|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H M I |
X |
|
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
|
"KRISTIANSAND"
1940 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oppdatert: |
|
31.08.2020 |
|
|
|
|
|
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"KRISTIANSAND" [1940 - 1943] |
|
|
|
Fortegnelse nr. P-174 |
|
|
|
|
|
1 |
|
Periode |
|
|
1940 - 1943 |
1 |
HMI |
|
2 |
|
Byggeår |
|
|
1915 |
2 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
3 |
|
Byggenummer |
|
|
247 |
3 |
[N] sjohistorie.no |
|
4 |
|
Skrog |
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
4 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
5 |
|
Utrustning |
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
5 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] warsailors.com |
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
"Kristiansand" |
12 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
14 |
|
1915 - 1934 |
|
|
MLDH |
14 |
[N] sjohistorie.no |
|
15 |
|
1934 - 1957 |
|
|
LEHJ |
15 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no |
|
16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
23 |
|
1915 - 1957 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
23 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
24 |
|
1957 - 1958 |
|
|
NV Arie Rijsdijk, Ido-Ambacht, Nederland |
24 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
25 |
|
|
|
|
25 |
|
|
26 |
|
▼ KLASSIFISERING |
26 |
|
|
27 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
27 |
|
|
28 |
|
|
|
|
-- |
28 |
|
|
29 |
|
|
|
|
29 |
|
|
30 |
|
▼ MASKINERI |
30 |
|
|
31 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
31 |
|
|
32 |
|
|
|
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
32 |
[N] warsailors.com |
|
33 |
|
|
|
|
|
Produsert |
33 |
|
|
34 |
|
|
|
|
|
1915 |
34 |
[N] sjohistorie.no |
|
35 |
|
|
|
|
|
Maskin |
35 |
|
|
36 |
|
1915 - 1948 |
|
|
|
1 x Tripple Expansion 3 syl. damp |
36 |
[N] sjohistorie.no |
|
37 |
|
|
|
|
|
Effekt |
37 |
|
|
38 |
|
|
|
|
|
102 nhk |
38 |
[N] sjohistorie.no |
|
39 |
|
|
|
|
|
Fart |
39 |
|
|
40 |
|
|
|
|
|
12.0 kn |
40 |
[N] sjohistorie.no |
|
41 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
41 |
|
|
42 |
|
|
|
-- |
42 |
|
|
43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
44 |
|
▼ MÅL |
44 |
|
|
45 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
45 |
|
|
46 |
|
|
|
|
|
46.09 m |
46 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
47 |
|
|
|
|
|
Bredde |
47 |
|
|
48 |
|
|
|
|
|
7.68 m |
48 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
49 |
|
|
|
|
|
Dybde |
49 |
|
|
50 |
|
|
|
|
|
5.30 m |
50 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
51 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
51 |
|
|
52 |
|
|
|
|
|
473 brt |
52 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
53 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
53 |
|
|
54 |
|
|
|
|
|
-- |
54 |
|
|
55 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
55 |
|
|
56 |
|
|
|
|
|
-- |
56 |
|
|
57 |
|
|
|
|
57 |
|
|
58 |
|
▼ KAPASITET |
58 |
|
|
59 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
59 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
0 |
60 |
HMI |
|
61 |
|
|
|
|
|
Trailere |
61 |
|
|
62 |
|
|
|
0 |
62 |
HMI |
|
63 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
63 |
|
|
64 |
|
|
|
|
|
Ja |
64 |
HMI |
|
65 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
65 |
|
|
66 |
|
|
|
19 [1.ste klasse] - ca.85 køyplasser [2.dre klasse] |
66 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
67 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
67 |
|
|
68 |
|
|
|
|
Ja |
68 |
HMI |
|
69 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
69 |
|
|
70 |
|
|
|
|
Ja |
70 |
HMI |
|
71 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
71 |
|
|
72 |
|
|
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
73 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
73 |
|
|
74 |
|
|
|
0 |
74 |
HMI |
|
75 |
|
|
|
|
75 |
|
|
76 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
76 |
|
|
77 |
|
-- |
77 |
|
|
78 |
|
|
78 |
|
|
79 |
|
▼ HISTORIKK |
79 |
|
|
80 |
06.1915 |
|
|
|
Levert fra Nylands Mekaniske Verksted as, Kristiania
til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Kristiansand". |
80 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
81 |
|
|
|
|
Innført i Arendal Skipsregister. Hjemmehavn:
Arendal. |
81 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
82 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Brevik. |
82 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
83 |
1932 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Oslo. |
83 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
84 |
10.05.1940 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
84 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
85 |
1943 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Oslo. |
85 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
86 |
vinter 1945 |
|
|
|
I opplag. |
86 |
[N] warsailors.com |
|
87 |
06.1945 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiansand - Oslo. |
87 |
[N] warsailors.com |
|
88 |
03.01.1946 |
|
|
|
Grunnstøtte, Fuglehuk. |
88 |
[N] warsailors.com |
|
89 |
04.1948 |
|
|
|
Ombygget til oljefyring ved Framnæs Mekaniske
Verksted a/s, Sandefjord. |
89 |
[N] warsailors.com |
|
90 |
06.1957 |
|
|
|
Solgt til NV Arie Rijsdijk, Ido-Ambacht, Nederland.
Nedrigget til lekter. |
90 |
[N] warsailors.com | [P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
|
91 |
05.1958 |
|
|
Opphogget ved NV Arie Rijsdijk, Ido-Ambacht, NL. |
91 |
[N] warsailors.com | [P] "Kystruteskipene
Oslo-Bergen" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kristiansand" |
|
|
|
|
Flotte linjer langs kysten. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
vineta.no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|