H M I X
  SKIPSARKIV ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND  
  ©  HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
  "KONG OLAF" 1887  
                 
    Forside            
 
   
    Kontakt            
    Kilder            
    Forklaring            
    Passasjerfartøy              
    Hurtigbåter              
    Bilferger              
              © ukjent  
               
               
    Oppdatert:   08.06.2022        
    Status:   Senket i krig       Posisjon på AIS:     
                 
    "KONG OLAF"  [1887 - 1888 / 1890 - 1917 / 1919 - 1940]  
    Fortegnelse nr. P-32  
               
1   Periode     1887 - 1888 / 1890 - 1917 / 1919 - 1940 1 HMI  
2   Byggeår     1883 2 [P] "Skipet" 3/2015  
3   Byggenummer     5 3 [P] "Skipet" 3/2015  
4   Skrog     Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger 4 [P] "Skipet" 3/2015  
5   Utrustning     Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger 5 [P] "Skipet" 3/2015  
6   Type     -- 6    
7   Skrogutforming     Konvensjonelt 7 HMI  
8   Materiale     Jern 8 [P] "Skipet" 2/1976  
9         9    
10   ▼ IDENTIFIKASJON 10    
11   Periode       Navn 11    
12   1883 - 1940     "Kong Olaf" 12 [P] "Skipet" 3/2015  
13   1940 - 1941     "Karmøy" 13 [P] "Skipet" 3/2015  
14   1941 - 1942     "Karmøy NS 35" 14 [P] "Skipet" 3/2015  
15   1942 - 1944     "NS 11" 15 [P] "Skipet" 3/2015  
16   1944     "V5107" 16 [P] "Skipet" 3/2015  
17           Kallesignal 17    
18   1883 - 1934     JWNS 18 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
19   1934 - 1944     LEGW 19 [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
20           IMO-nummer 20    
21         -- 21    
22           MMSI-nummer 22    
23         -- 23    
24         24    
25   ▼ REDERI / EIERFORHOLD 25    
26   Periode       Navn 26    
27         Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger 27 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
28         28    
29   ▼ KLASSIFISERING 29    
30   Periode       Klasse 30    
31         -- 31    
32         32    
33   ▼ MASKINERI 33    
34   Periode       Fabrikant 34    
35   1883 - 1893   A   Nylands Verksted a/s, Oslo 35 [P] "Skipet" 3/2015  
36   1905 - 1944   D   Laxevaag Maskin– og Jernskibsbyggeri a/s, Bergen 36 [P] "Skipet" 3/2015  
37           Produsert 37    
38       A   1883 38 [P] "Skipet" 3/2015  
39       D   1905 39 [P] "Skipet" 3/2015  
40           Maskin 40    
41   1883 - 1893   A   1 x Compound 2 syl. damp 41 [P] "Skipet" 3/2015  
42   1893 - 1905   C   1 x Tripple Expansion damp 42 [P] "Skipet" 3/2015  
43   1905 - 1944   D   1 x Tripple Expansion damp 43 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
44           Effekt 44    
45   1883 - 1893   A   650 ihk 45 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
46   1905 - 1944   D   680 ihk 46 [P] "Skipet" 3/2015  
47           Fart 47    
48   1883 - 1893   A   11.9 kn 48 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
49   1905 - 1944   D   12.0 kn 49 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
50           Forbruk 50    
51       -- 51    
52         52    
53   ▼ MÅL 53    
54   Periode       Lengde 54    
55   1883 - 1888   A   46.11 m 55 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
56   1888 - 1944   B   52.43 m 56 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
57           Bredde 57    
58           7.16 m 58 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
59           Dybde 59    
60           3.44 m 60 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
61           Brutto tonnasje 61    
62   1883 - 1888   A   473 brt 62 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
63   1888 - 1905   B   556 brt 63 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
64   1905 - 1944   D   562 b rt 64 [P] "Skipet" 3/2015  
65           Netto tonnasje 65    
66   1883 - 1888   A   332 nrt 66 [P] "Skipet" 3/2015  
67   1888 - 1905   B   411 nrt 67 [P] "Skipet" 3/2015  
68   1905 - 1944   D   298 nrt 68 [P] "Skipet" 3/2015  
69           Dødvekttonn 69    
70           -- 70    
71         71    
72   ▼ KAPASITET 72    
73   Periode       Personbiler 73    
74           0 74 HMI  
75           Trailere 75    
76       0 76 HMI  
77           Passasjerer 77    
78           300 78 [P] "Skipet" 3/2015  
79           Passasjerlugarer 79    
80       30 [køyplasser på 1.ste klasse] 80 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
81           Mannskapslugarer 81    
82           Ja 82 HMI  
83           Mannskap 83    
84         Ja 84 HMI  
85           Dekkshøyde 85    
86           0 86 HMI  
87           Tillatt akseltrykk 87    
88           0 88 HMI  
89         89    
90   ▼ TILLEGGSINFORMASJON 90    
91   -- 91    
92         92    
93   ▼ HISTORIKK 93    
94 09.1883   A   Levert fra Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som "Kong Olaf". 94 [P] "Skipet" 3/2015  
95         Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. 95 [P] "Skipet" 3/2015  
96         Kallesignal: JWNS. Byggekostnad: 200 000 NOK. 96 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
97 04.09.1883       Satt i trafikk Frederikshavn, Danmark - Christiansand. 97 -- | [P] "Skipet" 1/1991  
98 30.06.1887       Tatt ut av trafikk Frederikshavn, DK - Christiansand. 98 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
99 ultimo 07.1887       Satt i trafikk Leith, Storbritannia - Stavanger / Bergen. 99 [P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955"  
100 høst 1887       Satt i trafikk Kristiania - Bergen. 100 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
101 29.03.1888       Grunnstøtte og forliste ved Torungene i mørke og tett snødrev. 101 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
102         Det brøt også ut brann i herresalongen da parafinlampene og kullkaminen veltet. Brannet slukket. 102 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
103 sommer 1888       Vraket hevet og slept til Stavanger. 103 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P] "Skipet" 2/1990  
104     B   Reparert og ombygget Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger: Forlenget. Kostnad: 55 000 NOK. 104 [P] "Skipet" 1/1991  
105         Satt i trafikk Leith, Storbritannia - Stavanger / Bergen. 105 [P] "Skipet" 1/1991  
106 sommer 1890       Tatt ut av trafikk Leith, GB - Stavanger / Bergen. 106 [A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007  
107         Satt i trafikk Kristiania - Bergen. 107 [P] "Skipet" 1/1991  
108 1891       Tatt ut av trafikk Kristiania - Bergen. 108    
109 1893   C   Maskinen ombygget. 109 [P] "Skipet" 2/1990  
110 1904       Satt i trafikk Sandnes - Kristiania. 110 [A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007  
111 1905   D   Opprustet og ombygget ved Laxevaag Maskin– og Jernskibsbyggeri a/s, Bergen: Bl.a. ny maskin og bro trolig innebygget. 111 [P] "Skipet" 2/1990 | HMI  
112 01.1917       Grunnstøtte ved Rakkeboene. 112 [P] "Skipet" 2/1990 | [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
113         I opplag. 113 [P] "Skipet" 1/1991  
114 1919       Reparert. 114 [K] Jens Christian Egenæs  
115         Satt i trafikk Sandnes - Kristiania. 115 HMI  
116 1919 ►       Truffet av kraftig sjø ved Lindesnes. Flere meter skansekledning og jernstendere revet av. 116    
117 07.1921       Kolliderte med d/s "Arendal", Gamle Hellesund. Fikk store skader i styrbord baug. 117 [K] Jens Christian Egenæs  
118 1921       Reparert ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger. 118 [K] Jens Christian Egenæs  
119 01.01.1934       Nytt kallesignal: LEGW. 119 [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
120 12.04.1940       Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt "Karmøy". 120 [P] "Stavanger Støberi & Dok"  
121         Omgjort til eskortefartøy. 121 [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"  
122 03.1941       Ferdig ombygget til minelegger. Overført til Hafenschutzflotille, Stavanger. 122 [P] "Skipet" 2/1999  
123 28.02.1942       Omdøpt "NS 11". 123 [P] "Skipet" 3/2015  
124 01.06.1944       Overført til 51. Vorpostenflotille. Omdøpt "V 5107". 124 [P] "Skipet" 2/1999  
125 15.11.1944       Senket av tysk artilleri ved Røttingen Kystfort, Korsfjorden, ved en feiltakelse. Minst 10 tyskere omkom. 125 [P] "Skipet" 3/1996 | [P] "Skipet" 3/2015  
126 1944 ►       Vraket funnet i nordre utløp av Langenuen på ca. 140m dybde. 126 [P] "Skipet" 2/1999  
           
    ▼ FOTOGALLERI      
               
    Bilde 1/3    
  Avbildet som: "Kong Olaf"    
    Sannsynligvis etter       Lokalisering: --    
    forlengelse og med hvitt       Tidspunkt: --    
    skrog.       Rettighetshaver: Morten Bjørndalen    
            Hentet fra: lardex.net    
                 
                 
                 
                 
                 
               
    Bilde 2/3    
 
  Avbildet som: "Kong Olaf"    
    Skroget malt svart, og       Lokalisering: --    
    fortsatt med åpen bro som       Tidspunkt: --    
    mange rederier krevde       Rettighetshaver: --    
    for at mannskapet skulle       Hentet fra: stavangerguiden.com    
    ha et best mulig årvåkent            
    blikk for navigeringen.            
               
               
               
               
               
               
    Bilde 3/3    
  Avbildet som: "Kong Olaf"    
    Til reparasjon etter       Lokalisering: Stavanger    
    kollisjonen i 1921, og her har       Tidspunkt: 1921    
    broen blitt innebygget, trolig       Rettighetshaver: Oscar Gulliksen    
    i 1905.       Hentet fra: stavangerbyarkiv.no    
               
               
               
               
               
               
               
               
               
               
    ©  HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
               
               
  c