| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"KRONPRINSESSE
MÄRTHA" 1929 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© NSS, Jenssen-samlingen |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
23.08.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Aktiv |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"KRONPRINSESSE MÄRTHA" [1929 - 1942] "RYFYLKE" [1942 - 1945] "KRONPRINSESSE
MÄRTHA" [1945 - 1974] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-14 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1929 - 1974 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1929 |
2 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
60 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
The International Shipbuilding & Engineering Co,
Ltd., Danzig, Tyskland |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
The International Shipbuilding & Engineering Co,
Ltd., Danzig, Tyskland |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] warsailors.com |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1929 - 1942 |
|
|
"Kronprinsesse Märtha" |
12 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 13 |
|
1942 - 1945 |
|
|
"Ryfylke" |
13 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 14 |
|
1945 - 1974 |
|
|
"Kronprinsesse Märtha" |
14 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 15 |
|
1974 - 1979 |
|
|
"Koster" |
15 |
[P] "Skipet" 2/1979 |
|
| 16 |
|
1979 - 1987 |
|
|
"Sport Rover" |
16 |
[P] "Skipet" 2/1979 |
|
| 17 |
|
1987 - 1998 |
|
|
"Crown Princess Märtha" |
17 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 18 |
|
1998 - 2000 |
|
|
"Emerald Seas" |
18 |
[P] "Skipet" 2/2001 |
|
| 19 |
|
2000 - |
|
|
"Kronprinsessan Martha" |
19 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
20 |
|
|
| 21 |
|
1929 - 1934 |
|
|
LHCJ |
21 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 22 |
|
1934 - 1979 |
|
|
LEHP |
22 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1979 |
|
| 23 |
|
2000 - |
|
|
SEIR |
23 |
[N] stp-norway.com |
|
| 24 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
1987 - |
|
|
5197028 |
25 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 26 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
-- |
27 |
|
|
| 28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
30 |
|
|
| 31 |
|
1929 - ca.1956 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
31 |
[N] warsailors.com |
|
| 32 |
|
ca.1956 - ca.1957 |
|
|
Stavanger Forsikringsselskab a/s, Stavanger |
32 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 33 |
|
ca.1957 - 1974 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
33 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 34 |
|
1974 - 1979 |
|
|
Nika Invest a/s, Sandefjord |
34 |
[P] "Skipet" 1/1975 |
|
| 35 |
|
1979 - 1987 |
|
|
Sport Rover Shipping Corporation S.A., Panama |
35 |
[N] warsailors.com |
|
| 36 |
|
1987 |
|
|
De Friese Bank, Nederland |
36 |
[N] warsailors.com |
|
| 37 |
|
1987 - 1993 |
|
|
Magellan Cruise Ltd., Storbritannia |
37 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 38 |
|
1998 - 1999 |
|
|
Compass Rose Shipping Ltd., Plymouth, Storbritannia |
38 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 39 |
|
1999 - 2000 |
|
|
Heritage Cruises Ltd., Falmouth, Storbritannia |
39 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 40 |
|
2000 - |
|
|
|
Log Inn Hotell a/b, Stockholm, Sverige |
40 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 41 |
|
|
|
|
41 |
|
|
| 42 |
|
▼ KLASSIFISERING |
42 |
|
|
| 43 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
|
DNV1A1 med fribord |
44 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
| 46 |
|
▼ MASKINERI |
46 |
|
|
| 47 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
47 |
|
|
| 48 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
The International Shipbuilding & Engineering Co,
Ltd., Danzig, Tyskland |
48 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 49 |
|
1948 [bygget 1943] - |
|
B |
|
General Motors Corporation, Detroit, USA |
49 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Produsert |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
A |
|
1929 |
51 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 52 |
|
|
|
B |
|
1943 |
52 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Maskin |
53 |
|
|
| 54 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
1 x Double Compound Lenz 4 syl. damp |
54 |
[N] warsailors.com |
|
| 55 |
|
1948 [bygget 1943] - |
|
B |
|
1 x 2TEV DM 16 syl. diesel |
55 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Effekt |
56 |
|
|
| 57 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
725 ihk |
57 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 58 |
|
1948 - |
|
B |
|
1200 bhk |
58 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Fart |
59 |
|
|
| 60 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
13.5 kn |
60 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1930" |
|
| 61 |
|
1948 - |
|
B |
|
12.5 kn |
61 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
-- |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
64 |
|
|
| 65 |
|
▼ MÅL |
65 |
|
|
| 66 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
66 |
|
|
| 67 |
|
1929 - 1958 |
|
A |
|
53.89 m |
67 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 68 |
|
1958 - |
|
C |
|
55.53 m |
68 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Bredde |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
9.51 m |
70 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Dybde |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
6.07 m |
72 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
73 |
|
|
| 74 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
898 brt |
74 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 75 |
|
1948 - 1958 |
|
B |
|
904 brt |
75 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 76 |
|
1958 - |
|
C |
|
996 brt |
76 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
77 |
|
|
| 78 |
|
1929 - 1948 |
|
A |
|
517 nrt |
78 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 79 |
|
1948 - 1958 |
|
B |
|
489 nrt |
79 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 80 |
|
1958 - |
|
C |
|
597 nrt |
80 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
345 dvt |
82 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 83 |
|
|
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ KAPASITET |
84 |
|
|
| 85 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
|
0 |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
Trailere |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
|
0 |
88 |
HMI |
|
| 89 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
89 |
|
|
| 90 |
|
1929 - etter 1974 |
|
A |
|
275 [kysttrafikk] - 400 [lokaltrafikk] |
90 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 91 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
91 |
|
|
| 92 |
|
1929 - 1981 |
|
A |
|
26 [totalt 84 køyplasser på 1.ste plass] - 55
[køyplasser på 2.dre plass] |
92 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 93 |
|
1981 - |
|
D |
|
36 |
93 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
94 |
|
|
| 95 |
|
|
|
|
|
Ja |
95 |
HMI |
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
96 |
|
|
| 97 |
|
etter 1945 - 1974 |
|
|
Kaptein, 2 styrmenn, los, båtsmann, dagmann, 4
matroser, 2 maskinister, 2 motormenn, stuert, 2-3 piker |
97 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 98 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
98 |
|
|
| 99 |
|
|
|
|
|
0 |
99 |
HMI |
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
|
|
0 |
101 |
HMI |
|
| 102 |
|
|
|
|
102 |
|
|
| 103 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
103 |
|
|
| 104 |
|
Deplasement:
1300 t. |
104 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1930" |
|
| 105 |
|
|
105 |
|
|
| 106 |
|
▼ HISTORIKK |
106 |
|
|
| 107 |
02.05.1929 |
|
|
|
Sjøsatt ved The International Shipbuilding &
Engineering Co, Ltd., Danzig, Tyskland. |
107 |
[P] "Skipet" 1/2009 |
|
| 108 |
07.1929 |
|
A |
|
Levert fra The International Shipbuilding &
Engineering Co, Ltd., Danzig, D til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger |
108 |
[N] warsailors.com |
|
| 109 |
|
|
|
|
som "Kronprinsesse Märtha". |
109 |
[N] warsailors.com |
|
| 110 |
|
|
|
Kallesignal: LHCJ. |
110 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 111 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
111 |
HMI |
|
| 112 |
13.07.1929 |
|
|
Ankom Stavanger fra verftet. Satt i trafikk
Stavanger - Bergen. |
112 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 113 |
03.1930 |
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
113 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 114 |
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LEHP. |
114 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1979 |
|
| 115 |
20.06.1934 |
|
|
Reddet 553 passasjerer da d/s "Dresden"
grunnstøtte, Arsgrunnen. Kjørt på land på Karmøy med lekkasje. |
115 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 116 |
19.12.1939 |
|
|
Grunnstøtte og kantret ved Bru. 1 passasjer ble
gjenglemt i fangelugaren, og omkom. |
116 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 117 |
13.01.1940 |
|
|
Brakt flott av Norsk Bergingsselskap’s
"Achilles" og "Traust". |
117 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 118 |
1940 |
|
|
Reparert ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Sandnes - Oslo. |
118 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 119 |
|
|
|
Lugarer på styrbord ikke reparert. |
119 |
|
|
| 120 |
primo 1942 |
|
|
Omdøpt "Ryfylke" på ordre fra Tyskland som
ikke ville ha skip med kongelige navn. |
120 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 121 |
14.12.1942 |
|
|
Kollidert med d/s "Framnes 4", Oslo. |
121 |
[P] Oslo Byrett, sjøforklaring 25.01.1943 |
|
| 122 |
25.02.1944 |
|
|
Angrepet av den norske u-båten "Ula" ved
Lista, men unngikk å bli truffet av torpedoene. |
122 |
[N] warsailors.com |
|
| 123 |
23.03.1944 |
|
|
Angrepet av to fly fra den new zealandske 489.
skvadron ved Lista. |
123 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 124 |
|
|
|
Truffet og strandsatt. |
124 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 125 |
09.04.1944 |
|
|
Brakt flott og ført til Flekkefjord. |
125 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 126 |
09.04.1944 ► |
|
|
Ført til Stavanger. |
126 |
|
|
| 127 |
05.1945 |
|
|
Omdøpt "Kronprinsesse Märtha". |
127 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 128 |
01.1946 |
|
|
Reparert ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. |
128 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 129 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
129 |
[P] "Skipet" 1/2009 |
|
| 130 |
1948 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin samt opprustet med bl.a. nye
lugarer styrbord. |
130 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 131 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Sandnes - Oslo. |
131 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1948" |
|
| 132 |
09.05.1956 |
|
|
|
Grunnstøtte og kantret ved Risør. |
132 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 133 |
26.06.1956 |
|
|
|
Hevet. |
133 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 134 |
30.06.1956 |
|
|
|
Slept og lagt i opplag, Kristiansand. |
134 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 135 |
06.1956 ► |
|
|
|
Overtatt av Stavanger Forsikringsselskab a/s,
Stavanger. |
135 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 136 |
|
|
|
|
Senere solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab
a/s, Stavanger. Salgssum: 415 000 NOK. |
136 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 137 |
|
|
|
|
Skrog og overbygning reparert ved Pusnes Mekaniske
Verksted a/s, Arendal. |
137 |
|
|
| 138 |
primo 05.1957 |
|
|
|
Slept til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger for reparasjon og ombygging. |
138 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 139 |
12.06.1958 |
|
|
|
Reparert og ombygget ved Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger: |
139 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 140 |
|
|
C |
|
Nytt overbygg på bropartiet, ny skorstein samt flere
lugarer på promenadedekket. |
140 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 141 |
|
|
|
|
Kostnad: 3.7 mill NOK. |
141 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 142 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
142 |
[P] "Skipet" 1/2010 |
|
| 143 |
01.01.1963 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Bergen. |
143 |
[A] Stavanger Aftenblad 17.06.2006 |
|
| 144 |
01.09.1974 |
|
|
I opplag, Stavanger. |
144 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 145 |
14.10.1974 |
|
|
Solgt til Nika Invest a/s, Sandefjord. Omdøpt
"Koster". Overført til Sandefjord Skipsregister. Hjemmehavn:
Sandefjord. |
145 |
[A] Stavanger Aftenblad 11.10.1974 |
|
| 146 |
|
|
|
|
I bruk som losji-skip. |
146 |
[P] "Skipet" 1/1975 |
|
| 147 |
03.1979 |
|
|
|
Solgt via Kjærnes Invest a/s, Sandefjord til Sport
Rover Shipping Corporation S.A., Panama og omdøpt "Sport Rover". |
147 |
[N] warsailors.com |
|
| 148 |
|
|
|
|
Til Meyer Schiffswerft, Papenburg, Vest-Tyskland for
ombygging. |
148 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 149 |
1981 |
|
D |
|
Ombygget ved Meyer Schiffswerft, Papenburg, BDR.
Kostnad: $ 2 mill. |
149 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 150 |
|
|
|
|
I bruk til dykkerturer, San Juan, Puerto Rico og St.
Thomas, Jomfruøyene. |
150 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 151 |
1982 |
|
|
|
I opplag, Harlingen, Nederland. Blant annet brukt
som lokale for casino. |
151 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 152 |
1987 |
|
|
|
Solgt til en amerikansk kjøper, men overtatt samme
år av De Friese Bank, NL. |
152 |
[P] "Skipet" 4/1987 | [N] warsailors.com |
|
| 153 |
04.1987 |
|
|
|
Solgt til Magellan Cruise Ltd., Storbritannia.
Kjøpssum: $ 375 000. |
153 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 154 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Panama City, Panama. Omdøpt "Crown
Princess Märtha". |
154 |
|
|
| 155 |
06.1987 |
|
|
|
Til ombygging, Falmouth, GB. Delvis i bruk som
losji-skip. |
155 |
[P] "Skipet" 4/1996 |
|
| 156 |
1992 |
|
|
|
Tatt i arrest av The Admirality Marshalls p.g.a.
betalingsproblemer. |
156 |
[N] warsailors.com |
|
| 157 |
1993 |
|
|
|
Solgt til Amerika. Fortsatt liggede i arrest,
Falmouth, GB. |
157 |
[N] warsailors.com |
|
| 158 |
pr.05.1995 |
|
|
|
Fortsatt i arrest, Falmouth, GB. |
158 |
[P] "Skipet" 2/1996 |
|
| 159 |
1998 |
|
|
|
Solgt til Compass Rose Shipping Ltd., Plymouth, GB.
Omdøpt "Emerald Seas". Fortsatt i opplag, Falmouth, GB. |
159 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 160 |
1999 |
|
|
Solgt til Heritage Cruises Ltd., Falmouth, GB.
Fortsatt i opplag, Falmouth, GB. |
160 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 161 |
04.01.2000 |
|
|
|
Solgt til Log Inn Hotell a/b, Stockholm, Sverige. |
161 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 162 |
|
|
|
|
Innført i Sveriges Skeppslista. Kallesignal: SEIR. |
162 |
[N] stp-norway.com |
|
| 163 |
06.01.2000 |
|
|
|
Tatt på slep av slepefartøyet "Sandsfoot
Castle". |
163 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 164 |
14.01.2000 |
|
|
|
Til Högmarsö Verv a/b, Högmarsö, S for ombygging. |
164 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 165 |
04.2000 |
|
|
|
Omdøpt "Kronprinsessan Martha". |
165 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 166 |
|
|
|
|
Kjenningssignal: SEIR. |
166 |
|
|
| 167 |
05.2000 |
|
E |
|
Ombygget til hotellfartøy ved Högmarsö Verv a/b,
Högmarsö, S. Til Stockholm, S. |
167 |
[N] stp-norway.com |
|
| 168 |
07.2001 |
|
|
|
Hjemmehavn: Stockholm, S. |
168 |
|
|
| 169 |
05.05.2009 |
|
|
|
Slettet fra Sveriges Skeppslista. |
169 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kronprinsesse Märtha" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
NSS, Jenssen Samlingen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Koster" |
|
|
| |
|
Solgt og i bruk som losji- |
|
|
|
Lokalisering: |
Leirvik |
|
|
| |
|
skip, her til venstre. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1974 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sport Rover" |
|
|
| |
|
Solgt med nytt navn, og |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
med et lite dekkshus |
|
|
|
Tidspunkt: |
|
|
|
|
| |
|
under formasten |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
| |
|
påbygget. |
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Crown Princess Märtha" |
|
|
| |
|
Liggende i arrest etter |
|
|
|
Lokalisering: |
Falmouth, Storbritannia |
|
|
| |
|
betalingsproblemer for |
|
|
|
Tidspunkt: |
11. oktober 1996 |
|
|
| |
|
eier. DSD's baugmerke |
|
|
|
Rettighetshaver: |
John Jones |
|
|
| |
|
er på plass igjen, i alle fall |
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
| |
|
i formen. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 5/5 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kronprinsessan Martha" |
|
|
| |
|
Nettopp slettet fra |
|
|
|
Lokalisering: |
Stockholm, Sverige |
|
|
| |
|
skipsregisteret etter |
|
|
|
Tidspunkt: |
24. mai 2009 |
|
|
| |
|
karriere som hotellfartøy. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Svein Torske |
|
|
| |
|
Ganske så gjenkjennelig |
|
|
|
Hentet fra: |
shipsnostalgia.com |
|
|
| |
|
i profil og farger. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
