| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"KONG
OLAF" 1887 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© ukjent |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
08.06.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Senket i krig |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"KONG OLAF" [1887 - 1888 / 1890 - 1917 / 1919 - 1940] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-32 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1887 - 1888 / 1890 - 1917 / 1919 - 1940 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1883 |
2 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
5 |
3 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
4 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
5 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Jern |
8 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1883 - 1940 |
|
|
"Kong Olaf" |
12 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 13 |
|
1940 - 1941 |
|
|
"Karmøy" |
13 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 14 |
|
1941 - 1942 |
|
|
"Karmøy NS 35" |
14 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 15 |
|
1942 - 1944 |
|
|
"NS 11" |
15 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 16 |
|
1944 |
|
|
"V5107" |
16 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
17 |
|
|
| 18 |
|
1883 - 1934 |
|
|
JWNS |
18 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 19 |
|
1934 - 1944 |
|
|
LEGW |
19 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
-- |
23 |
|
|
| 24 |
|
|
|
|
24 |
|
|
| 25 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
25 |
|
|
| 26 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
27 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ KLASSIFISERING |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
-- |
31 |
|
|
| 32 |
|
|
|
|
32 |
|
|
| 33 |
|
▼ MASKINERI |
33 |
|
|
| 34 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
34 |
|
|
| 35 |
|
1883 - 1893 |
|
A |
|
Nylands Verksted a/s, Oslo |
35 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 36 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
Laxevaag Maskin– og Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
36 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Produsert |
37 |
|
|
| 38 |
|
|
|
A |
|
1883 |
38 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 39 |
|
|
|
D |
|
1905 |
39 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Maskin |
40 |
|
|
| 41 |
|
1883 - 1893 |
|
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
41 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 42 |
|
1893 - 1905 |
|
C |
|
1 x Tripple Expansion damp |
42 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 43 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
1 x Tripple Expansion damp |
43 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Effekt |
44 |
|
|
| 45 |
|
1883 - 1893 |
|
A |
|
650 ihk |
45 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 46 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
680 ihk |
46 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Fart |
47 |
|
|
| 48 |
|
1883 - 1893 |
|
A |
|
11.9 kn |
48 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 49 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
12.0 kn |
49 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
-- |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
52 |
|
|
| 53 |
|
▼ MÅL |
53 |
|
|
| 54 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
54 |
|
|
| 55 |
|
1883 - 1888 |
|
A |
|
46.11 m |
55 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 56 |
|
1888 - 1944 |
|
B |
|
52.43 m |
56 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Bredde |
57 |
|
|
| 58 |
|
|
|
|
|
7.16 m |
58 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Dybde |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
|
|
3.44 m |
60 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
61 |
|
|
| 62 |
|
1883 - 1888 |
|
A |
|
473 brt |
62 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 63 |
|
1888 - 1905 |
|
B |
|
556 brt |
63 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 64 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
562 b rt |
64 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
65 |
|
|
| 66 |
|
1883 - 1888 |
|
A |
|
332 nrt |
66 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 67 |
|
1888 - 1905 |
|
B |
|
411 nrt |
67 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 68 |
|
1905 - 1944 |
|
D |
|
298 nrt |
68 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
-- |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
71 |
|
|
| 72 |
|
▼ KAPASITET |
72 |
|
|
| 73 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
0 |
74 |
HMI |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Trailere |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
0 |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
300 |
78 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
30 [køyplasser på 1.ste klasse] |
80 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
Ja |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
83 |
|
|
| 84 |
|
|
|
|
Ja |
84 |
HMI |
|
| 85 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
85 |
|
|
| 86 |
|
|
|
|
|
0 |
86 |
HMI |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
|
|
|
0 |
88 |
HMI |
|
| 89 |
|
|
|
|
89 |
|
|
| 90 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
90 |
|
|
| 91 |
|
-- |
91 |
|
|
| 92 |
|
|
|
|
92 |
|
|
| 93 |
|
▼ HISTORIKK |
93 |
|
|
| 94 |
09.1883 |
|
A |
|
Levert fra Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger som "Kong
Olaf". |
94 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 95 |
|
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
95 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 96 |
|
|
|
|
Kallesignal: JWNS. Byggekostnad: 200 000 NOK. |
96 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 97 |
04.09.1883 |
|
|
|
Satt i trafikk Frederikshavn, Danmark -
Christiansand. |
97 |
-- | [P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 98 |
30.06.1887 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Frederikshavn, DK -
Christiansand. |
98 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 99 |
ultimo 07.1887 |
|
|
|
Satt i trafikk Leith, Storbritannia - Stavanger /
Bergen. |
99 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 100 |
høst 1887 |
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
100 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 101 |
29.03.1888 |
|
|
|
Grunnstøtte og forliste ved Torungene i mørke og
tett snødrev. |
101 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 102 |
|
|
|
|
Det brøt også ut brann i herresalongen da
parafinlampene og kullkaminen veltet. Brannet slukket. |
102 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 103 |
sommer 1888 |
|
|
|
Vraket hevet og slept til Stavanger. |
103 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 2/1990 |
|
| 104 |
|
|
B |
|
Reparert og ombygget Stavanger Støberi & Dok
a/s, Stavanger: Forlenget. Kostnad: 55 000 NOK. |
104 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 105 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Leith, Storbritannia - Stavanger /
Bergen. |
105 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 106 |
sommer 1890 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Leith, GB - Stavanger / Bergen. |
106 |
[A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007 |
|
| 107 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Kristiania - Bergen. |
107 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 108 |
1891 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Kristiania - Bergen. |
108 |
|
|
| 109 |
1893 |
|
C |
|
Maskinen ombygget. |
109 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 110 |
1904 |
|
|
|
Satt i trafikk Sandnes - Kristiania. |
110 |
[A] Stavanger Aftenblad 23.04.2007 |
|
| 111 |
1905 |
|
D |
|
Opprustet og ombygget ved Laxevaag Maskin– og
Jernskibsbyggeri a/s, Bergen: Bl.a. ny maskin og bro trolig innebygget. |
111 |
[P] "Skipet" 2/1990 | HMI |
|
| 112 |
01.1917 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Rakkeboene. |
112 |
[P] "Skipet" 2/1990 | [P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 113 |
|
|
|
|
I opplag. |
113 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 114 |
1919 |
|
|
|
Reparert. |
114 |
[K] Jens Christian Egenæs |
|
| 115 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Sandnes - Kristiania. |
115 |
HMI |
|
| 116 |
1919 ► |
|
|
|
Truffet av kraftig sjø ved Lindesnes. Flere meter
skansekledning og jernstendere revet av. |
116 |
|
|
| 117 |
07.1921 |
|
|
|
Kolliderte med d/s "Arendal", Gamle
Hellesund. Fikk store skader i styrbord baug. |
117 |
[K] Jens Christian Egenæs |
|
| 118 |
1921 |
|
|
|
Reparert ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
118 |
[K] Jens Christian Egenæs |
|
| 119 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEGW. |
119 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 120 |
12.04.1940 |
|
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt
"Karmøy". |
120 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 121 |
|
|
|
|
Omgjort til eskortefartøy. |
121 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 122 |
03.1941 |
|
|
|
Ferdig ombygget til minelegger. Overført til
Hafenschutzflotille, Stavanger. |
122 |
[P] "Skipet" 2/1999 |
|
| 123 |
28.02.1942 |
|
|
|
Omdøpt "NS 11". |
123 |
[P] "Skipet" 3/2015 |
|
| 124 |
01.06.1944 |
|
|
|
Overført til 51. Vorpostenflotille. Omdøpt "V
5107". |
124 |
[P] "Skipet" 2/1999 |
|
| 125 |
15.11.1944 |
|
|
|
Senket av tysk artilleri ved Røttingen Kystfort,
Korsfjorden, ved en feiltakelse. Minst 10 tyskere omkom. |
125 |
[P] "Skipet" 3/1996 | [P]
"Skipet" 3/2015 |
|
| 126 |
1944 ► |
|
|
|
Vraket funnet i nordre utløp av Langenuen på ca.
140m dybde. |
126 |
[P] "Skipet" 2/1999 |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Olaf" |
|
|
| |
|
Sannsynligvis etter |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
forlengelse og med hvitt |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
skrog. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Morten Bjørndalen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
lardex.net |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Olaf" |
|
|
| |
|
Skroget malt svart, og |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
fortsatt med åpen bro som |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
mange rederier krevde |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
for at mannskapet skulle |
|
|
|
Hentet fra: |
stavangerguiden.com |
|
|
| |
|
ha et best mulig årvåkent |
|
|
|
|
|
|
| |
|
blikk for navigeringen. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Kong Olaf" |
|
|
| |
|
Til reparasjon etter |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
kollisjonen i 1921, og her har |
|
|
|
Tidspunkt: |
1921 |
|
|
| |
|
broen blitt innebygget, trolig |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Oscar Gulliksen |
|
|
| |
|
i 1905. |
|
|
|
Hentet fra: |
stavangerbyarkiv.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
