdir.no |
|
| |
28 |
Byggenummer |
1290 |
|
28 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
29 |
Skrog |
F. Schichau
Gesellshaft, Danzig (fristat) |
|
29 |
[N] sdir.no |
|
| |
30 |
Utrustning |
F. Schichau
Gesellshaft, Danzig (fristat) |
|
30 |
[N] sdir.no |
|
| |
31 |
Type |
- |
|
31 |
- |
|
| |
32 |
Skrogutforming |
Konvensjonelt |
|
32 |
Observasjon |
|
| |
33 |
Klasse |
- |
|
33 |
- |
|
| |
34 |
Materiale |
Stål |
|
34 |
[N] sdir.no |
|
| |
35 |
Maskinfabrikant |
[1] Humbolt-Deutz-Motoren
AG, Köln, Tyskland |
1933 - 1950 |
35 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
36 |
|
[3] Wichmann Motorfabrikk
a/s, Rubbestadneset |
1963 - |
36 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
37 |
Maskin produsert |
[1] 1933 |
|
37 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
38 |
|
[3] 1963 |
|
38 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
39 |
Maskin |
[1] 1 x DM 6 syl. diesel |
1933 - 1950 |
39 |
- |
|
| |
40 |
|
[2] 1 x General Motors
diesel |
1950 - 1963 |
40 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
41 |
|
[3] 1 x Wichmann DM 3 syl.
diesel |
1963 - |
41 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
42 |
Effekt |
[1] 45 bhk |
1933 - 1950 |
42 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
43 |
|
[2] 150 bhk |
1950 - |
43 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
44 |
Fart |
[1] 11.0 kn |
1933 - 1950 |
44 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
45 |
|
[3] 10.0 kn |
1963 - |
45 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
46 |
Forbruk |
- |
|
46 |
- |
|
| |
47 |
Lengde |
[1] 20.24 m |
1933 - 1950 |
47 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
48 |
|
[2] 21.63 m |
1950 - |
48 |
[N] sdir.no |
|
| |
49 |
Bredde |
4.21 m |
|
49 |
[N] sdir.no |
|
| |
50 |
Dybde |
[1] 1.80 m |
1933 - 1950 |
50 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
51 |
|
[2] 1.86 m |
1950 - |
51 |
[N] sdir.no |
|
| |
52 |
Brutto registertonnasje |
[1] 46.00 t |
1933 - 1950 |
52 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
53 |
|
[2] 74.99 t |
1950 - 1963 |
53 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
54 |
|
[3] 75.36 t |
1963 - 1980 |
54 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
55 |
|
[4] 49.39 t |
1980 - |
55 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
56 |
Netto registertonnasje |
[1] 17.00 t |
1933 - 1950 |
56 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
57 |
|
[2] 39.25 t |
1950 - 1963 |
57 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
58 |
|
[3] 38.81 t |
1963 - 1980 |
58 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
59 |
|
[4] 23.47 t |
1980 - |
59 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
60 |
Dødtvekttonnasje |
- |
|
60 |
- |
|
| |
61 |
Biler |
0 |
|
61 |
Observasjon |
|
| |
62 |
Trailere |
0 |
|
62 |
Observasjon |
|
| |
63 |
Passasjerer |
[1] 0 |
1933 - 1950 |
63 |
Observasjon |
|
| |
64 |
|
[2] 120 |
1950 - 1963 |
64 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
65 |
|
[3] 127 |
1963 - før 1980 |
65 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
66 |
|
[4] 0 |
før 1980 - |
66 |
Observasjon |
|
| |
67 |
Mannskap |
- |
|
67 |
- |
|
| |
68 |
Passasjerlugarer |
0 |
|
68 |
Observasjon |
|
| |
69 |
Mannskapslugarer |
[5] 3 |
2001 - |
69 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
70 |
Dekkshøyde |
0 |
|
70 |
Observasjon |
|
| |
71 |
Akseltrykk |
0 |
|
71 |
Observasjon |
|
| |
72 |
Tilleggsinformasjon |
- |
|
72 |
- |
|
| |
73 |
Status |
Fritidsfartøy |
73 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
| |
74 |
02.08.1933 |
: Levert fra F. Schichau Gesellshaft, Danzig
(fristat) til Reichskanal-Amt Rendsburg, Rendsburg, Vest-Tyskland som
"Schleswig Holstein" [1]. Hjemmehavn: Rendsburg, D. |
74 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
75 |
|
: Klassifisert som slepefartøy. |
75 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
76 |
1945 |
: Overtatt av Den norske Stat v/
Direktoratet for fiendtlig eiendom, Oslo. |
76 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
77 |
1949 |
: Solgt fra Den norske Stat v/ Direktoratet
for fiendtlig eiendom, Oslo til Riskafjord a/s, Hommersåk. Salgssum: 50 000
NOK. |
77 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
78 |
11.04.1950 |
: Innført i Stavanger Skipsregister.
Hjemmehavn: Stavanger. |
78 |
[N] sdir.no |
|
| |
79 |
14.04.1950 |
: Ombygget til passasjerfartøy ved Sigurd
Sagens Båtbyggeri, Hommersåk [2]. |
79 |
[P] "A.s. Riskafjord" |
|
| |
80 |
|
: Også ny maskin til en kostnad av 30 000
NOK installert [2]. |
80 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
81 |
1950 |
: Omdøpt "Riskafjord".
Kjenningssignal tildelt: LCNC. |
81 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
82 |
30.06.1950 |
: Gikk presentasjonstur. |
82 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
83 |
01.07.1950 |
: Satt i trafikk Stavanger - Hommersåk. |
83 |
[P] "A.s. Riskafjord" |
|
| |
84 |
05.06.1952 |
: Satt i trafikk Stavanger - Li. |
84 |
- |
|
| |
85 |
02.01.1954 |
: Slet av fortøyningene i storm og drev på
land. |
85 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
86 |
04.01.1954 |
: Brakt flott. |
86 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
87 |
1960 |
: I opplag, Hommersåk. |
87 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
88 |
01.04.1963 |
: Solgt til Øyane a/s, Hundvåg. Salgssum: 62
500 NOK. |
88 |
[A] Stavanger Aftenblad
03.08.1996 |
|
| |
89 |
03.08.1963 |
: Omdøpt "Øybuen". |
89 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
90 |
08.1963 |
: Ombygget ved Brødrene Bjørnevik, Hundvåg:
nytt broparti samt generelt opprustet. Sertifikat endret [3]. |
90 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
91 |
|
: Ny maskin. Kostnad: 200 000 NOK. |
91 |
[P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
92 |
22.08.1963 |
: Gikk presentasjonstur. |
92 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
93 |
25.08.1963 |
: Satt i trafikk Stavanger sentrum -
Hundvåg. |
93 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
94 |
29.06.1965 |
: Drift og eierskap overført til Stavanger
Kommune, Stavanger. Verdifastsettelse: 276 912,03 NOK. Samme trafikk. |
94 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
95 |
vår 1975 |
: I opplag, Stavanger. |
95 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
96 |
02.1978 |
: Solgt til Reidar Christensen, Stavanger.
Salgssum: 35 000 NOK. |
96 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
97 |
20.06.1980 |
: Ombygget til fritidsfartøy: Bl.a.
innredning endret [4]. Omdøpt
"Primavera". |
97 |
- / [P] "Riskafjord kom
seilande" |
|
| |
98 |
10.06.1981 |
: Solgt til Johnny Birkeland, Risnes.
Salgssum: 150 000 NOK. |
98 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
99 |
11.06.1981 |
: Overført til Bergen Skipsregister.
Hjemmehavn: Bergen. |
99 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| |
100 |
01.1986 |
: Solgt til p/r Primavera, Sandnes. Overført
til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
100 |
[P] "Skipet" 3/1991 |
|
| |
101 |
01.1990 |
: Solgt til p/r Johnsen & Clausen DA,
Ulset. Overført til Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. I opplag,
Bergen. |
101 |
[P] "Skipet" 1/1990 |
|
| |
102 |
02.1992 |
: Solgt til Svein Vinje, Laksevåg. Fortsatt
i opplag, Bergen. |
102 |
[P] "Skipet" 2/1992 |
|
| |
103 |
06.06.1992 |
: Solgt til Christen André Vinje,
Fyllingsdalen. Salgssum: 5 000 NOK. |
103 |
[N] sdir.no |
|
| |
104 |
01.08.1992 |
: Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
104 |
[N] sdir.no |
|
| |
105 |
02.10.1992 |
: Solgt til Odd Magne Stabben, Os. |
105 |
[N] sdir.no |
|
| |
106 |
|
: I opplag, Tustna. |
106 |
[P] "Skipet" 1/1993 |
|
| |
107 |
23.10.1992 |
: Solgt til Ola Aune, Hundhammeren.
Salgssum: 350 000 NOK. |
107 |
[N] sdir.no |
|
| |
108 |
|
: I opplag, Trondheim. |
108 |
[P] "Skipet" 1/1993 |
|
| |
109 |
14.12.1997 |
: Observert, Bergen. |
109 |
[P] "Skipet" 1/1998 |
|
| |
110 |
17.12.1997 |
: Solgt til Bjørn Erik Klausen, Manger. |
110 |
[N] sdir.no |
|
| |
111 |
14.04.1998 |
: Observert, Toska. |
111 |
[P] "Skipet" 2/1998 |
|
| |
112 |
31.08.1999 |
: Solgt til Jan Egil Aslaksen, Egersund.
Videresolgt samme dag til Henrik Einar Seglem, Egersund. Salgssum: 150 000
NOK. |
112 |
[N] sdir.no |
|
| |
113 |
ca.2000 |
: Opprustet [5]. |
113 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| |
114 |
14.06.2001 |
: Omdøpt "Kontrari". |
114 |
[N] sdir.no |
|
| |
115 |
pr.04.2003 |
: Til restaurering, Egersund. |
115 |
[P] "Skipet" 3/2003 |
|
| |
116 |
26.05.2016 |
: Solgt til Alfred Økland og Harald
Taranger, Torangsvåg. Salgssum: 250 000 NOK. |
116 |
[N] sdir.no |
|
| |
|
| |
© HMI, c/o Sølve Hatteland, Monaneveien
168, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
