| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"KONG
OSCAR II" 1904 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
27.08.2020 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist /
opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"KONG OSCAR II" [1904 - 1939] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-115 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1904 - 1939 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1904 |
2 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
234 |
3 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Burmeister & Wein's Maskin- og Skibsbyggeri a/s,
København, Danmark |
4 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Burmeister & Wein's Maskin- og Skibsbyggeri a/s,
København, Danmark |
5 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[P] "Skipet" 1/2006 |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
|
|
|
"Kong Oscar II" |
12 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
13 |
|
|
| 14 |
|
1904 - 1934 |
|
|
MBTJ |
14 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 15 |
|
1934 - 1945 |
|
|
LEGY |
15 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/2009 |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
| 21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
| 22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
| 23 |
|
1904 - 1954 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
23 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 24 |
|
1954 - 1967 |
|
|
Høvding Skipsopphugging a/s, Sandnessjøen |
24 |
[P] "Skipet" 1/2006 |
|
| 25 |
|
|
|
|
25 |
|
|
| 26 |
|
▼ KLASSIFISERING |
26 |
|
|
| 27 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
27 |
|
|
| 28 |
|
|
|
|
DNV 1A1 |
28 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 29 |
|
|
|
|
29 |
|
|
| 30 |
|
▼ MASKINERI |
30 |
|
|
| 31 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
|
Burmeister & Wein's Maskin- og Skibsbyggeri a/s,
København, Danmark |
32 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Produsert |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
1904 |
34 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Maskin |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion 3 syl. 18.0 - 29.0 - 50.0 x
33.0" damp |
36 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Effekt |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
1186 ihk |
38 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Fart |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
13.0 kn |
40 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
-- |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
43 |
|
|
| 44 |
|
▼ MÅL |
44 |
|
|
| 45 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
60.05 m |
46 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Bredde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
9.36 m |
48 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Dybde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
6.64 m |
50 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
914 brt |
52 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
477 nrt |
54 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 55 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
-- |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
57 |
|
|
| 58 |
|
▼ KAPASITET |
58 |
|
|
| 59 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
|
|
0 |
60 |
HMI |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Trailere |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
0 |
62 |
HMI |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
300 [kysttrafikk] |
64 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
Ja |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Ja |
68 |
HMI |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
Ja |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
0 |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
|
|
|
75 |
|
|
| 76 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
76 |
|
|
| 77 |
|
-- |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
78 |
|
|
| 79 |
|
▼ HISTORIKK |
79 |
|
|
| 80 |
06.1904 |
|
|
|
Levert fra Burmeister & Wein's Maskin- og
Skibsbyggeri a/s, København, Danmark til Arendals Dampskibsselskab a/s,
Arendal |
80 |
[P] "Skipet" 3/1977 |
|
| 81 |
|
|
|
|
som "Kong Oscar II". Innført i Arendal
Skipsregister. Hjemmehavn: Arendal. |
81 |
HMI |
|
| 82 |
|
|
|
|
Kallesignal: MBTJ. |
82 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 83 |
|
|
|
|
Byggekostnad: 458 000 NOK. |
83 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 84 |
ca.15.06.1904 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
84 |
[A] Stavanger Aftenblad 14.06.1904 |
|
| 85 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEGY. |
85 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 4/2009 |
|
| 86 |
09.1939 |
|
|
|
Utleid til Den Kongelige Norske Marine. I bruk som
losjiskip ved Karljohansvern, Horten. |
86 |
[P] "Skipet" 3/2011 |
|
| 87 |
09.04.1940 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine, Horten. |
87 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 88 |
1942 |
|
|
|
I bruk som transportskip ved Kriegsmarinewerft,
Horten. |
88 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 89 |
11.1942 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Falkenberg, Sverige. |
89 |
[P] "Skipet" 3/2011 |
|
| 90 |
11.09.1944 |
|
|
|
Skadet av miner festet til skroget av den britiske
miniubåten "X24" ved Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen. |
90 |
[P] "Skipet" 3/2011 |
|
| 91 |
19.10.1944 |
|
|
|
Ferdig reparert og tatt i bruk igjen. |
91 |
[P] "Skipet" 3/2011 |
|
| 92 |
13.01.1945 |
|
|
|
Grunnstøtte i storm ved Sandnessjøen. Gled senere av
og sank. |
92 |
[P] "Skipet" 4/2009 |
|
| 93 |
|
|
|
|
Årsak: Feilnavigering. |
93 |
[P] "Skipet" 3/2011 |
|
| 94 |
1954 |
|
|
|
Solgt til Høvding Skipsopphugning a/s, Sandnessjøen.
Salgssum: 3 000 NOK. |
94 |
[P] "Skipet" 1/2006 |
|
| 95 |
1967 |
|
|
|
Sprengt i deler, hevet og fraktet til Jernverket, Mo
i Rana. |
95 |
[P] "Skipet" 1/2006 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/1 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Oscar II" |
|
|
| |
|
I trafikk langs norskekysten. |
|
|
|
Lokalisering: |
Arendal |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1905 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
jekte-og-jaktfart.origo.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|